皮卡车是承载式的

❶ 皮卡开起来和小轿车有啥不一样的体验

携带的更多，体验更加丰富。相比较于轿车和SUV固定的储物空间大小而言。皮卡在空间大小上，弹性更大，可以通过改装来进一步的释放储物空间。在这一点上，对自驾游而言，是非常利好的消息，很多以往无法体验或者体验较差的活动都可以进行。皮卡既有轿车的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。

皮卡的功能优势在于：它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

❷ 我想买辆皮卡车，那个品牌的好承载式车身和非承载式车身那样好最快跑多快

福田 奥铃捷运轻卡 103马力 4X
郑州日产 凯普斯达轻卡 140马
江淮 好运轻卡 60马力 4X2 载
福田 奥铃CTX轻卡 154马力 4X2
江淮 康铃轻卡 88马力 4X2 厢
这是本月皮卡销量排行前五。各有千秋。
都是承载车身，现在低端皮卡非承载车身的很少。
皮卡不是用来比高速的，虽然开120也没问题。
柴油汽油看个人爱好了。高速没问题。但很多城市室内限行，因为皮卡被gd归为商用车。

❸ 全尺寸、承载式、大扭矩……12款皮卡将上市 没买车再等等

7月正式收官，国内皮卡市场下半年的战斗也早已拉开，越野炮柴油8AT、域虎78AT、风骏5柴油国六、D-MAX1.9T特装版等相继上市，2020年首个大型车展成都车展的开幕，也为汽车市场添了一把火，各大车企牟足了劲想把二季度皮卡的高热度延续下去，弥补此前疫情带来的负面影响。

与此同时，原计划在上半年发布的众多新车也顺势延到了下半年推出，小编粗略一算，接下来还会有十余款新品投放市场，其中不乏全新产品出现，让我们一起来看一看。

除此之外，下半年，我们还将迎来一波换代车型，而采用3.0动力+9AT的长城全尺寸大皮卡也初露端倪，想入手皮卡的车友们选择还是非常丰富的。那么，这些新车里你最期待的皮卡是哪一款？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 皮卡是承载式车身还是非承载式车身

皮卡的突出意义就在于其强于乘用车的装载能力，后面的斗斗是其特有的，所以皮卡使用就是承载能力更强的非承载式车身！

❺ 请问:皮卡是属于哪类车

皮卡车属于小型客货车。
其既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡车型有：黄海N3、中兴领主、江铃域虎、福田拓陆者、上汽大通T60、五十铃D-MAX、江淮帅铃t8、长城风骏5等。
以2021款2.0T风骏5柴油两驱超惠型大双排国VI为例，这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡，能源类型为柴油，最大功率为102kw，最大扭矩为325nm，车身类型为4门5座皮卡。2021款2.0T风骏5柴油两驱超惠型大双排国VI长宽高分别为5395mm、1800mm、1740mm，轴距为3350mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置后驱，助力类型为液压助力，车体结构为非承载式，与其匹配的是6挡手动变速箱。

❻ 吉利首款皮卡远程FX亮相，承载式车身是亮点也是槽点

说到皮卡，我们首先能想到的是长城 汽车 旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%，所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡，只能够另辟蹊径。而吉利 汽车 最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡，远程FX有什么特别的地方吗？

采用承载式车身

远程FX采用了承载式的车身结构，而传统的皮卡都是采用非承载式车身。非承载式车身的好处是车身的刚性更强，载重更大。同时也能够提升皮卡车的性能。因为我们知道传统意义上的皮卡车都是用来载人拉货，上山下水，是用来干粗活的，所以有一个非承载式车身结构就非常的重要。

而承载式车身并不像非承载式车身那样有大梁，车身的刚性差了一些，但是也能够带来更轻的车身质量以及更好的乘坐舒适性。远程FX采用了承载式车身，所以从定位上就不是一款干粗活的皮卡。

货箱容积没有特别大

从目前已经曝光的信息来看。吉利远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱的长宽高分别为1125/1230/460mm，我们可以看到它的货箱尺寸比其它的皮卡车型要小很多。

而从目前已经曝光的一些信息来看，远程FX的货箱比较精致，甚至还配备了木质地板。由此更能看出远程FX的定位是城市皮卡，是让消费者用来旅行用的，比如说去池塘边钓鱼之类。

乘坐舒适性很强

其实从目前已经曝光的信息来看，包括外观设计方面，我们能够发现这款皮卡和吉利博越Pro非常的类似，甚至内饰设计风格也几乎是一模一样的。而且由于采用了承载式车身，因此它的后排乘坐舒适性相比于传统的皮卡要好很多。传统皮卡的后排往往比较平直，倾斜角度不是很大，座椅比较单薄，长途乘坐并不舒服。

主流动力，没有柴油发动机

主流的皮卡，为了提高载货能力，往往使用大排量的汽油发动机，至少是2.0T起步。此外还有不少皮卡会使用柴油发动机。但是远程FX在动力方面，搭载了吉利JLE-4G18TDC的1.8T发动机，匹配7速DCT变速器，三种驾驶模式，最大功率135Kw，最大扭矩300N.m。性能也就是主流城市SUV的水平。

总结：远程FX开辟新的细分市场

过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力，因此往往采用非承载式的车身，并且货箱的容积比较大，在动力方面也会倾向于柴油发动机，以获得更大的扭矩输出。不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场。皮卡也可以是承载式车身，也可以是汽油发动机，也可以是后排很舒适，但是缺点就是货箱不大，也没法进行高强度的越野了。所以对于这样的皮卡，我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡，但也相当于给消费者提供了一种新的选择。

❼ 11.99-12.99万元 皮卡中的“跨界”车型 吉利远程FX车型配置解析

吉利汽车推出了皮卡车型——吉利远程FX，该车基于承载式SUV打造，车身长度更长，有一定实用性。

吉利远程FX皮卡基于吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特别像后期改的车型。但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，内部乘坐空间尤其是后排也有更加优秀的表现。从这个角度来看，带个“小后斗的博越”，像是皮卡中的“跨界”车型，舒适和实用兼顾。

配置也比较高，尤其是高配车型。

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