皮卡車是承載式的

❶ 皮卡開起來和小轎車有啥不一樣的體驗

攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕游而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。皮卡既有轎車的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。

皮卡的功能優勢在於：它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

❷ 我想買輛皮卡車，那個品牌的好承載式車身和非承載式車身那樣好最快跑多快

福田 奧鈴捷運輕卡 103馬力 4X
鄭州日產 凱普斯達輕卡 140馬
江淮 好運輕卡 60馬力 4X2 載
福田 奧鈴CTX輕卡 154馬力 4X2
江淮 康鈴輕卡 88馬力 4X2 廂
這是本月皮卡銷量排行前五。各有千秋。
都是承載車身，現在低端皮卡非承載車身的很少。
皮卡不是用來比高速的，雖然開120也沒問題。
柴油汽油看個人愛好了。高速沒問題。但很多城市室內限行，因為皮卡被gd歸為商用車。

❸ 全尺寸、承載式、大扭矩……12款皮卡將上市 沒買車再等等

7月正式收官，國內皮卡市場下半年的戰斗也早已拉開，越野炮柴油8AT、域虎78AT、風駿5柴油國六、D-MAX1.9T特裝版等相繼上市，2020年首個大型車展成都車展的開幕，也為汽車市場添了一把火，各大車企牟足了勁想把二季度皮卡的高熱度延續下去，彌補此前疫情帶來的負面影響。

與此同時，原計劃在上半年發布的眾多新車也順勢延到了下半年推出，小編粗略一算，接下來還會有十餘款新品投放市場，其中不乏全新產品出現，讓我們一起來看一看。

除此之外，下半年，我們還將迎來一波換代車型，而採用3.0動力+9AT的長城全尺寸大皮卡也初露端倪，想入手皮卡的車友們選擇還是非常豐富的。那麼，這些新車里你最期待的皮卡是哪一款？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 皮卡是承載式車身還是非承載式車身

皮卡的突出意義就在於其強於乘用車的裝載能力，後面的鬥鬥是其特有的，所以皮卡使用就是承載能力更強的非承載式車身！

❺ 請問:皮卡是屬於哪類車

皮卡車屬於小型客貨車。
其既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。皮卡車型有：黃海N3、中興領主、江鈴域虎、福田拓陸者、上汽大通T60、五十鈴D-MAX、江淮帥鈴t8、長城風駿5等。
以2021款2.0T風駿5柴油兩驅超惠型大雙排國VI為例，這款車的生產廠商為長城汽車，級別為皮卡，能源類型為柴油，最大功率為102kw，最大扭矩為325nm，車身類型為4門5座皮卡。2021款2.0T風駿5柴油兩驅超惠型大雙排國VI長寬高分別為5395mm、1800mm、1740mm，軸距為3350mm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置後驅，助力類型為液壓助力，車體結構為非承載式，與其匹配的是6擋手動變速箱。

❻ 吉利首款皮卡遠程FX亮相，承載式車身是亮點也是槽點

說到皮卡，我們首先能想到的是長城 汽車 旗下的車型。因為長城皮卡目前在中國市場的市場佔有率超過了50%，所以留給其他自主品牌可以發揮的空間並不是很大。其他自主品牌要想在中國市場推出皮卡，只能夠另闢蹊徑。而吉利 汽車 最近就曝光了首款皮卡車型遠程FX。相比於傳統皮卡，遠程FX有什麼特別的地方嗎？

採用承載式車身

遠程FX採用了承載式的車身結構，而傳統的皮卡都是採用非承載式車身。非承載式車身的好處是車身的剛性更強，載重更大。同時也能夠提升皮卡車的性能。因為我們知道傳統意義上的皮卡車都是用來載人拉貨，上山下水，是用來干粗活的，所以有一個非承載式車身結構就非常的重要。

而承載式車身並不像非承載式車身那樣有大梁，車身的剛性差了一些，但是也能夠帶來更輕的車身質量以及更好的乘坐舒適性。遠程FX採用了承載式車身，所以從定位上就不是一款干粗活的皮卡。

貨箱容積沒有特別大

從目前已經曝光的信息來看。吉利遠程FX的長寬高分別為4905/1831/1713mm，軸距為2670mm；貨箱的長寬高分別為1125/1230/460mm，我們可以看到它的貨箱尺寸比其它的皮卡車型要小很多。

而從目前已經曝光的一些信息來看，遠程FX的貨箱比較精緻，甚至還配備了木質地板。由此更能看出遠程FX的定位是城市皮卡，是讓消費者用來旅行用的，比如說去池塘邊釣魚之類。

乘坐舒適性很強

其實從目前已經曝光的信息來看，包括外觀設計方面，我們能夠發現這款皮卡和吉利博越Pro非常的類似，甚至內飾設計風格也幾乎是一模一樣的。而且由於採用了承載式車身，因此它的後排乘坐舒適性相比於傳統的皮卡要好很多。傳統皮卡的後排往往比較平直，傾斜角度不是很大，座椅比較單薄，長途乘坐並不舒服。

主流動力，沒有柴油發動機

主流的皮卡，為了提高載貨能力，往往使用大排量的汽油發動機，至少是2.0T起步。此外還有不少皮卡會使用柴油發動機。但是遠程FX在動力方面，搭載了吉利JLE-4G18TDC的1.8T發動機，匹配7速DCT變速器，三種駕駛模式，最大功率135Kw，最大扭矩300N.m。性能也就是主流城市SUV的水平。

總結：遠程FX開辟新的細分市場

過去傳統的皮卡主要強調載貨能力以及越野能力，因此往往採用非承載式的車身，並且貨箱的容積比較大，在動力方面也會傾向於柴油發動機，以獲得更大的扭矩輸出。不過吉利遠程FX可以說開辟了一個新的皮卡細分市場。皮卡也可以是承載式車身，也可以是汽油發動機，也可以是後排很舒適，但是缺點就是貨箱不大，也沒法進行高強度的越野了。所以對於這樣的皮卡，我相信在銷量上肯定是不如長城的傳統皮卡，但也相當於給消費者提供了一種新的選擇。

❼ 11.99-12.99萬元 皮卡中的「跨界」車型 吉利遠程FX車型配置解析

吉利汽車推出了皮卡車型——吉利遠程FX，該車基於承載式SUV打造，車身長度更長，有一定實用性。

吉利遠程FX皮卡基於吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特別像後期改的車型。但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，內部乘坐空間尤其是後排也有更加優秀的表現。從這個角度來看，帶個「小後斗的博越」，像是皮卡中的「跨界」車型，舒適和實用兼顧。

配置也比較高，尤其是高配車型。

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