牧马人就是用来越野的

① JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

最近一句台词“老许，你要老婆不要”开始火遍网络，相信这句台词对于像教授一样的单身狗而言，杀伤力还是够够的。其实这句台词来自于老电影《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀电影。

作为历史最为悠久的硬派越野车型，牧马人承载了很多人的梦想，在城市的钢筋水泥中呆久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。

不管未来如何变化，相信都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

它是纯粹硬派越野车的传奇血脉，是量产牧马人车型中的越野最强者，是征服越野圣地卢比肯小道且被冠以卢比肯之名的终极越野利器，它就是第三代牧马人rubicon(卢比肯/罗宾汉)。这款07年推出的两门牧马人RUBICON（即俗称的卢比肯/罗宾汉），是以代号为JK的第三代牧马人车型号平台研发，是二代到三代更新换代后的首款卢比肯车型。整车设计上已基本区别于第二代TJ车型，外形更圆润时尚好看，发动机更换，动力更强，车型体积更大，不变的是依旧强势的越野硬实力，前后差速锁加上低速四驱扭距4:1放大和前半轴可断开续航，无惧困境，征服前行！虽然相比同是硬派越野的奔驰大G，它少了份华贵与强劲的性能配置，但是它更多的是那一份纯粹，纯粹地为硬派越野而生，纯粹地为征服而存在，这就是硬派越野中只为越野而生的利器。下面就一来目睹一下极限越野利器的风采：

————并不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫传奇————

③ 牧马人是不是越野车 性能怎么样

Jeep的牧马人？牧马人是很纯种的越野车，跟现在很多所谓的城市SUV不一样，城市SUV大部分是半桶水，牧马人是纯粹的硬派越野。性能肯定没的说，硬派越野车的越野性能是不需要的担心的，需要考虑的是内饰还有舒适度，这些越野车都是为了越野设计的，所以内饰都比较粗糙也不考虑乘坐的舒适性。
不过这种硬派越野车价格也不便宜，像牧马人算比较划算的，40万出头。

④ 吉普牧马人属于什么类型的车

吉普牧马人属于越野车。
Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械。它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

⑤ 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！

牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件

⑥ 牧马人越野性能怎么样

作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。

牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。

⑦ JEEP牧马人越野性能怎么样

【靓车图片】
【型号(款式)】 Jeep牧马人四门款Sahara 牧马人Rubicon(罗宾汉)两门版 牧马人Rubicon(罗宾汉)四门版
【厂家报价】 0.00万(RMB) 47.89万(RMB) 51.69万(RMB)
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[基本参数]
生产时间(年式) 2008 2009 2009
驱动形式 四驱 Rock-Trac机械式四驱 Rock-Trac机械式四驱
最高车速(km/h) 180km/h
油耗(L/100km) 12.8 11.6(综合)/8.8(郊外) 11.9(综合)/9(郊外)
[主要尺寸与质量]
长/宽/高(mm) 4751/1877/1825 4223/1873/1800-1865 4751/1877/1800-1865
轴距(mm) 2947 2424 2947
轮距(前后)(mm) 1572/1572 1572/1572 1572/1572
最小离地间隙(mm) 258.3 259 257
后备箱体积(m3) 142 498
油箱容积(L) 79.5 70.4 85.2
总质量(kg) 1875 1755 1900
[发动机参数]
发动机位置 前置 前置 前置
发动机型式 3.8 L V6 顶置式气门 3.8 V6 OHV 发动机 3.8 V6 OHV 发动机
气缸数 6 6 6
缸径/行程(mmXmm)
排量(mL) 3778 3778 3778
压缩比 9.6:1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 146/5000rpm 146/5000 146/5000
最大扭矩(N.m) 315/4000rpm 315/4000 315/4000
0-100Km/h加速时间(s) 10.6 10.6
[底盘参数]
变速器型式 四速自动变速箱 4速自动变速器 4速自动变速器
主减速比 [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比}
悬架(前/后) Quadra-Coil前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆/Quadra-Coil后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆，重载悬挂设置 Quadra-Coil前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆/Quadra-Coil后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆，重载悬挂设置
制动装置型式(前/后) 通风盘式制动器/实心盘式制动器 332通风盘/316实心盘 332通风盘/316实心盘
转向器型式 循环球式 齿轮/齿条转向系统 齿轮/齿条转向系统
轮胎类型与规格(km/h) 255/75R17 255/75R17 255/75R17
[车身参数]
车门数 5 2 2
座位数 5 5 5
风阻系数
最小转弯直径 10.36 12.25
最大爬坡角
[其他]
可选颜色
标准配置 可调节高度驾驶座椅
靠背可调前排座椅
YES Essentials高级织物座椅
第二排座椅，可按60/40比例折叠
多级释放前气囊
ESP电控车辆稳定行驶系统
ERM防侧倾系统
TCS牵引力控制系统
液压制动助力系统
SENTRY KEY防盗系统
手动防眩目后视镜
胎压监测警告功能
遥控钥匙，配备防起动装置
中控锁
六碟CD，AM/ FM收音机，带mp3接口
六个Infinity高级扬声器，带低音炮
车窗及后视镜
电动车窗，一触式升降
后风挡玻璃除霜器
后风挡玻璃清洗系统
照明系统
卤素大灯
雾灯
车身侧面位置灯
后排座照明
车身外饰
硬顶
易折叠软顶
车尾外部备胎架
与车身同色前进气格栅
绿色挡风玻璃
管型侧踏板
点烟器
行李箱隐藏式储物箱
带锁手套箱
真皮方向盘 / 带浅色辐条
动力转向
定速巡航系统
空调
间歇可调雨刷
COMMAND-TRAC 行进间换档四轮驱动系统
双音喇叭 Rock-Trac 分时四驱系统
Dana 44 整体式前桥
Dana 44 整体式后桥
TRU-LOK 电控差速锁前后桥
新一代多级前排气囊
ESP 电子稳定系统
ERM 电子防翻滚控制系统
防抱死四轮盘式制动器
制动辅助系统
TCS 牵引力控制系统
电子前稳定杆断开功能
胎压过低监测报警系统
Sentry Key?? 防盗系统
电动门锁
无钥匙进入系统带发动机防启动功能
驾驶员/乘客方便进入座椅
驾驶员座椅高度调节
电动前车窗，一键式下降
速度限制
可倾斜前排座椅
可折叠后排座椅
后排座椅带头枕
助力转向系统
倾角可调转向柱
前排座椅靠背带地图袋
前排脚垫
便携烟灰缸
点烟器
12V辅助电源插座
卤素前大灯
前大灯水平电动调节
前后雾灯
中置高位刹车灯
深色挡风玻璃
全金属门带可升降车窗
手动遥控后视镜
可变间歇雨刷
后挡风玻璃电加热除霜功能
后挡风玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折叠软顶
Freedom Top 3件式模块化硬顶
车底两侧防撞梁
车身同色七孔格栅
黑色前后保险杠
油箱盖带锁
长杆固定天线
运动型防翻滚架
油箱护板
分动箱护板
发动机护板
黑色轮眉
空调
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音机
7只扬声器带Infiniti??低音炮
手动防眩目后视镜
真皮方向盘
Yes Essential??高级布饰桶型座椅
驾驶员/乘客遮阳板
可锁的全尺寸中央扶手带零钱盒
中控台下方储物网
行李厢储物盒
手套箱带锁
行李舱固定锁扣
温度计和指南针
急救包
外挂式全尺寸备胎 Rock-Trac 分时四驱系统
Dana 44 整体式前桥
Dana 44 整体式后桥
TRU-LOK 电控差速锁前后桥
新一代多级前排气囊
ESP 电子稳定系统
ERM 电子防翻滚控制系统
防抱死四轮盘式制动器
制动辅助系统
TCS 牵引力控制系统
电子前稳定杆断开功能
胎压过低监测报警系统
Sentry Key?? 防盗系统
电动门锁
无钥匙进入系统带发动机防启动功能
驾驶员/乘客方便进入座椅
驾驶员座椅高度调节
电动前车窗，一键式下降
速度限制
后排乘客扶手
后部手动开关照明灯
可倾斜前排座椅
可折叠后排座椅
后排座椅带头枕
助力转向系统
倾角可调转向柱
前排座椅靠背带地图袋
前排脚垫
便携烟灰缸
点烟器
12V辅助电源插座
卤素前大灯
前大灯水平电动调节
前后雾灯
中置高位刹车灯
深色挡风玻璃
全金属门带可升降车窗
手动遥控后视镜
可变间歇雨刷
后挡风玻璃电加热除霜功能
后挡风玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折叠软顶
Freedom Top 3件式模块化硬顶
车底两侧防撞梁
车身同色七孔格栅
黑色前后保险杠
油箱盖带锁
长杆固定天线
运动型防翻滚架
油箱护板
分动箱护板
发动机护板
黑色轮眉
空调
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音机
7只扬声器带Infiniti??低音炮
手动防眩目后视镜
真皮方向盘
Yes Essential??高级布饰桶型座椅
驾驶员/乘客遮阳板
可锁的全尺寸中央扶手带零钱盒
中控台下方储物网
行李厢储物盒
手套箱带锁
行李舱固定锁扣
温度计和指南针
急救包
外挂式全尺寸备胎
本资料来自【第一车区】详细网络第一车区

⑧ 牧马人为什么是越野车

一个是变速箱操作杆，一个是四驱形式切换操作杆.
左边的头上写着2H 4H 4L的是四驱选择.城市铺装路面使用2H是二轮驱动.千万不要在铺装路面使用四驱!
4H是高速四驱.一般用来使用在沙漠类松软地面.
4L是低速四驱.巨大的石块之类的专业越野路面用的.
右面档头没字的是档位.国内官方发售的都是自动挡的.所以档头没字.马在国外是有手动档的.具体看档杆下面.如果写的是PRDN12这种 就是自动的了.如果是档头上写12345R这就是手动的。

⑨ 为什么一说起越野就是牧马人那

无论如何汽车都是一个短期无法频繁更替的物品，一个选择，一个决定，往往影响着未来三五年的生活状态。买台牧马人，确实不是一个轻松的决定。老实讲我可能也做不了这个决定。在众多选择之中，牧马人代表这一种纯粹，选择它，意味着舍弃。只有你明确自己想要的、

所追求的是什么的时候，你才知道什么是可有可无的，什么是可以舍弃的。所以有时候想想买牧马人真的需要勇气，或者说需要有特定的一种人生态度或者说境界才可以。跟普拉多比呢，质量，可靠性，舒适性，空间，安全性那样不被碾压，真正山区工作生活的几个开牧马人的？

大部分牧马人都跑在城市铺装路面上，即便如此毛病还这么多，美国牧马人的售价2万美金起，和crv，翼虎一个档次的车，在中国和奔驰一个价，你说你是进口的，别人斯巴鲁咋没这么贵？jeep在中国卖的就是所谓情怀，但是牧马人也要自己的定位。LC全系给人的感觉就是结实耐操的户外工作车，

他可以长时间的在半补给或无补给的情况下完成多日的穿越。而牧马人完全相反，他就是个大玩具。尽管他有很多缺点，公路就是坨屎，高速指向性差，风噪大，过弯侧倾要命，可靠性比LC差点，乘坐者的噩梦，但是但是但是！那又怎么样，因为他是牧马人，

选择一个玩具需要考虑他未来几十年是否能传给自己的儿子继续玩嘛？绝大部分的牧马人玩家都不需要用牧马人完成多日的穿越，他们绝大部分的越野路程基本上就在两日内，不会长时间的远离补给。加上极高的改装可玩性（这个国内政策比较拙计）和一个硬汉的越野情怀，

这样一部玩家车不就是为那些玩家准备的嘛。换句话说，LC可能成为一个家庭的第一辆车，但是牧马人永远不会成为一个家庭的第一辆车，他只属于个人属于驾驶者。至于通过性和越野能力，我想牧马人不存在这个疑问。18款牧马人乘坐感据说要好很多了，这车跟陆巡比较，

好像不是一个用途，陆巡，山猫等玩长时间穿越的比较多，去去无人区，大草原沙漠戈壁滩等，牧马人玩玩攀爬玩玩短途穿越。正如新一代牧马人“全球偶像级SUV”的标签一样，牧马人可谓是内外兼修的典范。全新的牧马人在外观上有了明显的变化，使得外观看起来精致了许多。

动力方面搭载了最新研发的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配6MT和8AT变速器，动力系统有了明显的提升。新款车型侧面采用了拉花进行点缀，侧裙、轮眉以及后包围都做出了变化。其备胎采用了后挂式设计，突显越野范儿。另外，根据实车图片来看，新车更换了减振器，整车离地间隙得到了较大幅度的提

轻松的将大量文艺青年圈粉。他们根本不在乎动力输出是否线性，越野性能如何，甚至四驱系统都可有可无。全新牧马人所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率将达到268马力，峰值扭矩达400牛米。无论是功率还是扭矩都全面超越了现款的3.0L V6自然吸气发动机，变速箱的挡位也从原来的5AT升级至了8AT。

⑩ 牧马人越野性能怎么样

牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！