白菜越野摩托车改后中置减震

❶ 越野摩托车中置减震较软，能不能想办法弄硬点

更换减震，从机构上是想不出办法的，只会比换减震更贵或者动静更大，比如重配成后双减震，但不知道你能否改成功，这需要算力矩，量运动圆周。

❷ 后双减震的踏板车可以改成中央减震吗

一般是不行的，因为它设计时就没有预留放中央减震的位置，而且一般装中央减震都是跨骑式摩托车，我的嘉陵本田CB125T就是 我觉得只是外形上稍微美观点而已，没必要改装，成本很大 你真要改，估计大梁都得重新焊过，要改很多东西

❸ 越野摩托车要加个后减震器怎么改装

越野加不了后减震。

❹ 本田cb400能改后中置减震

您好！改装的话得看是否有合适的配件，你可以看看减震器总成，就是包含弹簧、普减、顶胶、防尘套、缓冲块等一起的，也可以网络搜搜LEACREE专门生产减震器总成的，比较专业一点！

❺ 想把摩托车车身变矮怎样调后面的中央减震

调软到底就行了！意思就是调到最软就行了在不影响安全的前提下

❻ 125摩托车不动车架的情况下换装大白菜越野摩托车的前减震能提高离地间隙吗

125摩托车在不动车架的情况下，只换大白菜越野摩托车的长前减震，基本上不能提高离地间隙，因为车的后部和车架等都没有变，只是车把和车体及发动机前部高度略有提高，但发动机的后部和车架中、后部等还是与原来一样，不能提高离地间隙，基本与原来没有明显区别。

❼ 越野摩托车中置减震较软，能不能想办法

从结构上是很难的，只能考虑买个弹力更强的换上去。如果结构可以改装，可以想办法加装一到两个侧减震。

❽ 摩托车中置后减震与液压减震哪种好呢

一、摩托车氮气液压后减震的氮气只是起到阻尼的作用，也就是说避震回复过程起一个阻尼作用，减缓避震回位过快而引起的弹性过强。
二、它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。
三、避震现在是属于偏软，避震油量不足，而且有点偏稀了。建议把避震拆下重新加液压油，或更换新的避震油。顺便检查一下油封是否有磨损过大的现象。
四、当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。

❾ 摩托车改减震好吗有没有这个必要还是用回原厂

没有很大的好与不好区别，可以改也可以不改。看你的个人需求，追求更高的驾驶性或者舒适性。可以选择改避震，但是改就最好改品牌的避震，别改山寨或者垃圾货。不然不如不改。除非车本来也是山寨或者垃圾货。。。

❿ 摩托车中置后减震与液压减震哪种好呢

中置后减震，是一种减震方式，后中置减震是为了摩托车赛事而诞生的，因为摩托车比赛中，车手驾驶摩托车，在弯道是要非常大的倾斜摩托车身，俗称压弯，如果后面双减震，就大大的影响了车手压弯的难度，事故也频发，所以摩托车设计先驱，就设计出了，后面中置减震，
对于国产摩托装备后中置减震，就是为了赶时髦，减震质量也非常不好
液压减震由减震弹簧和液压装置组成，被称之为液压减震
进口大排机车，早在10年前，后减震就改为减震弹簧和空气装置，空气减震。可以调节减震的软硬度，