外国皮卡价格

1. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”高身价的你有何见解

现在我们的汽车圈存在不少车价“炒”高的车，今天我来给大家做一个大盘点，让我们的网友清楚地认识到它们的真实面目。

丰田埃尔法

一提到埃尔法的名字大家应该就可以联想到明星座驾，这款车在我们大众心里就是一台不折不扣的豪车，它的售价确实也达到了豪车的价格，100万左右的裸车价，但是提车还要花10多万不等的加价，到手基本就要200万左右了，这个加价就可以买一台车了，你说这车是不是有钱人的象征。

奔驰V260

现在的奔驰V260是豪华商务车的代名词，虽然已经被国产，但是它的售价确实居高不下，如果你想提到车，你还得花好几万加价提到新车，大家要知道，奔驰的V系类在欧洲就是一个箱货，就是一个挂著奔驰标志的一台面包车，就是来拉货的，来到了国内经过一系列的改装，就成为了50万的豪华商务车。大家算一下这辆车的外壳就值个10万左右，内饰的改装就值40多万？这种溢价一算就知道。

总结

大家在买车的时候一定要树立好正确的消费观，毕竟车就是一辆代步工具，在买车的时候一定要按照自己的自身实力来买，不要为了面子上过得去就要买一辆面子足的车，最后只有竹篮打水一场空，自己面子没有赚到，还让自己背著一身的债务。

2. 中兴皮卡主要销往哪个国家吗长城的又销哪个外国国家江铃宝典销哪些国家他们的口碑在外国怎么样

长城皮卡汽车柴油版价格在.1-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在.-.万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入； 长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城；、中兴；、江铃；、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中吧.!. 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 、维修、保养的日常费用；三滤及常用件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

3. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢

一般来说，豪车是纯进口车，自身售价较高。 而且，加上各种各样的税金，进入国内后价格会翻几番，或者不提高价格就买不到。 很多国民认为宝马、奔驰等豪华品牌值得豪车，确实可以这么说。 但在很多外国人心中，130万是划分豪车的一个边界。 因为在国外汽车价格超过130万才需要支付销售费，也就是汽车价格的10%。 有些车在国内价格很贵，但在国外只是普通车。

很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车。 在国内克莱斯勒汽车比较小，但克莱斯勒公司是美国三大汽车公司之一。 克莱斯勒旗下的这款克莱斯勒300C，在中国汽车市场确实罕见，很多人至今不知道。 很多人看到标志就像宾利，曾经被误认为是超豪华的车。

4. 低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如GMC、福特、Rivian的纯电动皮卡已经成了气候。

毫无疑问，以北京为代表的一线限牌限行城市，或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡，位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制，乘用车指标（无论汽油，还是纯电）“一标难求”，而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶，但五环外则畅通无阻。另一方面，以长城炮为代表的国产高端皮卡，在用车的舒适性方面，已经越来越靠近乘用车的质感。因此，很多工作生活在五环外的消费者，转而投向皮卡的怀抱。

除此之外，纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■邦点评

对于皮卡这一细分市场来说，国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈，但市场份额有限；国内车企的难点在于，燃油版皮卡还未成气候，更遑论电动皮卡。从消费者角度来看，我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼，并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 福特猛禽在美国售价多少啊，怎么感觉就是美国大片里农场主开的皮卡啊，是不是又被外国人骗了

福特猛禽F-150是目前国内畅销车型之一
此车确实是美国农场主开的大皮卡，售价大概在4万多美元，但进口到国内之后由于关税等原因将车价抬高。
总体来说性价比相当高的一款车型

6. 有哪些车在国内很普通，但在国外却是豪车

很多人没分清集团和品牌的概念，大众虽然收购了很多豪车品牌，如保时捷、宾利，但是我们不能说大众就变成豪华品牌了。桑塔纳还是桑塔纳，宾利还是宾利。首先我们需要明确的一点是，在任何国家任何市场，不同的品牌都会存在定位差异，没有高低端区分的市场是不存在的，这一点不仅仅是在汽车市场适用，在包括电子产品之类的市场也同。

福特F-150：这也是会长见过的最为奇葩的一台车，在美国本土地位真的和国内的的五菱宏光没差，不过这台皮卡车因为强大的越野功能以及能拉能装能跑的综合实力在美国还是很受欢迎的！普拉多只是实用性很强，通过性好，故障率低被大家所推崇，在中东地区，很多武装力量直接用它作为武装车，较强的稳定性让它很受欢迎。

7. 皮卡深受美国人喜爱，能拉能装能家用，但是为什么不受中国人欢迎

众所周知，皮开车在美国算是销量最高的车型之一了，出行旅游装货运输十分方便，在外国电影当中也可以频繁看到皮卡穿梭在城市的身影。但是国内的皮卡销量却一直上不去，市场份额仅占2%，很多人想知道美国的皮卡销量如何以及为何国内始终火不起来，这是什么原因呢？

不过话说回来皮卡车还是有一些优点的，虽然在农村下地的可能下不太大，但是穿梭以城镇之间也是一个不错的选择，而且它用的是柴油而不是汽油，柴油的价格比汽油的价格便宜多，并且柴油碳链比较长，燃烧的价值比较高，动力也就大。

8. 谁说外国人买车便宜这个寒酸小皮卡在东欧卖17万

在第二代Duster发布后，达契亚曾推出了带有越野套件的皮卡版本，但是时隔两年，厂家才正式量产了Duster的单排皮卡版本。该车型由达契亚与罗马尼亚公司Romturingia联合制造，后者也擅长在市售车型的基础上做小批量的皮卡车型开发，在2013年开始就和雷诺合作。

这款Duster皮卡的造型与SUV版本的差别非常明显，B柱之后的部分改为了一个1650mm长，可承载500kg的货厢。经过这一番改造之后，新车的长度和轴距仍旧与SUV版本一致（分别为4341mm和2673mm），不过离地间隙从210mm提升至224mm。

新车的内饰也没有任何的调整，配置上则标配了16英寸轮圈、双气囊、ESP、上坡辅助、空调、蓝牙音响以及中控锁，不过车漆只给白色。动力方面，该车将搭载雷诺的1.5BluedCi柴油机，参数为84.6kW和260N·m，匹配6MT变速箱。据悉，该车起售价为22546欧元（约17.87万元）。

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9. 以前皮卡车很流行，现在为什么都看不见了

但是，在国内情况下，皮卡车的销量很低，市场保险的数量也不高，但这个城市似乎在图中。卡车很实用，动力也不弱，价格和SUV差不多，为什么在中国很难获得高销量？

为什么皮卡车在中国不受欢迎？ SUV将来会成为主流吗？从第一方面看，国内对皮卡车的主要限制是法律法规规定，禁止皮卡车在城市道路上行驶。在某些地方，城市可以通过，但它们会限制吨位并设置一些条件。大多数城市都没有它，并且它们处于灰色区域。在许多车辆操作管理相对严格的地方，皮卡车的位置非常模糊。皮卡车具有运载货物的功能。因此，在许多地方，管理部门确定是否应签发皮卡车以获得操作证书。不一样。这也是中国人不愿为家庭购买皮卡车的原因之一。

10. 今天看见了几两那种越野的皮卡车 好像不是国产的 车标是 J开头的 三个字母 看起来很高端大气上档

福特