李益斌和越野e族的关系

❶ 越野路书怎么没老李了

越野路书老李离开这档节目了。

李益斌：原《越野e族》北京版主。在《越野路书》中和陈震搭档主持。

陈震团队上传了新的一季越野路书。越野路书一直是我特别喜欢看的穿越，旅游纪录片。但最近都

没有老李的身影。少了老李的呵呵，味道没那么对了。

老李微博还是关注越野路书的。

随着《越野路书》第九季（喜马拉雅）的热播，在感慨老李等小伙伴们穿越喜马拉雅心路历程的同

时，也让笔者联想到了一款名为“喜马拉雅”的摩托车。

这是一款ADV探险拉力车型，在外形上有别于市场上的其他ADV，没有威武霸气科技感的外观，也

没有先进的电子辅助，配置简单至极。今天的主角是来自古老摩托车品牌——皇家恩菲尔德的“喜

马拉雅”。

《越野路书》节目介绍：

《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地

理、人文历史、轻越野探险等知识内容。《越野路书》截至2019年1月已播出11季节目，每季3

到6集，每集节目时长为30分钟左右。

❷ 阿拉善英雄会和越野e族是什么关系

阿拉善英雄会是越野e族发起的沙漠文化盛事。

相关介绍：

“阿拉英雄会”是“越野e族”年度最大规模的嘉年华，自2006年创办以来，分别在翁牛特、七星湖、崇礼等地区举行，而由越野e族首创的三辆车为一组进行团队竞技的的T3挑战赛，也成为了英雄会上的一个经典赛事，其蕴含的不畏挑战和团队协作的精神也是每一位越野爱好者所必备的精神。

(2)李益斌和越野e族的关系扩展阅读

越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入。越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，自2005年后，越野e族每年有规模有记载的活动超千次，成为中国影响力最大的自发性民间组织。

位于内蒙古阿拉善盟的腾格里沙漠，是西部文化最具代表性的地点之一。每年十一期间，由“越野e族”发起的“阿拉善英雄会”都在此隆重举行，至2017年已有十二载，已成为当地乃至全国最著名、参与人数最多的沙漠文化盛事之一。

❸ 陈震和李益斌怎么了

不合作了。
陈震与李益斌共同主持一档越野自驾探索纪录片的视频节目《越野路书》。陈震，京城玩车族的不朽神话、飞车高手。曾因在北京晚高峰时，仅用13分钟跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。陈震原为汽车之家主持人，后独立自创汽车测评自媒体《萝卜报告》。李益斌，原《越野e族》北京版主，知名汽车媒体人，越野e族创始人之一，汽车越野运动领域的“老炮儿”。
《越野路书》是汽车测评节目《萝卜报告》在2016年出品的一档自驾探险纪录片的视频节目，截至2019年1月已播出11季节目，每季3到6集，每集节目时长为30分钟左右。此外还不定期推出特辑、番外片、花絮作为正片节目的补充。《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地理、人文历史、轻越野探险等知识内容。

❹ 跟陈震一起拍越野路书的李总是谁

很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。
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陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。
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38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。
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两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。
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两个人都说的是实话，真实感受！
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但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！
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