越野车能倒车甩头

『壹』 前驱车漂移 倒车甩头 怎么甩方盘及手刹什么的怎么操作

an r 键好。加我车队吧！我带你！

『贰』 我是自动挡前驱车，请问倒车甩头的操作过程

倒车加速，打方向盘，自己就甩过来了。

『叁』 自动档汽车怎么玩180度倒车漂移吗

上次看过一辆凯迪拉克CTS做你所说的漂移，CTS是手自一体的。

在打方向盘时踩下刹车，正好车轮锁死，打方向盘，中途换前进挡。驱动轮停止转动，换挡时对变速箱的伤害较小。
建议你，自动挡的车的别去做那些高操控性的动作，对未经调教的车伤害很大。
手动挡的车才是做高操作性的动作的最佳选择。
个人建议。

『肆』 小排量的车怎么漂移 和倒车甩头

漂移的前提是你的车必须是后驱的，前驱车那种倒车式的不叫漂移，顶多叫甩脑袋而已。

小排量玩漂移的话，看你的排量有多小了，要是1.0以下级的话，还是别玩的好，动力严重不足。
而且你的车必须不能用宽胎，越宽的胎对车辆的动力要求越高。
车辆还要配备有LSD。要不会在漂移出现的时候因为动力分配不均，而造成漂移终止。

漂移简单的办法是方向盘打一圈，然后让车辆缓慢前行，在车开始动了以后，用低档，比如1、2档配合油门到底，这样你的车动力能克服后轮抓地力是时候，漂移就开始，车开始转圈了，再将方向盘像反方向打回。这个就是新手玩的那种漂移了

至于过弯的漂移的方法和上面是不同的技术，需要一定的驾驶经验的，光靠说是说不会的，看看国外的漂移教学视频，然后自己慢慢领悟掌握
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前驱车甩脑袋的那种伪漂移，就是挂上倒档，然后同样方向盘打一圈，最后一脚油门到底。

发一个简单的漂移视频，供你参考下

『伍』 suv如何倒车入库方法

其实倒车时，通过看后视镜就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那就应该向左打转向，想车尾向右走，那就应该向右打转向。

倒车入库操作要领：

一、由起始点倒入车库：

• 驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

• 当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。

• 汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

• 当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

二、由车库驶入回车点：汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。

三、由回车点倒入车库：

• 汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。

• 驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。

• 汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。

• 驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

四、由车库驶入起始点：汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

五、操作技巧：

• 控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

• 控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。

• 控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

『陆』 倒车甩头怎么甩

速度30以上，注意一定要达到30以上，至少在30。打死方向，就甩过去了。注意一定要打死方向。
为什麼要在30以上呢，因为汽车在打死方向的时候20就已经出现响胎、转向不足的倾向了，也就是说打死方向一圈半，20就是底盤物理极限。 想提高，就要换 超软胎了，越软的轮胎抓地力越强。 如果你在20，就是打死方向汽车都是按原来轨迹转向中性，就是平常转弯的半径，非常大的，如果道路宽度不够，建议不要玩。

速度40效果最好，也最安全。 甩头一定要打死方向，不用担心宽度不够，汽车在甩头的过程中基本上是在一条直线上的，除非你速度不够快！ 一定要打死方向。40的速度最好

然後汽车靠惯性足够让车在一条直线上甩过去了，多少不会超过1个半车位的宽度！

汽车甩到90度以上就可以回方向盤了，回方向盤的同时挂2档准备著，甩到170度就可以抬离合加速了。

玩甩头一定要注意 速度越快越好，第二是一定要猛打方向并且要打死方向，一圈半。

我就是速度本来不快，方向盤还只是打了一圈，结果汽车一直处於抓地力充足的情况，没多少响胎， 要知道汽车的转向中性日常开的时候转弯半径是非常大的！

倒上了路牙，听到一声巨响，以为保险杠烂了，谁知道就是掉了点漆。

『柒』 自动档上坡倒车该注意什么

一、倒车行驶遇坡道时：根据坡度大小适当提前加速以保持动力，坡道较大时可（依车型）挂上坡档。倒车行驶时相当于其后轮为转向轮，而转弯半径变小，这时易甩头（尾），以致对行驶方向的控制难于正常行驶（前方向轮）的车辆。
二、车辆上下坡起步操作：观察路况确保安全-握住手刹（原刹车状态）-深踩脚刹-启动发动机-挂D档行车档（倒车时挂R档）-根据坡度大小有弹性地缓加或深加油门，且加油的同时手刹需与油门进行有效地配合以防车往后留。如在坡度较大的路面正常行车或倒车起步，也可选择上坡专用档或雪地模式档等档位（依车型配置）。通常自动挡车辆有2个上坡档也有3个上坡挡的配置，坡度越大选择的档位标示数越小）。

『捌』 前驱手动挡倒车甩头离合器怎样配合步骤

1、迅速踩离合器到底挂倒档
2、慢慢抬离合器到半联动时迅速松手刹，如果往坡上倒车到半联动前先平稳加油。

『玖』 越野车驾驶经验归纳

越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越
越野车驾驶经验归纳
越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越野和赛车经验的西部铁马。旗舰型赛车俱乐部全国赛车冠军秦锋将职业赛车手用时间、生命、鲜血换来的宝贵越野车驾驶经验总结为五大绝招。有出行计划的越野车爱好者在这里要仔细看看。鲁豫有危险，招数有效！

第一步:在陡坡上倒车。

即使越野车配备低速四轮驱动，也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥，即使抓地力最好的 轮胎 也会打滑。控制速度有利于爬山。不要总是用一档爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。用第二档以相对较快的速度爬山更容易，尤其是在湿滑的斜坡上。

有一种危险的情况，当攀爬到一定程度时，车轮开始打滑，然后向后滚动，这表明攀爬已经失败，需要从平地上重新开始攀爬。为了避免危险，最好先把倒档挂好，然后依靠发动机的牵引力来约束下坡速度，这样才能安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的，驾驶员一定要控制好离合器和手刹，以免下滑过快而失控。如果车辆在倒档时车速过快，可用车钥匙短时间启动电机来抑制发动机转速。虽然减速有点粗鲁，但在紧急情况下很有效。

第二个措施:涉水三次。

水里未知的东西太多了，在水里开车很危险。深度未知时不要贸然下水。一旦被困在水中，救援就非常困难。如果水深超出司机的预期，可能会造成很大的麻烦。例如，如果水位高于空气 滤清器 的进气口空，水可能会进入气缸，在活塞的运动下会冲击 气缸体 ，从而导致发动机损坏。

可以在浅水区大胆驾驶，水花四溅非常刺激。如果你必须涉水，你需要测量水深。有漩涡的水浅，是一种判断方法。如果你想过河，你可以先找根棍子测量一下。如果你遇到一条河，你最好掉头回去。如果坚持要经过，可以看看有没有大车或者本地车经过。你必须仔细观察其他车的路线，用软管将排气管拉到车顶。如果有前车留下的轮痕，不要轻易相信，因为可能是改装过的越野车，进气管和车顶一样高，换成普通越野车会比较麻烦。

涉水前，我们需要了解河两岸的情况，不仅要找到容易入水的地方，还要弄清登陆的路线。岸边湿滑的石头经常会有一些麻烦，轮子很难抓地，容易打滑。

在水中行驶时，学会从容滑行。水越深，车速越低，以尽量减小水阻力。如果车速过快，风扇溅出的水会影响电路(发动前可将风扇皮带取下)，导致熄火。一旦发动机关闭，不要在水中点火，因为水可能已经进入气缸。这个时候，我们应该迅速自救，然后联系外界寻求帮助。

顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三个措施:泥浆驱动

泥地驾驶对提高驾驶员的越野能力很有帮助。在泥地驾驶时，要通过加减挡和油门熟练控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面附着力很小，只需要很小的扭矩，如果大力加油很容易造成打滑。

一般来说，你可以通过降低轮胎压力在泥里行驶。但必须注意的是，在凹路面上用力转向会造成轮胎局部应力过大，可能会被钢圈挤压，造成损伤。在平坦或倾斜的泥泞地面上行驶时，应挂低速四轮驱动并使用更高的档位。右脚适度踩油门，保持适当的速度。上坡时要提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶时，应使用低速档并保持速度。如果前车有轮痕，最好跟随，可以防止车身打滑。

第四个措施:穿过岩石。

一般越野车通过岩石障碍物不成问题，但碎石容易造成强烈颠簸。司机在崎岖的岩石上开车时应该格外小心。棱角分明的岩石是最危险的。它们不仅能刺破轮胎，还能在两侧的胎侧挖洞。以较慢的速度通过，可以大大降低轮胎被割伤的风险，但不能保证绝对安全。去有石头的地方，一定要有备胎，即使有，备胎也容易损坏。当然，最好有车载气泵。

当你离开废墟时，你应该仔细检查所有轮胎的状况。因为高速行驶，轮胎上的小裂纹容易造成爆胎，后果严重。

第五个措施:侧向倾斜。

在斜坡上行驶危险性很大，有翻车的可能。车里的人对倾斜度非常敏感。一般越野车可以倾斜40度，但是车内的人倾斜到35度就受不了了。

尽量不要以可能翻倒的角度驾驶。如果在斜坡上遇到颠簸或凹陷，车身会严重倾斜，如果倾斜角度加大，有翻车的危险。

当通过一个斜坡时，司机通常看不到前面的路。此时最好在他人指挥下通过危险路段。如果想在沙质斜坡的上侧格外小心，松软的沙面会使下侧轮胎打滑，造成侧翻。

越野驾驶技术入门(三)

在低摩擦系数的路面上，前轮的车辙可以帮你转弯。冲动加速使汽车尾部旋转。正确的驾驶技术有时会做出你通常认为不可能的急转弯。

一、冲击时打满轮

利用路线的全宽，使内轮尽可能靠近山壁一侧，向外填充车轮。

二、到达山路时紧贴里边路线

现在我们已经到了山路，但是转弯处是由后面的三个台阶瞬间完成的。

三、尽你所能进行最后的冲刺

如果你在这里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某个障碍，抬起汽车前部进行快速冲刺。

四、还要利用手刹

通过卡住的对角后，但后轮仍在旋转，应立即用手刹辅助转向。

五、加速以恢复牵引力

爬山时，车尾会打滑，稍微放松油门，打滑轮胎的抓地力就会恢复。

六、还没有完全通过

我已经转了180度，我想应该没问题。但是仔细观察，你会发现你有陡坡的危险。不要摧毁你的力量，否则你会陷入困境，继续前进。

七、重要的是握住 方向盘

下坡时，用手刹轻踩慢行，确保四个轮胎都有牵引力驱动。如果有轮胎打滑，转弯时会太危险。

八、按照顺序平稳操作

顺利完成约250度转弯，从每一个程序到下一个动作流畅。如果你试图在一场不允许出错的比赛中也这样做，你可以加快一点速度。

九、事先观察形势会很有帮助

最后，你要经过一个很大的泥坑，因为你看不到你正在经过的泥坑的路况，所以在规划自己的路线时，观察其他正在经过的人的结果是很重要的。

越野车驾驶经验归纳 @2019