2015国产方形越野车

❶ 2015款20万以下、离地间隙210以上越野车有哪些

又要最新款，又要便宜，又要是越野车，这三点很难同时满足。我说几个近似的吧：
吉姆尼，离地间隙190，最高配15.78万，是进口车，越野口碑良好；
陆风x9，离地间隙220，最高配16.48万，国产越野神器，只不过是2013款；
宝骏560，离地间隙202，最高配8.68万，配置豪华，但不是越野车，勉强算是SUV。

多句嘴，就算是陆地巡洋舰离地间隙也才220，210的要求确实太高了。

❷ 接近14万的越野车最近上市国产2015

这价位下国产能称得上越野的只有北京汽车的BJ40，以及陆风汽车的陆风X6及X8。

BJ40的优势是军工企业，做工优良。车型非常好看，很时尚的外观下有着硬派越野的能力。外观仿牧马人，硬派干练。车身高，接近角离去角通过角都很好，涉水深度可达90厘米。分时四驱，4L扭矩放大2.5倍，30度的坡无需油门就可以爬上去。可拆卸顶篷是一大亮点，能够变成敞篷车，在凉爽的秋季带着妹子出游很拉风很吸引眼球。

❸ 一个正方形标志 是什么车

江铃驭胜。

是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。驭胜品牌专注于SUV、MPV等乘用车跨界领域，致力于为各族群打造高质、活力的跨界车产品，驭胜品牌将承担起江铃汽车进军乘用车市场重任。

目前，江铃汽车生产的全顺、撼路者、途睿欧等均为福特品牌，从此在SUV、MPV等乘用车领域，驭胜产品与福特产品一道在中国市场形成了拉网式全领域布局。

外观（S350)

初入眼帘，《江铃驭胜s350》外观与其它品牌的SUV具有很明显的差异，可见驭胜S350外观原创度是还是很高的，作为国产SUV有这样的外观是值得人们刮目相看的。

线条饱满而流畅，整体时尚而动感，这完全要归功于驭胜s350的外观设计者——欧洲顶级设计师马克·德尚。整体造型成熟，内敛，不哗众取宠，既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵，又不失越野车的雄风霸气。

与其它强调硬派作风与越野基因的车型不大相同，驭胜S350在很好的展现了自身粗犷气质的同时，也十分注重细节。不仅整车车身不同材质钢板连接紧密，行李架也采用了铝合金材质，为整车气质与品质的增色不少。

❹ 2015年上市的硬派越野车有哪些

015年上市40W以下3款中大SUV是否值得期待越野？
1.福特Everest 车型：福特福特Everest
预计售价：25万元起
预计上市时间：2015年
日前，有消息称福特又一款新中型SUV——Everest将在江铃国产。江铃早在去年就与福特达成了协议，将推出一款基于全球市场打造的中大型SUV，内部代号U375，这款车型有望在2015年推出，预计售价25万元起。

❺ 2015款亚翔450什么配置

车型档案

制造厂商：山东亚翔动力有限公司

车型级别：中量级（中型）

车型种类：场地越野车

上市日期：2008年

参考价格：25800元人民币

有人喊它“山寨版”HONDA CRF450。如果你以为“山寨版”就是假冒伪劣的代名词，你就错了，“山寨版”跟“劣质品”是两码事。质量优价格廉才称得起“山寨版”，否则靠边儿站。

越野场地中，一辆蓝白相间的职业场地越野车在上下翻腾。鹰嘴般前突的前泥瓦配合辐射式油箱护板以及微微上翘的性感后尾段表明了它的战斗身份；27度的前叉倾角在保证车把稳定性的前提下给予骑手最大程度的操控灵活度；双翼梁摇篮式铝合金车架搭配250mm行程倒立式液压套筒前叉、115mm行程Pro-Link连杆式中央独立液压弹簧，一看便知它拥有极其出色的吸震性能；直径为240mm的菊花式钻孔制动盘和前双后单活塞卡钳保证它在连续制动时可以迅速排出热量时刻控制行驶的速度；前80/100-21和后110/100-18的铝合金辐条式越野胎足以让骑手有信心面对任何路况。

获知真相后你也许会联想到很多“东施效颦”的国产摩托车，然后对这辆蓝色的战斗机器嗤之以鼻，觉得它不过是只“披了狼皮的羊”，外观上所有的努力不过为了混个卖相，金玉其外，然而难免败絮其中。我只能告诉你，你的判断又错了。这辆蓝色的战斗机器虽然外表看来确实很有些伪“日本血统”，然而它在国产越野车中绝对算得上是异军突起：发动机采用水冷方式；11∶1的高压缩比；7500r/min时爆发最大功率32kW，6500r/min时爆发最大扭矩42.5N·m；最高车速可达160km/h；更有只有KTM450职业场地越野车才设有的脚电双式启动方式。

这就是2008年最让我们振奋的国产越野车，它单凭其450ml的澎湃心脏与全身铝合金加强车架就毋庸置疑地成为目前国产越野车之王。

水冷450ml发动机

亚翔LD450承载的450ml水冷发动机是由山东亚翔动力有限公司自主研制的LD196MR，这台发动机自2005年7月就开始孕育，直到2008年上半年才正式投入生产。亚翔动力有限公司的营销总监桑峰介绍说，早在本世纪初，亚翔动力就有心领军国产场地越野摩托市场，450ml排量的越野摩托车是国际场地越野赛场上的最高级别赛车，所以生产国产450ml级别场地越野摩托车看来志在必得。然而当时几乎所有的发动机制造厂商都把目光放在国内热销的125ml至250ml排量上，找不到合适的发动机，亚翔动力下了狠心要自己制造。这台LD196MR型发动机终于在孕育了近3年后呱呱坠地，桑峰说它倾注了亚翔动力所有人的全部心血。

LD196MR采用单缸水冷4气门结构，电镀陶瓷汽缸体，采用短活塞、二道活塞环，活塞采用铝合金材料挤压式锻造方法,减少了活塞的重量和活塞环与气缸的摩擦力，提高了机械效率。双室润滑空间使得对曲轴、活塞、离合器、传动链的供油分离开，保证了离合器的润滑油温度较低，降低离合器和传动系统对发动机机油的污染。齿轮驱动的平衡装置不仅驱动水泵，还驱动油泵，降低了振动。排气道上采用二次空气供给技术，利用化油器的真空度控制进气量。

亚翔LD450在7500r/min时爆发最大功率32 kW,理论上与HONDA CRF250R最大功率近似,但CRF250R最大功率爆发点产生在11000r/min,显然LD450比CRF250R更加容易上手；而HONDA CRF450R的最大功率在9000 r/min时爆发，可达42kW，这就远非亚翔LD450可比及得了的，国产发动机制造业仍有较长的路要走。

全铝合金加强车架

每位越野车爱好者眼中的车辆性感部位不同，有对排气一见钟情的，有对上翘的后尾情有独钟的，也有对前倒立后中央独立的减震系统无法自拔的，我则对其全身铝合金双翼梁摇篮式加强车架爱得死去活来。一辆越野车到底是不是拿来战斗的，别处不用看，单看它的车架结构就一目了然。传动比、车辆重量、发动机动力输出或者驾驶姿势这些因素固然重要，但车架结构才是更为重要的先决条件。

亚翔LD450全铝合金双翼梁摇篮式车架使得它在拥有高强度坚固车架的前提下，尽量轻化车体重量，这对于提高车辆在越野场地中的操控性与加速车辆自身动力的爆发都有极大作用。HONDA同量级场地越野车CRF450R的车体重量是108kg、CRF450X的车体重量是113kg,亚翔LD450的车体重量达118kg，相比于配制类似的CRF450X，LD450还是重了5kg。对于追求完美、要求极其严格的骑手来说，这5kg是令人遗憾的，然而对于普通越野车爱好者来说，5kg完全可以接受。
细节之美
亚翔LD450采用250mm行程倒立式液压套筒前叉和115mm行程Pro-Link连杆式中央独立液压后减震系统，减震器的来源分进口与国产合资两个途径，亚翔动力为避免恶性竞争不肯透露具体的国内减震器制造厂商，只是承诺将选用国内质量最好的减震器来配合这台车。

在制动系统方面，亚翔LD450采用前直径240mm的菊花式钻孔制动盘搭配双活塞卡钳，后直径240mm的菊花式钻孔制动盘搭配单活塞卡钳。参照CRF450的配制来看，CRF450R制动系统前后制动盘采用的都是简单的圆形钻孔制动盘。其实菊花式制动盘的优点很明显，可以利用活塞卡钳与制动盘旋转过程中产生的间隙迅速散热，保证车辆在连续制动时可以更精准地控制车速；然而菊花式制动盘的缺点与它的优点同样明显，活塞卡钳与制动盘接触时间缩短，制动效果自然降低。玩职业场地越野车本身的体能消耗很大，一般很少长时间持续使用制动，所以在考虑材料的经济性与制动效果方面，简单的圆形钻孔制动盘应该是更好的选择。

2015款的没有数据，只会比这个改进的更好。

❻ 2015年国产小型越野摩托车有哪些

波速尔越野摩托车PH07,125CC，PH08,140CC。
华洋KH160。希望对你有帮助

❼ 2015中国最便宜的十款越野车

你好，长安，猎豹，长城，比亚迪，肯定在其中【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 2015新车上市越野车优越版的车型

2015suv新车上市车型如下 广汽丰田新一代汉兰 东风日产新一代楼兰 长安福特全新锐界 江铃福特撼路者

❾ 国产硬派SUV对比，WEY坦克300和BJ40谁更出色

随着WEY坦克300的预售开启，国内消费者对于硬派SUV的关注度也逐渐起来了。其实在坦克300之前，老牌汽车品牌北汽就曾推出过极为硬派的BJ40。那么这二位国产SUV新旧选手之间该如何选择呢？

外观设计上，坦克300和BJ40都很好地继承了硬朗越野车的造型，坦克300采用了圆形内置矩阵LED灯的设计，并在中间加入长条式的转向灯。进气格栅为黑色横条设计，前脸复古的同时也不失时尚。而BJ40则是将硬派坚持到底，前脸采用五孔散热格栅设计，配合方形大灯整体有一种威严的感觉。加上可拆卸棚顶和高强度碳素结构的防滚架，散发出强烈的越野气质。

WEY坦克300与北京BJ40都是基于专业越野平台打造，拥有非承载式车身的越野车型。但是坦克300作为后起之秀，在保留了强劲越野性能的同时，提供了较为舒适的乘坐性能，既能城市通勤也能户外撒野。而BJ40更多是一个专注野外撒欢的选择，具备多种改装的潜力。消费者选车时还是应根据自身需求，究竟是可以为了越野能放弃舒适呢，还是要兼顾越野和通勤呢？

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❿ 硬派时代来临这4款方盒子预算15万到55万都能买

说到硬派SUV，很多人会不由自主地联想到“方盒子”，因为很多经典硬派越野的开山鼻祖基本都是“方盒子”造型，比如奔驰G系列、吉普牧马人、丰田陆巡、路虎卫士以及“平民小G”铃木吉姆尼等等。几十年过去了，大多数“方盒子”起家的硬派越野车都变得圆润起来，失去了应有的硬派气息，人们开始怀念几十年前的方盒子。
或许是感受到了市场对硬派越野的呼唤，各大厂商近年来不约而同地推出一些充满复古气息的硬派“方盒子”，硬派时代似乎已经来临。
首先来关注一下国产“方盒子”——全新哈弗H5。哈弗是自主品牌中为数不多的持续生产硬派越野SUV的厂家，目前哈弗H系列有两款硬派SUV，分别是哈弗H5和哈弗H9。哈弗H5上市已有10余年，尽管经过数次小改，但外观和配置俨然已经跟不上时代潮流，哈弗H5换代车型全新哈弗H5呼之欲出。从网曝图来看，全系哈弗H5一改现款车型的圆润风格，变身“方盒子”派，除了车灯是圆的其他都很方，用时下流行的话来概括就是“有内味儿了”。参考现款车型售价，预计全新哈弗H5起售价将在15万以内，价格比较接地气。
然后是有着“平民大G”之称的铃木吉姆尼。换代之后的吉姆尼外观上比上一代车型更加方正，俨然一副“小G”范儿，硬派的外观加上极佳的市场口碑，全新吉姆尼上市之后即受到广大越野玩家的追捧。由于铃木全面退出中国市场，以平行进口来到国内的全新吉姆尼高配车型售价一度被炒至30万左右，低配车型也要20万左右，比上一代吉姆尼顶配车型售价还要贵4万多，令很多越野玩家望而却步。不过即便如此，在15-20万这个价格区间，吉姆尼依旧是可玩性最高的硬派越野车，如果价格回归正常，吉姆尼还是非常不错的选择。
福特曾经也是硬派SUV厂商，早在上世纪60年代中期福特就推出了硬派越野车Bronco，后来在城市SUV大行其道的历史潮流下，太硬的Bronco被迫于90年代末停产，一直没有复产，将这一细分市场拱手送给了吉普牧马人。然后福特发现即便城市SUV大行其道，硬派SUV也是有市场的，于是Bronco复活了。此次复活的Bronco分为两款，一款是对标牧马人的Bronco，非承载式车身+2.3T发动机，目标是越野猛男群体，当然价格也比较高，预计售价在40-55万之间。另外一款则是Bronco Sport，我们可以将其看做青春版的Bronco，外观和Bronco相似，但采用承载式车身设计，和福特锐际同平台，价格略高于锐际，应该在25万左右。
在50万往上这个价格区间，焕新归来的路虎卫士系列也值得期待一下。全新路虎卫士系列已经在海外上市，预计很快会在国内发售。
全新卫士外观较老卫士圆润了一些，但是方盒子造型被保留了下来，还是有越野内味儿的，非承载式车身也拥有不错的通过性，可以与牧马人一战。在售价方面，参考海外售价和老款卫士售价，预计全新路虎卫士起售价应该在50万左右。
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