跑西藏的长途越野摩托车

『壹』 想骑摩托车去西藏，高手推荐下什么摩托合适

银钢山地王，嘉纳仕ADV。

入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。

1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。

2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。

3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。

4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。

长途自驾旅行注意事项：

1、出行工具的选择。

2、旅行物品的准备，长途出行一定要做好充分的准备，换洗的衣服，充足的饮水，常用的药品，都可以做应急之用。

3、车辆的检查，不管是新车还是有了一定年限的车辆，长途出行前必须要进行全面的检修。首先是轮胎的气压一定要调整好，然后就是检查发动机舱的各种油液：刹车油，防冻液，转向助力油，机油液位。长途旅行的话，如果距离上次换机油有了一段日子，建议更换机油再重新上路。

4、车辆检查好，带好钱包就可以上路了，身份证，行车证，驾驶证是一定要随身携带的。各种生活用品就不一一赘述，充电器的什么的一定不能忘。最重要的就是安全问题啦，车速不要过快，一定要安全行驶，不要疲劳驾驶。

『贰』 50岁了想去西藏摩旅，买哪种款式的摩的好呢

飞致250 这款车综合性能要好于同级别其他车型， 其次低配版只需要19800价格上来说占有绝对的优势。如果手头比较宽裕摩旅版也是可以选择的。如果你是第一次去的话，对摩托车还没有自己的选择标准，真要推荐的话，建议看看豪爵铃木的两款150太子。

凯越500 这是一款相对比较硬派一点的拉力车，虽然它和专业的拉力车还有差距，但相比入门级的车型，这款车不管是动力表现还是通过性能都具有绝对的优势。川崎的异兽 X300也可以考虑下，但是价格偏贵，接近50000了，再加税和保险，估计要超一点。这款车略偏向越野用途，离地间隙高，钢丝圈，全地形轮胎。

『叁』 进藏大多数用什么摩托车

铃木gw250、雅马哈飞智、冯春NK250预算2万元；；预算3万元，铃木gsx250r abs版，黄龙300abs版；预算上下4万川崎z250/Ninja250，预算上下5万宝马G310，杜卡迪争抢等。

进入西藏摩托车应考虑以下事项:

1.大汽车油箱，高续航，哪里有油，哪里就有希望，而大汽车油箱是最舒服的。

2.高底盘、主把、离地间隙代表了车的通过性，尤其是你选择的滇藏线。同时，长时间驾驶时，一定要站直，分散手臂标题的压力，否则容易疲劳，所以类似普赛时的车不适合。

3.多用途 轮胎 不是越野轮胎，也不一定是纯公路轮胎。一个好的轮胎绝对依赖于长途旅行。

4、电喷供油，或高原改造过的化油器，非常多人把这点放在首位，但是我却需要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼不正常，但是小伙伴们一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然假如能够解决这一问题的话，锦上添花。

『肆』 骑摩托车去西藏旅游，你觉得选什么摩托车好

骑摩托车去高原上长途摩旅，在车型的选择上，最好是选ADV类探险旅行摩托车，这种摩托车本来就是为长途摩旅而设计的，车架坚固耐用，离地间隙比较大，减震性能好，通过性能相对出色，对复杂路况和不良路面的适应能力比较强，而且承载能力也比较好，有的还带有原厂三箱。或可以比较容易的改装和加装三箱，方便携带长途摩旅所必需的物品，另外它们的油箱也比较大续航里程长，跑长途时也不用频繁加油，更有保障些。另外，其他跨骑式摩托车也可以，发动机排量选大一点的，质量好一点的。

『伍』 摩旅去西藏选什么摩托车好

越野类型的，轱辂比一般正常摩托宽的，骑上能上高原的

『陆』 想买一辆摩托车进西藏，预算一万元左右，有哪些摩托车适合

一般提及这个价位进西藏的车型，说来说去都绕不开合资品牌的那几款，然而骠骑府觉得，去西藏还是得排量上稍微大一点比较靠谱，动力储备大，长距离爬坡不会捉襟见肘。但是这个预算又决定了合资的大排量买不到，例如神车DL250.

那么骠骑府就推荐两款与众不同的车型给你吧！

先来看轻骑的TERRA 200吧！

第一次看到这款车的时候，我的看法就是------真好看！

这款车其实脱胎于轻骑另一款林道越野车---藏獒200，是属于公路滑胎车 Supermotard

的类别，简单说就是以越野车为基础，适当弱化越野能力加强公路行驶能力，由于底子毕竟还在那里，所以比一般的街车更适合翻山越岭，但是公路行驶能力也照顾到了，骠骑府觉得很适合进行长途摩旅，尤其是去西藏这种地方，不仅仅是长得好看才向你推荐。

发动机是技术成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可达11.5KW，最大扭矩14.5NM,动力上比那些125CC,150CC要强很多，耐用度你可以放心，因为这款车的发动机与骠骑府的车同款，有次加油突发奇想加了90号的低标号汽油进去想看看能不能用，然后除了发现车子没劲以外没有丁零当啷的异响，骑到下一个加油站补了几升97号汽油中和了一下，一切恢复正常，呵呵，要知道低于标准值的燃油是会引起发动机爆震的。GS200的皮实真的不是吹的。

高离地间隙达到了230MM,坐高虽然有860MM.但是由于坐垫是收窄的设计，因此身高170的车友做上去可以双脚前脚掌落地。配置上前后碟刹，前减震为长行程倒立式后减震或独立多连杆，小的地方设计也很用心，配有发动机下护板，导链器，脚踏和换挡杆都是折叠设计仿制摔车折断，双油门拉线等等。这款车目前有两种版本，一种滑胎版（Supermotard），配置铝合金轮毂真空胎，一种ENDURE版本，配置钢丝辐条轮毂，目前的价格在10000左右，考虑下吧！

再看看宗申的新战豹吧！

这是一款正经的250CC级别的车型，采用风冷单缸250CC排量发动机，最大功率可达11.5KW/7500转，最大扭矩是17NM/5000转，低扭强劲，很适合爬坡，这个不是那些150CC级别的车型可以比拟的。配置上前后碟刹，中央独立后减震，前减震是正立式，目前这款车在经销商那里价格已经不到10000，以这个价格入手一台250CC级别的车型，确实是比较划算的。这款车好评还不错，看了很多车友的反馈，对于动力表现都是好评，当然是相对于一般150CC级别的车型来讲，毕竟不是水冷机。优点就是低扭强，起步加速很轻快，制动效果也不错，油耗表现也不错，并且有个18升的大油箱，续航有保证。质量上的反馈基本都是正面评价，个别小瑕疵，不影响使用，可以放心。

好了，就到这里吧，感谢看到这里的朋友，祝节日愉快！

我是骠骑府！欢迎关注！

此价格叛逆者250是不二选择，价格便宜（还能剩3千多:， ）太子巡航款长途驾驶轻松，拉风，跑高速车子也很稳健，动力储备充足，虽然是杂牌但发动机可靠，小毛病有点但不会把你扔到半路上，此款车去过西藏的不在少数，反映还不错，一万块省着点花连车带费用都能搞定，实乃屌丝之福音！

进藏，属于长途摩旅，对摩托车性能和质量要求很高，而且装备要齐全。如果1万左右的车，我觉得倒是有几款可以推荐。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵铃木EN150，豪爵hj150。进藏路况复杂，个人建议考虑价格15000---30000之间的摩托车。比如铃木睾丸250，五羊本田的猛鸷和暴风眼，豪爵250。具体情况可以参考摩托迷网站

建议大家买两头牛！拉一车草料！训练一段时间，就可以实现自动巡航！真皮座椅全景天窗！不担心有爬不上去的破！也不用担心路上没有加油站！后不用担心涉水发动机进水！而且环保！交警也不会查驾照！行驶证！但缺点也是明显的，行进速度慢！最大的好处是到了西藏你可以把牛卖了换两头牦牛回来弄不好还能赚钱！

进西藏的话考虑到摩托车的皮实耐用，续航，热衰减等问题，预算多的话可以考虑合资车。不过一万左右合资车配置太低不适合。你可以考虑国产例如力帆的摩旅车KPT200电喷水冷还有三箱。好改装。油箱续航足够。其他车的话还有黄河250也可以，不过小毛病是有的。

如果一个人骑，而且预算有限，那就日系175系列吧，国产车虽说质量有了长足发展，但毕竟走长路，保险一点。否则车扔到半道上叫天天不应。排量稍小一点这个是缺陷，到高处略显动力不足。毕竟才一万左右。

豪爵锐冠150最适合进藏，办完手续8000元，进藏前的准备，车的机油换最好的80元，能跑7000公里发动机都没得事，杀车离合检查好，看前轮后轮蛋子需不需要换，检查好车以后，带上机油，扳手在路上调链条和打链条油，不需要去买什么帐篷，高原太冷，不适合，到每一个加油站不管油箱有多少油，都要加满，备注油就不需要，吃住看你自己了，加油费每天100元，因为高原汽油比较贵，车缺氧，油耗高，跑的慢，吃饭住宿看你自己的了，

想要进西藏摩托车的车型，最好这个排量还是要大一些的，但是小一点也不是不能接受的，因为题主的预算只有一万，所以就想要推荐大排量的车型，也不符合要求不是？所以125cc与150cc排量的车型也是可以去的，但是还是要建议大家，在选择车型的时候，应该要注意把握这三个原则，只要符合这三个原则的车型，进西藏应该都是没有问题的。

第一个原则就是供油方式要选择电喷的，我们都知道人去了西藏之后会有高原反应，那么车子也是一样的，如果你选择的是化油器的车型，那么就算你到了西藏，你的摩托车也有可能回不来，因为打不着火，但是电喷供油系统的摩托车就不一样了，不但排放更加环保了，而且还能对抗高原反应，在哪里都能打着火，所以这是第一个原则。

第二个原则就是要选择续航能力强的车子，最好是续航里程能够在500km以上的，因为西藏地区对燃油管制的很严格，但是每个加油站间隔的又很远，所以如果你的摩托车续航里程短，但是又没有加油站，可能你就要推着车子走了，你说惨不惨？

第三个原则是最好车子的排气量能够大一点，因为藏区的路可能有时候不是很好走，所以选择大排量的摩托车，相对应的它的动力也是要更强一点的，爬坡啊，烂路啊，小沟小河啊什么的，都不在话下，一溜烟就能过去。

但是应题主只有一万元的预算，所以在动力这块还是有限制的，就推荐这款雅马哈天剑150吧。，这款车现在的平均售价约为8580元。

说到动力，这款车采用的是一台实际排量为149cc的单缸风冷电喷发动机，最大功率为9.1kw，最大扭矩为12.4nm，动力表现还是很不错的，最主要的是它的爬坡能力很强，本来这款车也就是为山区骑行所设计的，所以用来游川藏线也是再合适不过的了，而且这款车的油耗相当低，在同级别车型中那也是称王称霸的车型啊，选择它是错不了的。

如果想要进西藏的话，最好还是选择动力强劲一点的车型，

只有怂人，没有怂车，以排量决定进藏的都他妈是狗屎。骑自行车进藏打他们的驴脸，打的啪啪的。问一下他们多大排量？百公里多少升油？洛嘉70摩托没进藏的吗？电瓶车没有进藏的吗？

一万块钱的预算买摩托进藏，第一买大品牌的，125，150就够用了，最好是新车。男装跨骑最好，油箱大一点，续航里程远一点。买车最好看当地摩托车的保有量来决定，保有量多的，后期维修保养都好做。

豪爵150，雅马哈天剑都是不错的车。只要品质过硬，耐用就行。

有毅力电动车都可以

『柒』 去西藏骑什么摩托车合适

拉力摩托车、太子车、巡航车。其实什么车都能进，最好整台排量大点的，离地高点的，最好是水冷电喷的，其实越野摩托，是最适合进藏的。

入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。

1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。

2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。

3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。

4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。

所以通过这些分析，结合很多入藏车友的指导和要求，对照后加以改装。

如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王，嘉纳仕ADV，都是不错的选择，这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器，各有所长。

(7)跑西藏的长途越野摩托车扩展阅读：

一般去西藏的都是单缸拉力车，越野通过性能强，故障率低。街车主要是马力大，急速高，拉力车是扭力强，动力上面使用领域不同。宝马的旅行车也不错R1150等，不过也有骑00款R1环游世界的一切看实际吧。

『捌』 请问买摩托车去西藏，五万以内的有推荐吗

买摩托车去西藏，五万以内的推荐。

如果您经常旅行，建议先做好准备，例如健身，学习简单的维护，少量的故障排除等知识，并且外出比在家中更好。