三菱小皮卡喊挡用轰油不

㈠ 手动挡车，加减档都要轰空油吗为什么

如果是以前的老车，加减都要轰。不轰油的话你根本挂不进去档。现在的车根本不用了，变速箱的技术提升把这一问题早就解决了。

㈡ 卡车降档不踩离合的具体操作，到底是摘挡后在轰油，还是摘档前就轰油，一步一步说，越详细越好。。。

不踩离合降档比不踩离合加档要难。因为速度要切准。加空油是在摘档后。档位在空挡时。是为了调整变速箱主动齿轮和被动齿轮的转速差，以减少减档时的冲击力。主要见于以前的老式不带同步器的车子，现在的车字都不用这个方法了，但是在离合器坏了的情况下，依然可以使用。操作方法是这样：先空挡然后轰一脚空油，然后进低档。但是这一脚空油的深浅有讲究，大了或者小了都有可能挂不进去或者打齿。具体的你可以想象一下。某速度下相应的档位下应该有的发动机转速。比如现在的速度是20码，你要从5档降到4档，先打到空挡。然后感觉一下4档在20码时应该是多大的油门，你就加多大的空油门，然后再进4档，就会很顺畅。希望可以帮到你

㈢ 挂P档或N档轰油门，是不是很伤车

偶尔轰一下油门不会对发动机有伤害。
P档（驻车档）和N（空档），都是在变速箱中把发动机和车轮的传动分离。因为此时发动机转得再快，车也不会运动，所以轰油门是毫无作用的，只会浪费燃油。
如果在这两个档位上踩油门成为一个习惯，而不是让发动机工作在怠速上，久而久之，发动机相当于经常工作在空载高速上，自然会增加了磨损的概率。

㈣ 汽车降挡的时候，为什么要轰一脚空油呢

呵呵，轰一脚空油那是以前的操作方法了，一是因为抢档，二是因为变速箱没有同步器不轰油减档很容易打齿！而现在大多使用的是惯性锁止同步器所以再不用轰油了！但是有时候你会发现高速降低档的时候虽然有同步器也能轻松挂入，但是要是轰一脚油的话会更轻松！呵呵，去试试！

㈤ 降档轰油的正确操作方法，求解！

其实对于有同步器的变速箱来说，降档无须轰空油，适当配合好油门与离合器一样能平稳过渡。

1、手动挡往下降挡，比如失灵时是最高挡，一下子降到最低挡可能困难些，但通过摘挡轰油，一次降2挡没问题，5挡降3挡，接着3挡降1挡。到了1挡时，车速应该已经降了许多。

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如果手刹好用的情况下，这个就应该持续降低档位，直至降低到一档，打开双闪灯，熄火，步骤完成。

如果手刹不好用的情况下，就要减挡减速的同时，寻找对自己造成损失比较小的障碍物刮蹭进行减速，记住，是刮蹭，不是撞击。比如街边的护栏，或者用车轮刮蹭马路牙子。

正常保养的汽车是基本不存在刹车失灵的，如果万一刹车失灵首先一定不能慌，稳住方向盘，先试着多踩几下油门看能否恢复刹车，如果还是不行，手动挡降档利用发动机减速，同时慢慢拉紧手刹（千万不能一下拉死）通过手刹达到减速的目的。

㈥ 开皮卡车是踩一脚离合，还是两脚离合

现在的皮卡也有同步器。不过1档很难说，有很多低端车1档是没有同步器的。 皮卡应该有，至少我学车的时候皮卡是有的。

比如低端的面包车，1档是没有同步器的，2档换1档必须空挡（松开离合）稍微轻轻轰一点油门，迅速踩住离合器挂1档，才没有齿轮摩擦刺耳的声音。 除非速度特别慢挂1档才可以不轰油门

㈦ 请教降档轰油门技巧

降档轰油门技巧

1、换挡时要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则。在您增加档位之前，先“轰”油门以提高速度，然后在降档之前“缩回”油门以降低速度。换档时，尽量使用“双脚合法分离”。换挡时，遵循“踩（离合）、踩（空挡）、踩（离合）、挂（高挡）”的原则，快速踩下两脚离合踏板。齿轮可以很容易地增加。

2、换档要及时、正确、平稳、快速。汽车启动时，通常以低档（一档）启动。起步后，只要路况允许，应迅速、及时地逐步换到高速档。一般来说，高速档比低档更省油。因此，起步后要及时上档，不要拖拖拉拉。

在斜坡上或降低车速时，不得使用高速档勉强行驶；也不允许在良好的路况下使用较低的档位和长时间行驶。

一般情况下，不允许在车速较高的情况下强行换低档。它只能在一些非常特殊的情况下使用，比如刹车不适合在冰雪路面上使用，或者在行驶过程中突然刹车失灵，必须使用汽车的发动机来刹车。就用吧。

如果在汽车行驶过程中换档，除特殊情况外，不允许跳档换档。

上坡换挡需要熟练的技术和协调的动作，以避免车辆在停车或换挡时发生齿轮碰撞，甚至无法换挡。换档时动作稍慢，会降低车速甚至停车。特殊情况下可跳过换档（如五档转三档、四档转二档等）。

下坡换挡，从低速挡换到高速挡，和平路上换挡是一样的，但是动作一定要快，只要过了空挡，就不能停留。否则，由于下坡辅助的作用，变速器主、从动档的速差会急剧增大，难以换档。一旦挂错档位或挂不上档位，应选择正确档位，迅速加满空油，然后重新挂上。

3、换档时要注意离合器踏板、油门、变速杆的配合。换档时，必须将变速杆推到位，使齿轮完全啮合，以免汽车行驶时损坏齿轮或变速器自动脱开。

换挡的关键是在换挡前提高速度。油门一定要“稳加大”、“快速提升”。从一档起步后，加二档，不要“冲车”；当二档升至三档时，轻轻踩油门即可升至三档。在随后的升档过程中，油门踏板的踩踏程度会逐渐增大，但不能加速过大。

在中速档以下升档过程中，当换到较高档后松开离合器踏板至半联动位置时，停车片刻后缓慢升档，使发动机功率平稳，避免车辆“向前冲”。”、“抖动”现象；中速档换到高速档后，应适当提高松开离合器踏板的速度。

㈧ 请问皮卡车怎样挂挡具体怎样操作的

手动挡车型虽然不如自动挡方便，但是它能给司机带来无限驾驶乐趣，但是如果车主想要驾驶自如，掌握正确的离合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小编为大家介绍了离合器的作用、离合器的使用技巧，今天皮卡中国李慧将跟大家谈谈两脚离合器换挡法。这种方法操作虽然相对复杂，却有着省油的特点。想省钱的车主，赶紧来看看吧。

什么是两脚离合器换挡法
简单来说，两脚离合器换挡法是分两次踩离合、油门、换挡操作杆配合的驾驶技巧。

为什么要用两脚离合器换挡法
汽车在行驶中，发动机发出的动力，经离合器、变速器第一轴(动力输入轴)、中间轴和第二轴(动力抬出轴)后再传递给传动轴、减速器和变速器，直至传给驱动车轮。换挡是在变速器内齿轮旋转的情况下进行的.大家知道，一对旋转着的齿轮，只有当它们的圆周速度达到相同时，才能平稳和无撞击地啮合进去。为了满足这一要求，就必须采用两脚离合器换挡法。

两脚离合器换挡法步骤
1、汽车行驶中，按照行驶速度档位，先踩离合踏板，把档位操作杆推入空挡位置。

2、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板。

3、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可。

两脚离合器换挡法技巧
1、加挡先加速，减挡先减速
变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

2、换挡时技巧
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减档时技巧
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

4、加减档后避免猛串
在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

两脚离合器换挡法注意事项
1、注意安全行驶，不要轻易操作，建议在教练指导下学习、熟练后操作。

2、变速换挡要加挡先加速，减挡先减速。

3、谨记离合不要踩到底，避免损坏变速箱和离合使用寿命。

以上就是教给你两脚离合换挡法的正确方法的讲