道奇公羊皮卡几个缸
㈠ 道奇Ram的道奇公羊回顾
它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。
第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。
㈡ 机械部落：威猛豪华 皮卡悍将！20款道奇公羊1500运动版 实拍解析
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 道奇公羊2500柴油版的油耗
道奇公羊真实油耗在20L,道奇公羊道奇推出款皮卡，这款车车身尺寸非常，该车车身尺寸为5841*2030*1935mm。道奇RAM1500叛逆者 汽油版油耗供您参考：市区/市郊/综合（L/100km） 24.1/14.6/18.0
道奇公羊皮卡油耗是5-7L左右。以下是关于道奇公羊商务之星的更多资料：
1、道奇公羊商务之星采用了V型8缸排量为5.2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。
2、该车仪表板设计简单，最基本的信息都能一目了然。由于车身高，转弯时速度不宜过快，但该车的操控还是比较灵活，直线中高速行驶时很稳，这也得益于较沉的车身。
㈣ 今天家里买了一辆道奇公羊皮卡，但是操作系统是英文的，求怎么调中文
找setting-language-中文或者是Chinese，如果有两个选那个s的
㈤ ram是什么车呢
汽车RAM是指公羊道奇推出的一款皮卡车，公羊系列皮卡已经有超过30年的历史，截止2015年已经发展到了第四代车型，例如：RAM 1500 Laramie，1500这个数字代表的是车辆拥有0.75吨的最大载货重量，此外还有载货能力更强的RAM 2500/3500/4500/5500车型。
2014年全美新车销量排行榜，榜单前三全是皮卡：第一名福特F系列、第二名雪佛兰Silverado、第三名就是道奇Ram系列。
基本配置：
道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r/min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。
装备了8升10缸发动机的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。
这个“坏小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽车改装部)，我们可以简单地把它理解成是一间属于戴姆勒-克莱斯勒集团、但具有强烈美式风格的策划工作室。
这辆皮卡拥有克莱斯勒所能提供的最强大的发动机，这就是道奇超级跑车--蝰蛇上的那款“杀手”发动机。
㈥ 道奇公羊皮卡的后车窗怎么关
在天窗和各窗开启的情况下，熄火，驾驶员或副驾驶开车门下车，此时天窗自动关闭。关车门后按锁车键（遥控器或车门按钮均可），四窗自动升起关闭，反光镜自动折叠。
友情提示，在天窗开启的情况下熄火下车，锁车前瞄一眼天窗是否自动关闭到位，因为天窗有自动防夹手功能，如果在关闭的过程中滑轨碰到掉落的树枝等异物，会自动后退。也就不能起到防盗防漏雨的功能了。切记。
20款道奇公羊运动版它可以4缸8缸切换，非常省油。让我们来详细了解一下。2020款道奇公羊运动外观设计极具冲击感，前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。
㈦ 光头强的皮卡车是什么牌子
是道奇公羊，官方报价50多万。
道奇是美国克莱斯勒公司的产品，和jeep是兄弟，道奇目前进口的车型为酷威（6缸，2.7排量，车体宽大，娱乐、实用性很强）和酷博（2.0排量，很个性，经济实用）两个车型。
选购道奇酷威的注意事项：
车身侧面看上去很修长，酷威拥有领先同级的4910mm车身，2890mm的长轴距，在座椅排布方面，酷威设有7座排布，在同级别车型中很有竞争力。
除前排车窗外，后排和行李箱尾门车窗部分均使用原厂隐私玻璃，可以保护乘客隐私，省去原厂不配备隐私玻璃，购买车辆后自行贴膜的麻烦。
㈧ 公羊坦途F150，国内主流进口皮卡对比
皮卡车型在国内是越来越受欢迎，虽然政策限制比较多，但是也并没有阻止对他的追求，而且国内对皮卡的限制也在一步步的放开。皮卡车型优点众多，首先作为货车，进口税率低，所以进口车型也没有特别贵，其次，它动力强，空间大，装载能力强，越野性能也很优秀，外观霸气，内饰也可以很豪华舒适。不管你是去玩越野玩沙漠，还是远途自驾玩穿越，亦或者做后勤保障车，拉设备装备行李，都可以很从容的应对。今天来对比一下国内销售的主流进口皮卡车型。
道奇公羊同样全系标配全景天窗，这个内饰，真的是一眼就爱上了。
动力方面，坦途使用5.7升V8的发动机，匹配6速变速箱，丰田的特点就是稳定，基本开不出啥毛病。福特F150，使用的3.5L双涡轮增压发动机，匹配10速变速箱，得到了很好的燃油经济性，百公里平均13个油左右。道奇公羊，同样使用5.7升V8的HEMI发动机，这款发动机还采用了四缸八缸智能切换功能，匹配8速变速箱，可以做到同级最低油耗，车主反映是要10个出头左右，对于这三款车的外观及内饰各方面，你更对哪款车感兴趣？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 德宝公羊是什么系的车
是美系皮卡车。
作为一款美系皮卡车型，这款车外形肌肉感十足，而且搭载5.7升v型八缸大排量自吸发动机，动力非常强劲，百公里平均油耗大约在十七八升左右。公羊体现的是美式肌肉车的力量感，而猛禽带给人的则是十足的野性。
德宝公羊参数配置
道奇公羊的实际油耗在20L左右。道奇公羊是道奇推出的一款皮卡。它的车身尺寸很大，车身尺寸为5841*2030*1935mm。说到皮卡，国内消费者对皮卡的了解仅限于货车。
事实上，在汽车工业发达的欧美国家，皮卡已经成为越野性能突出的SUV替代车型，备受消费者青睐。这款车一经推出，将成为丰田道的竞争车型。动力方面，道奇Ram搭载5.7LV8汽油发动机，供消费者选择。
发动机最大马力395匹，最大扭矩552牛米。传动方面，匹配8速自动变速箱。这种动力组合对汽车的燃油经济性和平顺性有很大的帮助。
虽然这是一辆皮卡，但这款车的配置和同级车一样引人注目。外观方面，这款车的外观强烈展现了皮卡的硬朗风格。整体设计整洁，没有圆润的设计，饱满感充分展现在车辆的各个方面。总的来说，这款车的综合性能非常好。
㈩ 什么牌子的车
道奇公羊
道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。发行28年的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美下线。
发展历史
1975年，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司内诞生了一位英俊的新人—道奇公羊，刚一面市，就以其英俊的外表，结实的肌肉，和浑厚的嗓音，倾倒了无数众生。20余年来，风靡北美各地。凭借其出色的基础条件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟满足了一大批个性人士的需求，可谓风光无限。
到20世纪末，道奇公羊更以客户之星的顶级面目登场，为国人对商务休旅车的概念进行了全新的定位和诠释。一时间，道奇公羊成了豪华舒适或者奢侈的代名词，可谓集万千宠爱于一身。
较之现在市面上常见的商务车而言，道奇公羊商务之星的确够豪华，够奢侈，接送高层团体客人的确体面过人参加过商业交流活动的人都有体会，从接待方的用车便能看出对方的实力以及接待的重视程度。本文介绍的这款道奇公羊商务之星以接待企业高层领导团体为主，可以说是总裁之选。
合并后的戴姆勒-克莱斯勒因其老化的发动机影响品牌成绩，故停止了公羊的生产。
2.内部设计
道奇公羊的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。十分宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起。在发动机舱盖上，镶嵌一枚“羊头”车标，以表明尊贵身份。道奇公羊一共设计了6个车门，但表面看上去感觉只有5个：主副驾驶席各一个、右侧车身一个和车尾两个，其实侧面车身那个车门是两扇门叠在一起的，感觉与本田元素的车门设计思路一致。两扇门开启的角度要比单门大很多，而且在安全方面也比较好。厚厚的车顶将车身显得非常高，为减小风阻，车顶造型比较圆滑。另外，道奇公羊在全系列车型当中采用裙边设计，显得车身更加稳重。
道奇公羊的车厢内，有三排座椅，整体布局与国内的GL8基本相同。左右分开布置的第二排座椅，各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。另外，两个座椅都可以360度自由旋转，不过是手动操作。后排座椅有三个座位，左右两个配有三点式安全带，中间的为两点式。第二排与第三排座椅中间的地板上有一个办公桌支腿安装槽，大约300mm X 600mm的办公桌，安装极为方便，而且非常有用。第二排座椅旋转一定角度后可以与后排乘员围坐一圈，开一个小型的“圆桌会议”不成问题，对于车内办公甚至于打牌娱乐等都极为方便。
在主副驾驶席中间的地板上，设计了一个小型的酒吧，有加热及冷却的功能，并且配备了一个小型冰箱，这样几乎可以满足任何苛刻的客人的口味。
公羊的星光车顶将车内的奢华气氛推到了最高点，深色的桃木装饰令灯光更加绚烂。如果在夜间行车，打开星光车顶，品着美酒，恍如置身于情调浪漫的酒吧一样。车顶的四周全部用深色的桃木装饰，并且设计成很多储物盒，在享受高档品味的同时，突出人性化以及实用性。在车顶的前方正中位置，布置了一台大屏幕多功能电视机，既可以作为普通的电视机，又可以作为电脑的显示器。在电视机的左方是一台DVD播放机，和一个无线鼠标及键盘的信号接收器，而右方是一台多碟CD转换机。在车顶后方，安装了一个C02浓度报警器，以提高车内安全。另外，在前两排座椅的椅背上，各布置了一个液晶屏幕，既可以与大屏幕同步收看节目，也可以各自独立播放。除此之外，公羊还配备了一套无线鼠标和键盘以及双卡模式的车载电话系统，这些装备完全可以令你将办公室转移到车上。
拉开后车门，还会有一份惊喜，一张1800mmx500mm的真皮软床布置在后排座椅的后面，宽大的床面几乎能够满足所有个头的人舒适地睡在上面。
3.基本配置
道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r/min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。
道奇公羊SRT-10
装备了8升10缸发动机的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。
这个“坏小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽车改装部)，我们可以简单地把它理解成是一间属于戴姆勒-克莱斯勒集团、但具有强烈美式风格的策划工作室。
这辆皮卡拥有现在克莱斯勒所能提供的最强大的发动机，这就是道奇超级跑车--蝰蛇上的那款“杀手”发动机。
这台由轻金属铸造的V10 发动机，拥有506马力。他们在制造这台发动机时非常严格地遵循美式传统“手法”，就好像是麦当劳快餐店里的巨无霸汉堡那样一成不变。汽缸夹角为90度，中置凸轮轴，每缸两气门。发动机排量更是高达 8.3升，因为底特律的座右铭就是：“排量是检验动力的惟一标准。”
道奇公羊SRT-10需要6秒钟的时间从静止加速到100公里/小时，这个成绩对于像这样一辆重达2.3吨的汽车来说实在令人你惊喜。在这短暂的几秒内加速的感觉确实扣人心弦。而驾驭这台拥有野蛮力量的V10发动机本身就需要一个有高超驾驶技术的能人。但如果挂1档起步时油门加得过大，发动机将会在4200转时发出 678牛·米惊人扭矩，这时，驱动轮的两条轮胎就有被化成灰烬的可能了。
刻在镀铬挡把上的文字向人们展示了一段始于上世纪60 年代的佳话，当时的底特律汽车城在无条件地迷信一位马力之神，那就是“赫斯特”。这家汽车运动型配件生产商在当时甚至具有传奇色彩。该公司生产的变速箱以换挡准确而闻名，是当时公路赛车的不二之选。即使是庞帝克GTO，这款被称为许多大马力车型“鼻祖” 的传奇跑车，也以拥有“赫斯特”变速箱为荣。
旧款道奇商务车的身材要魁梧许多。长5296毫米、宽2002毫米；内厢高度在1346毫米的基础上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大闪闪发亮的镀铬水箱护罩与同样镀铬的轮辋，前后宽大的保险杠以及中间显眼的公羊商标，给人高大威猛的感觉，而两侧深色玻璃则多少充满着神秘感，让人忍不住想打开车门看个究竟。车右侧中部有两扇双开大门，开启后宽度可达1285毫米。配合低宽酌踏板，即便很胖的人也可轻松上下。
宽大饱满的真皮座椅有种让你一看就想坐的冲动，那么坐上去是什么感觉呢？舒服！符合人体工程学的设计；柔软的质地，还带按摩功能，让你长时间旅行也不感觉累。手感极佳的真皮散发出一股淡淡的皮革味，让我们注意到那座椅上还未撕掉的标签，上面印着Connolly的商标，劳斯莱斯、本特利、美洲豹等顶级车系采用的也是这一品牌的真皮。
整车有三排座椅，前中两排为大型独立豪华的航空座椅，第三排为三人座椅，选料和独立座椅一样。拆掉第三排的两个头枕，按下座椅右后侧的黑色按钮不放，只需8秒钟就可以让这排座椅变成一张床，十分方便。此外，当第三排只坐两个人时，椅背中间处可以掀下，变成了扶手桌，上面有储物格和杯托。全车铺设高级丝绒地毯。让你倍感惬意。乘客既可一起欣赏影视节目，也可通过前排座椅上的液晶显示器和高保真耳机享受精彩的个人世界。车厢内的照明采用影院式灯饰设计，别具一格；车顶环绕一圈的7个桃木装饰的储物格在灯光的照明下，使得整个车厢更添典雅豪华气氛。
作为商务用车，相应配置也很实用。摩托罗拉车载电话，其天线为外置加强型，确保信号畅通；预留了线路插口，乘客可以在车上使用传真机和笔记本电脑，前排座椅背部设有折叠写字桌，便于稿件的及时处理。第二排座椅可以180度旋转。前排座椅中设有大型冷热式饮料柜，可以放置12听饮料。
道奇公羊商务之星采用了V型8缸排量为5．2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。
该车仪表板设计简单，最基本的信息都能一目了然。由于车身高，转弯时速度不宜过快，但该车的操控还是比较灵活，直线中高速行驶时感觉还是挺稳的，这也得益于较沉的车身。
道奇公羊商务之星的确够豪华、体面。72万元的价格较一些普通商务车贵出近一倍，但要比高级豪华进口轿车又要便宜不少，是有实力的企事业单位接待、出访的不错选择。