h9哈弗2020款越野

『壹』 悦享越野 燃动九州 哈弗H9-2020款

悦享越野，燃动九州

自“一键挑战越野地标”活动开展以来热度不断提升，与日渐凉爽的气温形成强烈反差。9月28日，第三站来到了陕西秦岭，挑战最美也是“最险”的公路——骊山公路，活动吸引了众多陕西车友及媒体到场观摩并深度体验，一起纵擎哈弗H9-2020款的激情驰骋与驾驭魅力。骊山位于陕西西安临潼区城南，虽然只是秦岭山脉一个支脉，但是却上演过无数历史故事。周幽王为了博褒姒一笑，在骊山上烽火戏诸侯；唐玄宗杨贵妃，更是在骊山，谱写了一篇感人至深的爱情故事。这也与哈弗H9-2020款的“硬汉柔情”不谋而合。
大块头也有大智慧
能解放双脚的硬汉SUV

“古今传此岭，高下势峥嵘；安得青山路，化为平地行。”秦岭路况之难，古今尽知。而浩浩荡荡的哈弗H9-2020款车队不论是穿梭于车水马龙的城市街道，亦或是飞驰在宽广开阔的环山公路，皆能如履平地且带来卓越的驾驭体验。

在科技智能体验方面，其搭载了ACC全速段自适应巡航系统、自动紧急制动(带行人识别)、车道保持辅助等功能，成为中国硬派越野车中唯一实现L2级别自动驾驶的车型，真正解放了驾驶员的双脚，极大提升了驾驶乐趣。
硬派越野不能盘山？
哈弗H9-2020款挑战骊山十八弯

秦岭最著名的越野地标——骊山十八弯。曲曲折折，路基高、弯度大、坡度陡，无比艰险。行驶在这样一条山路，不仅考验驾驶者，更加考验车辆。在接连不断的弯道和海拔急速爬升的驾驶过程中，哈弗H9-2020款给了驾驶者足够多的信心。其搭载的2.0T高功率发动机，最大扭矩385 N·m、最大功率165 kW，与之匹配的采埃孚8AT变速箱，在频繁的加减挡过程中，平顺无顿挫、响应积极。

车友小刘表示：“弯道体验中，进弯松油后，方向盘指向精确，进入弯心，不需要很深的油门，动力自然源源不断地输出。”得益于前双叉臂后多连杆非独立悬挂以及非承载车身结构，令车辆的操控极限更高，大幅提升行驶稳定性。这也是超越其它硬派SUV，真正实现全路况畅行的关键。用陕西话讲叫“扎实滴很（四声）”。纵横驰骋于山水旷野，才会真正领略越野的潇洒快意。强大的博格华纳智能四驱系统让山路行驶过程中哈弗H9-2020款四轮牢牢抓住地面，极大的提高行驶稳定性与安全性。

同时，全地形控制系统可实现AUTO、运动、雪地、泥地等多种模式的灵活切换，即使是翻山越岭，亦如履平地，快意释放越野猛兽的洪荒之力。“因为山路比较狭窄，只有双向单车道，而且弯道比较多，也比较急，对于车身的稳定性，还有刹车、转向等性能的要求都比较高，但开着哈弗H9-2020款，能感受到开的很随心，很舒服，完全超越了我之前开过的合资品牌汽车。”专业的媒体嘉宾给了哈弗H9-2020款极高的评价。
off-road路段才是哈弗H9-2020款真正的主场。作为40万元以内唯一装配“三把锁”并且拥有蠕行模式、坦克转弯等多项黑科技的硬派越野SUV，哈弗H9-2020款无论面对坑洼，交叉轴，还是炮弹坑、陡坡等极限越野路况，都可以轻松完成挑战。
来到骊山山顶，试驾活动也告一段落，哈弗H9-2020款再一次让每一位体验者感受到它的卓越魅力，展现了中国旗舰的自信实力。

站在建国70年的新起点上，作为 “一带一路”上的丝路文化坐标，西安肩负全面打造开放型创新经济体与国际化大都市的使命，而同为文化的倡导者，哈弗H9则一直引领着中国汽车制造高端向上，不断拓展中国越野文化新高度。

生活不光有酷，还要有态度，追逐梦想，敢于挑战，继续追寻心中的“越野梦”，下一站武汉，再相聚。

销售热线：8222203
地址：韶关市南郊五公里（家之福正对面）
售后服务电话：0751-8222949
24小时救援电话：18826338829

『贰』 哈弗H9的越野性能怎么样

2020款哈弗H9作为一款越野车，越野性能没话说，非常好。这款车的底盘架构是非独立悬架，车身为非承载式结构，稳定性和舒适性、抗颠簸性能挺不错。配备的差速锁在险境之中也能尽快脱困，通过性很好。2.0T+8AT的动力总成，表现很优秀，还有七种驾驶模式可以随意切换，非常方便，所以想去一些神奇险地都是挺合适而且安全，更是有坦克掉头，蠕动模式和三把锁的配置，能够轻松脱困，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别、主动刹车这些，以及配备的360度全景影像、自适应巡航这些安全配置，可以轻松出行实实在在享受越野的刺激之感。

『叁』 到店实拍2020款哈弗H9，外观很硬气，轴距2800mm，配适时四驱！

哈弗H9是一款很不错的国产越野SUV车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，哈弗H9可以看做是国产越野SUV车型市场中的“标杆”车型。确实现阶段，越野SUV车型市场的关注度还是很高的。哈弗汽车在去年9月份上市了新款哈弗H9来竞争市场，汽车进入市场以后的竞争力还是很不错的，这次升级是比较成功的。

汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为224马力，峰值扭矩达到了385N.m，动力输出很充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 2020款哈弗H9：中国品牌当之无愧的硬派旗舰

怀化永华哈弗4S店：怀化市红星南路112号 老汽贸市场内（加油站后方）

电话：0745-2600000

自上市公布售价后，新哈弗H9超高性价比就又被媒体形容为“40万以下硬派(参数|图片)越野的不二之选”。

当然，消费者与媒体都对新哈弗H9充满期待，原因是非常明确的——坦克转向、三把差速锁，百万元级SUV才具备的越野装备都出现在了新哈弗H9身上。

其实我一直认为，强调轮边差速这股风气的兴起，在很大程度上是因为那些很容易就轮胎离地的城市SUV不得已做的过度宣传。新哈弗H9这种长行程的大越野车行驶在这样的路面上，轮胎的每一次起伏都是一次令人赏心悦目的过程，姿态非常稳健和从容。即便过坑，轮子离地的情况几乎不存在。

如果不是刻意的为了要体验差速锁而锁定的话，在这整整一周的试驾过程中，我觉得我都没有什么机会打开这三个强大的越野利器——在一般情况下是用不上。好不容易为新哈弗H9

『伍』 哈弗H9-2020款上市 , 实力助推中国越野文化普及

2019年8月10日，中国越野SUV旗舰哈弗H9-2020款在内蒙古乌兰哈达火山正式上市。发布会上，来自全国各地的15位哈弗H9车主代表上台接受了哈弗品牌授予的 “越野英豪”、“爱心卫士”、“救援先锋”等荣誉。在这场集摇滚音乐、越野赛事、火山草原、户外营地等元素于一体的狂欢盛宴上，哈弗还特别设置了“火山打卡”、“河谷赛道试驾”等精彩的体验环节，传递出独特的哈弗越野文化。 作为中国硬派越野SUV行业标杆，哈弗H9无论是在产品硬核实力还是在越野文化领域，都始终致力于为用户带来超乎想象的非凡体验，致力于推动中国越野文化的普及。

究竟什么是越野？每个人都有自己的答案：拓宽生活半径、丰富人生阅历、实现自我价值……但在哈弗H9的车主看来，越野是人、车和自然的沟通，是人、车和社会的沟通，是实现自我价值的心路，这正是哈弗H9一直以来所倡导的中国越野文化。而伴随着更先进、更智能的哈弗H9-2020款的上市，哈弗“越野+公益”的越野文化将进一步得到展现。

『陆』 哈弗H9怎么样值得购买吗

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产普拉多之称，在底盘方面h9确实也有偷师普拉多的意思，虽说在整体产品力上还无法和普拉多真正去比较，不过在某些方面依然还是很出彩的，绝对可以算的上国产的精品之作了。

价格方面，2020款哈弗h9汽油2.0t四驱精英五座，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。

哈弗h9新款外观设计依旧雄健霸气，前脸横条镀铬中网壮硕有型，led的矩阵式大灯组闪亮异常，发动机舱的两个腮孔也格外有辨识度，很具性能范儿，车身侧面方正有力量，腰线层次突出，营造出丰富的光影效果，后尾部高挺耸立，竖条灯组十分干练，整体颜值可圈可点。内饰方面，t型中控左右对称，材质用料扎实有质感，大面积的木纹饰板和银色镀铬，视觉上看起来很上档次。中控屏尺寸9英寸，支持导航，原厂互联等，仪表盘为7英寸，显示信息清晰，档杆为电子式很有逼格，四幅式方向盘握起来也很有手感。

动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩在10秒左右，加速感觉平顺有底气，深踩一脚迅速降档，将车身往前推出，日常不管是市区代步还是去真正的越野，这台车都能很好的适应节奏。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，调教风格舒适有韧性，滤震性不错，同时也具有相当的支撑力，开起来不至于松垮。在越野方面，它配备了适时四驱，带中网限滑差速器锁止，同时辅之以强大的电子限滑，一般路况基本难不倒它。

哈弗h9这款车颜值霸气，动力充盈，底盘扎实有质感，内饰空间配置也都可圈可点，在20多万价位上绝对能算的上一款很有性价比的硬派越野好选择了。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

给小白讲下三大件，别等会又有傻b说三大件不行，发动机汽油的：德国FEV为哈弗研发的，fev是德国三大内燃机制造商之一，可以自己去查查。目前搭载在哈弗H7 8 9三款车型上，新的调教数据最大功率分别为252马力峰值扭矩分别为355牛米，柴油是190马力450牛，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，中差器，全地形反馈，车身采用热成型刚一体式焊接，比市面上三十万四十万的车用料好的多了，不管是车身刚性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一点，其他的比2700只高不低，本人车友会是上海哈弗H7车友会，车友会里买了9的也有的，油耗的话看你自己了，净车两顿多你别想着省油了，同级车都差不多，实测数据，不信自己去测，就这样吧

哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，拥有专业的纯越野车底盘，最小间隙达到了206mm，有着非常强悍的越野性能，上市以来市场关注度颇高，综合实力比较突出，对于越野爱好者来说还是非常具有吸引力的，在同价位里性价比也是非常高。

外观硬朗大气

外观方面经过改款后相比老款变得更加 时尚 精致，前脸大灯以及进气格栅都进行了重新设计，硕大的镀铬条以及棱角分明的线条看上去更加具有力量感，车身侧面造型硬朗大气，突出的腰线和轮眉进一步凸显了其硬派越野车的风格，尾部外挂式的备胎和直瀑式的尾灯霸气十足，有着较高的辨识度。

内饰用料扎实

内饰方面依然延续了老款的设计风格，走的是成熟稳重路线，内饰做工用料依然保持了较高的水准，对称式的设计非常的大气耐看，中控上方采用了软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感，中控以及空调出风口加上镀铬条点缀，显得非常精致，点子式的档把进一步提升了整车的高级感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，动力输出非常的平顺线性，并且有着一定的爆发力。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，车身采用了分时四驱系统，并且配备有前后差速锁，越野性能进一步提升，除此之外车辆在公路行驶也非常的舒适，底盘厚重感十足，对于路面大小颠簸过滤的很从容，隔音效果也能让人满意。

2020款哈弗H9 2.0T四驱精英版厂商指导价20.98万，目前市场有9000左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17162，保险6920，车船税480，上牌500，全款落地价225862元。总体来看哈弗H6各方面表现都非常不错，越野性能比较突出，在同级别里还是非常具有竞争力的，也是非常值得选择的。

哈弗H9我感觉非常值得购买，物有所值。我是真实车主，2018年06月提车汽油大五座尊享版，安全豪华大气舒适。当然H9也有柴油版，扭矩更大，经济省油。哈弗H9全系搭载采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱在许多豪华品牌 汽车 才有搭载。此款变速箱升降档快速，经济省油， 汽车 在高速时变速箱高档使发动机保持低转速。

我认为大家如果选择经济实惠的，性价比高的硬派越野，买H9你不会后悔。

哈弗H9还是非常值得选择的，定位为中大型硬派越野，与丰田普拉多是同级别车型，低配车型在20万左右，这样的价格水平在同级别车型中很有竞争力，是相对价格非常低的中大型硬派越野，非常适合入门越野爱好者，哈弗H9虽然价格水平不高，但是实力并不俗，整体外观尺寸很大和丰田普拉多很接近，外观非常大气，整体的越野性能很突出，基础的越野路况和复杂的越野路况都能很容易应对，智能的低速蠕行能够自如的解决很难应付的越野路况，包括对车型要求很高的交叉轴路况，哈弗H9整体性价比非常高还是很容易选择的

哈弗H9

哈弗H9的外观非常大气，全新车型已经推出，主要变化集中在前脸，中网由密网转换成了粗壮的镀铬装饰条，其他外观变化不大，外观颜值还是很突出的，在同级别车型中有一定的竞争力，很有吸引力，另外推出了全新的原厂改装车型，非常有自身个性

哈弗H9整体座舱设计表现很优秀，做工用料很突出，运用了真皮和拉丝面板工艺，质感非常不错，配置方面不比同级别的城市SUV逊色，甚至更胜一筹，车型使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏， 科技 感很突出，完全能够满足越野和家庭使用

哈弗H9整体的后排空间非常宽敞，座椅舒适性很高，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，动力表现还不错，越野性能很强，具备很多智能性越野功能，比如坦克调头和低速蠕行功能，低速蠕行把扭矩放大，会自动调节每个轮子的受力多少，来更好的应付路况

总结：哈弗H9整体的产品力很强，品牌力表现一般，实力非常突出，另外价格水平不高，性价比很不错，在同级别车型中有很强的竞争力，还是很值得选择的

很多的消费者对于SUV的车型还是非常喜欢的，因为SUV和轿车车型相比，不仅外观看起来更加的霸气，其内部的空间表现也非常不错。但是并不是所有的SUV车型越野能力都是比较强的因为有一部分使用的是承载式车身，且定位就是一台城市通勤的SUV车型。而今天我们这篇文章要和大家聊的是一台非常硬派的SUV车型，入门级的价格不到二十一万元即使和丰田霸道这样的车型相比也依然很有气质，它就是哈弗H9。

1.外观

提到哈弗H9这款车型很多的人对他印象应该都是比较深的。即使这款车型的销量表现并不如同级别20多万元的合资SUV那么好，但是这款车型的越野实力大家都是非常认可的，自2015年上市到现在哈弗H9的口碑表现一直都是非常不错的。而在今年哈弗H9也迎来了一次中期的改观，车头部分的变化非常的明显，车头镀铬装饰条减少了很多但是整个前脸看起来确实霸气了不少，车身侧面的线条设计变化不大，依然有着很硬朗的气质。

2.内饰

新款车型的中控造型依然沿用了老款的设计，走的是成熟稳重的路线，适合20多岁年轻人，也适合40多岁的中年人。值得一提的是改款之后的车型在内饰的用料方面依然保持了很高的水准，同时还增加了棕色的内饰颜色，档次上明显提升了很多。这块中央屏幕不仅仅大，它是支持语音识别以及语音控制等功能，并且还增加了远程操控，多功能方向盘以及液晶仪表盘在实际使用的时候非常的方便。其实我个人更喜欢的还是飞机推杆样式的变速箱档杆。

3.空间

哈弗H9的定位是一台中大型SUV，但是20.98万到27.28万元的价格，让这款车型的性价比还是非常高的。车身尺寸方面，2020款哈弗H9的车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，不仅有5座车型可以选择，还有7座车型可以选择，我在实际体验了这款车型的第3排之后，给我的实际感觉就是长途行驶也能保证乘客的舒适性，并且当第三排立起来的时候后备箱的空间表现也是非常不错的。

4.动力

动力总成方面，哈弗H9搭载了一台2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台ZF的8挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，而且这台发动机可以使用92号汽油。其实有很多的消费者对于硬派越野车一直都是非常喜欢的，丰田霸道很多的人应该都是比较喜欢的但是因为价格比较贵，所以很多人也是望而止步，因此如果自己的预算并不是特别多，选一台哈弗H9也是很合适的。

哈弗H9 定位是一款自主品牌中大型硬派越野车，非承载式车身结构和全系四驱以及同时提供汽柴油版本就足以显示用途和身份，如果题主是想购买一款越野家用都能兼顾的中大型越野车的话，h9在同级别当中应该算是首选车型，毕竟竞争对手中要不贵的多，要不就是缺乏市场检验。但是如果是纯铺装路面代步的话，这个价位有更好的其他选择。

哈弗H9在动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，全地形反馈，采埃孚8AT等等，整体硬件还是比较强大的。另外，H9已经经过中期改款，该解决的问题基本解决完毕，进入稳定期。

当然了，缺点还是有的，越野硬件还有待提高，全时四驱呼声很高，只有后桥差速锁且中高配才有；外形还是有借鉴模仿的痕迹；不少人期待更强的动力版本。

所以说，任何车型都有其存在的价值和意义，它究竟适不适合关键还得看题主的需求和条件，如果题主有像自驾游，跑工地，走山路等烂路用途的话，这个车还是比较合适的，长城的用户口碑一直不错。

哈弗h9是一款中大型硬派越野Suv车型，是中国自主品牌在这个领域、这个定位的首款尝试车型。这款车型设计之初，瞄准的就是合资品牌垄断已久的硬派越野领域，竞品车型对准的就是丰田普拉多。但是和丰田普拉多相比，哈佛h9的性价比是非常高的，作为一款自主品牌车型，它的定价是在20.98-27.28万，这是中国消费者主流的消费层次，相比起丰田普拉多来说这款车型，价格更漂亮。

车型的综合实力跟普拉多非常接近，甚至有部分的哈弗h9车主认为，这款车型的越野性能是完全可以跟丰田普拉多相媲美的。整体的越野性能相对非常突出，能够适应于绝大多数的越野路况，低速情况下，哈弗h9所配备的低速蠕行功能，能够轻松应对更加复杂的越野路况，并且诸如交叉轴路况等对于车况要求较高的路况，哈佛h9也能够应对自如。

在外观方面，哈弗h9的整体设计风格更类似于像丰田普拉多这种方方正正的硬派越野风格。目前哈佛h9已经推出了换代车型，在整个外观的细节方面做出了稍微的改动，让整体的精致感显得更加到位。就颜值而言，哈弗h9的外观设计还是非常漂亮的。并且哈佛也跟上了，国际大车厂的风格推出了新车型的套件改装版本，让车主拥有更多的外观选择权。

在内饰方面，整体的风格设计让我们看到了国产高端车型，在做工用料及档次的凸显方面有了长足的进步，相比丰田普拉多来说。整体的质感，显然是更到位的。大面积的使用了真皮和软塑材质以及拉丝面板的工艺技术的使用，让整体的豪华感表现的非常不错。车辆所使用的舒适性配置和 科技 性配置，在同级别的车型当中也有着很大的优势。

空间方面，由于哈弗h9车身定位较高，所以车内的空间表现相当出色，后排的座椅空间非常宽敞，乘坐的舒适性比较高，动力方面这款车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱号称全世界最好的变速箱之一，让整套动力总成有较好的动力输出表现。车辆本身具备非常好的越野性能。值得一提的是，这款车型有一个功能叫做坦克调头功能，能够让车辆在极端复杂的越野路况下有更好的操作性，更利于车辆脱困。

综上所述，哈佛h9整体的产品表现力非常强，虽然品牌高度不足，但依然不能否认，它的整体实力非常突出，并且由于整车的性价比较高，在这个领域的同级别竞品车型中有着非常强的产品竞争力，是一个非常不错的选择。

人无完人，当然车也无完车！我想知道这车的缺点都有哪些？谢谢各位真实车主指教

『柒』 2020款哈弗H9不能定位了,怎样解决

联系厂家或者4S店检修

新款哈弗H9的四驱结构没有变化，依然是轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，而前后桥都配有伊顿的电控差速锁，越野的底子可以说是非常强了。在此基础上，新款H9又强化了三个部分。首先是四驱系统的扭矩容量从850牛·米提升到了1200牛·米，更大的扭矩容量也就意味着更强的可靠性和更大的改装潜力。另外前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗，也能够提高整个四驱系统的承扭强度和可靠性。哈弗H9的四驱系统是中央TOD分动箱4L锁止功能再加上前/后桥的两把伊顿电控差速锁形式，工作原理为通过车内电控按钮将前/后桥差速锁完全锁合，发动机将牵引力传递给有附着力的车轮。在面对极限越野路况时，脱困能力相比老款更加出色。除了硬件的提升，2020款哈弗H9还新增了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），在同级别竞品中首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。

『捌』 2020款哈弗H9 最强自主硬派SUV再次升级

2020款哈弗H9性能再次提升，同价位车型中难有对手”在长城汽车徐水测试场，抢先体验了这款来自哈弗的硬派越野车，看着它轻松翻过一个又一个障碍时，不禁发出这样的感叹。

新一代车联网系统，已经可以实现OTA在线升级，甚至包括ECU的更新，让整车性能更快更迭。车内的豪华氛围、舒适配置也相当到位，比如座椅新增莫里斯棕色，采用菱形缝线，以及大五座后排设定等。