越野车技术分会

❶ 越野车驾驶经验归纳

越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越
越野车驾驶经验归纳
越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越野和赛车经验的西部铁马。旗舰型赛车俱乐部全国赛车冠军秦锋将职业赛车手用时间、生命、鲜血换来的宝贵越野车驾驶经验总结为五大绝招。有出行计划的越野车爱好者在这里要仔细看看。鲁豫有危险，招数有效！

第一步:在陡坡上倒车。

即使越野车配备低速四轮驱动，也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥，即使抓地力最好的 轮胎 也会打滑。控制速度有利于爬山。不要总是用一档爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。用第二档以相对较快的速度爬山更容易，尤其是在湿滑的斜坡上。

有一种危险的情况，当攀爬到一定程度时，车轮开始打滑，然后向后滚动，这表明攀爬已经失败，需要从平地上重新开始攀爬。为了避免危险，最好先把倒档挂好，然后依靠发动机的牵引力来约束下坡速度，这样才能安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的，驾驶员一定要控制好离合器和手刹，以免下滑过快而失控。如果车辆在倒档时车速过快，可用车钥匙短时间启动电机来抑制发动机转速。虽然减速有点粗鲁，但在紧急情况下很有效。

第二个措施:涉水三次。

水里未知的东西太多了，在水里开车很危险。深度未知时不要贸然下水。一旦被困在水中，救援就非常困难。如果水深超出司机的预期，可能会造成很大的麻烦。例如，如果水位高于空气 滤清器 的进气口空，水可能会进入气缸，在活塞的运动下会冲击 气缸体 ，从而导致发动机损坏。

可以在浅水区大胆驾驶，水花四溅非常刺激。如果你必须涉水，你需要测量水深。有漩涡的水浅，是一种判断方法。如果你想过河，你可以先找根棍子测量一下。如果你遇到一条河，你最好掉头回去。如果坚持要经过，可以看看有没有大车或者本地车经过。你必须仔细观察其他车的路线，用软管将排气管拉到车顶。如果有前车留下的轮痕，不要轻易相信，因为可能是改装过的越野车，进气管和车顶一样高，换成普通越野车会比较麻烦。

涉水前，我们需要了解河两岸的情况，不仅要找到容易入水的地方，还要弄清登陆的路线。岸边湿滑的石头经常会有一些麻烦，轮子很难抓地，容易打滑。

在水中行驶时，学会从容滑行。水越深，车速越低，以尽量减小水阻力。如果车速过快，风扇溅出的水会影响电路(发动前可将风扇皮带取下)，导致熄火。一旦发动机关闭，不要在水中点火，因为水可能已经进入气缸。这个时候，我们应该迅速自救，然后联系外界寻求帮助。

顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三个措施:泥浆驱动

泥地驾驶对提高驾驶员的越野能力很有帮助。在泥地驾驶时，要通过加减挡和油门熟练控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面附着力很小，只需要很小的扭矩，如果大力加油很容易造成打滑。

一般来说，你可以通过降低轮胎压力在泥里行驶。但必须注意的是，在凹路面上用力转向会造成轮胎局部应力过大，可能会被钢圈挤压，造成损伤。在平坦或倾斜的泥泞地面上行驶时，应挂低速四轮驱动并使用更高的档位。右脚适度踩油门，保持适当的速度。上坡时要提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶时，应使用低速档并保持速度。如果前车有轮痕，最好跟随，可以防止车身打滑。

第四个措施:穿过岩石。

一般越野车通过岩石障碍物不成问题，但碎石容易造成强烈颠簸。司机在崎岖的岩石上开车时应该格外小心。棱角分明的岩石是最危险的。它们不仅能刺破轮胎，还能在两侧的胎侧挖洞。以较慢的速度通过，可以大大降低轮胎被割伤的风险，但不能保证绝对安全。去有石头的地方，一定要有备胎，即使有，备胎也容易损坏。当然，最好有车载气泵。

当你离开废墟时，你应该仔细检查所有轮胎的状况。因为高速行驶，轮胎上的小裂纹容易造成爆胎，后果严重。

第五个措施:侧向倾斜。

在斜坡上行驶危险性很大，有翻车的可能。车里的人对倾斜度非常敏感。一般越野车可以倾斜40度，但是车内的人倾斜到35度就受不了了。

尽量不要以可能翻倒的角度驾驶。如果在斜坡上遇到颠簸或凹陷，车身会严重倾斜，如果倾斜角度加大，有翻车的危险。

当通过一个斜坡时，司机通常看不到前面的路。此时最好在他人指挥下通过危险路段。如果想在沙质斜坡的上侧格外小心，松软的沙面会使下侧轮胎打滑，造成侧翻。

越野驾驶技术入门(三)

在低摩擦系数的路面上，前轮的车辙可以帮你转弯。冲动加速使汽车尾部旋转。正确的驾驶技术有时会做出你通常认为不可能的急转弯。

一、冲击时打满轮

利用路线的全宽，使内轮尽可能靠近山壁一侧，向外填充车轮。

二、到达山路时紧贴里边路线

现在我们已经到了山路，但是转弯处是由后面的三个台阶瞬间完成的。

三、尽你所能进行最后的冲刺

如果你在这里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某个障碍，抬起汽车前部进行快速冲刺。

四、还要利用手刹

通过卡住的对角后，但后轮仍在旋转，应立即用手刹辅助转向。

五、加速以恢复牵引力

爬山时，车尾会打滑，稍微放松油门，打滑轮胎的抓地力就会恢复。

六、还没有完全通过

我已经转了180度，我想应该没问题。但是仔细观察，你会发现你有陡坡的危险。不要摧毁你的力量，否则你会陷入困境，继续前进。

七、重要的是握住 方向盘

下坡时，用手刹轻踩慢行，确保四个轮胎都有牵引力驱动。如果有轮胎打滑，转弯时会太危险。

八、按照顺序平稳操作

顺利完成约250度转弯，从每一个程序到下一个动作流畅。如果你试图在一场不允许出错的比赛中也这样做，你可以加快一点速度。

九、事先观察形势会很有帮助

最后，你要经过一个很大的泥坑，因为你看不到你正在经过的泥坑的路况，所以在规划自己的路线时，观察其他正在经过的人的结果是很重要的。

越野车驾驶经验归纳 @2019

❷ 中国汽车工程学会有哪几个分会

汽车发动机分会
地址：南京市红山路100号 邮编：210028
电话：025-85403580 传真：025-85417367
邮箱：[email protected]
联系人：陈旭东

汽车材料分会
地址：武汉经济技术开发区东风大道10号 邮编：430056
电话：027-84283780 传真：027-84283784
邮箱：[email protected]
联系人：王 勇

汽车计算机应用分会
地址：长春市东风大街89号启明公司 邮编：130011
电话：0431-85902260 传真：0431-5901052
邮箱：[email protected]
联系人：李双

现代化生产管理分会
地址：上海市威海路489号 邮编：210041
电话：021-24011088 传真：021-24011111
邮箱：[email protected]
联系人：阳树毅

汽车专用车分会
地址：武汉市汉阳鱼北路3号 邮编：430050
电话：027-84298083 传真：027-84298075
邮箱：[email protected]
联系人：左五州

汽车矿用汽车分会
地址：北京市崇文区夕照寺街绿景馨园东区13号楼509B
邮编：100061
电话：010-67183393 传真：010-67183383
邮箱：[email protected]
联系人：陈学铮

汽车产品分会
地址：长春市创业大街35号 邮编：130011
电话：0431-5789927 传真：0431-5906283
邮箱：[email protected]
联系人：董学峰

电动汽车分会
地址：清华大学汽车系 邮编：100084
电话：010-62795045 传真：010-62782949
邮箱：[email protected]
联系人：田光宇

汽车智能交通分会
地址：上海市曹安路4800号同济大学汽车学院 邮编：201804
电话：021-69589112 传真：021-69589121
邮箱：[email protected]
联系人：陈 慧

汽车环境保护技术分会
地址：天津市第59号信箱 邮编：300162
电话：022-84771804 传真：022-24370843
邮箱：[email protected]
联系人：方茂东

汽车测试技术分会
地址：天津市第59号信箱中国汽车技术研究中心试验所
邮编：300162
电话：022-84771801 传真：022-84771802
邮箱：[email protected]
联系人：高继东

工程建设与装备技术分会
地址：吉林省长春市创业大街1958号机械工业部第九设计研究院
邮编：130011
电话：0431-85902971 传真：0431-85902958
邮箱：[email protected]
联系人：杨雨民

汽车非金属材料分会
地址：长春市和平大街45号 邮编：130011
电话：0431-85789481 传真：0431-5789410
邮箱：[email protected]
联系人：江 梅

汽车制造分会
地址：湖北武汉经济技术开发区东风大道10号 邮编：430056
电话：027-84283304 传真：027-84283318
邮箱：[email protected]
联系人：高东敏

越野车技术分会
地址：北京市海淀区中关村南大街5号 邮编：100081
电话：010-68911343-601 传真：010-68911791-88
邮箱：[email protected]
联系人：陈思忠
网址：suvtc.bit.e.cn/app_web/index/index.aspx

汽车应用与服务分会
地址：宣武区枣林前街119号3A03 邮编：100054
电话：010-63585205 传真：010-83513379
邮箱：[email protected]
联系人：赵丽丽
网址：www.asc-sae.org

汽车技术教育分会
地址：长春市人民大街5988号 邮编：130025
电话：0431-85094241 传真：0431-85682227
邮箱：[email protected]
联系人：于秀敏

摩托车分会
地址：天津市卫津路92号 邮编：300072
电话：022-27406445
邮箱：[email protected]
联系人：胡春明

汽车经济发展研究分会
地址：海淀区阜成路46号 邮编：100036
电话：010-88127552 传真：010-88132024
邮箱：[email protected]
联系人：李京生

汽车电子技术分会
地址：武汉经济技术开发区东风大道10号 邮编：430056
电话：0719-8221364 传真：0719-8224060
邮箱：[email protected]
联系人：何玉军

汽车燃料与润滑油分会
地址：湖北省十堰市城西路2号工艺所 邮编：442001
电话：0719-8221073 传真：0719-8224171
邮箱：[email protected]
联系人：孙树仁

代用燃料分会
地址：吉林大学汽车学院 邮编：130025
电话：0431-85095513 传真：0431-85095513
邮箱：[email protected]
联系人：孙万臣

汽车安全技术分会
地址：北京清华大学汽车系 邮编：100084
电话：010-62781639 传真：010-62781628
邮箱：[email protected]
联系人：张金换

汽车车身技术分会
地址：天津市第59号信箱 邮编：300162
电话：022-84771408 传真：022-24370598
邮箱：[email protected]
联系人：谢文林

汽车转向技术分会
地址：重庆市石桥铺朝田村101号 邮编：400039
电话：023-68655539 传真：023-68678622
邮箱：[email protected]
联系人：夏小俊

涂装技术分会
地址：长春市创业大街35号 邮编：130011
电话：0431-85789501 传真：0431-85789410
邮箱：[email protected]
联系人：高成勇

❸ 越野车运动大致可分为哪些赛种具体每场赛种赛事对场地要求怎么样

越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

2.拉力赛；一类拉力赛（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（ITINERARY），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

2.拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

❹ 定向越野越野跑的特点以及技术要求(各种地形)分别是什么

特点：定向越野的越野跑实际上是一种长距离的间歇式赛跑（在途中常常需要停下来看图或定向）。这种在野外清新的环境中的奔跑，可以使肌肉的紧张与放松，身体的负荷与精神的专注不断地交替进行。在这种情况下，所有参加者的全身，特别是呼吸与心血管系统都将得到较大的锻炼。
技术：越野跑时，由于跑的地点和环境在变化，所以跑的技术也要因条件的改变而随之变化。下面介绍的仅是在几种常见地形上的越野跑技术：
在道路上时，采用基本上与中、长距离跑相同的技术，并尽量注意在路面平坦的地方奔跑。
在草地上时，用全脚掌着地，同时留心向前下方看，以免陷入坑洼或碰在石头上。
上坡时，上体应前倾，大腿高抬一些，并用前脚掌着地，小步跑上去。遇到较陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要时可用单手或双手辅助攀登。
下坡时，上体应稍后倾，并以全脚掌或脚跟着地的方法进行，遇到较陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用侧脚掌着地，甚至采用蹲状的并用手在体后牵拉（草、树）、撑（地）方式的行进。到达下坡的末端（一般8—10米），便顺坡势疾跑至平地。
从稍高的地方（1．50米以下）往下跳时，可用跨步跳的动作：踏在高处的腿（支撑腿）必须弯屈，另一腿则向前下方伸出，跳下，两脚着地并以深屈膝来缓和冲击的力量。同时，在落地时，两脚应稍微前后分开，以便继续前跑。从很高的地方往下跳时，应设法降低下跳的高差，根据情况采用坐地双手撑跳下或侧身单手撑跳下的方法。落地时要注意两腿深屈。
在树林中奔跑时，注意不要被树枝、树叶、藤蔓等剐伤，特别要防止被树枝戳伤眼睛。此时一般都用一手或两手随时护住脸部。
遇到小的沟渠、壕坑、矮的灌木丛或倒伏树木时，要增加跑速，大步跨跳而过；在落地的同时，上体稍向前倾，以便保护腰部与便于继续前跑。在通过较宽的（2．5—4米）的沟渠时，需用15—25米的加速跑，采用大跨步跳和跳远的方法越过。应注意做好落地动作，防止后倒。遇到大的倒伏树木、其他矮障碍物，可以用踏过它们的方法越过。遇到较高的障碍物（不超过2米），如矮围栏、土垣等，可用正面助跑蹲跳和一手或双手支撑的方法翻越。
通过独木桥等狭窄悬空的障碍物时，应采取使脚面外转成八字的跑法。如果这类障碍物很长，就不应跑，而应平稳地走过。
P.S.我也是华工的

❺ 中国汽车工程学会有哪几个分会

1.
中国汽车工程学会汽车产品分会
proct
committee
of
sae-china
中文缩写：产品
英文缩写：sae-c/pc
2.
中国汽车工程学会汽车发动机分会
engine
committee
of
sae-china
中文缩写：发动机
英文缩写：sae-c/ec
3.
中国汽车工程学会汽车车身技术分会
body
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：车身
英文缩写：sae-c/btc
4.
中国汽车工程学会汽车电子技术分会
electronic
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：电子
英文缩写：sae-c/etc
5.
中国汽车工程学会汽车转向技术分会
steering
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：转向
英文缩写：sae-c/sttc
6.
中国汽车工程学会汽车计算机应用分会
computer
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：计算机应用
英文缩写：sae-c/ctc
7.
中国汽车工程学会汽车测试技术分会
test
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：测试
英文缩写：sae-c/ttc
8.
中国汽车工程学会汽车制造分会
manufacturing
committee
of
sae-china
中文缩写：制造
英文缩写：sae-c/mfc
9.
中国汽车工程学会汽车材料分会
materials
committee
of
sae-china
中文缩写：材料
英文缩写：sae-c/mc
10.
中国汽车工程学会汽车非金属材料分会
nonmetallic
materials
committee
of
sae-china
中文缩写：非金属材料
英文缩写：sae-c/nmc
11.
中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会
fuels
and
lubricants
committee
of
sae-china
中文缩写：燃油料
英文缩写：sae-c/flc
12.
中国汽车工程学会工程建设与装备技术分会
engineering
&
equipment
committee
of
sae-china
中文缩写：工程与装备
英文缩写：sae-c/eec
13.
中国汽车工程学会汽车现代化管理分会
modern
management
committee
of
sae-china
中文缩写：管理
英文缩写：sae-c/mmc
14.
中国汽车工程学会汽车安全技术分会
safety
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：安全
英文缩写：sae-c/stc
15.
中国汽车工程学会汽车环境保护技术分会
environmental
protection
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：环保
英文缩写：sae-c/eptc
16.
中国汽车工程学会汽车智能交通分会
intelligent
traffic
committee
of
sae-china
中文缩写：智能交通
英文缩写：sae-c/itc
17.
中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会
economic
development
research
committee
of
sae-china
中文缩写：经济研究
英文缩写：sae-c/edrc
18.
中国汽车工程学会汽车技术教育分会
technical
ecation
committee
of
sae-china
中文缩写：教育
英文缩写：sae-c/tec
19.
中国汽车工程学会摩托车分会
motorcycle
committee
of
sae-china
中文缩写：摩托车
英文缩写：sae-c/mcc
20.
中国汽车工程学会专用车分会
special
purpose
vehicles
committee
of
sae-china
中文缩写：专用车
英文缩写：sae-c/spve
21.
中国汽车工程学会矿用车分会
mining
vehicles
committee
of
sae-china
中文缩写：矿用车
英文缩写：sae-c/mvc
22.
中国汽车工程学会电动汽车分会
electric
vehicles
committee
of
sae-china
中文缩写：电动车
英文缩写：sae-c/evc
23.
中国汽车工程学会代用燃料汽车分会
alternative
fuel
vehicles
committee
of
sae-china
中文缩写：代用燃料
英文缩写：sae-c/fvc
24.
中国汽车工程学会越野车技术分会
suv
technology
committee
of
sae-china
中文缩写：越野车
英文缩写：sae-c/suvt
25.
中国汽车工程学会汽车应用与服务分会
application
&
service
committee
of
sae-china
中文缩写：应用与服务
英文缩写：sae-c/asc

❻ 定向越野基本技术方法

定向越野基本技术方法

定向越野运动作为一种新兴的野外活动方式，起源于欧洲，是运动员利用地图和指北针到访地图上所指示的各个点标，以最短时间到达所有点标者为胜。下面由我为大家分享定向越野基本技术方法，欢迎大家阅读浏览。

1. 拇指辅行法

-----明确自己的战立点、比赛路线、到达的目标;

-----转动地图，使地图与实际的方向一致;

-----以左手拇指压在当前站立点上(可以适当往后一些);

-----开始行进。行进中要根据自己所到达的位置，不断移动拇指，转动地图(即不断的自动标定地图)，保持位置、方向的连贯性和准确性。做到“人在地上跑，指在图上移”。

2. 记忆法

----按运动的顺序，分段地记住前进路线的方向、距离、经过的地形点、两侧的特征物等内容。通过记忆，应该使自己具备这样一种能力：实地的情景能够不断地与记忆的内容迭影、印证，即“人在地上跑，心在图上移”。

这种方法又被成为“超前记图”。

3. 借线法

当单检查点位于线状地形或其附近时，可以采用此法。行进时，要先明确站立点，之后利用易于辨认的线状地形，如道路、围栏、输电线、山背线、坡度变换线等作为行进的引导。 这种方法又称为“扶手法”。

4. 偏向瞄准法

这是借线法延伸发展出来的一种技术，采用时需借助指北针精确定向。

当检查点位于线状地物上或其附近时，我们所处的位置因与其遥遥相对而不是顺延，此时如果我们直接瞄准它直接前往，途中因各种因素造成的'偏移会让我们在到达该线状地物后，无法确定检查点的方向，即向左还是向右。

因此，我们一开始就需要有意识地将目标方向往左或者往右偏移一定的角度，这样在到达线状地物后我们可以明确检查点的方向，直接纠正偏移带来的误差即可。

5. 借点法

当检查点近旁有高大或者明显的地形点时，可用这种方法。行进前，需要先辨认清楚该地形点，然后用最快的速度前往检查点。

6. 水平位移法

水平位移法实际上就是沿着等高线前进。运用此方法的时机是：---站立点或者辅助点与检查点在同一高度上;----站立点或者辅助点与检查点之间的植物可通行或者没有不利于奔跑的障碍物。

7. 导线法

当站立点距离检查点较远，途中地形又很复杂时，可以采用这种方法。行进过程中，要多次利用各个明显地形点，确保前进方向与路线的正确性。但需要注意不要将相似的地形点用错。

❼ 越野车是怎么划分的

1、什么是SUV？

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。

以上的定义还是传统意义上的SUV，但是随着SUV市场的发展，至少在中国，很多SUV车型已经没有什么运动性，和多功能了，只是空间稍微大一点的两厢车而已，尤其是中国的小型SUV产品，通过性不同，悬架支撑不够，四驱缺失，想要中度越野都很难。

当然也有一些SUV产品也有四驱系统，但是这些四驱系统的主要还是用作防滑和帮助过弯，可以用作轻度越野，但是真正拿他们当越野车使用的话，那么你一定会失望的。

2、什么是越野车

其实越野车的分类很广泛，既包括那些特种用途的卡车，也有一些穿越能力比较强的全地形车，但是我们今天我说的越野车仅仅是指越野能力比较强的硬派SUV。

相比于上面所讲的轻度越野能力，硬派越野车才能被称得上是越野车，因为这些越野车的四驱系统都是比较强悍的，至少中央差速锁和前后桥差速锁的锁止能力都应该是很强的，在车轮发生打滑时，动力迅速传递到有附着力的车轮。这是作为越野车一个比较入门的标准，当然如果三把锁都能兼而有之并发挥作用是最好不过的了。

3、普通SUV和越野性SUV的优劣势

总得来说，普通SUV更注重公路的行驶质量和乘坐感受，而越野SUV则更加注重在崎岖路段的通过能力，所以越野SUV的乘坐感受一般都不是非常好（相对于价格相当的普通SUV）。如果我们仅仅是一般家用，偶尔出游，其实一般的SUV车型就能胜任；如果喜欢中度越野和日常代步共用，那么我想一辆带拖森差速器或者中央多片离合器的四驱SUV足够用。如果常常在人迹罕至的地方穿越，那么我想选择刚性连接四驱系统，其实技术老一点也没关系，因为电子限滑系统有时会有怠工的状态，这种原始的状态还是可以保证一定的可靠性，在这些越野强度很大的地方，能平安穿越才是最重要的。

❽ 越野车运动分多少种比赛

越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下： <br/><br/>1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。 <br/><br/>2.拉力赛；一类拉力赛（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（ITINERARY），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。 <br/><br/>3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。 <br/><br/>4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。 <br/><br/>5.沙漠赛；在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。

❾ 越野车和SUV区别有多大

主要是车身结构不一样的。一般的城市SUV，用的是承载式车身，跟轿车的车身结构是一样的。越野车的话，一般都是非承载式车身，车身的强度更大，越野性能更好。

❿ 普通家用轿车和越野车在越野性能方面，有哪些差别

大家都知道SUV指运动型实用汽车，很多人更爱叫它城市越野车。这种叫法其实也没错，SUV的定义范围包含越野车，只不过越野车更专业而已。一般SUV和越野车很明显能够从外观上看出来，SUV的设计介于普通轿车和越野车之间，相对外形粗犷的越野车，SUV更显时尚温和一些。除了外观，越野车和SUV的区别其实大了去了。

在设计方面，SUV近几年趋向于带T，但是越野车依旧是自然吸气发动机。SUV所用的涡轮增压被视为省油耗动力足的代表，还可以体验到给劲儿的爆发力。越野车自然吸气发动机其实对爆发力要求不大，它更需要源源不断的动力输出。在发动机这方面，如果没有更好的技术发展的话，越野车的首选还是自然吸气发动机。