柴油皮卡egr

① 江铃宝典柴油皮卡EGR传感器电压值0v是正常吗

江铃宝典柴油皮卡EGR传感器电压值0v是正常的
进气压力传感器电压0-5v是正常的，进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高，准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。怠速的电压随车型不同而不一样。
空调压力传感器0V-5V是正常的。进气管压力正常。传感器电压输出为零。如果弗利昂泄露。进气管压力为零。则是压力传感器是有输出电压5V。

② 长城皮卡柴油车egr阀坏了有什么现象

EGR阀坏了就是怠速有点抖

在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

③ 郑州日产柴油皮卡故障灯长亮,经电脑检测显示P0405EGR在循环升程传感器对地短

检查一下，以及而发的传感器电源搭铁以及信号线相应的输出

④ 长城皮卡柴油车egr阀坏了有什么现象

EGR阀坏了就是怠速有点抖

在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

⑤ 江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修

摘要 你好亲，柴油EGR比较容易被积碳卡住，先清洗如果清洗不好就只能更换EGR阀了

⑥ 长城风骏3柴油发动机EGR电脑板在哪里

长城风骏3柴油发动机EGR电脑板在发动机舱副驾驶那边。EGR是在柴油机工作过程中，将一部分废气引回进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸内部再次参与燃烧过程的方法，其主要作用是用来减少柴油机氮氧化合物NOx的排放量，般检查拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速无变化，用手触试真空软管应无真空吸力，发动机温度达到正常工作温度后，怠速时检查的结果应与冷机时一样。

注意事项

坏了有什么现象EGR阀坏了废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管，山于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。

⑦ 柴油车egr阀维修方法是什么

EGR是在柴油机工作过程中，将一部分废气引回进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸内部再次参与燃烧过程的方法，其主要作用是用来减少柴油机氮氧化合物NOx的排放量。

EGR控制系统的检修方法

1.一般检查拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速无变化，用手触试真空软管应无真空吸力：发动机温度达到正常工作温度后，怠速时检查的结果应与冷机时一样，若转速提高到2500r/min左右，拆下真空软管，发动机转速有明显提高。

2.EGR电磁阀的检查冷态测量电磁阀的电阻应为33~39Ω。当电磁阀不通电时，从进气管侧吹入空气应通畅，从滤网处吹不通，接上蓄电池电压时应该相反。

3.EGR阀的检查用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约15kPa的真空度，EGR阀应能开启，不施加真空度，EGR阀应能完全关闭。

EGR阀坏了有什么现象EGR阀坏了废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。山于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。

1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。

2、EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑧ 江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修

你好，柴油EGR比较容易被积碳卡住，先清洗如果清洗不好就只能更换EGR阀了

⑨ 电喷柴油车EGR阀坏了什么症状

分两种情况：1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。2、EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。检查过程：断开冷却器冷却液进口或出口接头和EGR 阀冷却液管接头的其中一个，在断开的冷却液管上连接并固定一根调压空气供应软管，将 EGR 冷却器放入热水箱中，EGR 冷却器必须完全浸入水中，施加一定的的气压，检查有无气泡从冷却器冒出，核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的，如果 EGR 冷却器泄漏，必须更换.(9)柴油皮卡egr扩展阅读应用如下：EGR主要用于降低燃烧温度以减少氮氧化物的产生。氮的氧化物是烟雾的主要原因。禁用不会以任何可衡量的方式伤害或使发动机受益。认为排放控制损害性能的人会说不同，但只要问他们当前计算机控制的高输出发动机如何能够达到每立方英寸排量超过1马力，现在比以往任何时候都更加严格地满足排放标准，需要更少的维护，但仍然有EGR阀门。它们冷却燃烧的量足以减少氮的氧化物。这是一条很好的路线，但很容易与EGR相遇。这是一个减少化石燃料发动机负面影响的设备系统。与其他设备一起降低发动机的效率并且使用寿命有限。参考资料来源：网络-EGR 冷车启动正常，热车故障频繁，排气管间断性冒黑烟，发动机抖动，偶尔震爆，1500转后加速无力，发动机故障报警，偶尔自动熄火，车冷却后又启动正常。 柴油车废气阀坏了会导致废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。 @2019