越野吊车发展前景

㈠ 学开吊车有前途吗

吊车培训现在有不少学习，关键还是要自己咨询清楚，能去学学看看是较好的，就业前景很大 学习没有任何要求只要花点钱和学完以后技术好一点就可以 ，学习吊车费用在1800到4800元

㈡ 现在开汽车吊前景如何啊

应该不错！挣的挺多的！不如塔吊挣的多5000多以上！分地区！

㈢ 现在学开汽车吊还有什么发展前途，本人已经不想开大型货车了，想学吊车大约有要多久才能独立操作呢

不是你说得那样，开汽车吊非常的前途。你若学会学精了，哪个厂矿盖或搬家，全用吊车，你当时就发了。你年龄又不大，干几年，吊车、起重、火电焊全学会，非常了不得，一年挣个几十万非常容易

㈣ 吊车出租的前景如何

我国的工程机械行业的生产及加工水平蒸蒸日上，2010年上半年更是出现井喷，吊车出租众多龙头企业的营业收入、利润增长率纷纷出现100%的增幅。吊车租赁我国工程机械市场的迅速膨胀，其根本原因是我国经济的快速增长、内需的扩大和基础设施建设的持续升温。虽然下半年受房地产政策调控等因素影响，固定资产投资减速，机械行业增速明显回落。但是总体来说，我国工业化和城市化在不断提高，未来建设任务仍然巨大，对工程机械产品需求的增加也将直接推动工程机械行业的快速发展。 逐渐从神坛走向平民，吊车出租不再是那么高高在上，遥遥而不可及。同时弊端也应运而生：市场混乱、鱼龙混杂。这8个字足以代表现今的网络新闻营销的市场。吊车租赁价格良莠不齐，甚至是出现了恶意竞争;恶意竞争导致了性价比超速下降，使企业失去其信心;操作者和企业主观的普遍认为网络新闻营销只是简单的发布新闻稿，操作者把自己只是定位在发稿的层面上，企业也只是把操作者当着发稿机器。这使企业和操作者都同时陷入了误区，走入一种极端。温州吊车，温州吊车出租，温州吊车租赁

㈤ 汽车吊这个职业怎么样工资多少待遇怎样学成后，有什么前途

特种机械前途一片光明 我开长江55吨汽车吊 工资5000加 有钱自己买一个 一年赚得更多 加油干吧 开个过百吨的设备就更好了 吨位越大司机月值钱但责任心也得越重 开好设备过千万 那就是开吊车中的状元

㈥ 开吊车的有前途吗

如果认真干下去，还是有前途的。你现在开吊车，一边挣钱，一边熟悉吊车，日后可以了，自己买一台小吨位吊车（例如8吨）自己干，认真干下去，说不定你以后你能买500吨。我认识一个老前辈，年轻时候买了一台二手蚌埠8吨，一直认真干，现在有一台130T。PS：现在的吊车行情不是太好。

㈦ 听别人说学吊车的前景并不广阔，希望对于吊车 研究和知情的高人，能赐教你对吊车司机的前景与未来的交流，

也是一门技术，是抢手的人才啊，只是要胆大心细，不能马虎半点。你要是不是细心的人啊就别进这一行

㈧ 今年吊车生意前景咋样

经济越发达，运输货物数量越多，运输货物离不开吊车起重机，吊车生意肯定会越来越红火，需要做足够的宣传，让附近的需要起重用户知道你的联系方法，那样生意就会越来越多，当然，价格要合理，服务要周到。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

㈨ 请问现在开行吊车的工作会有怎样一个发展前景具体工作中有哪些应该注意的安全隐患或怎样操作更有技巧

我是行业中人，我个人认为吊装行业前景很暗淡，为什么那，我帮你分析分析。
首先吊装行业很牛的时候是在五年以前，向前推二十年，那时候吊车的保有量很小，有吊车的基本上是国营单位，个体户很少，有也是小吨位的吊车。那时候开吊车的司机都是“爷”，呵呵。到哪里干活都有人“溜着”，点烟倒水，吃饭休息，干完活拿小费拿东西，那就是给个一般的官都不换的。只不过最近这六七年个体的吊车越来越多了，大吊车也越来越多了，司机的地位也就下降了，呵呵。
再来分析一下市场，以前吊车少，干活都是一口价，所以养吊车很赚钱，现在的吊装市场很混乱，跟中国的其他行业相似，很多人是看到这个行业有钱可赚，都投资到这个行业，这样车多了就存在竞争了，就开始恶意压价了，打价格战是很多行业厄运的开始，现在国内的吊车制造厂加起来每月要生产多少台车，我没统计过，估计最少也要2000-3000台车吧，这些车都基本上投入了市场，这还不包括进口的。你想一想未来五年后中国的吊车保有量吧，那时候会有很多人哭的，活源没那么多，很多贷款买车的还不上贷，那就要有活就干，给钱就干，超载也干，实在没办法只好卖车，配个老本朝天，呵呵。之后会有若干年市场的调整，很多没有实力的就退出了，市场上就剩下些有实力的大公司了，就跟现在国外的吊装租赁公司和市场一样了。
所以开吊车暂时还会有几年好时候，然后会面临过剩的吊车还有司机，那时的司机会很臭的，工资不会超过现在的一半，当然了如果你有开超大吊车的经历和经验（400--1000吨），还是不会太差的。
这就是我对这个行业的理解，可能很片面，但你要是业内人士应该会想到的，呵呵，祝你工作愉快。

㈩ 越野吊车施工范围

越野轮胎起重机（越野吊车）是移动式起重机的一种，它是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转，把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机大致相同，为了保证其在安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。近十年来，我国起重机行业在销量上屡创新高，一些关键技术也取得重要突破，相对于其它机种，越野轮胎起重机国内市场需求最低，发展缓慢。但是，越野轮胎起重机也有其独特的优势。http://www.sanyqzj.com/gjhz/
越野轮胎起重机具有很强的工况适应性，在国内油田、电力、矿山、港口等重大项目建设过程中逐渐受到重视，中石油、中交、建设兵团项目招标时，甚至指定使用越野轮胎起重机，用以提高施工效率，确保作业安全。越野轮胎起重机的性能亮点：轴距短、转弯半径小，很适合适合狭窄场地作业;四轮驱动，离地间隙大，差路面行驶状况好;多档变速器，有两轮、四轮、蟹行多种转向模式，场内作业快捷灵活;可全伸、半伸、全缩支腿作业，不打支腿作业，各种工况的适应性强;整车轻量、紧凑，运输便利，可吊装小载荷行走,作业效率高;360°全方位起重作业，前方作业好。
在发达国家的流动式起重机产品发展的经历，基本上是越野轮胎式起重机和全地面起重机逐步取代汽车起重机成为主流。另外，随着我国移动式起重机三强企业都拥有了较为成熟的越野轮胎起重机生产线，其产品从25吨到150吨分布齐全，产品的质量、性能、外观也经过了高端市场的检验，确定具备了为国内市场提供高质量越野轮胎起重机的前提。