电动皮卡汽车图片
A. 除了特斯拉Cybertruck之外，盘点市面上更酷的五款纯电皮卡！
看得出来，面对众多强力对手，NIKOLA重点强化了续航能力，通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题，但目前最大的问题在于，这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品，不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外，目前美国本土的加氢站普及率非常低，还处于试点状态，该车实际性能会不会“缩水”，暂时还要打个问号。
据称BADGER将在今年9月的2020NIKOLAWORLD活动上亮相，预估价格5万美元起。
最后说说
我们可以看到，Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明，也各有卖点，国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡，但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷，以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下，包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡，对国内消费者并非只是一个遥远的梦。
在可接受的价格范围内，你会考虑入手一辆电动皮卡吗？
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B. Taycan+皮卡= 保时捷颠覆传统打造电动皮卡！
如果你问保时捷的产品线中还缺少什么车型，得到的答案很可能是皮卡。我知道这听起来很疯狂，但似乎这是众多汽车制造商的终极企业梦想。近日，我们从海外媒体获悉了一组保时捷电动皮卡的图片，虽然接受起来有些费劲，但谁又能保证它不会大卖呢，就像特斯拉所生产的cybertruck，一开始谁都接受不了，如今订单疯长。闲言少叙，就让我们通过下文看看保时捷生产的电动皮卡到底怎么样吧。
动力方面，目前保时捷Taycan4S搭载79.2kWh的电池组，最大输出功率530马力，可以在4秒内完成百公里加速，而TaycanTurboS车型更是搭载了93kWh的电池组，最大输出功率616马力，可以在2.6秒内完成百公里加速。目前我们还没有相关消息称保时捷的电动皮卡会搭载同样的动力，不过相信保时捷会选择一款最适合未来皮卡的纯电系统，毕竟93kWh的电池组过于沉重，这会让车辆的行驶里程急剧缩减。
#编辑总结
总的来说，我并不反对保时捷制造皮卡，每一辆车的存在都有它的道理。不过话说回来，我更期待看到它能尽量保持传统的设计元素，从目前曝光的图片来看，这款电动皮卡设计的有些不伦不类了，如果说特斯拉的Cybertruck大胆新颖的设计让人难以接受，那么保时捷这款电动皮卡则给人一种将好几辆车的设计糅合在一起的杂乱感，这更难赢得消费者的认可。当然，这仅仅是我的个人观点，你们在看到这款车后有何感想？
（编辑：纪琦图片来源于TopSpeed）
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C. 既生瑜何生亮 美国上演皮卡版三国
写这篇文章前，我看了下美国2019年汽车销量数据，皮卡销量占整体市场份额近20%，总销量达3113943辆。
毫无疑问，美国是皮卡第一消费大国，地广人稀，几乎每家必备。但是随着环保法的日益严苛，大排量皮卡的市场地位也岌岌可危。车企们想着法的另寻出路，或是走向小排量涡轮，或者剑走偏锋的电动化。
这段图文展示的是车辆的尾部，从图片上可以看出该车与Fisker首款车型FiskerOcean有不少相似之处。
随后有媒体向公司求证事情的真伪，Fisker表示他们并没有生产电动皮卡的计划，但是Fisker的模块化电动平台可以支持不同种类的车型。
谁可以突围？
简单的汇总了下美国的电动皮卡，如此密集的产品布局可以预见未来电动皮卡市场定会有一场腥风血雨。
对于谁最终可以杀出重围，我个人是比较看好特斯拉Cybertruck和RivianR1T。
特斯拉作为电动车领域的先驱，他们有着丰富电动车技术与忠实用户。虽然市场普遍对于它的外观不买账，但是订单量却接连上涨。
RivianR1T则拥有着丰富的企业资源，在未来市场推广上有着不小的优势。此外，它的外形也十分吸引消费者。现在已知的消息是，Rivian有意下调R1T的售价以抢夺市场。
电动皮卡能否行得通？
关于这个问题，我是保守派，即便是电动车近几年的推广下沉确实不错。
但是皮卡是什么？工具车！它需要具备装载能力、拖拽能力以及越野能力。
就是说越野层面，如何防止电池漏电就已经非常让人伤透脑筋。
还有装载能力上，上面皮卡的拖拽续航都吹的天花乱坠，却没有一个公布他们的负重续航...
电动皮卡能否影响中国市场
NO!
至少短期内行不通，中国消费者普遍青睐于内燃机，对于电动车国内的态度普遍不友好，更不要说电动皮卡。
究其原因，首先是价格，电动车虽说后续充电成本要低于燃油，但是先期购车时要贵于普通皮卡。
其次就是基础建设，中国地大物博，很多地方根本无法建设充电站，日常使用不方便。
现在电动皮卡在国内很多厂商都有产品，不过仅有企业用户和政府愿意买单。
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D. 新款大众e-up!海外售价公布；悍马纯电动车假想图曝光
新款大众e-up!海外售价公布
Hello大家好，近日，据海外媒体报道称，大众新款e-up!在英国的售价公布，该车定位4座布局的纯电动微型车，在外观设计上，相比此前变化不大，基本延续了老款车型圆润可爱的外观线条和风格，细节上比较注重科技感的营造。同时，定位微型车的它也依然采用四座布局，便于城市通勤，并无过多花哨的设计。
动力方面，新车除了继续搭载现款的1.5T增压发动机外，还将推出1.0T、1.3T两款增压机，最大功率分别为86kW、119kW，传动系统或将继续匹配CVT无级变速箱，给消费者带来更广泛的选择空间。此外，参考现款奕歌的售价，其厂商指导价为12.98-18.58万元，并且除了最低配12.98万元的手动挡车型外，全系车型都标配前后10气囊，安全性十分有保障。不知道你会考虑购买该车吗？
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E. GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元
曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的UltiumDrive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EVEdition1，即首发版。
悍马EV是否有SUV版本？
将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。
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F. 电动皮卡怎么上牌
电动皮卡怎么上牌？
办理上牌资料：
1：购车发票
2：合格证
3：机动车所有人的身份证明
4：车辆购置税的完税证明或者免税证明5：机动车第三者责任保险凭证
6：机动车注册登记技术参数表（国产车）
二：车管所办理环节:
1、车主先到车管所新车上牌预约点领取预约单。
2、按预约时间前来上牌，服务台领取《机动车注册登记申请表》，填写、盖章或签字，拓印发动机号码、车架号码（VIN码）各三份。
3、到办证大厅受理窗口，将资料（详见手续说明）交工作人员审核（如属控制上牌的车辆，还须提交指标证），如符合规定的，在窗口领取受理凭证。（将一份拓印纸粘贴在受理凭证背面）。
4、持受理凭证到检测站上线检测车辆。
5、机动车上牌须缴纳的税、费，交费后到车管大厅牌证窗口电脑选号并领取牌照。
6、领牌后到本所场地上安装牌照，拍摄车辆照片。
7、将照片交至办证大厅窗口。
8、持身份证明与交费凭证到办证大厅领证窗口领取登记证书、行驶证。
交车辆购置税,车价除以1.17乘以10%.
1.车价的购置税%8.， 2、强制险 1080元 ，3、牌照费120元+杂项票据收费等大约300元左右(各地不同) 以上这些是必须买的。
车船税的确定税额有个总的原则，即非机动车船的税少于机动车船，人力车的税少于畜力车，小吨位船舶的说少于大船舶。车船税主要分为五大类，像载客汽车和摩托车是按照每辆车计算的，而载货汽车、三轮车这类的按照吨位计算的，船舶是按照净吨位计算的。那么，既然皮卡车可以载人又可以载货，皮卡 车船税是按照载客汽车计算还是按照载货汽车计算呢？很多皮卡车的车主自己都搞不清楚，难道两者都可以？
其实，目前大多数的皮卡 车船税归为载货汽车一类的，因此，皮卡是按照自身吨位缴车船税，并且按自重每吨16~120元，由于车船税是地方税务，因此具体税额由当地政府确定。通常皮卡的载重量在一吨左右，像福特公司生产的大型皮卡f-350可接近3吨。从燃油选择上面来说，皮卡车分为柴油版和汽油版。柴油版的优点是动力大，购买便宜，油耗低，但是噪音大，速度慢。而汽油版的优点是速度快，噪音低，缺点是车价较贵，油耗大，动力稍差。
由于目前皮卡属于卡车的范畴，按照相关的交通法规，主要大、中城市对其进入都有时间和区域的限制，所以，皮卡主要应用在中小城市和乡村。但是，随着皮卡的发展，其内部装饰、配置、动力等性能都可以与众多轿车或suv相媲美。车主购买皮卡后，需要缴纳皮卡车辆购置税，皮卡 车船税，还要缴纳交强险，等手续齐全，车辆上牌照后才可以驾驶。此外，新车仅有交强险是不够的，建议车主再给皮卡购买平安的第三责任险、车上人员险等，防范事故的发生。
G. 有没有带天窗的皮卡车呢
目前大通T60皮卡是可以选配电动天窗的，但目前只有2.0排量的车款可以选配天窗。
图片比较大，没有进行尺寸修改，手机端看不清的看下方文字列表：
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘精英型小双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘精英型大双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘精英型小双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘精英型大双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘豪华型小双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油手动两驱高底盘豪华型大双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘豪华型小双排
上汽大通T60 2017款 2.0T汽油自动两驱高底盘豪华型大双排
总结一下，就是大通T60 2017款，2.0T排量的手动、自动精英型和豪华型的皮卡可以选装！
H. 通用汽车发布全新电动皮卡预告图 预计于2021年投产
近日，美国福特汽车注资了美国电动车初创公司Rivian，并且或将旗下林肯品牌车型基于Rivian平台打造全新电动汽车，其中就包括一款名为R1T的皮卡车型。通过近日的相关报道也可看出R1T车型的性能着实不凡。
而同为美系大厂的通用汽车近日也发布了旗下电动皮卡车的首张预告图，新车计划在2021年下半年正式投入生产。未来，通用将投资22亿美元在底特律的汉姆特拉克工厂建立电动车生产线。
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I. 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
在大多数车迷的印象当中，硬派越野车的尺寸都是比较大的，比如丰田酷路泽系列以及吉普牧马人这样的经典硬派越野车看上去就很霸气，越野能力比较强的皮卡车也是尺寸比较大的车型。其实越野能力强的车型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子当中，铃木吉姆尼凭借并不大的尺寸也积攒了大量的人气，可惜新款的铃木吉姆尼进口到国内之后价位相对比较高一些，要不然这款车确实很适合购车资金并不充裕的年轻人。
问题来了，你希望这款三菱小型越野车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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J. 纯电动皮卡有哪几款汽车
纯电动皮卡有以下几款汽车：
1、雪佛兰索罗德EV
雪佛兰索罗德在皮卡界可谓声名远扬，因此要推出电动皮卡肯定少不了它。此前，雪佛兰就发布了索罗德EV的官图，新车定位纯电皮卡，将推出RST 和 WT 两个版本。
从外观来看，新车采用了全新的设计风格，车头上有贯穿式设计的头灯，且内部还用 LED 光源进行点缀，精致度很高。
来到侧面，索罗德EV线条流畅、饱满的，视觉效果十分霸气。内饰部分，新车采用了双联屏的设计，整体质感不俗。
动力方面，WT 版最大功率为 375kW，峰值扭矩为 834Nm;RST 版本最大功率为 495kW，峰值扭矩为 1056Nm。
此外，新车将提供四轮转向、自适应空气悬架、Super Cruise超级智能驾驶系统等功能，并支持350kW的快充技术，最大续航里程为643km。
2、特斯拉CyberTruck
特斯拉CyberTruck发布至今订单已经超过了120万，这几乎是特斯拉全年销量的两倍多，至于交付时间嘛，目前还是个未知数。还没量产就能收到这么多订单，CyberTruck的绝招之一就是它科幻无比的外观。
CyberTruck的外观采用了棱角分明的设计，一眼看上去并不像这个时代的产物，开出去回头率绝对爆表。值得一提的是，CyberTruck的新车将不提供喷漆，就是纯纯的钢板色，突出一个赛博朋克！
动力方面，Cybertruck将有3个动力版本，单电机后驱版、双电机全驱版和三电机全驱版三套动力配置版本，续航里程分别为402公里、483公里和804公里，百公里加速最快2.9秒。
3、福特F150 lightning
F-150 lightning号称福特皮卡有史以来最强的产品，中文译为“闪电”，新车的车身由军用级铝合金制成，续航将达到480km。
外观部分，新车贯穿式灯带设计，前格栅部分采用了电动车惯用的封闭样式，为黑色钻石切割样式，仔细观察之下更显精致。
动力方面，F-150 Lightning提供单电机、双电机两种驱动方式。续航里程分别为370km、480km。前者最大功率426马力，后者最大功率563马力。此外，F-150 Lightning还将全系采用四轮驱动模式，百公里加速仅需4.3秒。
4、Atlis XT
阿特利斯（Atlis）汽车是来自美国的汽车公司，前不久，该公司宣布旗下的纯电皮卡Atlis XT将于2022年底正式投产，该车支持个人定制，将有两种车身尺寸和两种驾驶室可以选择。
新车将提供三种容量的电池组，最大容量为250kWh，最高续航可达804km。
外观方面，Atlis XT的外观与特斯拉Cybertruck一样，都采用了棱角分明的外观。Atlis XT的前脸采用了十分方正的封闭式平头设计，两侧配备了大尺寸的灯组。
动力方面，新车将采用四个独立电机提供动力，电机分别安装在四个车轮上，最大功率将超过447kW。续航方面，新车提供三种不同容量的电池组，最大容量为250kWh，最大续航为804km。