川崎异兽长途越野怎么样

⑴ 铃木大眼与川崎250越野哪个更适合跑长途

如果你要平常在市区代步和跑路（不超30公里）的话 建议选择川崎西藏人 川崎西藏人座位矮 操控轻巧 价格也便宜 但是唯一的缺点就是 这车是风冷的 跑的太远的话 机器太热 散热不好
要是喜欢经常跑长途的话 还是选川崎KLX250滑胎版吧 这个车 价格比西藏人稍贵点 但是和大眼价格差不多 但是是水冷车 跑长途机器散热好 减震和操控方面要比大眼强些 要是喜欢跑山路什么的
选择越野版的 铃木大眼 骑着感觉不如川崎KLX250好 铃木的越野始终不如川崎的好 大眼的配件也不如川崎KLX250的好配 油耗的话 这三个车 差不多 百公里在4个油左右
所以要是在市区玩的话就选择西藏人 跑长途的话 就选择川崎KLX250 铃木大眼 就别选了吧

⑵ 一文看懂川崎VERSYS650 VS 铃木V-STROM650，选择谁不必挠头

我是骠骑府！专业摩托车自媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

这是回复一位关注骠骑府的朋友发来的问题邀请的文章，他的问题是——川崎VERSYS650与铃木V-STROM650该如何选择？主要是长途摩旅用途。

上图为川崎VERSYS650，又称之为异兽650，国内大贸价格是8.55万起。

这款车在类别上属于多功能休旅车，什么意思呢？所谓的多功能休旅车，你可以简单看做是针对长途摩旅优化和具备一定非铺装路面通过能力的街车，他拥有如同街车版的操控感受，但是更舒适，坐姿更直立，悬挂系统和座高，油箱容量，离地间隙都做了调整，并且一般都有一个大型的前风挡来阻隔气流，使得长途跋涉更轻松，主要是在铺装道路行驶，但是必要的情况下也能走走非铺装道路。

注意这里——非铺装道路也是路，也就是这款车不能走那种无路的地方，他不具备很好的越野能力。其实你只要看看他配备的前后17寸轮毂和侧置独立悬挂就能明白，这样的设计压根就没打算让你去烂泥巴路豁车，玩得像泥猴似的。

国内也有不少类似这种定位的车款，例如铃木DL250，本田猛鸷190X等等。

铃木V-STROM650也称之为DL650，这款车去年刚刚在国内上市了2017款，有两个版本，分别是标准版和XT越野版，价格分别是9.58万和9.98万。两个版本的区别就是配置规格不同，标准版的后轮是压铸铝合金轮毂，并且没有发动机护板和把手护罩，而XT越野版的轮毂则是钢丝辐条搭配真空轮胎的行走机构，有发动机护板和手把护罩。

DL650在类别上属于ADV，即探险摩托车，并非休旅车，既然号称探险，自然在越野能力上有两把刷子，这个就比川崎异兽650的用途更广泛，适应路况的能力更好，你首先要注意这两款车在类别和定位上的不同，这会有助于你的选择。

然后再谈谈为何同样都是650cc排量的车款，价格上为何会相差那么多的问题。

没错，铃木V-STROM650的价格比川崎VERSYS650至少贵了一万元以上，什么差别导致了这种价格差距呢？

首先是动力系统不同，铃木V-STROM650配备的是一颗水冷V型双缸发动机，气缸夹角为90度，每缸四气门，双铱金火花塞，排量为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转，动力表现更出色。

而川崎VERSYS 650这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量为649cc，最大功率为48KW，最大扭矩为61NM（数据来自官网），动力上稍稍弱于铃木V-STROM650。

当然，动力上的些微差异不是最重要的原因，而是在于发动机的结构不同，铃木V-STROM650采用的V缸发动机在动力输出上更加自如，V型结构有利于扭矩更顺畅的输出，这点要比直列双缸发动机的表现要好，不明白的话，你想想为何哈雷这种美式巡航车独爱V缸发动机？就是因为V缸的结构特点使得动力输出更具优势。另外，V缸发动机在制造成本上也要比并列双缸发动机高，因为他有两个分开的缸头和缸体，以及配气机构，制造工艺更复杂，当这些因素叠加在一起的时候，就造成了铃木V-STROM650的发动机不论是成本还是动力特性都比川崎异兽650值得你多花点钱。

可能有人说，铃木V-STROM650的发动机不就是铃木SV650和韩国晓星GV650S上的那颗发动机吗？研发成本早就收回来了，但是你也别忘了，发动机通用是目前的趋势，一款发动机经过适当调校就可以适用于多种不同类别的车款是潮流，川崎异兽650的发动机不也是在川崎Z650，NINJA650以及小火神650上面使用？

所以，这个并没有什么好争论的，一句话，动力系统上，铃木V-STROM650的发动机更具优势。

配置上也分了高低，很显然，铃木V-STROM650更好，成本也更贵，当然价格也得更高一点，一分钱就是一分货，童叟无欺。

例如铃木V-STROM650配置了牵引力控制系统和ABS，牵引力控制系统能更好的防止后轮由于猛烈加速后轮胎失去路面附着力而导致的打滑失控，这点在泥泞的烂路或者雨雪天气时很重要，是个大大的加分项，而川崎VERSYS650（国内现售款）只配备了ABS，2020款据说增加了牵引力控制系统，但是暂未引进销售。

2017款的川崎VERSYS650据说还增加了滑动离合器，但是骠骑府查阅了中国川崎官网，并未发现有此配置。

另外铃木V-STROM650还配置了一键启动功能，一个人性化设计的小玩意儿，摁下电启动即可，不必等待发动机启动再松手，还有防熄火装置，低转速的时候不用担心发动机拖档导致的熄火，适合那些手艺不精的新手驾驭。

车架也不同，铃木V-STROM650采用的是铝合金双翼梁主车架，成本更高，强度更大质量更轻，而川崎异兽650还是采用的菱形钢管钻石型车架，成本上自然是后者更便宜，但是重量也更大，不利于减轻车重。

所以说了这么多，其实选择谁就已经很明显了，川崎异兽650的铺装道路行驶能力更好，前后17寸轮毂的设计，更短的轴距——1415mm，甚至比铃木的DL250还要短，决定了他有更灵巧的操控，但是别走烂路，甚至无路的地方，216KG的整备质量让你没法子在野地里玩，如果你没打算玩的那么硬核和狂野，川崎异兽650就足够了。

铃木V-STROM650有一定的探险能力，能走走烂路，公路上行驶腻了，遇到蜿蜒的非铺装道路，也能兴之所至顺着羊肠小道直达山顶，看到别人看不到的美景，这就是这款车的意义所在，简单说就是路况适应能力更好，当然他也贵了一万多元钱，最后还是看你的用途再取舍吧！

好了，就说到这里，欢迎关注骠骑府！

⑶ 川崎异兽650座高最多降多少

川崎异兽650座高不能降。
异兽这辆车目前可以说进口摩托车里性价比最高的一款，特别是17款以后的，配置比较之前的有增加。
异兽原车无改装加三箱的状态下，油门到底极速表现195KM/小时，GPS测出192KM/小时，我改装PUiG的风挡加装萝卜三箱，油门到底极速表现178KM/小时，GPS测出175KM/小时，综合评价异兽这款车就骑行三角舒适，小毛病，动力够用，除公司升级组队跑有些吃力外，摩旅无压力。

⑷ 身高165能骑川崎异兽1000么

你好，很高兴回答你的问题。身高一米六五，骑川崎异兽1000可能有点吃力。如果你的技术很好的话，单脚着地情况下也是没有什么太大的问题的。就是怕在市区， 经常走走停停的情况下可能就有点恼火。但是只要你技术好也没什么太大问题。希望对你有帮助，望采纳。

⑸ 川崎versys1000怎么样

川崎给出的答案是：适应性极强的摩托车，即可以当作街车、跑车、探险车、旅行车，随便你怎么玩！

在Versys这个多功能车型通用平台上，川崎工程师进一步强化配置，完善防护功能，提升智能化程度，使之在担任“多面手”的同时，着力提升长途旅行的骑乘品质，为骑手创造激情、舒适、安全的旅途，这就是2019款Versys 1000 SE LT+。

Versys 1000 SE LT+车如其名，在各种场合下都表现得体：城市通勤代步？840mm的较高座位高度，让你在车水马龙的拥挤城市“高人一等”， 智能刹车系统（KIBS）襄助应付复杂路况。心血来潮，想要感受一下运动的刺激？再简单不过了，由于强化了中低转速范围内的动力表现，你不必像跑车那样拉高转速就能感受发动机的冲动。长途奔驰？高位风挡提供优良的防风保护，适应范围广泛的电控悬挂系统创造舒适的旅途，过弯控制系统（KCMF）、牵引力控制系统（KTRC）等保障行车安全，标配的侧箱既漂亮又实用.

⑹ 国外有没有川崎异兽400X

有。
川崎400并不适合新手，虽然它很拉风但事实上就是这样。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，与之配套的是六档变速箱，这款车的原版最高时速可达190km/h。这样的动力表现对于新手来说以当前的驾驶技能是无法驯服这匹野马，虽然摩托车的操作很简单但路况和车辆性能对驾驶技能的要求还是比较高的，所以不建议新手直接上川崎400。而这款车也是不适合20km通勤使用的，虽然你不需向专业骑手那样趴着，但因为车身结构已经决定了它的坐姿，20km虽然也不长但每天趴着骑它也会很累的。这种跑车其实更多的意义是休闲娱乐，而不是平时代步使用尤其是路程稍长的骑行更不适合，所以你可以买这种车来玩但绝对不可以用它来作为主要的代步工具。题主的这种需求还是买俩小排量踏板车或者街车更符合实际使用，因为这两类车型从坐姿上来说更符合骑行需求，其次发动机表现也不会那样暴力，所以还是先买辆小排量车型练练手吧。
川崎没有国产的，都是进口。中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。但是川崎与东南亚地区有合资的工厂，我们所买到的大部分车型也都是那边所生产出来的。
川崎的忍者400和Z400都是大贸进口摩托车，从任何一家正规的川崎品牌大贸店都可以买得到。但是这两款摩托车都是非常畅销的车型，一般情况下都需要提前订车，尤其是忍者400，订车周期最短也得半年，可谓一车难求。目前市面上一些摩托车经营店会自行订车，也许就能买到现车。

⑺ 铃木大眼与川崎250越野哪个更适合跑长途

如果你要平常在市区代步和跑路（不超30公里）的话
建议选择川崎西藏人
川崎西藏人座位矮
操控轻巧
价格也便宜
但是唯一的缺点就是
这车是风冷的
跑的太远的话
机器太热
散热不好
要是喜欢经常跑长途的话
还是选川崎KLX250滑胎版吧
这个车
价格比西藏人稍贵点
但是和大眼价格差不多
但是是水冷车
跑长途机器散热好
减震和操控方面要比大眼强些
要是喜欢跑山路什么的
选择越野版的
铃木大眼
骑着感觉不如川崎KLX250好
铃木的越野始终不如川崎的好
大眼的配件也不如川崎KLX250的好配
油耗的话
这三个车
差不多
百公里在4个油左右
所以要是在市区玩的话就选择西藏人
跑长途的话
就选择川崎KLX250
铃木大眼
就别选了吧

⑻ 请问川崎异兽1000座高可以降低多少公分

川崎异兽1000座高可以降低1.5公分左右。
川崎异兽1000比较适合身高在175以上的人骑比较好，因为他的车身是比较高的，即使它的坐高可以调节，但是，如果身高太低，也是可能会影响驾驶的安全性。

⑼ 身高165能骑川崎异兽1000么

主要看腿长，小忍着坐高780，你可以拿个尺子比一下，看看这个高度在自己的什么地方，然后感觉一下。一般只要能有一脚前脚掌能着地就可以，你这个身高应该没什么问题，女生比男生腿还长些，一米六出头的男生我看过骑着也没什么压力。

⑽ 川崎versys650跟川崎ninjn650那个好

versys650和ninja650其实是一个车子
只是样子不一样，没有哪个好哪个坏
主要看你喜欢哪种样式
喜欢出去摩旅或者上点年纪的人一般喜欢买versys。
年轻人或者就城市代步的喜欢买ninja