越野皮卡警车视频百度

① 特斯拉皮卡警车版，自带“反光条”，美国警察要换车

特斯拉电动皮卡热度一直处于高涨状态。目前，有特斯拉皮卡警车版曝光，看起来非常炫酷，车头部位采用警用蓝色灯光，车尾则采用警用红色灯光，协调度很高。

该车拥有高达3500磅的有效负载能力和可调节的空气悬架，可以将底盘升高或降低4英寸，是用户更加方便的上下装载货厢。而该悬架还具备自动调平功能，为货物运输提供很大的安全保障。尤其该车拥有极大的扭矩，之前与福特皮卡进行PK时，轻松完胜。

有网友调侃说，特斯拉推出警用版皮卡后，美国警察又该换车了。

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② scum皮卡和警车哪个快

scum皮卡快。
皮卡让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。它的优点是结构简单，首先要明白差速器的作用，差速器就是差速作用，中央差速器就是让前后轴可以出现一定的转速差而设计的，分时四轮驱动基本上是针对硬派越野的设备，其作用不仅是像全时四轮驱动一样提高抓握力。

③ 皮卡警车是查什么的

出镜用的。
派出所的警用皮卡车车型当然是用来出警等，不过现在派出所用皮卡车型做警车很少，一般还是轿车出警。

④ 这样的大块头谁不爱美国6X6超级皮卡，马力过千的野外一霸

雷兹瓦尼，这是一个美国小众超跑品牌，相信大家对它很陌生。虽然说它是超跑品牌，但是这个品牌只推出了一款超级跑车，名字叫"野兽"。这款车的到来，也意味着这个品牌将加入到早就被法拉利、兰博基尼等超跑品牌统治的超跑市场中。不过后面的动作却似乎在告诉大家，它不只是想在超跑市场分一杯羹，SUV和皮卡领域也不想放过。

大家可千万别觉得这已经是最顶配了，官方表示还有个终极版本，搭载的是7.0LV8机械增压引擎，能够爆发出1318匹马力，更是匹配了一台8速自动变速箱，而这款变速箱源自Ram1500TRX，相信大家对这款皮卡车会比较熟悉。此外，这款车不管是加入了哪个动力配置，都是配合6轮驱动系统的，能够进行随意切换。

这款车还有一款军用版本，也就是在这款车的基础上，加入了防弹玻璃、泄气保用轮胎、装甲以及电磁脉冲保护等。而且还有对讲机和急救包等装备，在悬架方面也进行了强化。不知道大家会喜欢这样一款车吗？

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⑤ 宝藏车特斯拉Cybertruck！变身工具车后，7种类型都很实用

当特斯拉Cybertruck纯电皮卡变身为各种工具车会是什么样子？下边的这7种车型渲染图一定可以满足你的好奇心，一起来看看吧。

拖曳、拖拉、车载充电等等都能让特斯拉Cybertruck胜任道路援助的工作。而且在欧美国家道路救援服务的价钱可并不便宜，尤其是偏远一些的地方。如果采用特斯拉Cybertruck作为道路救援车型，是不是节省下的油钱、维修保养钱都可以让服务价格降低一些呢？

怎么样？以上的这7种工具车类型你更喜欢哪一种呢？或者你还有哪些想法，不如在评论里留言吧。

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⑥ 男子开越野车高速路上逆行，被交警围追堵截后疯狂冲撞警车，现场情况如何

我们大家从视频当中也能够看到当时的情况也是非常的惊险，当时有一名男子开着一辆越野车在高速公路上逆着车流行驶，而高速交警在看到了这种情况之后也是第一时间赶往了现场，去制止这名男子，以防他给自己或者是别人的生命安全造成不必要的威胁。

同时警察还在越野车的挡风玻璃出看见了一些管制的刀具。

这次的拦截他也是给高速的警察造成了许多的麻烦，并且还造成了三名警察受了不同程度的伤害，我相信他面临的一定是非常严厉的法律惩罚，而且他应该还有什么别的事情所以才会在看到警车的时候那么害怕，因为只是单单的一个高速逆行，不至于这么疯狂，不把警察的生命看在眼里，这也是在告诉我们每一个人一定要敬畏法律，在警察对自己进行劝阻的时候一定要服从，因为他们可定不会害了你，他们都是为人民服务的，只要你没有做出违法乱纪的事情，他们是不会拦你的。

⑦ 我天天在马路边都能看到一辆皮卡警车停在马路边，请问是干什么的

这些警察起震慑作用 处理那个区域突发事件的

⑧ 大家有没有看过:两个警察开一辆皮卡警车，其中一个把一抱孩子女人猛的摔倒，小孩看着也就两三岁的样子

看了 刚刚看 我就上来搜了 气死了 看小孩摔倒的样子 我这大男人心好难受 气人

⑨ 两辆吉普车,一辆跑车,一辆警车,一辆皮卡组合成一个机器人，这个机器人叫什么

两辆吉普车,一辆跑车,一辆警车,一辆皮卡组合成一个机器人，这个机器人肯定不是变形金刚里面的，变形金刚里面和这样的机器人类似的有博派的守护神和狂派的飞天虎。

⑩ 这台越野皮卡，试过了说不爱它很难

前阵子我试驾了长城炮商用版，2.0T+6MT版本，说实话不太满足，因为商用版工具属性大于乘用属性，而炮真正的实力也并不在此。

我个人最想体验的绝对是越野炮，也是今天的主角儿，我相信越野炮也是所有关注炮的网友最想看想试的，毕竟越野炮是国内第一辆集齐了皮卡、乘用化以及越野标签的车型。

首先，估计很多人搞不清楚炮到底有多少个版本，我简单梳理一下，这样才比较容易理解他们的差异，尤其是越野炮的亮点在哪？

目前根据年款划分的话，2020款都是越野版车型，暂时只提供汽油自动挡车型，2019款则有乘用版跟商用版，乘用版只有汽油车型，商用版则提供汽油或柴油、而且货斗还有标箱跟长箱之分，乘用版跟商用版均有自动挡、手动挡可选。

越野炮主要差在哪？

首先很直观的地方就是外观，三个版本的前脸差异都很大，越野版可以说是最粗旷的，并且外观配件，准确来说是越野配件也更加丰富，例如前后铸铁保险杠、涉水喉、越野轮胎、货斗防滚架、绞盘这些都显而易见。

外观不易察觉的地方如接近角、离去角都更大，涉水深度也直接去到了700mm，这些都极大的提高了炮的通过性表现。而且这些改装都是玩越野最基础的需求，炮直接改好丢给你合法上路，免去了各种挠头的备案手续。
而且深入到机械部分，越野版车型可以说直接把H9的“天赋”全数拿来，例如TOD智能四驱、“三把锁”、7种全地形驾控模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、蠕形模式、坦克掉头等等，这些是普通乘用版和商用版不敢想象的。

而且越野版还升级了越野专家模式、越野信息综合显示（气压、海拔、坡度）、越野减震器（氮气减震器）等，如果纯理论角度来说，越野炮估计是长城里头最野的家伙。

开起来怎么样？

越野炮的动力总成和其他两个版本一致，动力参数比哈弗H9略有下调，但此前试驾的商用版，还有从同行交换乘用版心得发现，动力都算充沛够用的，尤其是低扭完全够用，但是这台越野版，3000转内的动力确实一般，那问题出哪了？

一是越野版本身基于高配车型打造，但是增加了更多越野套件，整车增重200多公斤，相当于满载了；二是香格里拉地处高原地带，平均海拔超过3300米，氧含量本身比较低，动力打折很正常；三是比较容易忽略的，就是标配的涉水喉，发动机进气时间更长，做功自然慢一些。

如果遇到塞车，开起来确有不足，但是如果道路通畅之后，动力表现就很舒心了，比较跟脚，包括平原地区，越野炮的动力应该也OK，8AT变速箱的平顺性非常好，全程遇到的城市、郊区、越野，包括激烈驾驶，都没有顿挫感，降挡谈不上快，但放在越野车上逻辑没问题。

行驶品质介乎商用版跟乘用版，用上花纹更深，胎面偏硬的越野胎、以及氮气减震确实会让更多的碎震、路噪传进车内，但其实并没有到影响舒适性的地步，反而走烂路，特别是一些大颠簸时，底盘的韧劲明显，而且滤震动作安静，对于一台偏越野设定的车子来说，确实不简单了。

越野表现如何？

这次越野体验主要是香格里拉外的一条探索路线，包含了越野爱好者比较经常遇到的一些路况，如涉水、泥泞、陡坡、侧坡、障碍物等，但对于越野炮而言，说真的还是太简单，我发现此次行程很多驾驶经验不长，或者稚嫩的女司机都能很大胆的开。

一方面是越野难度只能说轻度，另一方面是越野炮本身的各项越野功能和通过性参数就很秀，重点是全车的电子辅助非常容易操作，基本都是一键进入，只要根据路况选择好模式，就能轻松通过，尤其是开启4L模式，几乎只要管好方向跟油门，整个越野探索过程就能顺利走完。

至于很多人比较纠结越野炮的四驱结构问题，觉得TOD四驱系统不如分时四驱的朋友，咱还是回归现实，一台17-20万的中型皮卡，已经给到你这么多东西，还要去挑刺就不够意思了，况且越野炮好歹作为珠峰高程测量工作车，越野能力如何显然比嘴炮理论强多了。
最后，如果想了解商用版炮的话，可以看看下面的视频～
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