2015大木山越野

⑴ 硬派越野车都有哪些

1、吉姆尼

吉姆尼在动力系统的配备上，2015款吉姆尼采用1.3升自然吸气发动机，最大功率62.5kW，最大扭矩110N·m，在挂入低速四驱模式后，动力强劲，不管是爬山路还是走上坡都不成问题。这台发动机配备的是四速手自一体变速器。

吉姆尼后“书包”是一款全尺寸备胎，能确保轮胎在无法正常行使时换上的备胎与其他轮子保持同一性。硕大的后视镜也提供了良好的视野，在山路越野中更加从容。

由于是一款迷你SUV，空间自然是它的缺点，2015款吉姆尼也是只能乘坐4位成人。另外说一下，15款加入儿童锁标识，代表可以使用儿童座椅，这样有孩子的爸爸妈妈再也不会担心孩子的安全问题了。

以上内容参考：人民网—经典而且不过时 四款经典硬派越野车推荐

以上内容参考：人民网—威慑力满分！乔治·巴顿越野车实拍图解

⑵ 重庆所有FM广播的频率各是多少啊

1、重庆音乐广播FM88.1

2、重庆交通广播FM95.5

3、重庆都市广播FM93.8

4、重庆经济广播FM101.5

5、重庆新闻广播FM96.8

2019年3月1日零点，重庆卫视更换台标。台标整体设计由重庆的拼音首字母C和Q演化而来，但这个图案整体上来看也是一个视窗，这也体现了融媒体、多屏多视化的媒体理念。

图案中间镂空部分，是一个形象的话筒图案，既有广播电视的职业特点，又暗寓在全媒体格局下，人人都有“麦克风”的时代特点。

蓝色，象征重庆蓝天碧水的城市环境；橙色，体现的则是重庆温暖、包容的城市文化。两色和谐共融，还象征着沉稳理性的传统媒体与热烈开放的新媒体的倾情拥抱。

(2)2015大木山越野扩展阅读：

重庆广播新闻频率、经济频率、交通频率、音乐频率、都市频率、故事频率面向受众、面向社会、面向市场，实现了专业化运作。目前，重庆广播六个频率全天播音116小时30分钟，本地市场份额达到75%以上。

围绕"频率专业化、节目对象化"的目标，重庆广播着力培养和打造专业特色，培育了一批如《早间新闻网》、《午间新闻网》、《新闻18点》、《正点经济》、《市民热线》、《经广股民俱乐部》、

《955与你相随》、《驾驶员俱乐部》、《人车在线》、《音乐风情之旅》、《LOVE音乐杂志》、《最流行》、《吃在重庆》、《都市情缘》、《麻辣串串香》等名牌栏目，在广大听众中树立了良好的品牌形象。

重庆广播的广告创收步入良性循环的轨道，几年来保持年递增幅度20%以上，2005年广告创收达到6500万元，综合实力位居西部省级广播媒体前列。

⑶ 大木山到邵阳县高速路口收费站距离

木山到邵阳县_驾车查询_360地图

全程约195.99公里/3小时3分钟
从起点出发向东行驶184米
右转沿本业大道行驶2.73公里
直行沿G209行驶963米
右转沿匝道向西行驶782米
直行沿怀化绕城高速公路向西行驶692米

⑷ 大木林场简介

大木林场始建于1957年，位于重庆市中部，海拔1340-1980米，拥有森林经营面积7.5万亩，活立木畜积29.7万立方米，森林覆盖率为89.6%。林场现有职工总人数为61人。2001年经国家林业局批准建立武陵山国家森林公园，2004年经重庆市政府批准建立重庆大木山自然保护区。林场实行涪陵区大木林场、武陵山国家森林公园管理处、重庆市大木山自然保护区管理处三块牌子一套班子，隶属涪陵区林业局领导，属公益性的事业单位，林场党政工青妇组织健全， 5个护林点。1998年以前主要经济来源靠伐木销售收入。国家实施天保工程后，林场收入渠道一是靠财政拨款和天保管护费；二是靠开发旅游、发展经济林、盘活房产等存量资产、发展自营经济等多种收入增加林场和职工收入。通过几年的改革发展，林场已拥有固定资产2150万元。林场领导班子团结、勤政廉洁，职工精神面貌良好。林场的改革发展势头迅猛，多次获得区委、区政府和市、区林业部门的表彰奖励。

⑸ 如果恰逢雨季去云南，求推荐旅游路线

Q：什么时候去丽江玩最合适呢？

A:不同的时间去丽江玩不同的景点！冬季去虎跳峡因枯水就感受不到那种惊心动魄的气势了，却是去梅里看日照金山和好时机；5月中旬，小中甸的灌木杜鹃开得很盛，可要看高山乔木杜鹃就要晚一个月；6、7月份泸沽湖的草海会很漂亮，但雨季也来了，去泸沽湖的路可能会不太好走.而拉市海则春夏季节有花有草，是跑马以及体验茶马古道的好时机，秋冬季节却是看候鸟的绝佳时候.....再加上在古城发呆的时间，所以一次去丽江很难把所有的景致都看到的。

Q：能否介绍一下有些什么方式去丽江。

A：丽江有机场和汽车可以到，火车暂时没开通。上海、广州、深圳，每天有到丽江的直飞。 重庆，每周一、三、五、日有到丽江的直飞。 成都，每周二、五有到丽江的直飞。 其他城市可以先到昆明，再有飞机过来丽江。 （当然具体还需要在当地咨询。） 丽江暂无火车。 昆明有大巴白班和夜班直达丽江。大约需要8－10个小时左右。到了丽江新城客运站之后，花7块钱左右打车到古城派出所入口的话，客栈一般就会派小妹出来拎包接客人到客栈了。

Q：为何我跟团来丽江觉得不好玩？

A：在丽江住酒店或者酒店式的客栈是感受不到古城韵味的，跟一群熟人来丽江也是毫无趣味可言的，而跟团走马观花更是感受不到云南风情的，宁可一次少去几个地方，也要体会云南的原汁原味。去景区游玩，最好是找信任得过的客栈老板代为联系包车等事宜，因为客栈是靠回头客和口碑来持续经营，所以会为客人负责到底，一般有什么事情问当地客栈老板绝对比问导游还好。纳西净地客栈强烈不建议在下雨期间出去玩，也不建议出来玩象赶鸭子似的把时间安排得太紧，比如这段时间雪山经常有雾挡着但却适合骑马，那就先去拉市海或香格里拉之类，下次再去看雪山呗，花四五百块钱看到一团雾岂不是照样没意思。丽江其实自然风景很多，选择季节适合的景点游玩才会开心，没必要太过于强求。

Q：我从客运站打车到丽江时，有些的士司机会说客栈是自己家，很便宜让我来住，请问这个可信吗？

A：很多从客运栈打车到丽江古城的客人，会碰到的士司机说某某客栈是自己家，很便宜，让客人去住，偏偏还有人信，这种幼稚的谎话我真的无语了，真的很巧噢，有自己的客栈还要辛苦出来做的士司机来讨生活，那丽江客栈的质量如何保证呢。说真的，象这种靠谎言来拉客的客栈哪里可能有口碑而言呢？被这种谎话骗去住过的客人看到纳西净地之后百分之百就后悔了。另外长江第一湾有一个自助项目叫长江第一漂流，超级没意思，水面太平静了根本就不是什么狗屁漂流，强烈建议不要去。

Q：我身体不好到丽江会不会有高原反应？在丽江没反应是否可去更高海拔的景区？

A：丽江旅游景区植被丰富高原反应不会很强烈，但如果要去三千米以上的高海拔景点，也必须在丽江游玩休整几天以便适应高原反应的过渡期。丽江地区本身海拔2410，一般没有高原反应，雪山部分人可能会有，去梅里雪山一带也可能会有高原反应。

Q：选择客栈主要是依据哪些因素？是否住酒店会更舒服更享受呢？

A：酒店哪个地方都有，如果来丽江古城这种地方还住酒店，那真的是等于白来了。作为中国乃至世界闻名的丽江古城来说，住客栈不仅仅是解决住宿睡觉的问题而已，而且还可以体验古镇独特的纳西人文风情，把自己融入整个丽江古城之中。目前古城客栈几百家客栈，价格相差十几二十块的房间只要多找找，应该还是能找到。其实附加服务才是衡量价格的标间，隔音，卫生，安静，位置等等随便一项如果被客栈主人忽略，给客人带来的间接损失就不止十来块钱的事情了。

⑹ 邵阳县大木山黎军之子犯法,判刑几年

楼上的观点我有些不认同：其一，《道路交通安全法》第一百一十九条：“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。显然校园内的道路也包括其中，属于“虽在单位管辖范围内但允许社会车辆通行的地方”。也就是说，本案中嫌疑人的肇事地点为交通运输道路。其二，无论是故意杀人罪也好还是以危险方式危害公共安全罪也好，其认定犯罪的重要依据之一便是嫌疑人在犯罪过程中需有主管的犯罪故意，或是明知结果可能造成的危害而放任其发生。本案中嫌疑人经过医学鉴定为醉酒驾车，其是非判断能力应当判别为不健全，应属限制民事行为能力人，我认为在这种情况下嫌疑人的犯罪行为不能够认定为存在主观犯罪故意，所以不适用故意杀人和危害公共安全罪的量刑标准。其三，关于交通肇事逃逸。在我国刑法中有关于交通肇事逃逸的明确规定：《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。也就是说，犯罪嫌疑人的过失犯罪行为不会因其逃逸行为而在性质上发生变化，其本质上还是属于过失犯罪，而不是故意犯罪，所以不应当认定为故意杀人。
在这件案子上全国都予以了很大关注，最终李启铭被判入狱六年，赔偿受害人家属共计55万余元，我认为他已经得到了应有的惩罚。醉酒驾车固然可恨，但是我们开车的人都明白一个道理：谁也不想发生事故，谁也不想上路就撞死人。都想平平安安的出门，平平安安的回家。他是说了一句让人感到气愤无比的话，但他在受审时痛哭流涕的样子我认为并不是装出来的，或者说我不愿意认为他是装出来的。法律无情，但法律的最终目的是教育与引导还有规范，而不仅仅是惩罚。他已经为自己的行为付出了代价，身陷囹圄，又终生不能再合法驾驶机动车，我们何苦还要“棒打落水狗”呢？人非圣贤孰能无过？难道真的要枪毙他才正常吗？我不这么认为。无论是什么人，生命都是宝贵的，是值得珍惜的，只要他有心改过。我在这里讨论的不包括罪大恶极之人，他们要死那是应该的。李启铭算是罪大恶极之人吗？在出事之前，他有可能就和我们普通人一样，是个平凡的学生，是个平凡的男人，过着平凡的日子。人的一生都要犯错，只是这错有大小之别，我们犯的错可能是微不足道的，他犯的这个错夺走了一个年轻的生命，这错误很大，法律要惩罚他，而且已经做出了惩罚。我并不是说那个女孩就白死了，怎么样才算是白死？这个社会对她的死无动于衷、犯人逍遥法外这才叫白死。现在全国上下对酒驾、醉驾一片声讨之声，深恶痛绝，李启铭也锒铛入狱，我只能冷血一点说：女孩，你死的有意义。国人往往关注刑罚多于惩罚，我认为这是不对的。刑罚是警示，惩罚在于内心，在于灵魂。过而能改，善莫大焉。愿死者安息。

⑺ 中国最大的茶园在哪里有什么好玩的地方

去过茶园的人，往往会有一种到山里生活的冲动。像美国作家梅·萨滕一样，有一座三层小屋，不远处是悬崖和大海，后面是群山和森林。人们白天看书，晚上看星星，过着自由，简单，真实的生活。

人们总说，喜欢喝茶的人懂生活。在如此秀美的山水之中，读书喝茶，只闻茶香，不谈喜怒哀乐，何尝不是人生一大乐事？

⑻ 崇礼168越野跑70公里完赛记

“再也不这么自己找罪受了！”

“太佩服刘峰了，竟然能完成TNF的100公里，我完成这个70公里比赛后，打死也不跑越野跑了！”

脑子里不断涌现这些想法的时候，我正在一段崎岖不平，路面上满是各种大小石头的防火道土路上，用两根登山杖轮流支撑着自己，双脚机械麻木的往前走。这是一段斜斜长长的上坡，坡度不大，但是非常长，大概有6，7公里，头顶上下午两点钟的太阳，明晃晃的照着，这时特别恨万里无云这个词。偶尔经过山脊的时候，会有一点山风吹过，也只能舒服一小会。为了不让太阳晒伤，我把一块魔术头巾套在脖子上遮住下半个脸，另一块从头上往下拉，两个头巾中间，只留下一双眼睛，又担心，脸上会不会被晒出明显的痕迹。而裸露的两个胳膊和小腿，就完全顾不得了。

不断的往前走，不时还能超过几个人，偶尔也会被后面速度更快的人超越。这种上升路想跑是根本不可能的，不要说还是上坡，就是想想刚刚在CP8太舞小镇滑雪场补给点吃的东西，也不可能跑动了，共计有6块西瓜，2小碗羊杂汤，2个小笼包，1个牛角包，2块香蕉和1把花生米，还喝了半瓶饮料。

从补给点出来的时候，我还想，不是提前吃了2个能量胶，准备弃站的么？为啥看到那么多好吃的，就忍不住了呢？原定计划里，是要在这个补给站打个盹，眯一觉的，可是看到休息大厅里，那些百公里和168公里的选手在瑜伽垫上休息，想想自己这70km的要是也在这睡一觉，实在有点丢人，就赶紧出来赶往下一个补给站了。

下一个补给站还有15公里。刚才说的那一段上坡，是其中的前半部分，后半部分就是一个长长长长的大下坡，自己定的计划是4点前赶到下一个补给站，这样，这段15公里大概用时在3个半小时左右。终于翻过了山顶，经过一段越野小路后，进入下坡路段。

调动了全身的所有力量，慢慢跑起来。虽然每跑一步两脚都钻心的疼，一个是两个大拇脚趾头顶在鞋子的前面疼，再就是脚底磨起的水泡疼，还有就是各个脚趾头撞到鞋子都会疼，就这样也不敢放松，用双杖轮流点地，可以说是健步如飞了，一会就超过了那个从第二个补给点出来就跟我速度差不多的哥们，这一段一直是机耕道，就是可以走车的土路，相对还比较好走。跑几百米跑不动的时候，就停下来走会，这段下坡的配速基本上在8-10分钟之间。

越野跑除了前面能拿到名次的顶尖选手，会有选手之间的竞争，其他选手之间，谁先谁后，以及你跑了多少名，并没有太大意义，更多的是选手跟自己的比赛。并且由于每年的赛道也会调整，每年的用时，跟去年相比也不具参考意义，饶是如此，每超过一个人， 或者成绩比去年好，还是会很提升士气。所以当我用时9个半小时到达下一个补给点，算了一下，大约9个半小时完成了一个50km，还是很兴奋。

2015年第一次参加越野跑是就是在崇礼，当时是另一个比赛，用了10个半小时完成了50km。2016年又参加了一次那个比赛，还是50km，但是最后因为下雨临时调整赛道，在大太阳下，沿着柏油公路一路爬升，走了将近10km，最后又在山脊上徒步了4km，那种一直看不到头的绝望感，让所有的参赛选手都在骂娘，赛后社交媒体上，大家也在讨论这个临时调整赛道的问题，那次的50km最后成了56公里，我用了将近14个小时才完成。也发誓不再参加那个比赛。

这次比赛，也纠结了一段时间才报名，毕竟有近两年没有参加越野跑了。今年上半年跑步的状态还不错，尤其是泰山马拉松，给我了参加越野跑的很大信心。平时的训练还是以路跑为主，并没有针对性的去进行跑山训练。但是之前两次越野跑的经历，也给我很大的诱惑，比如夜里12点出发，头灯队伍在山上蜿蜒，如长龙一样，非常壮观；而关掉头灯，你就能看到夜晚崇礼山区，满天闪烁的星星，是只有儿时的乡村能看到的壮观景象。以及黎明时分，在明暗交接处，巨大的电力风车在山岭间缓缓转动扇叶，是另一种难以名状的震撼。

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没想到崇礼168的70公里比赛是在县城出发的，住宿上比前两次方便了很多，另外就是早上6点出发，少了夜里看风景的机会。

早上5点起床，定的宾馆就在起跑点边上，走路3分钟就到了起跑点，早上出发的时候，看了下天气状态，把准备好包里的长裤和冲锋衣又拿出来了，只带了一件长袖的防晒衣，但实际上全程一直就放在包里，没有拿出来过。其他的强制装备口哨、保温毯、水袋、头灯、备用电池、能量棒、盐丸、水杯、一次性雨衣，手机，充电宝，现金等等都放在包里，自己还放上了几条速溶咖啡，带上了2个魔术头巾，因为从家里出发的时候，忘了带帽子。

出发后，一直到第一个补给点都比较顺利，沿途的人比较多，前段速度也不算快，在第一个补给点打完卡后喝了一碗粥，吃了一点咸菜和一个小的橘子水罐头，没错，就是小时候那种糖水罐头，这成了我一天中对补给点的一种期盼，尤其是倒数第二个赛段，想起橘子罐头，口水直流，到补给点的时候，果断吃了仨，还带了俩路上吃。

第二个赛段结束，下坡的时候，路很熟悉，因为是下坡，脚也还没开始疼，一路飞奔，但是仍旧被不少人超过，到达第二个补给点，就在之前比赛出发的地方，万龙滑雪场，吃饱喝足后，准备出发的时候，肚子有点不舒服，就去厕所了，导致出发完了十来分钟。第二个补给点出来，一直到太舞滑雪小镇的CP8补给点（叫CP8是对168km组来说，这是第8个补给点，但是对70km组，这是第3个补给点），就是之前跑过的50公里越野跑的路线，相似的风景，相同的赛道，后面的赛道一直是很熟悉的感觉，途中还遇到正在施工的北京到崇礼高铁，这是为了2022年的冬奥会滑雪比赛修建的，据说明年完工。

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从52公里处的补给点再出来，是下午4点左右，太阳还是很晒，这时候走到山谷里，是一段陡坡爬升，在山谷密林中的羊肠小道，人经常需要在树枝底下钻来钻去，地上是沉积的落叶，踩上去很松软，并且因为雨水比较多，每一脚下去，都会飞起一群小飞虫，不胜其烦；山谷里一丝风也没有，由于是爬山，额头，脸上，身上开始呼呼的冒汗，汗水就像从身体里拧出来一样，肩膀与背包的背带经过50多公里的颠簸与磨合，也开始互相不喜欢起来，都想离对方更远一些，要不就互相折磨。爬升似乎永远也到不了头，看不到顶，这是最让人绝望的一个路段。路上开始碰到100km的选手，她在不停的问候设计赛道的人的祖上。

或许是过了一个小时，或许是过了一个半小时，终于到了山顶。100km的两个人和另一个70公里的人，在那停下来休息，我没有停，慢走或许是比停下来更好的选择，并且前方是个小树林，我钻进去，也得到了这次爬升的奖赏。

金莲花。

那片树林里有一片金莲花，静静的开放着，虽然不像小五台峰顶那样密集，但是看到这些金莲仍然很惊喜。金莲花对于北京及周边，每个喜欢户外的人来说，都是夏天的图腾与希望，如果每个夏天没去小五台或者大海陀看一看，总觉得这个夏天没过完整。

穿过金莲花这片高山草甸，有大约一公里的路程，前后没有一个跑友，自己一个人穿行在草甸或者密林里的时候，感觉怪怪的，终于走过了大概一公里的时候，碰到了官方工作人员以及蓝天救援队的人员。然后陆续开始有后续的跑友超过我，这时候又是一个长约5公里的下坡，我跑了几步，发现完全跑不起来，全身没有一处不酸痛，腿只能一步一步往前挪，下山的配速也已经到了15分钟/公里，就这样挪到了最后一个补给点，已经接近晚上7点，这段12公里用了3个半小时。

最后一个补给点用时比较少，碰到了参加百公里比赛的哥们，他应该在关门时间前能回去。我吃了几片西瓜，三个糖水小罐头后，就赶紧出站了，痛苦的是，又是一段非常陡的爬升，并且是三连爬，就是你好不容易到顶了发现还有一个山峰，再爬上去后，发现还有一个，特别折磨人的耐心。这一段的爬升，跟前一个赛段不相上下，心疼那些168和100公里组的选手，想想在经历连续25甚至35小时的徒步后，最后还有翻这两个大山，该是什么滋味？

我发现自己在爬升的时候，还是很有优势，经常能超过前面的人，这时候天渐渐黑下来。终于爬到最顶上，然后就是在山脊上穿行，已经能够望到远处山脚下的县城，终点就在眼前，最后5公里，天也完全黑了下来，必须要打开头灯了。没想到最后这5公里也这么困难，没有大爬升，但是在山脊上好像一直都走不完的样子，翻过一个小山包又一个小山坡，时而下降，时而小爬升，就是感觉一直走不到头，让我怀疑是不是遇上了鬼打墙。

最后终于转到了一个公园里，沿着公园的台阶往下走，在山脚下，一个大爷大声喊着加油，还有最后两公里，这时候已经要转入县城了。县城的公路上，警察每看到有一个选手过来，会要求过路车给让路，很暖心。

然后终于到了终点。用时15小时15分钟，在70km男子组中排名126位，参赛400多男选手，实际完赛的是370人左右。自认还是不错的成绩。这时候，半路那些再也不参加越野跑的誓言，发狠的话，都已统统忘掉，就像这些念头从来没存在过。

是时候开始计划下一场越野跑比赛了。