越野霸道过河视频

Ⅰ “SUV”跟“越野车”到底有什么区别

一、起源与功能性不同
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，比较注重考虑舒适性。SUV最吸引人的地方，除了有不错的舒适性之外，还有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
二、外观与车身结构的不同
SUV在外观上比较追求时尚、动感、好看。一般线条偏圆，在细节上比较下功夫。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉。在车身结构上，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车，越野采用的带差索的机械四驱。

Ⅱ 一本电影最后男主追坏人越野车过河还有一个骑着越野摩托车还有一个开着越野车带着女主

应该是由盖里奇导演的新作《秘密特工》吧，还不错的小成本特工片，演员颜值很高

Ⅲ 越野车涉水时排气管不会进水吗

不会进水，只要发动机在运转，排气管里就有排气压力，这个压力是大于水压的，水是不会倒灌进去的。

要是一旦发动机熄火了，只要水面高于发动机汽缸盖的排气门（或者说整个排气系统的最高点），水就会流进发动机。

其实汽车涉水时，排气管进水的危险性远远不如进气道进水，因为进气管本身就在往发动机吸空气，进气管里进了水就吸水，进去啥就吸啥。

Ⅳ 越野小白进阶教程（4） 涉水喉的用途及改装

欢迎来到《越野小白进阶》教程的第四期内容，本期内容将围绕越野车涉水喉用途和改装的相关话题展开，希望能够带您涨知识。如果你是一个深度的自驾游爱好者，在去往西藏、内蒙、新疆的路上，你会经常遇见样貌十分夸张的越野车，从发动机舱出来，沿着A柱向上延伸，这条粗粗的黑色塑料管道就是涉水喉，涉水喉也是很多越野车主们必选的改装项目之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 关山飞渡浅谈越野车涉水技巧，是什么呢

越野不是冒险，洪水无情，如果不是身后有三万追兵要取你项上人头，或真有什么火烧眉毛的事情必须闯一下，换做是我，肯定转身调头，搜一下导航看有没有其它的路、靠谱的大桥能绕行过河。如没路可走，回去找个县城吃饭喝酒，睡觉休息，等洪水过了再走。下面我们谈谈车辆涉水注意事项。

涉水深度等级：半个车轮高度——安全；车门下沿高度——危险；进气口高度——严重危险。如果是急流，这个安全等级要大幅下调。如果是遍布暗坑的自然河道+急流，坚决放弃。

涉水技巧：（1）保持足够的动力输出，稳稳顶住油门，匀速前进。（2）手动档车选好一个档位，尽量不要中途换挡。（3）眼睛不能死盯着车头，否则会晕水导致判断失误。（4）双手3、9点握住方向盘，顶住横向水流压力，保持直线行驶。（5）不要激起过高水浪，防止发动机进气口进水，避免水浪阻挡视线。（6）快速渡过深水急流区，适当加大油门力度，快速通过。

要学会放弃，这种冒险不值得。生命是最可贵的，安全是最重要的。忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

Ⅵ 越野车有哪些好的

丰田
兰德酷路泽:
很有派头,空间大,舒适
如果你是要一辆越野能力强并且可靠性极高的越野车的话，非丰田酷路泽系列不可了，最推荐丰田兰德酷路泽4.7L
VX
手自一体
99.80万
。陆地巡洋舰系列越野车口碑极佳，皮实耐用，越野性能极强，对各种地形的适应能力非常好，纯机械结构的四驱系统可靠性极高，可以通吃93号97号汽油，实在加不到连90号汽油都能充饥。虽说如奥迪Q7、大众途锐等城市SUV配备了高端的的空气悬挂和高效的直喷发动机，但它们只适合在铺装路面上行驶，碰到连续的烂路，空气悬挂很容易就损坏。碰到偏远地区根本加不到97号油。所以强烈推荐酷路泽系列，看条件允许你可以选择：兰德酷路泽、FJ酷路泽，54万、普拉多4.0L
VX
63.80
万。
次选：三菱帕杰罗系列，帕杰罗是三菱的看家车，和酷路泽系列一样，都是以品质可靠、越野能力强、机械式四驱系统等著称，但帕杰罗系列的公路性能要超过酷路泽系列，3.8L的引擎一样强劲有力，相比酷路泽系列，更显得小巧精致，特别是帕杰罗V87短轴版，太让人着迷了。
三选：JEEP牧马人罗宾汉。罗宾汉的名气只要是爱车的人都知道，越野性能绝对一流，但是缺点是公路性能太差了点，实用性没有酷路泽、帕杰罗之类那么高。
我也一直在关注此类能陪我们上山过河的硬派越野车，我会去买FJ酷路泽，价格实惠，再说喜欢这个款式，某一天会驾着它开去西藏旅游。希望以后可以一起自驾游

Ⅶ 越野车驾驶经验归纳

越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越
越野车驾驶经验归纳
越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越野和赛车经验的西部铁马。旗舰型赛车俱乐部全国赛车冠军秦锋将职业赛车手用时间、生命、鲜血换来的宝贵越野车驾驶经验总结为五大绝招。有出行计划的越野车爱好者在这里要仔细看看。鲁豫有危险，招数有效！

第一步:在陡坡上倒车。

即使越野车配备低速四轮驱动，也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥，即使抓地力最好的 轮胎 也会打滑。控制速度有利于爬山。不要总是用一档爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。用第二档以相对较快的速度爬山更容易，尤其是在湿滑的斜坡上。

有一种危险的情况，当攀爬到一定程度时，车轮开始打滑，然后向后滚动，这表明攀爬已经失败，需要从平地上重新开始攀爬。为了避免危险，最好先把倒档挂好，然后依靠发动机的牵引力来约束下坡速度，这样才能安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的，驾驶员一定要控制好离合器和手刹，以免下滑过快而失控。如果车辆在倒档时车速过快，可用车钥匙短时间启动电机来抑制发动机转速。虽然减速有点粗鲁，但在紧急情况下很有效。

第二个措施:涉水三次。

水里未知的东西太多了，在水里开车很危险。深度未知时不要贸然下水。一旦被困在水中，救援就非常困难。如果水深超出司机的预期，可能会造成很大的麻烦。例如，如果水位高于空气 滤清器 的进气口空，水可能会进入气缸，在活塞的运动下会冲击 气缸体 ，从而导致发动机损坏。

可以在浅水区大胆驾驶，水花四溅非常刺激。如果你必须涉水，你需要测量水深。有漩涡的水浅，是一种判断方法。如果你想过河，你可以先找根棍子测量一下。如果你遇到一条河，你最好掉头回去。如果坚持要经过，可以看看有没有大车或者本地车经过。你必须仔细观察其他车的路线，用软管将排气管拉到车顶。如果有前车留下的轮痕，不要轻易相信，因为可能是改装过的越野车，进气管和车顶一样高，换成普通越野车会比较麻烦。

涉水前，我们需要了解河两岸的情况，不仅要找到容易入水的地方，还要弄清登陆的路线。岸边湿滑的石头经常会有一些麻烦，轮子很难抓地，容易打滑。

在水中行驶时，学会从容滑行。水越深，车速越低，以尽量减小水阻力。如果车速过快，风扇溅出的水会影响电路(发动前可将风扇皮带取下)，导致熄火。一旦发动机关闭，不要在水中点火，因为水可能已经进入气缸。这个时候，我们应该迅速自救，然后联系外界寻求帮助。

顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三个措施:泥浆驱动

泥地驾驶对提高驾驶员的越野能力很有帮助。在泥地驾驶时，要通过加减挡和油门熟练控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面附着力很小，只需要很小的扭矩，如果大力加油很容易造成打滑。

一般来说，你可以通过降低轮胎压力在泥里行驶。但必须注意的是，在凹路面上用力转向会造成轮胎局部应力过大，可能会被钢圈挤压，造成损伤。在平坦或倾斜的泥泞地面上行驶时，应挂低速四轮驱动并使用更高的档位。右脚适度踩油门，保持适当的速度。上坡时要提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶时，应使用低速档并保持速度。如果前车有轮痕，最好跟随，可以防止车身打滑。

第四个措施:穿过岩石。

一般越野车通过岩石障碍物不成问题，但碎石容易造成强烈颠簸。司机在崎岖的岩石上开车时应该格外小心。棱角分明的岩石是最危险的。它们不仅能刺破轮胎，还能在两侧的胎侧挖洞。以较慢的速度通过，可以大大降低轮胎被割伤的风险，但不能保证绝对安全。去有石头的地方，一定要有备胎，即使有，备胎也容易损坏。当然，最好有车载气泵。

当你离开废墟时，你应该仔细检查所有轮胎的状况。因为高速行驶，轮胎上的小裂纹容易造成爆胎，后果严重。

第五个措施:侧向倾斜。

在斜坡上行驶危险性很大，有翻车的可能。车里的人对倾斜度非常敏感。一般越野车可以倾斜40度，但是车内的人倾斜到35度就受不了了。

尽量不要以可能翻倒的角度驾驶。如果在斜坡上遇到颠簸或凹陷，车身会严重倾斜，如果倾斜角度加大，有翻车的危险。

当通过一个斜坡时，司机通常看不到前面的路。此时最好在他人指挥下通过危险路段。如果想在沙质斜坡的上侧格外小心，松软的沙面会使下侧轮胎打滑，造成侧翻。

越野驾驶技术入门(三)

在低摩擦系数的路面上，前轮的车辙可以帮你转弯。冲动加速使汽车尾部旋转。正确的驾驶技术有时会做出你通常认为不可能的急转弯。

一、冲击时打满轮

利用路线的全宽，使内轮尽可能靠近山壁一侧，向外填充车轮。

二、到达山路时紧贴里边路线

现在我们已经到了山路，但是转弯处是由后面的三个台阶瞬间完成的。

三、尽你所能进行最后的冲刺

如果你在这里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某个障碍，抬起汽车前部进行快速冲刺。

四、还要利用手刹

通过卡住的对角后，但后轮仍在旋转，应立即用手刹辅助转向。

五、加速以恢复牵引力

爬山时，车尾会打滑，稍微放松油门，打滑轮胎的抓地力就会恢复。

六、还没有完全通过

我已经转了180度，我想应该没问题。但是仔细观察，你会发现你有陡坡的危险。不要摧毁你的力量，否则你会陷入困境，继续前进。

七、重要的是握住 方向盘

下坡时，用手刹轻踩慢行，确保四个轮胎都有牵引力驱动。如果有轮胎打滑，转弯时会太危险。

八、按照顺序平稳操作

顺利完成约250度转弯，从每一个程序到下一个动作流畅。如果你试图在一场不允许出错的比赛中也这样做，你可以加快一点速度。

九、事先观察形势会很有帮助

最后，你要经过一个很大的泥坑，因为你看不到你正在经过的泥坑的路况，所以在规划自己的路线时，观察其他正在经过的人的结果是很重要的。

越野车驾驶经验归纳 @2019

Ⅷ 奔驰大g是你心中的一个梦想吗

g、奔驰与其说是心里的梦，不如说是心里的痛。毕竟对于这类车来说，“贫穷限制了我们的想象力”。就像每个人心中都有一个豪车梦，谁心中没有一个关于越野车的梦？开着硬派越野车上山、过河、长途跋涉，我们可以从不同的角度体验这个国家
奔驰大g是你心中的一个梦想吗
g、奔驰与其说是心里的梦，不如说是心里的痛。毕竟对于这类车来说，“贫穷限制了我们的想象力”。

就像每个人心中都有一个豪车梦，谁心中没有一个关于越野车的梦？开着硬派越野车上山、过河、长途跋涉，我们可以从不同的角度体验这个国家的不同壮阔。

事实上，奔驰G代表了一代硬派越野车的经典形象。就像它的定位一样，它也拥有硬核越野车的所有选择:T型结构的非承载式车身、三把 差速锁 和庸俗的越野减速齿轮。可以说，奔驰G以强大的越野能力、强大的动力、可靠的耐用性不断征服消费者的心。

之前在网上看过一个开大G长途穿越的视频。在惊叹这款车战斗力的同时，也不得不感叹“有钱真好”。毕竟即使奔驰G有这么强的越野实力，有多少买了这款车的人愿意开这款车去造呢？不仅仅是用这款车作为城市代步工具，在拥挤的交通中制造烟火。

像这种大品牌的硬核越野，真的很少有机会让他们去玩。毕竟，买得起这种价格模式的人，可能没有时间去做极端的长途突袭。当然，富人的世界超出了我们的想象。奔驰G绝对是一款好车，但是和这款车相比，我觉得路虎卫士其实会更有味道一点，虽然它不仅比奔驰G粗糙一点。
奔驰的车是都没备胎吗
奔驰汽车大部分都没有备胎，当然奔驰也不使用备胎。那是因为奔驰用的是防爆 轮胎 。装上防爆轮胎后，汽车仍能以80公里/小时的速度行驶80公里，足够去最近的修理厂换轮胎了。当然奔驰汽车不需要备胎。

而且防爆轮胎不仅可以在失去压力后继续行驶，还能保证安全。爆胎后，爆胎不会一下子掉下来。由于其极厚的侧壁和强大的支撑力，可以防止车辆翻车。另外，带防爆轮胎的车没有备胎，爆炸后不用换胎就可以继续行驶，方便，还增加了后备箱的空厢。

但是防爆轮胎也有缺点，因为防爆轮胎比较厚，所以它的重量自然比较大。当然，开车时的噪音比普通轮胎大，也比普通轮胎需要更多的油。而且防爆轮胎的修理难度比普通轮胎大很多，很多时候都是直接更换，这无疑增加了修理成本，而且防爆轮胎本身肯定比普通轮胎贵。

不仅奔驰汽车没有备胎，所有宝马汽车也没有备胎。基本上都是用防爆轮胎，区分防爆轮胎比较简单。侧壁有防爆标志的是防爆轮胎。由于轮胎品牌不同，防爆标志也不同，如倍耐力R-F、马SSR、普利司通RFT、米其林ZP、邓禄普ROF、固特异ROF等。大多数情况下，只有宝马认可的轮胎外观上会有五角星。 奔驰大g是你心中的一个梦想吗 奔驰的车是都没备胎吗 @2019

Ⅸ 越野车涉水过河淹过引擎盖电路为什么像没事儿一样

不要点火启动就好了