2009东风皮卡

⑴ 2009年11月份的东风日产锐骐皮卡柴油两驱车总行程十二万公里现在能卖多少钱

2009年11月份的东风日产锐骐皮卡柴油两驱车型行驶了12万公里，个人认为这个车现在车况良好，手续齐全的话，到现在二手车大体能够卖二万多左右

⑵ 长城风骏VS东风皮卡or日产皮卡

长城风骏的动力是自主研发的，用在皮卡上没有经过长时间的考验，据有的老司机介绍，长城风骏行驶时声间发闷，没有优质柴油机应有的清脆音。先说明一点：国内已经没有日产皮卡了，东风收购郑州日产后生产的东风皮卡前身是东风柴油版的信天游皮卡。只是换上日产标志欺骗用户。其底盘非一体成型，在后轮处有焊接点。严重影响承载力，欧三的配备的是绵柴2.5的柴油机，行驶时噪音大，油耗高，是一款故障率相当高的皮卡！接着来说说中兴威虎。它用的是江铃厂的柴油机。这款柴油机是江铃用在轻卡上的，中兴威虎只是外观一味的仿美式的皮卡，个头大，但实质性的东西不行。行驶时抖动大，油耗高。其货厢架像极了跑步机上的扶手，搞笑性能十足。庆铃和江铃是国内纯正的五十铃动力，但庆铃这几年好像和日本五十铃关系搞的很僵，这一点可以从庆铃的皮卡可以看出来，这么多年来，一直没有新产品出来，沿用老式机形，外观与配置无变化，价格又高，属于高不成低不就的尴尬位置。最后来说一下江铃皮卡，其比庆铃更早引进日本五十铃的技术和生产线，一直和五十铃保持着很好的合作关系，产品不断更新换代，09款的江铃皮卡更是采用了德国博世的高压共轨技术，使燃油性能更上一步，加上配备了安全气囊和ABS，安全性能绝对过关。江铃的维修点在全国各地分布众多，配件便宜，维修方便，是国内中高端皮卡里性价比最高的！如果不是很经常跑山路，用两驱的够用了，而且还省不少油呢！国内的皮卡中，只有江铃皮卡引进了十万级的无尘机器人喷漆。车子的钢板用的是上海宝钢的冷轧钢板。经过阴极电泳处理，比其它的皮卡耐用的多了。我们这一带的汽配店老板都是买的江铃皮卡，用了好几年都没生锈。货厢如果平常不是拉容易磨损的货，还是加像胶就行了！10MM会好一点，加橡胶前最好在货厢里先做一次耐磨胶，这样可以保证雨水进去了也永不生锈。

⑶ 东风旗下有那些品牌

截止2019年9月5日，东风旗下品牌如下：

1、东风风神

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。

2、东风启辰

启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命。

3、神龙

神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”）。

4、东风雷诺

东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。

5、东风风行

东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌 ，东风柳州汽车有限公司，是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。

(3)2009东风皮卡扩展阅读

东风汽车有限公司 ( DFL )成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业，公司注册资本167亿元人民币，双方各拥有50%的股份。现任董事长竺延风，总裁内田诚。

东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。

东风汽车主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

⑷ 2009年11月买的东风P62加长版柴油皮卡,3万公里,车况好,无事故,旧车置换评估价格是多少

太原地区应该在3w多点，皮卡货车折旧会高点

⑸ 09东风日产皮卡是国几的，多少年报废

09年东风日产皮卡车子的尾气排放应该是国三排放标准的，一般皮卡车型的报废年限为十年，应该在2019年报废。

⑹ 俊风是哪个汽车厂家出的啊

东风俊风是东风汽车股份有限公司的微车品牌。
东风俊风是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司。
2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立
微车销售部，对外注册成立东风俊风
湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和 皮卡市场。公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商。“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖 汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。

⑺ 郑州日产皮卡车是日本车吗

郑州日产皮卡是中日合资的车。

郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。

企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。

(7)2009东风皮卡扩展阅读：

2009年11月2日、11月12日，东风品牌帅客城市多功能商用车、NISSAN品牌高端轻卡凯普斯达相继上市，郑州日产的产品线进一步拓宽。

2009年末郑州日产提出了10.20计划，准备在2010年销量达到10万，在2012年销量突破20万的计划。

2010年9月，郑州日产郑州经济开发区第二工厂正式落成，日产总裁戈登参加落成仪式。2010年郑州日产汽车有限公司年销量突破10万台，创造了不可思议的奇迹。并且郑州日产将在2012年达到年销量20万台。真正实现10.20的梦想。

⑻ 我想买一台柴油皮卡，江铃宝典2009款、东风锐骐、长城风骏5，在同等情况下哪个一款性价比更高，油耗低。

哈哈，哪个不是说都是合资的机子，难道长城没说么，长城还说是和德国博世合伙开发的发动机，还是80%都是进口的部件呢。
论发动机当时首属郑州日产锐骐，其次才是江铃宝典，但是你要是说性价比的话，那就得选择江铃宝典了，具体的相比你自己到实店一看就知道了。

⑼ 东风汽车旗下有哪些品牌汽车

旗下有东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风越野车、东风日产、东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪。

2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%。

在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

(9)2009东风皮卡扩展阅读

东风汽车公司的车标，是一对旋转的春燕，用夸张的手法表现出“双燕舞东风”的意境，使人自然联想到东风送暖，春光明媚，生机盎然，以示企业欣欣向荣，看上去像两个“人”字，蕴涵着企业以人为本的管理思想；戏闹翻飞的春燕，象征着东风汽车的车轮飞转，奔驰在神州大地，奔向全球。

⑽ 一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。