福特皮卡会国产吗

Ⅰ 自主皮卡“天花板”中兴威狮1949被赞“国产福特F150”

每当有尺寸较大的国产皮卡上市，便有人将其拉入 福特 F150、 丰田 坦途 等美式大皮卡阵营。然而，由于尺寸、性能等方面的差距，反馈都不尽理想。直至去年12月21日 中兴 威狮1949 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后，这台中国首款全尺寸皮卡被媒体和网民一致冠以“国产F150”称号。这款皮卡究竟有哪些特质，能够与福特F150“组CP”？

外观：同为全尺寸皮卡威猛大气势均力敌

首先看最直观的外部表现，威狮1949与福特F150放在一起比较便毫不逊色，都属于开在街上很威风、有面子的类型。F150的外观不必多说,一直是公认的沉稳威猛车型的代表。而威狮1949车头的造型厚重且有张力，熏黑进气格栅搭配以宽大头灯组，同样粗犷霸气，引擎盖上部的隆起展现出十足的肌肉感。

同样是全尺寸皮卡，两款车型都具有硬朗的线条、都以张力为表达语言，辨识度极高。

尺寸：F150略大威狮灵活 内部空间相当

尺寸方面，F150长宽高分别为5907/2083/1954mm，威狮1949长宽高分别为5692（5393）/2045/1965mm，威狮1949虽然车长略短,车宽略窄，据中兴的工程师透露，他们在设计时并未一味的迎合用户的宽大需求，而且考虑了用户使用场景的实际，比如在出入停车位和通过乡镇道路的限宽墩时候，反而显得更为机动灵活，比起进口全尺寸皮卡多了一些实用性的考量。

威狮1949把车身控制在司机容易驾驭的范围内，同时又保障了充裕的内部空间：座舱总长2290mm、高度1210mm，与F150处于同一水准，即使是三个成年人坐在后排，也会非常宽松。而更有优势的高度则使前后排的头部空间更为舒适。在不久前 中兴汽车 举行的媒体沟通会上，总经理肖伟也对媒体表示：“把车做得再长一些并不难，但我们充分考虑到了国内的道路环境和车位尺寸等现实情况，这样的车身尺寸和内部空间可以给车主营造更好的用车体验。”

动力：福特F150动力更猛 威狮1949油耗更低

动力表现方面，F150匹配的3.5T发动机，最大扭矩高达672N·m，性能表现出众，一直是全尺寸皮卡的性能标杆。不过这款发动机“消耗”也十分惊人，重达2524kg的自重加超大的排量，据从专业网站和论坛的众多网友的实测油耗来看，均值大多在18-20L/100km。

而威狮1949提供柴、汽油两款发动机，其中2.3T柴油发动机拥有380N·m的峰值扭矩及1500~2750超宽转速区间的最大扭矩输出，2.0GDI汽油发动机扭矩也达到3.5L自然吸气发动机水平，最大扭矩为360N·m。驱动2吨出头的车辆无论加速、越野、载货，这两款动力都足够满足需求。而在皮卡车型最为重要的低扭数据上，威狮1949已经“能力溢出”。再经整车轻量化设计、传动系统设计优化和中兴联合德尔福标定发动机软件程序加持，威狮1949在节油方面的成绩十分亮眼，柴油车型百公里综合油耗8.1L，而汽油版车型也仅为9.8L。 密度（轻量化）对比

以我的认知来看，发动机的排量并不完全代表着实际动力水平，在十几年前大部分乘用车采用的都是2.4-3.0L的发动机，随着技术升级和新技术应用，1.4T和2.0T发动机已经成为市场主流，而小排量T动力的动力性要远好于十几年前的大排量发动机。而对于普通用户来讲，用“参数党”的视角通过排量来审视动力的高低非常能理解，实际的动力性的强弱，我们尽可到4S店去实际体验一番便知。

由于中国已经在执行世界上最严格的环保排放法规，发动机排量小型化成为新的趋势，威狮1949所搭载的两款动力既顺应大势，同时降低了用车成本。而对F150的“土豪”车主来说，他们或许偏向以更大油耗为代价换取更强的动力表现。而对于大部分车主来讲，动力够用，更低的油耗不失为明智之选。据悉，中兴的混动皮卡也在开发中，按计划将于2023年年中上市。能满足法规、适应市场趋势，用更新的技术提升动力、进一步降低油耗，充分保证用户的实际使用，市场更需要这样的技术创新。

越野PK：自 主王牌比肩国际巨头

底盘是车辆性能的重要指标，也是中兴皮卡的看家本领与车型畅销的秘诀之一。威狮1949延续了家族一贯的军车级底盘品质，采用高强度两纵七横的满焊车架，前悬与F150相同，为双叉臂结构，威狮1949前悬多用于60万元以上高端乘用车的采用铝镁合金材质，可明显降低整车质量，提升悬架刚性，支撑性好、转向精准；威狮1949乘用版与F150后悬为多连杆悬架+后整体桥设计，可减少车辆振动、提升驾乘舒适性，而商用版则根据用户的应用场景，采用了三片式板簧后悬，兼顾了车辆的舒适性和装载能力。一边是国际巨头、一边是自主底盘的佼佼者，综合比较，二者在底盘方面表现差异性不明显。

在越野性能方面，威狮1949表现强劲：240mm的最小离地间隙实现了超强的通过性，最大涉水深度则达到了850mm，日常遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段都不在话下。再搭配博格华纳四驱系统、前后差速锁及265mm/285mm两种可选大花纹轮胎，可使车辆轻松脱困。竞技版车型还配备了氮气减震等提升越野性能的配置，可以说是越野爱好者的不二之选，为车主带来与福特F150几乎相当的越野体验。

购买使用成本：威狮1949经济亲民 F150“土豪”专属

最后，再来看看购车和用车成本。F150自不必多说，落地价要60万元左右，燃油成本每公里也要1.5元左右，作为进口车型，维修保养成本自然也不会太低，甚至有可能还会出现长时间等配件的情况；反观威狮1949，售价处于15-20万元的区间，虽然已是国产皮卡车型的高端价位，但依然属于亲民车型，而且物有所值，威狮1949日常用车，柴油版每公里成本只有5毛左右，汽油版也不到1元，威狮1949维修、保养、燃油成本大幅低于F150。

通过对比可以发现，威狮1949作为新晋的 挑战者 ，综合表现已经 无限 接近全尺寸皮卡标杆福特F150，这两款车在外观、动力、越野等方面均有出色表现，开出去都是那种很吸引眼球、有面子的车型。福特F150的高购车、用车成本，注定是少数人的大玩具。而威狮1949由于其在动力、车身尺寸及价格方面更多地考虑到了国情，因而为消费者带来了更低用车成本和更优秀的出行体验，是属于既有面子，又有“里子”的车型，获得“国产F150”的称号当之无愧。正如肖伟所说的，对于中国GDP的创造者、热爱生活的中国消费者来说，威狮1949更称得上是适合他们的梦想玩乐车型。

（ 石家庄01）

Ⅱ 福特即将引入新皮卡，还是江铃福特造，猜测是Ranger

在国内经常能够听到“美国是车轮上的国家”，作为全球最大的 汽车 市场同时竞争也是最激烈的市场，在美国的市场能够一直把住头把交椅的车型确实不易，而福特猛禽就是一款既能拉人也能拉货的皮卡车型，并且有着强大的拖拽能力，成为美国人的首选车型。这是为啥呢？第一，美国的人工都很贵，特别是需要搬家时，自己的车型能够拉很多的东西并且还可以提供良好的乘坐空间，第二、美国家庭都喜欢 旅游 ，皮卡后尾箱能够装载一些东西，后面还可以拖拽一辆房车，所以皮卡车型成为很多美国人的首选。

皮卡车在国内如此庞大的 汽车 销售市场中一直都是小众的存在，虽然，皮卡车的无论是载货还是载人都能够压SUV车型一头，因为国内政策的原因造成皮卡一直被“卡”的很严重。最近几年随着国家与地方的政策对于皮卡车型开始出现松动的情况。很多车企推出了个性化的皮卡车型。例如进口的以福特猛禽为代表的高端皮卡车型引入到国内，国内众多的车企都推出了堪比猛禽的车型，并且因为政策的放开皮卡车型的作为货车的属性降低了，特别是自从长城“炮”的上市，让皮卡车型又成为一个热点车型。

虽然国产车企都想推出比肩福特猛禽的皮卡车型，但高端皮卡依旧是被福特所“垄断”，在美国的市场中猛禽的价格平民的车型，进入国内后却高达50万左右，成为少数人才能买到的车型。而国内的皮卡车型无论是动力还是外观比起猛禽等车型差点，所以，国产化福特皮卡车型成为福特的首要选择，而在前段时间从某些资深人士的口中透露江铃福特即将引入福特皮卡车型，福特旗下的有多款皮卡车型有大型的F-150等皮卡车型，中型的Ranger等，而江铃福特个人分析引入大型皮卡的可能性不大，第一，江铃虽然也有皮卡车型，但是，没有生产大型皮卡车的经验，第二、江铃福特为了能够试水国内的市场，不可能直接出“王炸”车型。

综上个人感觉江铃福特引入Ranger可能性很大，作为一辆中型的皮卡车，它的车身尺寸长宽高分别为5359毫米宽1867毫米高1848毫米，轴距为3220毫米，车身尺寸和江铃所生产瑞迈车身尺寸差不多，所以，江铃福特引入Ranger的可能性很大。

Ranger在澳洲地区和东南亚区域很受欢迎，哪怕在北美这款车也依旧是受欢迎虽然没有F-150车型那样销量高。很多热爱美系皮卡的车友恐怕期望值很高了吧。但这是纯粹个人的猜测，具体的要等待江铃福特的官宣了。与其等待不如给大家介绍一下2021款Ranger吧，毕竟要引入到国内也得2021年了。

2021款Ranger在北美有一个Tremor越野套件可选择，号称是美国有史以来最能越野的车型，这款皮卡车型加装了越野套件之后具有可调节悬架和后背式油箱，17英寸的全地形轮胎并且带有6个开关辅助动力和绞车。在外观上整个就是一个小号的“猛禽”。车内据悉采用了绒面与黑色真皮相间的座椅。

Ranger标准版的价格为24410美元，而要加装这个越野套件的价格为4290美元，换算成人民币为16万左右，加上越野套件的价格差不多为20万人民币左右。在国内相当于一辆合资SUV的价格，如果能够以这个价格进入到国内相信能够成为爆款车型。您觉得呢？

Ⅲ 揭秘福特猛禽皮卡在国内的待遇 很多人都不知道

如果生活在三四线城市，收入不错的话，买一台福特猛禽用于家庭日常出行、吃喝玩乐是一个很让人向往的场景。福特猛禽车身尺寸极其突出，发动机动力强悍，无论在什么情况下行车都极具回头率，炫酷、霸气已经不足以来形容笔者对这款车的认知。

但是目前，国内很多人对猛禽皮卡的了解仍然还是有一些误区，有关以下两点秘密，很多人还不知道。近期，我们编辑部有一位同事购买了一台猛禽皮卡，对这款车更多的信息，我们有了进一步的了解。

福特猛禽被划入乘用车？依然是15年强制报废吗？

2017年9月份，中华人民共和国海关总署发布第46号公告，该公告明确指出自2017年10月1日起福特F-150猛禽将从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703），税则号列8703.2419。

那个时候，如果一切进行顺利的话，猛禽皮卡已经可以按照乘用车的类别进行上牌办手续，甚至可以享受正常进城、节假日高速免费、6年免审等政策。

这确实是一个好消息。然而，时间过去将近两年的时间，这项政策进行的并不顺利。截至目前，购买3.5T福特猛禽皮卡的车主依然要按照货车类别进行用车，行驶证上依然显示15年强制报废，当然，它也不能正常进入城区行车。

“希望国产皮卡早日划为乘用车，用皮卡十年了，每年年检，走高速不能走ETC自动缴费，不能走小客车道，很是不便！”

“皮卡的用途太广了！快件以后全部改成皮卡了！提升城市形象！高端大气上档次皮卡也可以带刘姥姥进了大观园了。”

“我按照规定买车、行车，皮卡车的用途真的太广了，希望不要限制我们，不然我们全家的正常生活都是问题。”

……

面对网络上皮卡用户的声音，笔者也是心疼不已。

猛禽皮卡在国内可以正常拖车吗？可以！而且是合法的！

众所周知，在国内，由于道路安全法的规定，皮卡车想要像国外皮卡生活展示的那样拖一辆房车或摩托车行驶在公路上，是需要很复杂的流程的，一不小心就可能会触犯法律。

然而，福特猛禽这台皮卡不一样。猛禽进口国内时文件申请时便具备“准牵引总质量”这一项。因此，该车在挂牌办手续的时候，在行驶证上针对“拖拽货物”方面也有所体现。后期，车主只要按照规定正常进行拖车活动是没有任何问题的。

但，国内皮卡企业在申报车辆信息时，“准牵引总质量”为空白的，因此这就将我国国产皮卡的拖拽功能“扼杀”在摇篮内，后期用户想要将皮卡用于拖车工作中，也就需要办理更为复杂的流程。

以上有关福特猛禽的两点，很多朋友都不是很了解。实际上，猛禽除了能够正常合法拖车上路外，和国内皮卡的待遇几乎没什么异同。目前，使用皮卡的用户越来越多，同时，皮卡车也切实成为万千家庭的好帮手，我们希望有关皮卡进一步解禁、享受更多利好待遇等方面将会有突破性进展。

Ⅳ 你要的大皮卡来咯 福特F-150猛禽将由江铃福特国产

风靡全球的美式肌肉大皮卡福特F-150绝对是越野粉心中的不二之选，硬派的外观，高强度的车身，无论是荒漠还是山岭，纵横驰骋其中必有F-150的身影。但是国内玩家如果想买到这款车只能以进口的形式，高额的售价也让很多人望而却步。据我们所知现款福特F-150，可能要加价才能很快提车。而猛禽在这其中担当了一个极为重要的角色，也是F-150车主们进阶的一个目标。

如果有一天要买皮卡，猛禽绝对是被我列为其中首选之一。而近日我们也从相关渠道得知F-150猛禽将在江铃福特投产。这对于众多皮卡爱好者无疑是个大好消息；第一，国产后售价要下调，目前进口猛禽售价在52.38万元-61.28万元之间，没有了各种税费国产后预计可以下调到45万左右。第二，无需长时间等待，国产后本土生产销售，大大缩短了车辆运输时间，漫长的等待要一去不返了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 号称中国版的猛禽，又一款国产大皮卡曝光，标配前置绞盘、涉水喉

在当今的国内汽车市场，提到豪华皮卡，大家首先想到的应该是福特F-150猛禽系列车型，出色的越野性能、霸气的外观设计、超强的实用性让它圈粉无数。

不过，随着国产汽车品牌的崛起，在皮卡车领域也出现了可以与猛禽抗衡的皮卡车型，比如我们今天的主角-福田拓陆者战途9便是其中之一。新车出色的外观设计，也使得其气场完全比肩猛禽系列，它也因此被网友称之为中国版的猛禽。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，如果能进一步将动力提升的话，小编认为这辆车更适合长途穿越使用。

总的来说，福田拓陆者战途9的外观十分拉风，而皮卡的实用性和并不输哈弗H9的越野表现，也让其吸引了不少越野爱好者的关注。虽然此次亮相的并不是最终的量产版本，但新车最终的表现还是令人十分期待的。据悉，这款改装版战途9将在明年正式上市，对此我们将持续关注。

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Ⅵ 福特的小号猛禽如果引入国内，你觉得它能火吗

相较于福特F-150，国内车主更喜欢称其为“福特猛禽”，得益于霸气的外观、强劲的动力，在美国作为“工具车”出现的它，一跃成为中国车市的高端皮卡，起售价高达52.38万元。面对高昂的售价，相信很多国内消费者都吃不消，不过，近日福特小型皮卡Maverick渲染图的曝光，有望满足国人的“猛禽梦”。

结语：诚然，今时不同往日，在国内中高端皮卡市场中，长城炮已经有着较为稳固的地位，再加上长城汽车深耕皮卡市场多年，拥有着丰富的心得。与此同时，进口入华价格不占优势，国产入华需要投入大量人力物力，福特Maverick想要成功打入国内市场，仍需面临不少难度。福特品牌是会浅尝辄止，还是会破釜沉舟？引入国内能不能火？我们不妨拭目以待。

Ⅶ 福特皮卡 在哪里生产国内有生产基地吗在线等待！

福特在国内在江西江铃有个合资的，叫域虎，外形，动力都很优秀！

Ⅷ 江铃福特或引进F-150猛禽，首款国产高端合资皮卡，配3.5T+10 AT

自从长城炮上市后，我国掀起了国产高端皮卡的浪潮，大批皮卡厂家跟进，开始制造乘用级的高端皮卡车。而作为世界上销量最好皮卡拥有者的福特也看准了这个市场。最近有江铃内部人士称江铃福特将国产F-150猛禽，成为江铃福特继全顺、途睿欧、领界、撼路者后的第五款车型，如果成功引进它将开创合资高端皮卡的全新市场。

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Ⅸ Ranger/Bronco烈马将由江铃福特于2023年国产

易车讯 日前，我们从江铃福特官方获悉，福特Ranger将于2022广州车展中正式亮相，并于2023年国产，预计国产后售价在16-25万元左右。同时，福特Bronco烈马也将在2023年引进国内并国产。

福特Ranger

作为第五代车型，全新福特Ranger与大众Amarok同平台生产，并将推出多个版本车型，全球版本将在不少于180个国家/地区推出。

Ⅹ 国产 皮卡 值得入手 吗，有哪些车 型可以推荐

国产皮卡当然值得入手。美国福特的皮卡虽然好，但是价格也在那里摆着。一辆福特猛禽能买至少五辆国产皮卡。今年1-4月国产皮卡销量排行榜前六车型，主销车型售价大都在10万以内，入门级车型售价还不到5万元，顶配车型在13万左右，看看有没有您喜欢的。
TOP1：长城风骏5
指导价：6.88-11.28万
1-4月销量：35425辆
车型简介：长城风骏5是目前最热销的皮卡车型，新车分为经典版和欧洲版车型，两个版本车型又分为小双排和大双排车型，配备两驱、四驱汽油和柴油等车型，搭载2.0T、2.2L和2.4L动力，匹配手动变速箱。经典版车型长宽高为5115（5415）/1720/1675mm；欧洲版小双排长宽高为5095/1800/1730mm，轴距3050mm；欧洲版大双排长宽高为5395/1800/1730mm，轴距3350mm。货箱尺寸方面，小双排为1380/1460/480mm，大双排为1680/1460/480mm。
TOP2：长城风骏7
指导价：8.68-12.38万
1-4月销量：11544辆
车型简介：长城风骏7销量仅次于风骏5，在价格上要高于风骏5。风骏7同样推出了小双排和大双排车型，配备两驱、四驱汽油和柴油等版本，其中汽油版本推出了国六排放标准车型。风骏7搭载2.0T动力，匹配6速手动变速箱。风骏7小双排长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm；而大双排长宽高为5395/1800/1760mm，轴距3350mm。
TOP3：江铃域虎3
指导价：8.98-11.97万
1-4月销量：8753辆
车型简介：江铃域虎3的售价与风骏7相差无几，推出标准轴和长轴两个版本车型，配备两驱、四驱汽油和柴油等版本。其中柴油版本车型搭载2.5T动力，匹配5速手动变速箱；汽油版本搭载1.8T动力，匹配6速手动变速箱。江铃域虎3标准轴车型长宽高分别为5410/1905/1795mm，轴距3085mm；长轴车型长宽高为5770/1905/1795mm，轴距3350mm。从车身尺寸来看，域虎3无疑要比风骏大不少。
从以上的推荐三组皮卡车来看，都很不错。购买者根据自己的需要进行选择就可以了。