两驱自由光的越野

A. 2017款自由光两驱还是四驱好

1、外观：维持原貌小幅升级

2017款自由光前脸维持此前造型，2.4L四驱车型引入了“Overland版本外观风格”套件，与车身同色设计在SUV车型中并不多见。分体式头灯造型个性十足，全系标配LED日间行车灯，两驱版则采用卤素光源，不过内部透镜和外后视镜加热功能为全系标配。

侧面线条依然极富肌肉感，前后轮眉和较大的接近与离去角，彰显出Jeep家族的硬派风格。车身尺寸方面自由光长宽及轴距分别为4649mm、1859mm和2705mm，需要说明的是，两驱与四驱版本车型高度不尽相同，且前者搭配17英寸铝合金轮毂，而四驱车型采用全新设计的18英寸轮圈，视觉冲击力有所提升。

尾部造型圆润且颇具力量感，全系标配车顶行李架、无钥匙进入/启动及倒车影像功能，足以体现厂家诚意。目前2017款自由光共有7种车身颜色，可分为标准漆、珠光漆和金属漆三种，且全系可无差别选择。
2、内饰：凸显个性配置丰富
内饰造型方面，改款后的自由光与老款无异，强烈的包裹性沿袭美系SUV设计风格，中控台大面积采用软性材质，其间还采用金属饰条和缝线工艺点缀，提升档次感之余也不至于太过奢华。
当然提及Jeep品牌不得不谈到车内的个性元素，厂家提供的四种内饰主题配色，除了“摩洛哥”主题不受车型限制外，“尼泊尔”主题仅入门车型可选，其他车型可在剩下三种主题中任意选择。而风挡玻璃边缘和方向盘底部，均能见到彰显个性的Jeep元素。
全系标配的三辐式真皮多功能方向盘手感相当扎实，支持上下和前后四项调节，能够适应不同身材的驾驶者。双圆造型仪表盘镶嵌在银色饰板中，其中油量与水温信息采用电子显示，除2.0L和2.4L的领先版车型采用3.5寸行车电脑显示屏外，其余均为7英寸，科技感进一步升级。
无钥匙启动及分区自动空调功能为标准配置，相比老款车型，2017款自由光全系增配发动机自动启停装置用以优化车辆燃油经济性，两款领先版车型装备5英寸中控触屏，并集成有蓝牙通讯和Uconnect智能车载控制系统。此外。中控台下方还提供USB、AUX、12V电源和SD卡槽，用于扩展娱乐功能。
常见的电子手刹、后排空调出风口和倒车影像等功能，在2017款自由光上均悉数登场，值得一提的是，该车标配全景电动天窗，对提升驾乘舒适性功不可没。

3、性能：匹配9AT四驱系统抢眼
2017款自由光依旧采用之前的2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为114kW和128.5kW，在4600rpm与3900rpm时可分别产生190N·m及228N·m峰值扭矩，全系均匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱，充足的挡位能够在一定程度上改善其燃油经济性。

底盘部分为常见的前麦弗逊后多连杆式四轮独立结构，然而标配FSD主动减震系统，在同级中实为罕见，化解路面颠簸的效果值得肯定。作为Jeep旗下车型，自由光四驱车型装备ActiveDrive智能四驱及路况模式选择系统，其中包含自动、沙泥、雪地和运动模式，并以此调整前后轴动力分配，增强车辆操控性。值得一提的是，该系统可在无需四轮驱动时，可断开中央传动轴减少能量损失。

4、空间：细节处理值得肯定
由于改款车型沿用此前的外观和车内布局，因而驾乘空间表现并未发生变化，哦180cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，在保持前排座椅位置不变时，后排头部距车顶尚存四指富余，此时腿部空间为一拳加四指，满足日常所需轻而易举。借助标配的后排座椅靠背角度调节和前后移动功能，不同身材的乘客也能获得舒适坐姿，另外全系仅入门车型使用织物座椅，其余均为Nappa真皮材质。
诸如零钱格、带有隔断的门板储物槽和前排杯架等，在2017款自由光上均能见到，而中控台顶部还提供带有盖板的储物槽，放置票据十分顺手。
中央扶手箱内能够竖直放入饮料瓶，不仅前部带有凹槽，两侧分别设计有布线槽便于乘员为移动设备充电，而容积较大的手套箱和后排杯架，对提升实用性贡献颇多。不仅如此后备箱侧面还带有储物槽和12V电源，细节处考虑周全。

虽然厂家暂未公布自由光后备箱的常备容积数据，但较为规整的内部结构为码放行李提供了便利，而将后排座椅比例放倒后，其最大纵深可达1730mm，相比同级车型拥有一定优势。

5、安全：高配更全面
自由光全系车型的安全配置较为丰富，4安全气囊、倒车影像、上坡辅助、胎压监测、牵引力及车身稳定控制系统等均为标准配置，能够保障日常出行安全。2.4L车型增加头部气帘和膝部气囊，当碰撞发生时可将其对车内乘员的伤害降至最小。此外，三款高配车型还提供了并线辅助功能，而顶配车型则装备有前撞报警预防、车道偏离辅助和带有刹车辅助功能的ACC巡航，在侦测到危险即将发生时，会自行纠正车辆或施加制动力，以确保车辆安全。

B. 广汽菲克的jeep自由光 2.0和2.4的 两驱和四驱 求教下 怎么选

看你平时用车了 要是在市区开开 2.0够用的 喜欢平时越野啊跑山路玩啊 那必须2.4四驱走起 我提的2.4两驱 觉得油耗动力啥都够够的 平时也就在平原开 太够了 其实2.0也是够的

C. 预算30W，可以买什么硬派越野车

30万内不仅可以买到哈弗H9、福特撼路者、日产途达，还可以买到这款越野皮卡-长城炮，这是一款霸气、强悍且 时尚 的越野大皮卡；

长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及7种全地形驾驶模式。长城炮越野皮卡新增的越野专家模式，在极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能，K-MAN氮气减震，车身高度可调，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。

得看他想玩什么越野项目了，这个预算买山猫和霸道都不太现实，只能买二手，如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫，但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了，不会买到太理想的二手霸道，毕竟霸道保值率非常高。

其实这个价位还是不建议买二手车，毕竟二手车水很深，还是推荐入手新车，推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。

这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型，它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。

自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。

JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。

其实这款Trailhawk车型更适合越野小白，它有着“傻瓜式”一键越野操控模式，在它的Selec-Speed车速控制系统，这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，根本不用人为操控，只需要驾驶员把控好方向盘即可，油门都不用踩就可顺利完成越野项目。

这项功能其实很鸡肋，所以说是适合越野小白，对于喜爱越野的人，它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。

所以这款车型更适合越野入门爱好者，平时以城市驾驶为主，休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低，目前终端市场优惠完，它落地价格也要在34万左右，略微有些超出预算，不过还算可以。

H9算是这个价位性价比非常高的国产硬派SUV车型，现在的H9完善的非常不错，既适合城市驾驶也可以满足越野需求，而且高 科技 配置方面还比较丰富，H9在这方面做得要比一般越野级SUV车型都好得多。

如果考虑H9的话，推荐考虑五座四驱尊贵版车型，这款车型落地大概在27万左右，它标配了后桥差速锁，还可以选装前桥差速锁，如果经常玩比较高难的越野项目，可以选装前桥差速锁。

福特撼路者是江铃福特的经典车型，也是非常硬派的SUV车型，当年它可是想对飚丰田霸道的车型，它的性能是非常强悍，而且基本标配了后桥差速锁，绝对是硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型。

撼路者目前没有国六车型，但是现在4S店国六车型已经开始接受预定，国六车型是2.3T发动机，将在20年6月下旬交付，所以想入手撼路者的话，还需要等一等了。

开头就说过得看他想玩什么越野项目，也不是山猫和霸道就好，比如霸道，它的强项在于长途穿越；比如牧马人，它的强项在于攀爬，所以想买什么越野车要想清楚想玩什么项目，也要想清楚个人需求。

就拿这三款车型来说，如果是越野入门级玩家，可以考虑买一台自由光顶配车型，去体验一下比较简便捷的越野操作模式；如果想追求比较高的性价比，那就选择H9；如果想要追求性能的话，那就选择撼路者。

很高兴回答你这个问题，首先30万购买好一点的越野车还是挺多了，本人有着13年 汽车 知识，可以给你推荐一款适合自驾游的 汽车 ，它就是Jeep自由光，目前这款是吉普自由光，新车落地26万，车身：长4649宽1859高1686,5门5座SUV，发动机：2.4L175马力L4,9挡自动挡高配，前置前驱，最大功率128.5，最大扭矩228，最大转速6450，油耗8.1，多一键启动，无钥匙进入，全景天窗，真皮电动加热座椅 ，后排座椅可放倒，定速巡航，功能方向盘可上下移动，6个高保真喇叭，电动调节后视镜，还有可以加热，折叠，又添加了防眩晕功能。单独看这些配置就应该知道，这款车贴心的设计就是为了喜欢自驾游的朋友，量身定制。综上推荐理由：这款车有着 时尚 运动感的外形设计，低调奢华但是不张扬，内部设计是最大的亮点，从一些智能的装备和这品质感的设计，让乘驾者都满意它的舒适感受，发动机配置2.4L175马力L4,强劲的动力，还有9挡自动一体，8个的油耗，有足够的理由让你去体验它的越野性能。所以我建议喜欢自驾游的车友可以去试驾一下，感受速度与激情的快乐。所以根据你个人的情况看来很喜欢，自驾游越野的感受，建议可以去试驾一下。以上就是本人分析和建议，希望对你能有帮助。祝你用车愉快。

都是啰里啰嗦一大堆废话，一句话总结：途达、撼路者、牧游侠、H9、超维、炮、吉姆尼

国产的话，长城H9，BJ40，江铃驭胜S330，长城炮，大通D90，荣威RX8，长安CS95，合资的话三菱帕杰罗劲畅，郑州日产途达，郑州日产纳瓦拉，五十铃牧游侠，江铃福特域虎，平行进口三十多万帕杰罗！四十多万途乐，五十多万普拉多六十多万路虎卫士，七十多万兰德酷路泽！

福特撼路者，2.0T匹配6AT变数箱，三菱帕杰罗V97现在性价比很高，3.8排量V6发动机、超选四驱！推荐您选这两款！柴油可以选择五十铃牧游侠，性价比很高，五十铃的柴油发动机很牛逼扭矩大油耗又不是那么高！

预算30万，硬派越野车首选哈弗H9。 哈弗H9的顶配车型-2.0T 汽油四驱尊贵型 7座在各地有2.2万元左右优惠，裸车价25万。为什么推荐哈弗H9，原因如下：

1.动力卓越

哈弗H9汽油型配备的是一台由长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm。或许在马力数据上它并不突出，但扭矩与一些大排量自吸车型相比也不遑多让。（普拉多3.5L最大扭矩365Nm，途乐4.0L最大扭矩394Nm）

2.车身结构佳

哈弗H9采用非承载式车身，非承载式车身是硬派越野车必备的，它可以很好地加强车辆的刚性，使车辆可以做出一些难度系数更大的越野动作。而帕杰罗采用的内嵌式大梁在牵引时会稍逊一筹。

3.越野配置丰富

哈弗H9配备了前桥、中央、后桥三把差速锁。在有车轮发生悬空时，着地的车轮能获得更强大的动力，使脱困变得更得心应手。而普拉多全系没有配备差速锁，途乐也仅配备了两把差速锁。

哈弗H9还配备了“坦克掉头”，“蠕行模式”等高级功能，其中，“蠕行模式”仅配备在路巡等百万级别越野车上，这使哈弗H9成为了同价位唯一拥有这项功能的车型。

如果说选辆价格在30万左右的越野车,相信普拉多、帕杰罗、撼路者这些硬派SUV在不少人的选购范围之内。撼路者作为越野SUV的一员,硬派的性能加上30万左右的售价,让它上升为硬派越野车的优选项。而广汽三菱旗下的帕杰罗劲畅,国产之后的三菱帕杰罗劲畅二十多万到三十万的指导售价配合着一定的优惠,加上有着强悍的越野能力,让它成为了很多预算有限但又喜欢越野的消费者的选择。虽然撼路者和帕杰罗劲畅同是硬派越野车,但是在许多表现上却演绎了不同的风格。

外形篇:

三菱帕杰罗劲畅前脸采用传统硬派越野车的造型设计,尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统,体现出它的力量与 科技 ,凝视的双眼大灯仿佛在注视着前方的艰难险阻。帕杰罗劲畅的整体设计充满激情、运动、宽适的气质。

撼路者的造型延续福特家族的基因,前脸造型采用粗壮的镀铬,两侧的大灯样式相当饱满。中网造型看上去连贯性十足,而且车底部采用了大面积的银色护板,增添了前脸的霸气程度,还起到了一个保护保险杠的作用。引擎盖上的线条也是十分硬朗,拥有相当饱满的肌肉感,车身看起来十分硬朗。对于越野人来说,撼路者和帕杰罗劲畅都有着不同的韵味,不过从整体车身来看,撼路者显得更加威猛。

动力篇:

撼路者搭载了两款不同的发动机可供车主选择,分别为2.0T汽油、2.2T柴油发动机。撼路者的2.0T汽油发动机最大功率182kW,峰值扭矩达到了360N·m;而2.2T柴油发动机,最大功率达118kW,峰值扭矩相比汽油机更强,为385N·m。其中全新2.0L EcoBoost涡轮增压汽油发动机是福特专为中国市场量身定制, 在保证充沛动力的同时更拥有领先同级的油耗,充分展现撼路者的绿色理念。全新的帕杰罗劲畅引入国内的版本搭载与上一代国产车型相同的6B31/3.0L自然吸气V6发动机,最大功率为185kW,最大扭矩为310N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。从动力来看,撼路者在行进时的爆发力更强。

四驱系统篇:

帕杰罗劲畅辅助了第二代超选四驱系统。第二代超选四驱(SS4-Ⅱ)一直是帕杰罗劲畅的绝对优势之一。配合后桥差速锁,可以实现5种驱动模式,包括2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器、4LLc低速四驱+锁止中央差速器以及最强的低速四驱+锁止前后差速锁。

撼路者采用的是TMS路况实时四驱管理系统,该系统同样支持公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地等多种预设驾驶模式,在提高了车辆通过性的同时能在四驱和两驱之间自由切换,如果在城市铺装路面,撼路者的动力就会被妥当安排在后轴,变成后驱车以节省燃油,充分保证了油耗的实用性。在四驱表现上,撼路者的配置会更加智能。

一番对比下来,可见撼路者和帕杰罗劲畅都有自己的优势配置。但是从硬派越野车的要求来挑选的话,撼路者的实力更匹配。

30万内硬派越野车可选择性不多，但是也有几款精品。首选自主品牌长城H9，飞承载式车身，搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器，配备三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。可以轻松应对大部分路况，同时也具备强大的脱困能力，售价区间21-27万之间。其次可以关注下重新进入国内的三菱帕杰罗劲畅，纯进口、飞承载式车身、两把差速锁，还有三菱引以为傲的超选四驱，质量稳定。其它像福特撼路者，承载式车身，全时四驱，公路跟越野性能比较均衡。五十铃的mu-X牧游侠，这个车比较小众，但是在圈里口碑非常好，也是非承载式车身，分时四驱。当然注意一下，它的中高配才有分时四驱，无论是沙漠还是冰雪都可以玩的不错。这个车皮实耐用，不容易坏，所以这款车也是一个不错的推荐。

30万左右买硬派越野车选择不多，基本上就三菱帕杰罗劲畅、哈弗H9、福特撼路者这几款。下面我们分别来看看这几款车各有什么亮点。

三菱帕杰罗劲畅

对于三菱这个品牌，相信很多人还是比较熟悉的。劲畅在外观设计上相较于老款车型有着很大的变化。整体外观设计富有力量感，同时又给人灵动的感觉，贴合其定位。前脸造型呈X型分布，能给人造成很强的视觉冲击。内饰方面和大多数硬派越野车一样，设计偏简洁。动力方面，劲畅搭载3.0L自吸发动机，最大输出209马力，最大扭矩291Nm，单从数据来看，动力表现一般，但绝对足够应付大多数使用场景。

福特 撼路者

撼路者的外观在改款前后基本没有什么变化，依旧秉承着硬派越野车的设计风格。在该款之后，部分车型配备了侧面踏板。不得不说，对于这种尺寸较大的SUV来说，有侧边踏板是非常重要的。在内饰设计上也是偏向简洁设计，没什么亮点，但是在用料上非常厚道，大面积采用软性材质包裹，基本上手能碰到的地方都是软的。撼路者提供2.2T柴油版和2.0T汽油版车型供消费者选择，最大输出马力分别为160马力和248马力。

哈弗H9

哈弗H9相信大多数人都了解，它的存在一直有着很大的争议。外观同样秉承硬派设计理念，至于好不好看我就不做过多的评论，仁者见仁智者见智。内饰方面要比前两款车做的稍微好点，豪华感更强。除了大面积的软性材质还有木纹饰板做装饰。2020款哈弗H9全系搭载2.0T发动机，最大马力224匹马力，燃油经济性也得到了改善。

D. 我想买新自由光，但是两驱还是四驱好，城市使用四驱真的用得着吗

带四驱的新光，应该说是城市SUV里越野性能最强的，没有之一。同样是适时四驱，Jeep四驱系统最大的优势是在前轮驱动模式下，可以切断空转的传动轴，尽可能大的提供高效性保证动力输出且省油。而且如果只是市区代步，两驱足够，油耗更低，城市驾驶更舒适。要是经常走泥水路面或冰雪路面当然要买四驱的，看你走什么路吧。

E. JEEP自由光怎么样

楼主，怎么说呢，这个主要是看个人的钟爱吧。
我曾经在论坛和群里守候着呢，14W是美国的售价，而且是低配2驱的 不会进口到国内。目前媒体的爆料是35-50，根据国内经销商的一贯做法，实际上市价格会比这低几万。
如果你是冲着外观来，那你会失望的，切诺基的优势是硬派越野+上新款自由光的各种电子配置，9AT的噱头，30W估计配置也不会高，而且是2.4的自吸气。你20W到30W的预算的话选择余地很多的，
评
【最满意的一点】外型、配置比较高【最不满意的一点】感觉尺寸偏小，离地间隙小【空间】基本可以接受，大小刚刚好【动力】2.4的排量，自然吸气，在市区上下班开够用了；时速超过100公里后，提速感觉有些不足。关于越野爬坡能力尚未试验过。【操控】中规中矩，没有感到什么亮点，但也没有不足。【油耗】适中。由于是新车，个人感觉在市区道路拥堵的情况下，油耗应该可以控制在13个以内。【舒适性】很好！改变了以往对jeep车的看法。这款自由光配置很高，很高科技和人性化，运动座椅很舒服。唯一遗憾是豪华版副驾驶的座椅调节为手动，美中不足啊。【外观】自由光的外观一直的见仁见智的，本人开始也觉得外观有些接受不了，但是看了真车后，感觉有很大改观。目前觉得那两条丹凤眼越来越顺眼了！呵呵【内饰】对于美系车来讲，这款车的内饰应该算精致了！超大的触摸屏、众多的功能键以及操作台良好的质感，足以证明这是台高级车。【性价比】从配置方面来讲，40万左右的价格是合适的；但从2.4自然吸气的发动机来说，价格有些偏高了；另外，厂家推广的9速变速箱，坦白的说，确实没有明显感觉到有什么差异。【其它描述】整体来说，这款车的配置还是蛮高的，至少目前在50万价位以内的suv中，应该算是佼佼者。豪华版在市区开，动力基本可以满足，期待春天开着去山里看看越野的表现。

你可以到各大汽车网站去比较下。
希望能够帮到您，望采纳

F. Jeep自由光评测，搭载2.0L发动机148马力，油耗8.2L

今天为大家带来的是Jeep自由光新增的安全升级版车型，该车仅一款车型厂商指导价为19.68万元，该车基于在售的2.0L两驱优享版打造，部分配置有所调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

动力上该车依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力148PS，峰值扭矩190牛米，传动系统方面，与之匹配的是九速自动变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使在路过坑洼路段时，也不会有太过明显的颠簸，工信部综合油耗，百公里8.2L燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. xc60两驱和jeep自由光全能版究竟哪个值得入手

这两款车型，如果你要考虑一下品牌口碑，还有你个人对安全性能的担忧，那就推荐你选择沃尔沃XC60，毕竟她的优惠幅度也比较大。

H. Jeep自由光有哪些缺点和优点

一、优点有很多，例如：

1、同级唯一全系采用9速自动变速箱，拥有9.81倍业界最宽齿比范围，搭配同级创新的MultiAir2®2.4L技术发动机，配合发动机自动启停功能，带来平顺、高效动力输出和极佳燃油经济性；

2、业界首创具备电子化后轴分离技术的Active Drive智能四驱系统，实时在两驱、四驱之间无缝切换，公路、越野完美结合；

3、同级最丰富的4种驾驶模式——Selec-Terrain®路况模式自选系统，涵盖自动、运动、雪地和沙泥驾驶模式，轻松应对各种路况；

4、同级唯一ACC增强性自适应巡航系统和车道偏离辅助系统，如同“驾驶助理”让旅程更轻松、惬意、安全；

5、同级唯一配备增强型FCW前撞报警预防系统，更多主动安全为你保驾护航；

6、同级最智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”让使用得心应手；

7、同级独有驾驶员膝部气囊，带来更周全保护；

8、同级独有远程启动功能。

二、缺点，例如：

1、油耗高

毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节，自由光很难做到油耗经济性。将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有/

2、动力慢

由于自身车重的原因，自由光的起步比较慢，

3、后排空间小

作为一款SUV，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素。空间上，自由光的后排空间非常拘束，头部空间对于身材比较高的人来说不够大。这也说明了自由光也深知自己的空间不如别人，只能在乘坐感受上来弥补。后备箱空间也没有很大，勉强够用。

4、质量问题

自由光现在最严重的问题就是发动机烧机油，除了这个，还有发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等问题。如今不少车主在与厂商进行维权，但是广汽菲克至今还没有做出相关的回应。

烧机油对车辆有着很大的危害，一旦出现烧机油，发动机容易产生积碳，不利于正常工作。同时，烧机油产生的有害物会使三元催化转换器中毒，降低转化效率，使汽车排放物超标。严重的烧机油还会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，引发事故。

5、保养费用偏高

Jeep自由光的价格比海外版的便宜很多，但是保养费用上就没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右。对于国内消费者来说，这么高的保养费用的确有点难以接受。

I. 自由光2.4两驱动力怎么样

显然2.4L的排量对于自由光来说仅仅是够用，在公路上驾驶它就不要对加速有什么苛刻的要求了。不过只要一踏上非铺装的越野路况，自由光就像是回到了主场一样，表现出自己最擅长的一面将其他的对手统统甩到了身后。经过两种不同路况的体验，个人感觉自由光位列Cherokee的阵营中这一点毋庸置疑，只不过这一代的Cherokee不在单纯的追求越野性能，而是开始重视车内的舒适性了。

J. 国产jeep自由光两驱具有越野功能吗

您好，国产JEEP自由光两驱指望它走走烂路还可以，但是越野能力就不大可能了。