长城皮卡对比

⑴ 长城皮卡和福田皮卡哪个好

福田萨普装配2.8L增压和非增压的4JB1发动机，动力那是没的说，噪音也小，五十铃机就是耐操。配置也挺高的，价格81000-92000左右。
福田是个后起之秀，但它的商用车在中国可是 ：NO.1
建议你选择福田。

⑵ 长城皮卡与其他皮卡车品牌相比优势在哪长城炮越野版怎么样长城炮攀越珠峰是什么感觉

据网络资料得知，品牌越做越强并持续保持强大的竞争力，靠的是真正的硬实力。比如长城皮卡已连续20年行业销量第一，独立风骚20年。

拓展资料：

珠峰那复杂的路况和多变的气候，再加上高海拔、稀薄的氧气，一人一车前行是绝对不现实的。但感谢长城炮，他们这次组织的“炮火联盟 山海同行”第三季丈量珠峰的活动让我梦想成真。

而这一次的活动和去年一样，也是由我们这些长城炮车主为主，官方一次性就带了百多名车主一起“上山”。与其说是一次“丈量”任务，还不如说是我们车主间的一次聚会。

队伍从拉萨出发，一路打卡了布达拉宫、羊卓雍措、卡若拉冰川等著名景点。西藏的自然、人文风光自不用说，一路上都是让人大开眼界。而得益于长城炮强大的性能，哪怕是如珠峰国家公园内的108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面对于我们来说也是不在话下。并且，以往参加公益救援集训营学到的技能这次也派上了大用场。大家一路上克服了高原反应、高海拔多变天气、复杂路况等各种考验，互相帮助，团结一心，终于顺利抵达了珠峰大本营。老天爷似乎也对我们这次的艰难路程进行了犒劳，十分罕见的日照金山的景象出现在眼前，让我们兴奋的大呼小叫。

到达终点后你要问我最大的感受是什么？首先当然是满足了自己的心愿，看到了许多这辈子都无法忘怀的美景。其次就是对60多年前首次登顶珠峰的中国攀登队更加敬佩。我们这次开着长城炮这样的好车，走着国家花大力气建设的公路，来到珠峰也花费了极大的力气。而先辈们靠着肩挑背扛，用齐心协力的团结精神、迎难而上的勇士精神、永不止步的攀登精神成功登顶，这值得我们所有人学习。

最后，就是对于长城炮这个品牌，以及对它“与用户共创”的理念的认可。因为长城炮的确真正做到了与用户玩在一起，一起构建起了中国皮卡文化大本营的承诺。中国皮卡有长城炮这样的品牌真是极大的幸运，

⑶ 长城皮卡和江铃皮卡相比，哪个性能更好呢

长城4D20M是2.0升中间位移涡轮增压柴油机，位移减少0.9升后最大功率为115kw，峰值扭矩345N m，最大扭矩速度为1400-2800转。排量小的发动机反而低，扭力强，功率更高。如果能以同样的低速输出更大的马力，速度会更快，如果不需要更高的速度，就会加上像保全一样的马力(速度)、更低的速度和更小的位移所需的更小的喷射量，这是节约燃料的基础。宝典和长城皮卡已经不是同一时代的产物，引擎足以支持这一评价。

皮卡车是我们大部分人需要的人才买的，工地用得多，有人养车，自己用皮卡拉零部件。同样开车10万公里，保驾护航是这样的。长城不行。会出现各种问题。保值率高，保全性就高一些。但是宝战特别讨厌曲轴后油棒漏油，不治疗根本，但不影响使用。保全万年不降价，第二次买的时候76800，第三次隔两年，或者第四次也是长城和江铃是两大皮卡工厂，占皮卡销售的近70%以上，质量都很好。汽油的皮卡建议购买长城。柴油购买钢种。长城在轿车销售中脱颖而出，汽油引擎的技术也延伸到皮卡上。江铃的皮卡柴油机继承了50种技术，耐久性和动力非常好。

⑷ 长城皮卡和江铃皮卡哪个好

江铃引进五十铃品牌质量皮实耐用。而且五十铃4JB1发动机的技术上相当成熟，搭载博世高压共轨和中冷系统，以及强效EGR废气循环系统，经过市场检验故障少油耗低。
长城皮卡现在外观和发动机做的也不错，但是稳定性还是比江铃差一点
买车后使用当中从经济方面成本考虑油耗和故障率还是江铃
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⑸ 其他品牌相比，长城炮皮卡好不好长城皮卡质量怎么样

据网络资料得知，品牌越做越强并持续保持强大的竞争力，靠的是真正的硬实力。比如长城皮卡已连续20年行业销量第一，独立风骚20年。

拓展资料：

长城炮2022款黑弹拥有6大越野优势，不言自彰，实力满格：黑弹搭载分时四驱系统和前后桥电控式差速锁，为越野玩家们提供了更多的可玩性——驾驶员可以根据不同路况在两驱与四驱间自主选择，直接将车辆的极限脱困性能拉满，让越野更可靠，更具驾驶乐趣。

长城炮2022款黑弹底盘也进行了全新开发升级，采用质量更轻、抗力更强的加强版上下控制臂，使底盘反应更快更强劲。就连搭载的K-MAN氮气避震，都拥有更为有力的支撑性与更出色的回弹抑制，其多段可调的阻尼设定，也让车主可以根据自身用车需求与不同用车场景，在舒适性与操控性之间找到最佳解决方案，实现更优越的驾乘体验。

黑弹采用WARN品牌的绞盘，能为你带来顶级的脱困与救援实力。在雪地、沙地、泥地、沼泽等特殊路况，无论是单车穿越还是多车结队，黑弹凭借其强大的拖拽性能与可靠性，都能一路无忧。

除此之外，黑弹还采用了具有“高速稳、泥路紧、抓地强、寿命长”等强劲优势的百路驰KO2轮胎，搭配6幅防脱圈轮毂，让黑弹在满足几乎所有中度越野需求的同时兼具公路日常驾驶的舒适性。

不得不说，黑弹这次重装上市还带来了惊喜，原厂自带2500kg牵引资质。这种可以写进车辆行驶证的牵引资质是每一位皮卡玩家梦寐以求的“软实力”。毕竟，有了合法牵引的资质，才能真正解锁拖挂式房车、摩托艇、2轮+4轮长途自驾等皮卡进阶玩法。

⑹ 长城皮卡怎么样性价比如何

长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。
推荐长城风骏皮卡和赛铃皮卡，在长城所有系列的皮卡车型当中属于比较贵的，但裸车基本都是在十万以下，只要你路况好，而且驾驶技术好，那油耗肯定很低，关键能拉更重的货物。
业界对长城车新长征给予了充分肯定，目前，汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段，开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代，长城用自己最新研发的汽车亲历长征，不仅是“追寻长征魂”，它还向业界证实哈弗TC品质性能，可谓一举两得。

截至到5月12日，长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD)。这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。在国内市场，长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军，市场占有率高达14.1%。长城汽车在国内同行业中，名副其实屹立在自主品牌之巅

⑺ 想买一辆皮卡，长城和江铃的哪个会更好一些

我个人觉得江铃皮卡要比长城皮卡好一些，除了这两个品牌之外，还有就是江淮皮卡，而江淮皮卡还要比长城皮卡要弱一点点。因为不知道你具体要选择哪一款车型，还有你的预算以及各种配置，所以没有办法去给你做详细的对比。但是从口碑上来讲的话，江铃皮卡的口碑一直都是很不错的。并且在皮卡的这个行业里面也是一个标杆的企业，如果你的预算够用的话，那么选择江铃的皮卡是比较适合的。那么下面就来接着说一下长城皮卡里面有哪些问题，大家一起来看一看吧。

总之，在选择皮卡的时候，需要考虑的是你个人的。每一个车都是有他的优点，并且也是有他的缺点，所以如果这样的情况下就是看你更能接受哪一个。而我个人觉得江铃的皮卡要比较耐用一些，比较皮实，而且在发动机方面的技术也是比较成熟的。各个技术经过检验之后，它的故障率是比较少的，而且油耗相对也要低一点。而长城在外观和发动机这方面做的也是可以的，但是跟江铃要是做比较的话，还是要差那么一点点。因为买车我们以后是会经常使用的，所以也要考虑后期的使用成本，这样的情况下还是要选择故障比较少而且油耗比较低的车才是相对来说最实在和适合的。

⑻ 江淮的皮卡好还是长城的皮卡好

江淮和长城，两个以商用车起家的老牌车企发展轨迹完全不平行，江淮 汽车 在小型商用车、乘用车以及这种比较特殊的客货两用皮卡车领域表现均很差，长城则遥遥领先。
皮卡车目前仍属于货车，但因其功能性很强且能够做到乘用车的舒适，所以销量保有量也是比较乐观的，但销榜也很有意思。销冠的单月销量始终超过5位数，从第二名开始则不足销冠的一半，第三名充其量是销冠的⅓，剩下的品牌已经没有对比的价值；而销冠始终是长城风骏系列皮卡，江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间，为什么江淮皮卡不被待见呢？

以江淮最新的帅铃T8为例分析

车身尺寸5325、5615*1880*1830，有长短货箱两个版本，长度分别为1.52和1.81米，实用性真不差。悬架为前双横臂螺旋弹簧、后钢板弹簧没有特殊之处，载货能力还是比较理想的。不过皮卡车在乘用化转型的过渡期内，对配置已经非常敏感，乘用车标准的安全和舒适配置能够体现出车企的态度，而帅铃T8的安全配置水平太低。

如此低的配置怎么能获得消费者的认可呢？再加上早期安驰皮卡贴牌江淮对主品牌的影响，江淮皮卡车的形象本就很一般，江淮如果不拿出诚意，即使皮卡车商转乘江淮也难有一席之地。

以风骏7对比帅铃T8

车身尺寸5095、5395*1800*1760，同样有长短轴两个版本，货箱长度分别为1.38米和1.68米，载货能力略比帅铃T8差一些。悬架为前双A臂后钢板弹簧，前悬级别略高于T8，配置方面水平如下。

同样是10万级的皮卡车为什么风骏能做到低价高配，而帅铃T8明显差很多呢？说白了还是态度不同，长城深耕皮卡车和乘用车两个领域，对皮卡车风向的变化嗅觉总会很灵敏，在长城已经为皮卡乘用化转型做储备的阶段，江淮还在用造货车的态度造皮卡车，这样对比哪个品牌更好呢？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

江淮帅铃T6平底货箱版非常实用，1.81米的货箱非常适合百姓使用。但定价过高9.5万的价格略高。长城风骏5，配置高、外表大气、发动机好。最关键的就是价格便宜。1.68米的货箱稍小。属于比较实惠的的皮卡。如果你买来用于拉点货建议你买江淮帅铃T6，如果你不怎么拉货建议你买长城风骏5，风骏6货箱太短了不实用，风骏7只是外表改一下配置高一点属于不实用价格高的一种。个人资料不喜勿喷！

⑼ 长城皮卡口碑怎么样长城皮卡哪款性价比最高

根据网络搜索结果，长城炮皮卡在国内是销量最好，口碑最好的品牌。长城炮很多人对它的评价是稳、省油、好开，性价比高。
拓展资料：
长城皮卡长城炮系列目前已经成为国内乘用皮卡市场的主力车型，短短几年在全国销量已超过10万，2.0T发动机和8AT的组合匹配成熟且稳定，360/380N·m的最大扭矩在平原地区动力充沛，无论是传动的顺滑表现和高扭的积极性都可圈可点，动力足，起步快，动力水平远超同级车辆。长城炮不仅适合越野，还能在市区驾驶时爆发出强劲的动力，就连红绿灯起步时也一点不逊色。如此强悍的动力系统，能够让长城炮无视任何地形的阻力，山地丘陵，哪怕是泥泞的道路，都能从容通过，不愧承载民生希望第一车。
安全属性更胜一筹，为全程护航
长城炮除了动力系统让人称赞，在安全性上同样让人惊叹不已。长城炮乘用皮卡搭载了L2级自动驾驶（包含ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等），能给驾驶者带来更好的安全保障。同时，高强度的笼型车身，让长城炮无惧运输过程中的磕磕碰碰，也能在受到撞击时最大程度保护车内人员免受伤害，全面提高安全感指数。另外，刹车系统能够让长城炮在冰雪路面或者泥泞的道路上也能轻松刹住车，减少了极端道路上发生意外的风险。

大尺寸货箱，实用性加持
高端皮卡仅有丰富的配置是远远不够的，它还得有不低的实用性。而长城炮作为一款自主高端皮卡，除了丰富的科技配置，还拥有大尺寸货箱。长城炮乘用皮卡的汽油和柴油车型均搭载了长宽高分别为1520/1520/538mm的大尺寸货箱，能轻松满足日常的装载需求，同时也提升了档次感。
总而言之，长城炮皮卡拥有不输于普通乘用车的性能，强大的装载能力，不亚于SUV的越野性能，稳稳地改善了皮卡车型在消费者心中的印象，也为长城炮系列的热销打下了坚实的基础。长城炮的成功得益于它的多功能性，尤其是能给消费者带来媲美乘用车的科技享受。如果你想买一款高端皮卡，又不知道买哪款好，那长城皮卡旗下的长城炮系列，值得入手，毕竟它铸就了“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的业内传奇。

⑽ 皮卡是长城好还是江铃好

从皮卡行业的竞争态势来看，长城皮卡无疑处在第一位，连续22年在国内销量领先，代表车型包括风骏系列、长城炮系列；而且很多长城早期的SUV产品：比如赛弗等，都是基于皮卡车型进行的再研发。

江铃皮卡也是国内皮卡行业的老牌企业，国内第一家八九十年代引进五十铃技术，开始踏入皮卡行业，所生产的宝典、域虎产品也是知名车型。前几年曾经有一个比较流行的说法：南江铃、北长城，足以证明两者之间的竞争激烈关系。

不过近一两年来，因为多重因素，排名第二的江铃皮卡销量下滑较大，市场份额除了被排名第一的长城皮卡蚕食以外，还被后起之秀：江西五十铃、上汽MAXUS等品牌进一步抢占。

价格方面江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一个瓶颈。

中兴旗舰皮卡相对于长城皮卡、福田皮卡价格具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

品牌方面江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江铃皮卡位列皮卡行业的三甲，在高质高价的皮卡细分市场中树立自己的品牌定位。

中兴旗舰皮卡依托国内最专业、完善的皮卡生产企业中兴汽车，它拥有国内第一辆皮卡研发、生产的经验。连续四年保持了高市场增长率，连续两年保持了行业内出口第一的佳绩，被喻为中国汽车出口第一品牌。

自长城皮卡成功上市，已成为国内最大的民营企业，在皮卡市场中连续多年保持了市场第一的佳绩。

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