福特猛禽越野怎么样

❶ 全新一代福特F-150猛禽适合越野迷吗

作为一个资深的越野迷，我感觉全新一代福特F-150猛禽是一台越野好搭档，值得入手。之所以这么说首先是因为全新一代福特F-150猛禽的颜值非常高，熏黑的中网、更简洁的前大灯设计与更宽大的下护板让新车前部的视觉冲击力更加强烈∞简直是让人越看越爱。再来就是全新一代福特F-150猛禽采用了特别定制的的超长拖臂与全新一代FOX™ 减震器，所以越野实力非常的强悍，即便应对沙漠、崎岖山路等各种复杂地形也十分的轻松。

❷ 福特F-150猛禽跑高速性能怎么样

跑高速我们不光讲的是发动机，看的是很多数据，比如猛禽的美式大沙发在长途驾驶的时候会非常的舒服，双层的玻璃隔音也会非常的好，18喇叭的B&O音响简直能让你的耳朵怀孕，同时福特猛禽的油箱达到136.3升，高速续航都在1000公里以上，根本不会让你有焦虑的感觉。
希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。

❸ 长途旅行用福特猛禽F150raptor，一箱油跑1000多公里，车斗能当床

现在车友们比较喜欢自驾游，利用闲暇之余，开车出去享受大自然的风光，释放一下钢铁水泥城市带来的工作压力。对于自驾游用车方面，是随心所欲的，什么车都可以开出去玩，如果路途遥远，路况不是很好，就需要一辆硬派越野车，油箱大一些的，省得途中找不到加油站，还有一点比较重要，装载能力要强，食物和一些必备物品要带齐全，晚上睡觉最好住在车上，这样安全。能符合以上要求的车型不是很多，福特猛禽F150raptor是其中的一个。

福特猛禽F150raptor是一款原装进口的北美车型，外观设计也继承了硬派越野车粗犷的风格，车头设计比较简洁大气，有一种气宇轩昂的感觉，黑色巨大的水箱网罩，看上去野性十足，看这架势，不开着它出去游玩，真的有些屈才了。

照明配置方面，全系标配了氙气大灯，氙气大灯亮度很高，在野外驾驶，灯光的亮度很重要，也是行车安全的保障。其它灯光配置还标配了日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯亮度调节。这些灯光配置，都是日常较为常见的实用配置，比如路上遇到会车的情况，自适应远近光灯就发挥到了作用，增加了行车安全性。

车身侧面给人直观的感觉就是又大、又高、又长，福特猛禽F150raptor的车身尺寸是5910*2192*1992毫米。庞大的车身，在配上315毫米的AT轮胎，以及17英寸的越野专用轮毂，犹如一座小山摆放在那里。17英寸的轮毂，与车身相比，显得有些小巧。但这样的车轮配置，让福特猛禽F150raptor拥有更强的越野能力，尤其70的车轮扁平率，增加了轮胎壁的厚度，走险峻路段，也不怕划伤车胎。

车身尾部的造型同样看着比较简洁，两侧尾灯造型规整，尾厢车门上有四个字母，与车头四个字母是一样的，起到了前后相互呼应的效果。开启尾厢的方法有两种，可以手动开启或者用遥控钥匙开启，这样的设计是比较人性化的。打开尾门，里面的容积较大，如果出去游玩，夜晚休息的时候，睡在车斗里就可以，这样要比在地上搭帐篷安全多了。车斗能当床，这项配置比较实用。

进入驾驶舱，映入眼帘的是宽大的中控台，中控在设计上，也是采用了硬派风格，虽然深色内饰看着有些乏味，但中控用料较为实惠，几乎全部使用真皮覆盖，显得非常豪华，福特猛禽F150raptor的中控内饰豪华感，不是造型设计营造出来的，而是用真材实料打造出来的。

方向盘的尺寸显得略微大了一些，但手感不错，方向盘两侧配备了很多按键，并且布局紧密整齐，在操作的时候，也比较方便。除了正常的换挡杆，方向盘还配备了换挡拨片，增加了驾驶乐趣。方向盘12点钟方位，配备了红色方向盘回正标识，看似简单的设计，能够体现出福特猛禽F150raptor粗犷的外表，也有一颗细腻的“心”。

透过方向盘，能够看到8英寸的非全液晶仪表盘，仪表盘所显示的信息比较齐全，让驾驶员能够简单易懂的了解车况信息。中控屏幕的尺寸也不大，8英寸的触控液晶屏幕稍微有些落伍，在功能配置上，标配了GPS导航、车载蓝牙电话、车联网功能。在屏幕的下方还配备了USB接口和220V电源，如果长途旅行，能够使用220V电源的电器有很多种，这项配置比较实用。

车内座椅除了入门级猛禽性能版配备了织物面料，中配猛禽性能劲化版和猛禽极地蓝光限量版都采用真皮面料，限量版的真皮座椅还加入了蓝色翻毛皮，这种翻毛皮手感不错，与身体贴合的时候有摩擦力，走极限路段时，能够防止身体侧滑。

后排座椅的填充物要比前排少了一些，但后排座椅功能性不错，靠背可以向前放倒，座椅还可以折叠立起来，后排就拥有一个大空间。另外后排也配备了USB接口和220V电源插口。出门旅行可以将后排座椅折叠立起来，然后使用220V电源在后排做饭。

底盘悬架和驱动方式，福特猛禽F150raptor使用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，驱动方式为前置四驱。底盘的调校还是更注重装载能力和越野，所以底盘略微硬朗。福特猛禽F150raptor的悬架行程较长，长行程的悬架对于越野来说，是有优点的，走凸凹不平的路面时，车轮不至于悬空，能够与地面接触，增加了脱困能力。

动力方面，福特猛禽F150raptor标配3.5T六缸双涡轮增压发动机，最大输出375马力，峰值扭矩672牛米，变速箱匹配了10速手自一体。燃油标号是92号无铅汽油，跑长途的油耗百公里大约12-13升左右。油箱容量是136升，如果加满一箱油，能跑1000多公里。对于长途自驾游来说，大油箱是非常实用的，省去了半路没油的麻烦。

价格方面，在售的是2019款，一共有三款车型，猛禽性能版指导价是52.38万。猛禽性能劲化版指导价是57.28万。猛禽极地蓝光限量版指导价是61.28万。价格对于福特猛禽F150raptor来说，确实不贵，因为这款车功能性强大，不但拥有强劲的动力，底盘还有三把差速锁，一般能够拥有三把差速锁的进口越野车，价格都在百万左右。

配置方面，全系标配了六个气囊、主动刹车系统、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、全景天窗、后视镜电动折叠、方向盘换挡、后排出风口、电动座椅调节、电动座椅记忆功能。

猛禽性能劲化版，猛禽极地蓝光限量版比猛禽性能版多了360全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、无钥匙启动、方向盘加热、自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯、车内氛围灯。

通过指导价和配置上的区别，中配车型猛禽性能版劲化版性价比更高一些。保值率方面，福特猛禽F150raptor属于中等水平，三年的保值率是51.13%，五年的保值率是41.97%，这样的保值率成绩在国内皮卡车型中，排在第一位，开几年换车都不用愁。

❹ 全新一代福特F-150猛禽适合越野爱好者开吗

个人感觉全新一代福特F-150猛禽挺不错的。首先颜值非常高，在外形方面，其继承了前两代车型孔武有力的刚劲外观风格，十分吸睛。再来就是全新一代福特F-150猛禽还有着非常出色的越野性能，搭载了全新的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米߅不仅通过能力出色，起步超车都不成问题。不仅颜值满分，而且在越野性能方面的表现也是一流水准，反正我感觉全新一代福特F-150猛禽挺适合越野爱好者的。

❺ 福特猛禽这款车怎么样为什么都说是垃圾车

喜欢车的人都有自己喜欢的梦中座驾，但是有的时候这个梦中座驾可能和我们常规理解的不同，比如作为一个越野爱好者会喜欢什么车？大G？牧马人？还是别的什么？其实不少越野爱好者心目中的梦中座驾确是一辆皮卡——福特F-150猛禽。

❻ 全新一代福特F-150猛禽为什么是越野爱好者首选

据我对全新一代福特F-150猛禽的了解来看，它确实是一款会令越野爱好者心动的车型。首先越野性能很强，它搭载了3.5升EcoBoost®双涡轮增压发动机，以及了量身定制的全新五连杆后悬架系统，所以完全能够征服各种复杂路况⌄再来就是颜值十分出色，依旧采用刚劲外观风格，但是在穹顶式机舱盖、熏黑式前格栅和头灯造型又有一种精致豪华感，简直让人越看越爱。这样颜值、越野两手抓的全新一代福特F-150猛禽，有着超高的质价比，反正作为越野爱好者的我表示爱了。

❼ 看很多人喜欢开福特F-150猛禽越野，这款车真有那么好

别的不说，这款车是真的非常适合越野，在猛禽的绝对力量面前，大部分的坡都能爬上去。作为一款高性能的硬派越野车，在3.5TT涡轮增压发动机的支撑下，越野时，只需要稳住油门，猛禽就会用它的机能帮你突破各种复杂的路况。

❽ 喜欢越野，福特猛禽越野性能给力吗

全新一代的福特F-150猛禽地形通过能力非常强悍，标配拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统等强大的越野功能，搭载全新一代FOX™️ Live Valve™️减震器，能加速地形变化反馈，全面提升路况舒适度，喜欢越野不妨等等新款猛禽在国内上市。

❾ 全新一代福特F-150猛禽适合越野爱好者开吗

个人感觉全新一代福特F-150猛禽就是专为越野爱好者打造的，因为它的越野能力真的非常强，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置߅可谓是有着大满贯式的硬核越野配置。不过更加深得我心的还是全新一代福特F-150猛禽的动力，搭载了全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，完全能够为我们带来更强劲的越野感。

❿ 全新一代福特 F -150 猛禽的越野灵魂是什么

那必定是百路驰KO2全地形越野轮胎、全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统和全新一代FOX™3.1Live Valve™减震器-先进电子控制技术。猛禽适合开了去越野，去沙漠玩，除了上述这些越野硬件外，还得是他的悬架足够强，加上实时阀门，属于一套附加的电子制控系统，再加上他的传感器做的精良，水平加速度、高度还有俯仰姿态都是实时同步到车内计算的，像我之前开去冲沙，飞到半空的时候，系统就能检测到车轮离地，在车落地前就自动把这个车的悬架调硬了，叫他一声沙漠超跑也不为过。