越野摩托车脚打火技术

Ⅰ 摩托车如何脚踩打火

鬼火跳板摩托车用脚起动打火，首先要用主支架在平整地面把车支起来，然后视起动杆踩下去的方向站立，如果起动杆是往前踩的，身体就朝向前方站立，如果起动杆是往后踩的，身体就朝后方向站立。先把脚放在起动杆上往下踩，感觉搭实后快速用力的踩下去即可。

Ⅱ 摩托车冬天脚启动正确方法

摩托车冬天脚启动，由于曲轴箱机油黏稠，可以通过捏住离合把的方法来减少曲轴转动的阻力，具体操作步骤如下：

1、将摩托车的档位减至空挡。

Ⅲ 摩托怎么打火

把钥匙插入电门锁并拧一下打开，接通电源后，按下电源启动开关。
具体步骤如下：
1、检查，首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方。
2、挂档，然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档。
3、收起边撑，以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。
4、电启动，按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。
5、脚启动，将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。
6、冷车打火，冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

Ⅳ 脚蹬摩托车启动的原理

1、摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。

当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

2、另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同，起动时首先要捏紧离合器手把，使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置，不必一定要放在空档，起动后松开离合器，加大油门即可起步。

当踩下起动蹬杆时，起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合，使传动齿轮转动，经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起动小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后，脚离开起动蹬杆，复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合，恢复原始位置。

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在20世纪70年代中期以前，脚蹬机构普遍是摩托车发动机的一部分。但随着电动起动器成为标准配备，它在之后二十年内逐渐停产。有一些摩托车产品同时有脚踏和电动起动器。

现代摩托车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

Ⅳ 摩托车如何脚踩打火

1、先要用主支架在平整地面把车支起来。
2、然后看起动杆踩下去的方向站立，如果起动杆是往前踩的，身体就朝向前方站立脚踩打火。
3、如果起动杆是往后踩的，身体就朝后方向站立脚踩打火。
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延长摩托车启动杆的方法：
正确使用起动杆，对延长车辆寿命有着重要意义。如果使用不当，会增加维修量，并带来经济损失。
正确使用起动杆，首先要了解起动机构的工作原理。起动机构利用脚踩起动杆，来控制起动齿轮，带动曲轴转动起动发动机。在起动杆的轴上，制动块或弹簧卡销必须插入起动齿轮的棘轮内，否则会损坏制动块、弹簧销及起动齿轮。
起动发动机时，首先应轻轻踩下起动杆，使起动机构的制动块或弹簧卡销插入起动齿轮的棘轮内。当感到起动杆有阻力时，再急速用力踩下起动杆。如果一下起动不着，应重复上述动作再起动，切勿连续不断地蹬踩起动杆，以免损坏起动机构。
参考资料：起动杆-网络

Ⅵ 125摩托车脚踏打火的原理是啥 要那些电路拆了不会装 求解

125摩托车脚踏打火的原理，是由脚踩起动杆使发动机转动，发动机转动时磁电机就会发电，交流点火的由磁电机点火线圈向点火器提供点火电能，如果是直流点火的，在没有电瓶用脚起动的时候，就由磁电机照明充电线圈通过整流器向点火器提供点火电能，再由磁电机的触发线圈感觉点火时间，向点火器发出点火指令，点火器向高压包放电，在高压包内感应出高压电，供给火花塞点燃缸内被压缩的可燃混合气作功，使发动机持续转动。
象图中这种摩托车如果不用电瓶和各个灯光，只用脚起动打火，除了了动机外，还需要点火器和高压包，然后把它们与发动机的磁电机输出线正确连接，就可以起动了。具体的接法要看车的实际情况，看不到车是说不清楚的，而且非专业人员也是不容易接好的，建议还是找当地修车的给接吧。

Ⅶ 摩托车脚踩启动杆会启动的原理是什么

摩托车的发动机在运转之前，活塞必须先动，才能压缩混合气燃烧提供动力，传统的摩托车采用脚踩式启动，通过用脚将启动杆踩下去，通过齿轮将运动传导给曲轴使之转动。

启动杆直接将运动力传导到离合器前方的是主要方式，这样方式即使离合器处于关闭状态，依然可以启动，很多传统的弯梁摩托车采用的就是这样的方式。另外，将启动杆将运动传导到变速器的为次要式，这种方式需要将运动通过离合器传导到曲轴，假如离合器不打开，无法启动发动机。

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以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。

而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

Ⅷ 摩托车如何脚踩打火

摩托车脚踩打火的步骤和技巧：

1、使摩托车保持在空挡状态。一般摩托车有四级档位，脚踩一下增加一个档位，四挡之后就是空挡。开动摩托车就是由空挡脚踩一次，加到一档。

Ⅸ 摩托车用启动杆打火技巧 就是踹的那个技巧

有以下技巧：

1、先空踩几脚，通电，加点油门，不要动，用力踩下去，要踩到底。

2、用脚起动时，轻踏起动杆，感觉与起动齿轮结合发沉时，用力猛蹬起动杆同时，右手间断性加油门马上松油再加油门，可以有助起动。

3、启动困难时，先轻踩几下启动杆，不要加油，让部分油气进入汽缸内，正式启动时，稍加点油门，脚踩启动杆时，要迅速，以达到发动机启动时的转速要求。

4、脚踩起动时不需要捏离合，只要把档位换到空档就可以了，打开钥匙用力快速踩下起动杆。

5、如果是冷车起动，要拉风产让，也可以在有档的情况下，捏住离合起动，不过对于一些小排量的卧缸发动机，就必须要空档才能用脚起动。

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摩托车有关启动性能的四大关键要点：

1、汽油的雾化程度

如果送进气缸的汽油没有良好雾化和半数以上的气化，以常规摩托车火花塞的那点电火花是点不着液态汽油的，所以化油器的雾化很重要！天冷的时候，缸壁是冷的，雾化好的汽油进入气缸后，遇到冷缸壁就会凝结成小油滴，进一步降低了汽油雾化的效率。

2、缸内气体的压缩

一般在脚踩的发动机上比较容易体验到，当活塞环被磨损漏气，启动杆踩下感到发动机无压缩力道时，发动机就比较难启动。四冲发动机中，小油门限制了发动机的进气量，发动机的实际压缩比受到很大影响，这就是四冲发动机平时作功效率不高的主要原因。

在发动机启动过程中也是，阻风门关得太死会减少进气量，影响到混合气压缩效果。

3、电火花的质量

交流点火的摩托车年久失修，发电机飞轮上的磁钢磁性退化，导致充电线圈在启动发动机的慢速时输出电力不够点火器打出高压电火花来，这是一些交流点火器启动困难的一个主要原因。

质量上等的直流点火则很少有这方面问题，所以发动机在启动困难时要检查一下点火系统是否还能打出火来，以及火花强度如何。比较简单的办法，是在发动机的气缸头处进行缸外跳火试验，启动有困难时，把高压帽套在测试火花塞上试试看。

要注意的是：由于气缸内是高压气体，气缸外测试的跳火间隙要大一倍，才算是缸内可靠点火间隙。

4、化油器的种类

化油器品种对四冲发动机的启动性能很关键，最好是使用带手动加浓阀的化油器，这种化油器既能加浓，同时不影响最大进气量，十分有利于发动机启动。

不推荐频繁使用阻风门，使用阻风虽然化油器也可以出油，但在使用阻风状态下，限制进入气缸的空气量会影响到压缩压力，吸出燃油的雾化状态也比较差。