越野摩托车改装拉力车
A. 拉力摩托车是什么意思拉力车和街车的区别
最近想要买摩托车的小伙伴已经越来越多了，对于年轻气盛的年轻小伙子来说普通的踏板摩托车动力自然是无法满足需求的，所以很多人都把目光放到了跨骑车型身上，然而有小伙伴发现跨骑车里面有一种名为拉力车的车型，那么究竟拉力摩托车是什么意思？我们可以简单地把拉力车理解为“越野车”，这种车型一般有着动力强劲、通过性好、产品稳定性好等的特点，可以在各种复杂坎坷的路段长时间、高强度运行。其中“拉力”一词源自于拉力赛，由于这种车型非常适合参加拉力赛事，所以我们将这类车型称作拉力车(Rally Motorcycle)。
其中“达喀尔拉力赛”在国内外都有着非常高的名气，该比赛被称为世界上最艰苦的拉力赛，参赛车辆不仅需要应付沙丘、泥浆、草丛、岩石、沙漠等复杂的道路环境，而且还要经受住白天高温夜晚严寒的天气考验，这对于摩托车各方面的性能要求都是极为严苛的。
拉力车和街车的区别是什么？
街车其实就是我们常见的普通跨骑摩托车，这种车的设计以实用为主，在保障驾驶员舒适性的同时又有着一定的装载能力，其中大部分街车的排量都比较小，因此在不错的油耗表现下街车成为了一种适合日常代步的车型，是不少家庭用户必备的代步工具。
而拉力车可以分为普通拉力车和运动型拉力车，这种车的外观相对会比较小巧，车辆有着离地间隙高、悬挂行程长、轮胎直径宽、发动机排量大等的特点，由于车辆的动力比较强劲，而且骑行重心比较高，所以拉力车并不适合日常代步实用。
需要注意的是，“拉力车”、“ADV”、“摩旅车”之间的差别也是非常大的，如果你喜欢玩越野，经常有跑山玩泥巴的需求则可以考虑拉力车；如果你用车环境更多的是正常的柏油路段，经常需要长途行驶的则买摩旅更为合适；ADV则介于两种车型之间，既有不错的越野性能，又能给用户带来不错的舒适性。
以上就是不同车型之间的具体差别了，其实一款车究竟适不适合自己光靠看文章是不能很好地判断出来的，只有实际摸到车、开到车才知道这款车的表现究竟符不符合自己需求，所以建议大家多去实体店看看，再根据自己的体验选择最适合自己的车型。
B. 拉力摩托车是什么意思什么样的摩托车是拉力摩托车
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。
越野摩托车和一般摩托车比，排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，一般采用二冲程发动机，档位是踩一挑四式，通俗说就是一档下踩，二三四档依次上挑。发动机和整车较高，离地间隙大，减震长，行程大，轮胎花纹较深，车把比较宽直。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400，特殊改装最高排量可达到450。
(2)越野摩托车改装拉力车扩展阅读
驾驶拉力摩托的注意事项：
一、需配备全套装备，包括全保头盔、骑行服、骑行靴、手套。由于拉力摩托的动力性能十分强劲，因此驾驶时必须配备全套装备以保证个人安全。
二、注意行驶速度，不能超速。拉力摩托的动力很让驾驶员在不注意的时候便超出了安全时速，驾驶时应多注意时速表。
参考资料来源：搜狗网络-越野摩托车（即拉力摩托车）
C. 普通125摩托怎么改装成越野摩托车 十万火急
可以改的，但是比较麻烦，楼主是追求马力？还是车身外观？这是两个问题。
D. 摩托车拉力车是什么意思
摩托车拉力车是越野摩托车的别称。以下是拉力车的相关介绍：1、制造方面：拉力车一般都是专门制造虽然车友们看到拉力车的车壳与民用量产车差不多但是拉力车也只是披了个民用车的壳子。2、车架方面：拉力车的车架是管阵式车架这种车架强度更高能适应很恶劣的路况。3、安全方面：拉力车上会有一些安全配置例如灭火器赛车座椅赛车安全带等。4、概念：拉力是英文Rally的中文译音是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
E. 哪一款老125摩托车适合改越野
2021本田CT125一款具有休闲越野改装也很好玩的摩托车
F. 街车可以改拉力车把吗
可以，拉力车把是可以在官网购买的，通过改装是就可以组装到街车上的。拉力摩托车指场地长时间运动的摩托车，要求长时间行驶无故障。越野摩托车是拉力摩托车。
G. 摩托车改拉力车头能备案吗
能。
车辆备案时，除颜色外，其他所有部件必须与原厂一致，工作人员会仔细检查车辆是否有更换。不仅如此，辅警上路后遇到经常怀疑摩托车是否被换过，所以骑手们一定要谨慎。已经登记的摩托车改装的,需要向车辆管理部门办理变更登记,由交通管理部门进行备案。
拉力车，就是以参加拉力比赛为目的的赛车的意思。拉力是英文Rally的中文译音，又称多日赛，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
H. 拉力摩托车是什么意思什么样的摩托车是拉力摩托车
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。
越野摩托车和一般摩托车比，排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，一般采用二冲程发动机，档位是踩一挑四式，通俗说就是一档下踩，二三四档依次上挑。发动机和整车较高，离地间隙大，减震长，行程大，轮胎花纹较深，车把比较宽直。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400，特殊改装最高排量可达到450。
(8)越野摩托车改装拉力车扩展阅读
驾驶拉力摩托的注意事项：
一、需配备全套装备，包括全保头盔、骑行服、骑行靴、手套。由于拉力摩托的动力性能十分强劲，因此驾驶时必须配备全套装备以保证个人安全。
二、注意行驶速度，不能超速。拉力摩托的动力很让驾驶员在不注意的时候便超出了安全时速，驾驶时应多注意时速表。
参考资料来源：网络-越野摩托车（即拉力摩托车）
I. 为什么达喀尔拉力赛中的越野摩托车和一般的越野摩托车看着外观上有些不一样
这个问题很 有水平啊 ！爱车之人.... 如果你 仔细的 看过 达喀尔 拉力赛的 话你 就 应该看 到 过他们 的 车在配置上的 不同之处了 ， 外观上达喀尔的 车要 大点啊 ！国产的属于是轻便的越野车型。而他是转为达喀尔的设计改装的，因为赛道的 原因吧达喀尔的赛道大多属于是松软的沙地或是土砂石结构所以车体必须要重量来 压制车在 形式中产生的 “打票”现象啊 ！ 至于达喀尔的 赛车前方控制台上那就是在达喀尔比赛中发挥至关重要的 作用的GPS卫星导航啊 ！因为在 比赛的 时候途中会有隐藏的 检查点，如果没有导航的 话就 会迷路找不到检查点比赛 就会被罚时的！
J. 为什么越野摩托车和拉力摩托车要用内外胎呢
专业的越野拉力车都是采用钢丝辐条轮毂。这种轮毂的优势就是韧性强、抗冲击、弹性好，越野拉力车的行驶路况往往起伏不停，偶尔飞坡更是对轮毂的考验，辐条轮毂收到外部冲击力经过多根辐条的缓冲、分散轮毂受到的瞬间冲击力。对于暴力的，地形起伏剧烈的越野拉力来说，辐条轮比一体铝轮更适合。
再说到内外胎，由于条幅和轮毂圈直接有很多连接点，一般情况下做不到很好的密封，气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。
相对于真空胎内外胎结构在一定情况下还是有优势的。比如当你的轮胎发生割伤而不是扎钉子洞穿伤的时候，会导致真空胎直接报废，而内外胎的结构换个内胎就可以继续你的旅途。长途摩旅带个备用内胎是很正常的，但带一套外胎显然就太不现实了。其次就是受辐条轮毂限制而使用内外胎结构，钢丝轮轮毂一般都是用内外胎，而且在复杂路况野外路况下。
钢丝条幅的轮毂比传统轮毂更加耐用更易修复，而且钢丝条幅于钢圈接口的气密性导致，钢丝条幅轮毂无法使用真空轮胎。也有人把钢丝轮毂改装后使用使用真空胎，如上图所示，当然这个操作比较复杂，做完之后还需要检查密封性，以及平衡性。