本田越野250AX1摩托车水箱

『壹』 nc250越野摩托车水泵容易坏吗

不会。
摩托车连接水泵是借助的是磁电机的转动来产生驱动力，也就是利用发动机曲轴的转动输出动力，这样做唯一的坏处就是发动机散热不良减少使用寿命。
如果水泵坏了要修理，打开水箱盖，着车给油，观察水箱水是否成漩涡装，随着油门加大水会漩涡流动的很厉害，如果反应不大的话，等水温在热点，电子扇启动，节温器打开就会漩涡了，随着油门变化漩涡也会会变化的，这样水泵就没坏，如果水泵坏了的话，夏天车10公里都跑不到就得趴窝开锅，水泵部位噪音大或漏水都是要坏的前兆，高温就不要再跑了，会吃缸垫拉缸抱瓦等，很严重的，接近于大修了。跨骑车属于自然风冷的冷却方式，长时间空挡加油门，会导致发动机机体温度升高迅速。

『贰』 越野摩托车nc250高温开锅怎么会这样

一个是水循环有问题，水泵或水箱，一个是缸垫坏了，如果有风扇控制传感器，传感器设定启动温度过高，

『叁』 摩托车水箱哪个是进水口

水箱上边的是进水口。

采用自然风冷发动机，气缸和缸头铸有很多散热片，增大了散热面积，利用车行驶过程中迎面吹来的风为冷却介质，带走发动机热量。内部就要由机油循环来带走热量了。一般都应用在250以下的小排量车上，耐力和噪音和振动相比水冷要大，但用于这些使用强度不大的车上够用了。

采用自然风冷发动机，气缸和缸头铸有很多散热片，增大了散热面积，利用车行驶过程中迎面吹来的风为冷却介质，带走发动机热量。内部就要由机油循环来带走热量了。一般都应用在250以下的小排量车上，耐力和噪音和振动相比水冷要大，但用于这些使用强度不大的车上够用了。

摩托车

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。

与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。

『肆』 本田金翼摩托车水箱在什么位置

本田金翼摩托车的水箱，在横置的发动机上面，护板上散热孔的里面，如下图。

『伍』 摩托车怎么看水箱有没有水

摩托车大多是没有水箱的，发动机的降温是靠风吹外壳散热降温，如果有水箱的就要看水箱的上面顶端，应该有一个加水盖子的，从那就能看到有没有水了。

『陆』 本田250越野2冲摩托车水箱温度爱高,发动机底部漏白色液体是什么

除了高温天气以外，风扇超负荷运作以及散热元件故障也会让水温升高。对散热系统进行全面检测是预防水温过高的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。
大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。

冷却系统中不可避免的会形成锈蚀和水垢等沉积物，它们是热的不良导体，易造成冷却液流动不畅、散热性下降，导致发动机过热、水箱开锅及暖风不热等故障。您可以选用安全（无强烈腐蚀性）、高效的水箱清洗剂，彻底清除冷却系统中的水垢，锈蚀等有害物质，迅速恢复冷却系统的功能。
使用方法：1、打开水箱盖，抽出部分冷却液，留出加水箱清洗剂的空间；2、向水箱中加入水箱清洗剂；3、启动发动机，在正常工作温度下运行数小时；4、关闭发动机，将系统放空，用清水冲洗，直到放出来的水不带锈迹为止；5、用冷却液重新加满水箱；6、为保护冷却液系统并防止渗漏，应加入1罐水箱保护剂和一罐水箱止漏剂。

『柒』 山地摩托车水箱在哪里 最好有图~

看车是风冷的还是水冷的，你所见的大多数越野应该都是风冷的，没有水箱。高端车的水箱都在前轮和发动机中间。

『捌』 本田水冷摩托车的水箱的水怎么放出来

找不到排水口就直接把水箱下水管拔开就行。用气泵吹管路排空即可。有其他问题可以继续追问我。

『玖』 本田xlr250越野参数

本田xlr250越野参数如下：

XL250，作为第一台现代四冲程越野摩托车和第一台量产的OHC(顶置凸轮轴)四气门发动机则革命性的奠定了现代四冲程越野浪潮的基础。

注意事项：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250。从用途分有，场地越野赛车、林道越野赛车、民用型越野车。场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输，越野摩托车出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺，耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

『拾』 水冷摩托车需要加多少升冷却液

每一到两年更换一次防冻液，每次更换需要1.5升左右。水冷摩托车水箱里的冷却水一般是不用添加的，通常每两月检查一次，水少了（低于LOW线）就及时补充冷却水就可以了。最好是加专用的防冻液，这样可以减少锈垢，这样延长发动机使用寿命。

五羊-本田原厂冷却液的冰点低达-35℃，能够防止温度过低时冷却液结冰将冷却系统的零件“胀破”。（水的冰点为0℃，温度低至0℃时就会结冰，结冰后体积会变大）。

五羊-本田原厂冷却液的沸点高达165℃，能够防止冷却液在冷却系统内沸腾。（水的沸点是100℃，温度达100℃时，水就烧“开”了）。

发动机的冷却方式

发动机在工作过程中会产生很高的热量，一般国产摩托车是靠车辆本身行驶中的风量来冷却发动机的，行驶速度越高风量越大。

但排量大的发动机只靠风量已经不够了，所以在发动机内部安装了水道，靠水流来冷却发动机，水流是循环的，在发动机外面有个水箱，水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机，这样让发动机不至于温度过高而失去工作能力。