东风小康越野车价格

⑴ 东风小康v27的4驱越野豪华版的整车报价是多少我要的是所有手续齐全之后的报价

四驱的车型 目前还没有正式对外销售

⑵ 东风小康V27和K17的区别，麻烦详细通俗的说明一下！

东风小康只是面包车，不可能有什么越野性能的，就那个价钱在那，不要听厂家忽悠。面包车的标准版和豪华版不像轿车。它车子里面的中控台可能是不一样的，一般的可能只能播放磁带，豪华版的可能是放光碟的。还有就是发动机，其他基本没什么区别。我个人觉得那个保险杠只是个装饰，因为那个经不起撞击的，空心的。不建议你买东风小康，我建议你去买长安或五菱的。这些车的质量好，保有辆也多。东风小康！K17。虽然这车不咋的..但是此车外观大气，性能好，有轿车的舒适感，并且节油，好像近期又补贴20%了 K17总体来说还是不如V27！V27在面包车中算是体积最大！安全性最高！适应性最好的！
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！
小康V27基本型1.0L 小康V27标准型1.298L 小康V27豪华型1.3L 小康V27四驱版1.3L 小康V27四驱版1.3L(销售方还没有)
最小转弯直径 小于等于9.8m 最大爬坡角 大于等于30
发动机型式 直列四缸，四冲程，，十六气门水冷，顶置凸轮，电控燃油喷射式发动机 直列四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮，电控燃油喷射式发动机 直列四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮，电控燃油喷射式发动机 直列四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮，电控燃油喷射式发动机 直列四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮，电控燃油喷射式发动机
五档手速，最高时速能跑140，仪表盘能到160！
车底离地距离17.8mm
长/宽/高(mm) 3905/1635/1950
还有一些具体的可以到4S店内咨询！价格大概在44300左右(标配)！36900（低配）！谢谢价钱也不算高！ 如果要东风小康，我建议你买V27..这款车还不错！虽然价钱高那么一点点！

⑶ 东风小康的旗下产品

东风小康V系列车型定位为微车中的越野车，是东风小康积蓄多年技术和经验研发出的创新型产品，个性化的车型设计主要面向年轻消费群体。V系列首款车型V27于2010年起在全国范围内陆续推出，并于2010年下半年批量生产。与K系列相比，新款车型参考越野车设计，线条粗犷有力，更具时尚感，并且爬坡上坎的能力更强，进一步提升了车辆的安全性和通行性。V27一经上市便引起市场强烈反响，平均月销几千台，还在以环比每月50%的速度增长。
微客由于在承载力、经济性、空间方面有非常明显的优势，使之成为城乡结合部私营小企业和个体户购买的最佳选择。有微车中的“悍马”美誉的东风小康V27车型也受到越来越多用户关注。东风小康V27在业内率先采用加大整车尺寸、加长轴距、加宽轮胎、加高离地间隙、加强防撞钢梁等诸多安全设计元素。同时，该车采用高强度座舱和吸收冲击能量的车体，全方位保护驾乘人员安全。采用5挡手动变速器，结构紧凑，换挡顺畅，操控自如；轿车式操控台设计，电子数字仪表盘，浅色内饰，简洁和谐，给用户带来全新的人性化驾乘享受。东风小康V27配装东风小康专用发动机，采用多点式电子燃油喷射系统，扭矩、输出功率、燃油经济性三项指标均达到高水平，有超强的爬坡能力，卓越的动力性能，尾气排放达到国Ⅳ标准。
东风小康全新的BG发动机享有6大专利技术，同时5项技术处于行业领先地位。
1、高功率低油耗性能优异。16气门设计、双顶置凸轮轴设计、电喷技术等有效的降低了10%的油耗。
2、超高压缩比让小排量也有大动力。
3、排放标准依然处于行业领先地位。
4、免维护零件的使用、双油嘴润滑技术等有效的降低了维护成本。
5、在出厂之前，东风小康对于车辆的检测标准非常严格，不合格决不出厂保证了小康全系车型的优良品质。 2010年9月，4年多时间，17万公里，河北用户王海民先生的东风小康K07创造了一个微面车无大修记录的奇迹。
万公里无大修，在人们的印象中，能创造这样奇迹的车一定是高档车，而且还得是一辆进口高档车。普通轿车即使能做到5万公里或者6万公里无大修，就已经是奇迹了。如果说17万公里无大修的奇迹发生在整日满负荷运载的微面车上，就更让人难以置信了，而就是这个奇迹竟然被一辆东风小康K07所创造。
东风小康K07Ⅱ代性价比
随着农村和城市物流需求的多样化，用户需要空间更大、使用更经济、更安全的运输工具，各大微车企业也开始重视微车用户需求的变化，并且加大了大微客的研发。但是大微客并非简单地对车身进行加长加宽，对发动机性能、整车性能有更高要求。东风小康K07Ⅱ代车型是东风小康根据市场需求推出的一款按照欧Ⅲ技术标准生产的车型，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760毫米加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。动力上，东风小康K07Ⅱ代的发动机采用东风自主研发的发动机，1.015升排量，最大功率达到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。 东风小康3U金钻以省油、耐磨、降噪为核心，在区域市场上市后受到了消费者的追捧，赢得了用户的普遍赞誉。东风小康3U金钻拥有三大优点，并享有钻石级的售后服务。具体来说，东风小康的发动机采用轻量化技术，动力强劲又环保，等速(40Km/h)行驶经济油耗5.5L/100Km；同时，东风小康采用尖端航天减磨技术，极大降低了主要零部件的磨损率；此外，该车拥有特有的吸噪静音技术，使发动机噪音降低了2至3分贝，创造了同档次汽车静音的新标准。
据介绍，东风小康具有几大优势：一是领先于同类微型车的超大驾乘空间设计：增加的整车长度，加上精心设计的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品；二是领先于同类微车的超大轮胎配置：采用的165/70R14轮胎，是目前微型车装配的外径最大的轮胎；三是领先于同类微车的加长轴距匹配，比如加长及加宽的轴距与轮距，使整车驾驶乘坐更加平稳；四是领先于同类微车的强大动力输出：采用直列四缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、电控燃油喷射式汽油发动机，保证强大的动力输出。
与同级别车型相比，小康不仅拥有时尚的外形——豪华的车头、流畅的车身，契合国人审美心理及现代设计潮流——还拥有“大一点”的开发理念——做大一点，气派一点，安全一点，舒适一点，多拉多赚一点——这些特点更加吻合消费者的实际需要，能为他们创造更大的价值。 C37是2012年东风小康全新推出商务车型，外观大气时尚、整车空间宽大，布局设计的人性化、乘坐的舒适性、良好的通过性都相当出色。
2012年2月19日，重庆小康工业集团公司董事长、东风小康公司总经理张兴海在云南腾冲举行的东风小康2012商务年会上提出了“2012年东风小康市场占有率力争达到15%以上”的目标。
东风小康要在5年内实现每年市场占有率20%以上的增幅，最终达到年产销量百万量级的目标，确保“保三争二”的行业地位。另外，公司将从传统微车向“小型汽车”延伸，所谓“小型汽车”，包括传统微车、小型商务车、小型MPV。小型商务车C37已经上市，小型MPV东风小康Q05将于2013年4月发布。 东风小康风光于2013年9月17日正式上市，这款车将有五款车型供消费者选择。
产品发布
2013年4月19日，新紧凑型7座商务车东风小康“风光”在上海发布。
东风小康是东风自主品牌事业发展的重要组成部分，业务横跨乘用车和商用车两大领域，具有重要的战略地位。东风小康的良好发展，为东风公司如期实现中期事业计划具有重要意义。
产品配置
动力方面，新车搭载1.3L和1.5L汽油发动机。其中型号为DK15的1.5L双VVT发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为145N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱。
内饰方面，东风小康风光采用了轿车化的设计，双色内饰配色配合银色饰板以及三辐式方向盘，营造了时尚且舒适的车内氛围。
外观方面，东风小康风光采用了分层式前进气隔栅设计，配合多边形前大灯使前脸看起来很有力量感。车身尺寸方面，东风小康风光的长宽高分别为4365/1720/1790mm，轴距为2725mm，这款车采用七座位设计。
东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产微车50万辆的能力。公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建有完整的产品研发体系。东风小康自2005年上市以来，现已形成K系、V系、C系三大产品系列。K系列产品有：6大品种200多个产品，产品涉足微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊车辆。为满足不同消费层次的用户需求， 2009年10月，东风小康V系列第一款车型V27推向市场，V系列其他产品将相继推出。
2008年，东风小康公司多款微车通过欧Ⅳ排放标准，是中国首家通过此项标准认证的微车企业。公司产品出口美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。东风小康采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制，赢得市场广泛认同。自2005年上市以来，东风小康现已成功挺进微车行业前三甲。

⑷ 东风小康v27四驱越野车怎么样

四驱，被称为中国首款自主品牌四驱越野微车。填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白，是东风小康坚持参照欧盟技术标准、制造中国式微型车的汽车质量路线下的又一款划时代产品。也是东风小康汽车公司致力于底盘核心技术提升的代表性车型。 据了解，V27四驱版专门安装了轮边离合器，它能载断和实现前轮与传动系统中的动力传递。当车辆处于两驱状态行驶时，轮边离合器处于分离状态，前轮和传动系统之间的动力被切断、避免前轮带动传动系转动而带来的动力损失，降低油耗；车辆处于四驱状态行驶时，轮边离合器处于结合状态，传动系统输出的动力通过轮边离合器传递到4个车轮上，确保前轮参与正常驱动。 这里面包含有东风小康四驱越野微客七大技术优势。包括1、分时四驱设计简练精巧，可靠耐久。2、NVH结构匹配控制严谨，保证动力合理分配与传递，整车结构强度和承载能力得到提高。3、转向、悬挂及操控系统彩独特的专利设计和人机工程优化。4、制动系统采用专有前沿技术及最新国标设计。5、具备专利齿型轮胎，泥泞、冰雪路面拥有出色通过性。6、减小两驱状态运动构件空转磨损，增加使用寿命。7、制造成本和燃油经济性具有难以超越的优势。

⑸ 后驱车有哪些

后驱意味着着该辆车的特性会高过一般的家庭车，譬如说宝马5系、凯迪拉克汽车CT6、玛莎拉蒂718、奔驰S级、Mustang等全是后驱高性能车的意味着。仅仅这种后驱车无缘无故就需要五、六十万的价钱，并不是一般人能够承受的了。那麼后驱车有什么十万左右的呢？一起来看一下国内后驱SUV车型推荐。

长城哈弗H5

指导价：10.78-13.6八万

在中国人较为熟悉的牌子中，长城哈弗H5如今算得上中国少有的硬派SUV之一了，假如再再加上非承载式车身这一标准，那么就更少了。十万元左右的价钱，也让它变成很多顾客日常越野车家庭用与工作中车的不二选择，长城哈弗H5在造型设计上再次秉持了万里长城硬派越野的产品造型设计，有着很好的越野车根据性的一起更好像一款大城市休闲娱乐SUV，顺畅的轮廓刻画出了柔情似水男人的一面。

欧尚X70A

指导价：4.99-8.59万

北京长安欧尚X70A的出现让独立七座SUV越来越更平价。但欧尚X70A的闪光点不只是价钱，华康纽约街头教父的外表及其优秀的室内空间主要表现也非常容易给人留有很好的印像。就算是这一价格，欧尚X70A的配置也是有有目共睹之处。假如用性价比高来考量，欧尚X70A的战斗力不可小觑。

五菱宏光S3

指导价：5.68-8.1八万

五菱宏光S3是根据宏光S发布的一款全新升级提升商品，宏光S3全自动离合器版做为全世界首个配用全自动离合器技术性的批量生产车系，配用了来自于舍弗勒的电子器件离合器系统软件，根据智能辅助换档，彻底去除开离合踏板，驾驶人员可同时根据换档摇杆开展换档。

驭胜S350

指导价：12.28-15.9八万

驭胜除开质量的难题，能够说成一辆非常容易被我们忽略的高档车。并且就车型的完善度而言，也做的很好：它有车用汽油版柴油四驱、5座七座、后驱四驱各种各样挑选。不论是后驱或是四驱，操纵起这台轮距2750的中小型SUV而言都算不上费劲。此外室内空间不低，驱动力很大。融合这一价格，非常不错。

北京长安CX70

指导价：6.89-8.49万

假如说北京长安的CS系列产品各领域非常平衡得话，那CX70的性价比高就尤其高了。最先配置比较丰富，前后左右雷达探测、右边监控摄像头、ESP都能协助司机更可靠的安全驾驶这车。仅仅有大屏幕没导航栏较为被别人抨击。七座的格局也打动着二胎家庭和必须使用后排座装货的车主。1.6L凑合足够吧，终究这车看上去大，实际上 也就1.5吨，一般轿车的水准。

力帆迈威

指导价：5.78-7.6八万

也是一款被小看的车，车内饰、外型、配置实际上 都做得很非常好。室内空间层面也是大空间，仅仅车体总宽有点儿窄。配置层面，必须的安全性配置，中顶配更有无匙进入/运行等装X配置。唯一的劣势就是1.5L的驱动力稍显肉了点，发展的过程中会吃那麼点亏。

北汽幻速S3

指导价：5.38-6.9八万

幻速S3做为一款由小货车汽车底盘塑造的新手入门SUV，幻速53拥有 非常好的承载力，配置层面也算丰富多彩。假如追求完美好用，有时候必须载货，幻速S3能够考虑到。

汇总：之上便是后驱车十万左右的车系的，现阶段目前市面上这一费用预算的后驱车广泛是 纯电动 微型车或是五菱宏光、东风小康这种类的小货车、微型汽车，SUV车系相对性较少。

⑹ 东风小康v27耗油量

东风 V27: 强烈推荐
动力强,有品位,安全性好,性价比好
6.5升

⑺ 东风小康V27四驱的价格怎么样

就算是V27出了四驱版车型按照微车的标准也充其量是适时四驱而已,只针对提高车辆的行驶能力.就算我们在大街上经常看到的本田CRV,丰田RAV4这些20万以上的SUV它们四驱系统也无非都是适时四驱,这种四驱系统只能应付很简单的越野路况,而且不具备四轮差速锁止功能,不具备车辆脱困能力!
四驱分：适时四驱，全时四驱，还有分时四驱。适时四驱是所有四驱系统里最简单的一种，脱困能力最弱的一种。
楼主不要被销售顾问的夸大话术所忽悠，买车还是要冷静，不要冲动消费,毕竟微车还是简单实用,节省维修成本,油耗经济最为重要

补充一下，如果V27如楼下所说的用的是分时四驱 后轴不带差速的话那也无非是低成本的四驱系统，另外产量销量上不去的话售后零部件相当成问题，怕是楼主买完了以后到厂家指定维修保养店都不能做到备件充足.........

⑻ 黄海越野车dd200多少钱

选车条件

黄海SUV越野车大全
价格： 不限
5万以下 5-8万 8-12万 12-18万 18-25万 25-35万 35-50万 50-70万 70万以上 - 万

级别： 不限
轿车 豪华车SUV越野车MPV商务车跑车微面皮卡轻客微卡

变速箱： 不限
手动 自动

推荐ABCDFGHJKLMNOQRSTWXYZ

<tr id="pbid_ulD" "="" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;"> 品牌： 不限
大众道奇东风东南东风风神DS东风小康东风风行东风风度

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翱龙论坛
级别：SUV
品牌：黄海-黄海汽车
热度：★
排量：2.0L | 2.4L | 2.5T

翱龙
2010款翱龙 2.5T DD6470H两驱标准版 2.5T 5挡MT 指导价：8.88万元 询底价试驾|图片|+对比
2010款翱龙 2.0L DD6470N两驱标准版 2.0L 5挡MT 指导价：8.10万元 询底价试驾|图片|+对比
2010款翱龙 2.4L DD6470四驱豪华版 2.4L 5挡MT 指导价：10.68万元 询底价试驾|图片|+对比
全部车型
黄海挑战者论坛
级别：SUV
品牌：黄海-黄海汽车
热度：★
排量：2.0L | 2.5T

黄海挑战者
2010款挑战者 2.5T 柴油豪华版 2.5T 5挡MT 指导价：7.58万元 询底价试驾|图片|+对比
2010款挑战者 2.0L 汽油豪华版 2.0L 5挡MT 指导价：6.98万元 询底价试驾|图片|+对比
旗胜F1论坛
级别：SUV
品牌：黄海-黄海汽车
热度：★
排量：2.0L | 2.4L | 2.5L

旗胜F1
2012款旗胜F1 2.0L 运动版 2.0L 5挡MT 指导价：8.28万元 询底价试驾|图片|+对比
2010款旗胜F1 2.0L 柴油两驱手动至尊版 2.0L 5挡MT 指导价：11.58万元 询底价试驾|图片|+对比
2010款旗胜F1 2.0L 柴油两驱手动精英版 2.0L 5挡MT 指导价：10.98万元 询底价试驾|图片|+对比
全部车型
旗胜V3论坛
级别：SUV
品牌：黄海-黄海汽车
热度：★
排量：1.9T | 2.0L | 2.4L

旗胜V3
2014款旗胜V3 1.9T 手动柴油版 1.9T 6挡MT 指导价：10.98万元 询底价试驾|图片|+对比
2011款旗胜V3 2.4L 精英版 2.4L 5挡MT 指导价：11.98万元 询底价试驾|图片|+对比
2012款旗胜V3 2.0L 升级版 2.0L 5挡MT 指导价：9.48万元 询底价试驾|图片|+对比
全部车型
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翱龙SUV3.0万起

⑼ 东风小康v27的性能怎么样

网友口碑总分:56分→
外观13分
内饰10分
性能11分
售后11分
质量11分

购车意向调查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>车型印象榜
做工粗糙
15% 费油
13% 价格高
11% 单薄
9% 售后差
7% 时尚
6% 工薪阶层
5% 性价比低
4%
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！

一路上的粉丝扰

一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。

而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。

草原上的绕桩秀

绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。

在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。

天路上的加速赛

从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。

厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。

窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。

记者 符蓉

市场分析

V27开启东风小康高端之作

微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。

据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。

今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。

⑽ 东风小康这车怎么样

http://www.cbiq.com/sina_cbiq_pic/pic/20050624113802.jpg
在东风“从中、重卡车到轻、轿、微等”的既定战略中，微车是东风最薄弱的一环；“东风小康”的面市正是东风向微车领域迈出的具有完善产品链意义的重要一步。

经过两三年的汽车消费热潮，中国的汽车消费渐趋成熟，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。于是，一些汽车厂家纷纷投注微车，想在这块有相当大潜力的细分市场上分一杯羹。于是，东风小康就这样诞生了。

东风把自己的微车命名为“小康”，一是坚信小康是国情车，是引领更广泛的老百姓进入小康时代的致富工具，同时，也想延续“东风富康”的质量信誉和口碑。

宝马脸

小康让人一见便印象深刻，只因为它一张漂亮的“宝马脸”。双肾形前格栅让它有了一个非常雍容华贵的车头，而与之配合的车灯和平滑的车头曲线也颇有“世界名车风采”。这或者可以说是这台车最大的卖点，虽然不象最近备受追捧的CM8有着鲜明的个性和非常突出的“自我”线条，但以廉价微车来衡量，这种外在的华贵更易受一般人的追捧。在审美定式已经形成的情况下，小康的表现足以让人眼前一亮。

就车身而言，小康延续了微车实用的传统。增加的整车长度，加上特别的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品。同时，最后两座椅之间的充裕间隙，即使长途旅行，驾乘人员也舒适惬意。发动机位置采用了非常传统的中置引擎的布局，掀开驾驶员座椅，卡仪看到发动机和蓄电池等平常在车头的部件。这样布置节约了空间和成本，同时由于车身较轻，也有利于车辆的操控。当然，这对车辆的舒适性，有相当的影响。

实用的驾乘表现

有一个漂亮的外表之后，小康的内部设计和各项性能都考虑到了实际使用中的各种情况，实在实用，没有过多的粉饰。事实上，以一款廉价小车的定位而言，也无须在这些方面花工夫。只要开这顺手、动力足够、价格够低，就能有不错的市场。

小康有0.97升-1.3升排量的四种发动机可供选择，5档手动变速器。由于车体较轻的关系，感觉名不见经传的淮海发动机动力相当饱满，低转扭力足够，中段输出畅顺。一档齿比非常大，为载货储备了相当大的潜力。五档用尽也可以跑车一百零几的速度，这对这么一台1.1L排量的小面而言，相当难得。