江淮皮卡报班1508故障码

㈠ 瑞风s3故障代码

1、故障码U0100是发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失

2、发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

3、建议到维修厂做详细检查。

㈡ 江淮皮卡故障灯，一个象扮手的信号灯是什么意思

对于您说的发动机故障灯亮的问题，由于没有见到现车，只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象；如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火。

㈢ 江淮IEV故障码大全

故障代码P0开头
故障说明
P0973
换档电磁阀A控制电路低
P02C2
燃油(空燃比)修剪在最高限 - 气缸11
P00B9
低压燃油系统压力 - 太低， 周围温度低
P0B12
混合动力电池组电流传感器B电路间歇/不稳定
P0697
传感器参考电压C电路/开路
P0A55
驱动电机B电流传感器电路
P069E
燃油泵控制模块请求故障指示灯启动
P0631
车辆识别码(VIN)未编程或不匹配 - 变速器控制模块(TCU)
P0BD9
驱动电机换流器温度传感器D电路高
P04AA
排气压力控制阀门B位置传感器/开关电路间歇/不稳定
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故障代码P1开头
故障说明
P1500
怠速控制执行器 - 卡在开启
P1508
怠速控制执行器开启电磁阀 - 电路开路
P1114
发动机冷却液温度(ECT)传感器低输入
P1456
蒸发排放(EVAP)系统
P1677
电子控制模块到驱动防滑牵引力控制(TCS)系统信号 - 故障
P1153
加速踏板位置(APP)传感器2 - 高电压
P1681
节气门位置控制电路 - 速度比错误
P1662
发动机冷却液风扇电机，速度2 - 短路到接地
P1140
空气流量(MAF)传感器/节气门位置(TP)传感器通讯 - 合理性
P1115
进气温度(IAT)传感器2 - 电路高
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故障代码P2开头
故障说明
P284E
挂档叉B没有请求的移动
P2346
气缸11高于爆震阈值
P216C
喷油器E组供电电压电路高
P204F
还原剂系统性能 (第1排)
P2118
节气门执行器控制电机电流范围/性能
P2274
氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)稀的状态 (第1排传感器 3)
P2343
气缸8高于爆震阈值
P2130
节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路
P2667
燃油切断阀B控制电路高
P2140
节气门/油门踏板位置传感器/开关E/F电压相关性
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故障代码P3开头
故障说明
P3472
气缸9排气门控制 - 电路高
P3410
气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3407
气缸1排气门控制 - 电路低
P3418
气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3493
气缸12排气门控制 - 电路开路
P3442
气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3412
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B009C
左侧约束传感器6 (子错误)
B1890
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池
B00C8
乘客座椅乘员位置传感器B (子错误)
B0091
左侧约束传感器1 (子错误)
B007E
司机安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B004B
第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0060
司机安全带张力传感器 (子错误)
B004A
第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0096
右侧约束传感器1 (子错误)
B009F
右侧约束传感器6 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U059B
从混合动力电池组传感器模块收到无效数据
U0480
从安全带张紧器模块B收到无效数据
U0054
车辆通讯总线C(-)短路到总线C(+)
U0415
从防抱死刹车(ABS)控制模块收到无效数据
U0113
与排放关键控制信息通讯丢失
U050A
从座椅控制模块B收到无效数据
U029D
与氮氧化合物传感器A通讯丢失
U0512
从座椅控制模块D收到无效数据
U0321
软件与悬架控制模块A不兼容
U024A
与车内照明控制模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0055
方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
C003C
后音轮 (子错误)
C006C
稳定系统
C001C
右后入口控制 (子错误)
C0020
防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误)
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
C0051
方向盘位置传感器 (子错误)
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
C0035
右前轮转速传感器电源 (子错误)
C0022
刹车助力器电磁阀 (子错误)
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㈣ U161508故障码

0158故障码，适用于所有汽车制造商，意思是与抬头显示通讯丢失
汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。
否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失。

㈤ 江淮皮卡p026512故障怎么解决

更换燃油喷油嘴25%。检测燃油喷油嘴到发动机电子控制单元线路70%。更换发动机电子设备控制单元（N3/10）5%。
汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后维修。
故障码包含了五个字符，第一个是字母，后边的四个是数字。

㈥ 江铃皮卡仪表盘故障灯图解

一、切勿继续行驶，立即停车。此故障灯会伴随其他涉及安全故障警报时一同亮起。在电子驻车制动器处于打开状态，制动液液位过低或制动系统发生故障时也会点亮。

(6)江淮皮卡报班1508故障码扩展阅读

1、排气温度警报灯

现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。

2、 制动器警报灯

制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：

(1)、制动器的摩擦片严重磨损；

(2)、制动液液面过低；

(3)、驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；

(4)、在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。

㈦ 江淮皮卡p24AEF6故障码怎么解决

江淮皮卡P24AEF6故障码是内存卡没有插到位,没有卡住内存卡,导致数据无法传输。解决办法是重新插下内存卡，把卡放置合适位置即可。

㈧ 江淮皮卡报nsc完全失效

皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期，最多可以延长五年，延期期间一年两审。
也就是说一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。
但是其实也不用太在意这个报废年限是10年还是15年，毕竟不管什么车子用个10年，性能上也已经大打折扣了。
皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。