北京越野跑俱乐部招聘

Ⅰ 北京轰九大队俱乐部怎么加入

找北京大队的管理申请。找轰九大队同意后，就可以加入。北京H9车友俱乐部，简称北京轰九大队，是一支车主自发的民间车友会。秉承开心快乐的宗旨，近两年不断发展壮大，全国已达21个分队，不定期组织各种自驾越野，公益等等多种多样的活动，以达到丰富车友用车生活的目的。

Ⅱ 北京哪里有骑马俱乐部

tel:15133398560范先生欢迎您到京西马友俱乐部。骑马30元/小时，特等马50元/小时。团体游玩价位：骑马.快艇.卡丁车.一顿中餐（农家饭菜）158元/位，加烤全羊198元/位。京西草原的京西马友俱乐部位于京郊延庆县康庄镇西北，距八达岭长城15公里，距市区80公里，西临近官厅水库，北靠海陀山，以辽阔的草原风光和成群的骏马牛羊而著称。
京西草原有草场约5200万平方米，草丛中有野兔、狐狸、獾、田鼠等十余种动物。设有跑马场、垂钓区，可策马驰骋，可钓鱼野炊，是京郊避暑胜地。它西邻官厅湖，北依海陀山，依山傍水，风景秀美，具有山、水、林、草融为一体的独特景观。
白天可以骑马在草原上奔驰，夜晚可以举办篝火晚会，体验塞外风情。
纵马飞奔是京西草原最吸引人的地方，这里拥有10万平方米的跑马场，还有热汽球，卡丁车，快艇等娱乐项目。在长长的马厩里，整齐地排列着不同颜色、品种的骏马，有的性子刚烈，桀骜不逊，有的性情温和，乐意与游人合影。有的马很恋家也很机灵，时间没到，就调转方向往自己的马厩里跑，任你怎样都不服从。纵马草原，悠扬的笛声与粗犷的歌声，为你勾勒出一幅蒙古草原的风情画。
到过京西草原的人，无不痴迷于她的辽阔与深远，颠狂于纵横驰骋的马背，落日溶金，暮云合壁或是皓月当空、繁星欲语。

Ⅲ 山地越野需要办理营业执照吗

那要看你开什么样的了，既然是开户外越野俱乐部不仅要个体营业执照，还有很多的手续，想问下安全可以有保证吗？虽然知道是集体的，但是为了安全起见，还是必须要有一定的保证的吧，建议先去当地工商部门申请，或者咨询一下相关法律顾问！
办理营业执照首先要去工商局核准名称，时间为1-3个工作日。
核名通过后提交资料（身份证复印件、租赁合同等），时间为5-15个工作日，收到准予设立登记通知书。
然后就是领取执照，携带准予设立登记通知书、办理人身份证原件，到工商局领取营业执照正、副本。
援引于某东莞营业执照代办机构的介绍，根据我国现行的《无证无照经营查处办法》第三条规定：在县级以上地方人民政府指定的场所和时间销售农副产品、日常生活用品，或者个人利用自己的技能从事依法无须取得许可的便民劳务活动均不属于无证无照经营活动，不需要办理营业执照。、
需要注意的是，除了上述规定的不需要办理营业执照的两种经营活动外，经营者若未依法取得许可从事经营活动的，将由法律、法规、国务院决定规定的部门予以查处;法律、法规、国务院决定没有规定或者规定不明确的，由省、自治区、直辖市人民政府确定的部门予以查处。同时没收违法所得，并给与1万元以下的罚款，情节严重构成犯罪的还将被依法追求刑事责任。
按照国际越野跑协会定义，越野跑是一项对所有人开放的、在自然环境中(包括山地 、森林、乡村或沙漠等多变的地形)进行的、在尽可能少的铺砌道路(不超过总线路的20%)上开展的步行类比赛，赛道范围可以从几公里的短途一直到80公里甚至更远的超级越野赛。而马拉松则多在城市干道进行，赛道距离为42.195公里。杨子欣介绍，两者很难横向比较，因为受众基数、报名费不同，付出的人力、物力成本也不同——这通常由规模决定。

Ⅳ 北京越野赛道哪里有北京或是北京附近有试驾越野车的赛道吗公司做活动用

有的 在北京市西四环四季青桥西 青泉赢睿越野赛道 全长超过2.7公里，有多种赛道之分如：初级越野道、越野教具模型路、山地环路、越野模拟测试路、高级越野道等，当然 我们还设有很多刺激的障碍，如：双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥......

Ⅳ 北京哪里有越野摩托俱乐部 哪里能玩越野摩托车

北京市顺义区李遂镇柳各庄桥东1500米路南，超级穿越俱乐部，有自己的越野场地，有专业技术培训，我在那儿玩好几年了，很不错！！

Ⅵ 川藏线户外俱乐部招带车司机吗我

我知道的代驾俱乐部一般招聘的都是驾龄5年以上，高原行车经验3年以上的。尤其是317,318川藏线越野俱乐部，基本都是这个要求。你如果想加入，可以去找小蝌蚪川藏线，她好像是一家川藏线越野俱乐部的负责人

Ⅶ BJ40城市猎人版，距离越野国粹还有多远

文 | 李一帆
每个男人心里都有一个越野梦。

奔驰大G的那种。

但不是每个男人都买得起大G。

所以，它来了，它带着方盒子的气场和加量套餐的实惠来了——

5月27日，北京越野2020款BJ40城市猎人版上市，指导价15.98万～18.98万元。
这是越野入门的不二车型。
如果你知道老北京吉普的那身“绿军装”BJ212，还有212改款后风靡北京街头巷口的BJ2020，那么想来也知道这句话：

轿车的国粹是红旗，越野车的国粹就是北京。

可惜的是，2005年，随着BJ2020系列车型的全面停产，北京越野开始沦为情怀和忆旧的代名词。它的后继车型们，大都情怀有余，平民化不足。更多时候，BJ开头的越野车，仅仅意味着无处安放的信仰。

直到去年——

眼见着近两年轿车的国粹红旗开始销量井喷，走上了元气满满的复活之路，越野车的国粹也终于闲不住了。

2019年1月，北汽集团宣布北京汽车集团越野车有限公司正式成立，原北汽集团越野车事业部正式升级为独立运作的汽车公司，产供研销一体化运营。他们的目标是满血出发，将“精神图腾”落地，扛起“中国越野车第一品牌”的大旗。

这其实是个不容小觑的市场。从数据来看，越野车在中国乘用车的占比不到1%；而在发达国家，这一比例通常是3%～4%。

我国的本土越野文化，仍有很大的发展空间。

2019年，北京越野年销量3.6万辆，近四年年度复合增长率高达37.5%。这种走势就是最好的证明——大盘走低，但差异化的产品不缺市场。

本身定位就亲民的BJ40会推出城市猎人版，更是为了进一步满足城市消费者需求，扩大越野车的受众面和细分市场。
亲民越野

北京越野目前在售的BJ系列车型，只有BJ40、BJ80和BJ90三款，主销的是BJ40和BJ80。（指导价超过百万的BJ90注定不会主流，前阵子还因为打对折上过热搜。）

其中，得益于更入门的售价，BJ40的销量在BJ全系中占比最多，达到了50%以上。

BJ40的销量地位塑造史，也是其产品革新之路的摸爬滚打史。

几年前BJ40刚刚推出的时候，是双门版的造型，也就是《战狼2》里吴京的座驾。但想想也知道嘛，双门版在日常使用中会有诸多不便，所以BJ40最早的销量也自然不够理想。
于是，北京越野对BJ40做出了改进，拉长了车身，又增加了两门，把名字改成了BJ40 PLUS。

这是BJ系列贴近城市的第一步。

很快，BJ40 PLUS就成了BJ40以及整个BJ系列的主销车型。它的销量提升也让北京越野意识到，兼顾城市生活，或许是走基础路线的BJ40系列应当格外重视的细分需求。

就是在这样的背景下，2018年，BJ40城市猎人版应运而生。相比此前的BJ40系列，它采用了更轻的普通公路轮胎，以降低城市驾驶时的胎噪和油耗；换装了采埃孚的6速自动变速箱，以提高燃油经济性；调校上也做了更多适用于城市路面的优化和调整。

总之它的方向，就是奔着城市、越野两栖，甚至偏向城市去的。它凭借自己在两者中找到的平衡点，成为了BJ40系列仅次于PLUS的旺销车型，2019年其在BJ40总销量中占比38%。

它找到了国内越野消费市场起步的正确姿势。
可盐可甜

前晚，BJ40城市猎人版改款上市，它的“改”点继续在往“两栖”迎合。

其一，上市了两驱版。

其实，这次BJ40城市猎人版刚公布完售价，我就收到了一位直男朋友的消息。他说，BJ40竟然会出两驱车，怎么想怎么觉得有点娘炮……

Emmm……我却觉得市场不一定这么看。太多人（比如我）喜欢越野车其实就是喜欢那种粗犷豪放的外壳，而几乎没有越野需求，主要是城市驾驶。那么两驱对我来说，就够了呀，还能便宜一点，何乐不为呢？
其二，更偏城市的调校。

两驱都上了，功能和配置上城市猎人自然也是当柔则柔。

新车在驾驶模式上给了我们更多选择，ECO、舒适、运动、雪地，基本是舒适和硬派对半分的比例。

同时在功能配备上，BJ40城市猎人版也增设了很多偏向于城市驾驶的舒适内容，比如全系标配拖车钩、外后视镜电动调节、后雨刷、10英寸中控液晶屏、GPS导航、牵引力控制系统、车身电子稳定系统、防侧翻控制系统、上坡辅助、陡坡缓降，除最低配车型外还标配倒车影像、行车记录仪等等。

就算是新手开，也不用怕的。

当然，如果是更高配级别的车型，车载Wi-Fi、语音识别、在线音乐、智能云服务等车载智能功能，也和所谓的“互联网汽车”一样，一应俱全。
这种城市调校甚至延伸到了经济层面，就是油耗。

BJ40城市猎人版的工信部百公里油耗是9.4～9.9L，此前的试驾数据是实际百公里油耗10～11L左右，基本和同级别城市SUV差不多。但要知道，BJ40再怎么说也是2吨多重的越野车。

对了，2020款BJ40城市猎人版是可以加92号油的哦。花钱少，才是真正的接地气。
其三，头铁不能少。

说到底，毕竟是辆2吨以上的越野车嘛，该刚的时候还是得刚。

军车级的防腐钢板、宽大的镀铬饰件、四个粗壮的拖车钩、高离地间隙、与车身平齐的脚踏、超过600mm的最大涉水深度、防滚架、背挂备胎、平直棱角……都在时刻提醒围观群众牢记自己的越野身份。
除此，还有两个拉风设计我格外喜欢。

一个是可拆卸车顶，前排车顶和后排顶棚都能手动拆除，尤其前排拆顶连工具都不需要，分分钟敞篷拉风。

另一个是两段式尾门、分段式后备箱，没别的，别管方不方便，酷飒就够了。
总之车如其名，城市猎人，可盐可甜，就是这个意思。
“国粹”回归

北京越野对BJ40城市猎人版寄予了厚望，他们希望这款车能凭借可盐可甜的特点，在更广的受众层面铺开，然后铺大整个北京越野的盘子，让“国粹”回归。

换句话说，独立后的北京越野，品牌首要目的早已变成了发扬国字号越野文化，而不再是单纯卖车。他们甚至官方表态，只有北京越野做硬，北汽集团才能真正做强。

所以北京越野党委副书记、常务副总经理张国富说，北京越野的现阶段目标很明确，“我们目前最主要的工作就是‘拓群’，抢占15～20万SUV市场1%的份额。用什么抢？就用我们的产品——BJ40城市猎人版。”

与产品硬核而“两栖”相结合的是，北京越野在渠道网络上也开始了更普罗大众的铺设。比如建成了296家越野车网点、50家越野主题公园、115家越野俱乐部，想让越野变成类似卡丁车的娱乐活动，从专业爱好走进大众生活。

他们的思路很明确，任何品牌与产品，得先有人气，才能有生命力。
所以，话筒交给BJ40。要是城市猎人版真能盐甜两吃畅行车市，那么北京越野这块国粹招牌距离“重生”，或许也就真的不远了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 北京的户外组织，协会，俱乐部有多少，谢谢！

马甸那里多，，都是户外的，，每周都有自驾游的，，就在那发车，，

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Ⅸ 谁知道北京哪里可以报名野外生存活动啊

DIY单板俱乐部 奥林体育－优客户外 八小时外联盟体育公司 北京SINTO（心途）户外俱
北京八方户外 北京传奇无线户外俱乐部 北京巅峰户外运动俱乐部 北京巅峰清影户外俱乐部
北京极地顽石户外俱乐部 北京加尔户外运动俱乐部 北京军都山阳光雪季俱乐部 北京蓝鱼户外运动俱乐部
北京龙泽通康体中心越野行走俱 北京龙之野探险俱乐部 北京千里眼望远镜店 北京三夫户外
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