2019款尼桑途达越野视频
1. 最硬派且是最便宜的日产中型SUV，带你看日产全新途达首推7座
随着国内政策对7座SUV车型越发利好，不少车企都纷纷加速对该市场的占领，福特的探险者、吉利的豪越、林肯的飞行家等等无不是今年7座SUV中的热门车型。而2020作为日产汽车全系改款之年，该品牌对7座SUV市场同样有着敏锐的察觉。就在近日，日产正式发布了新途达的官方图片以及相关产品信息，这次新车为中期改款车型，外观、内饰都经过了较大改动。那么，这款或将于2021年正式引入的猛男车型，到底有了哪些变化呢？下面就来瞧一瞧。
日产途达作为帕拉丁的继承车型，毫无疑问该车骨子里，依然保留着帕拉丁强大的越野基因和高耐用性，纵然此次新车在中期改款后，外观和内饰都逐渐向家用化妥协，但该车所能传达的硬朗元素，依然能打动不少预算有限的越野迷。那么，对于这款在国内略显小众的硬派SUV，这次你会选择真香吗？
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2. 尼桑越野途达报价及图片2019
尼桑途达越野车这款车价格介绍：1、尼桑途达越野车这款车厂商指导价：16.98-24.83万元，上佳的越野表现来自于：独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校；2、其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7：1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72：1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了通过性肯定不如劲畅，不带中锁，肯定比H9强；3、公路驾驶能接受，毕竟是尼桑就没有特难开的车，2.7倍677.7牛米很难得，一般都是2.48倍，劲畅才1.9倍，越野动力肯定够用，这车定位挺准，就是想居家长途偶尔中度越野的人，有颗牧马人的心再买不起也别想途达。
3. 小号“途乐”来了！全新日产途达实车，2.5L动力配大七座！
作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。日前，日产发布了新款途达，作为中期改款车型，新车外观、内饰等都发生了一定的改变，相比现款车型整体变得更有质感。究竟新车的具体表现如何，是否值得等待呢？我们一起接着往下看。
动力部分，新款日产途达海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
总的来说，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是最好的，也不是最豪华的，但它的可靠性不错，再加上目前国内的车型价格很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的，虽然有槽点，但它还是一款值得等待的车。
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4. 日产途达的越野性能怎么样轻度越野能不能满足
越野这项运动在此前绝对是一项富人才能玩的运动，毕竟与越野车沾边儿的东西通常都需要不小的开销。此前国内市场主流的硬派SUV选择不外乎牧马人、普拉多、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型，这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。不过这几年随着需求量的增加，很多价格较为亲民的车型就诞生了，倘若你的预算在25万元左右，那么你可选择的空间也绝不单一。给大家说说日产途达，这台带大梁的SUV到底值不值得推荐呢？
途达全系搭载2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面，但放在3.0L帕杰罗和2.7L普拉多的队伍里，途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV，因此动力并不是他所主打的。变速箱方面，除了匹配6挡手动，还匹配了7挡手自一体变速箱。
途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。
#编辑总结
途达虽然是基于皮卡底盘打造的一台硬派SUV，但其实纳瓦拉在皮卡车型中的舒适性还是可以接受的，从坐进途达的车内开始，你就能明显感觉到这是一台很纯正的硬派SUV。自身的通过能力也不差，重要的是目前终端还有一万元左右的优惠幅度，20万出头的价格可以买到这样一台陪你去户外的硬派SUV，性价比方面还是非常高的。但相对于H9来说，途达的配置确实不够吸引人，这也导致他的销量并不是很理性。
5. 都说途达越野力堪比牧马人，你觉得这款车值得购买吗
如今SUV面临一个取舍阶段，一来SUV本身是越野的象征，不过大多人主要用车还是城市通勤，因此大多SUV的越野性能并不出色，二来就是车市竞争激烈，为了提升产品力很多城市SUV都开始强调越野力，这样一来很多车型竞争下，忽然就变得逊色了。途达也不外如是，作为一款中大型SUV只给了逊色的鼓刹，令人匪夷所思，不过为了翻身全新的途达升级归来。
综合来看，新款的途达补足了越野性上的短板，特别是抛弃祖传的CVT令人感动，可惜鼓刹的老传统还是保留了，这预计也是出于成本的考虑。在外观以及内饰上的设计进一步突出运动以及时尚，这也是当前车市的潮流。综合来看，新款的途达并不足够完美，但是相对汉兰达、途观L等车依旧保持不俗的性价比。对于这款车你有何看法呢？
6. 尼桑途达有carplay吗
【太平洋汽车网】尼桑途达有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。
日产途达和奇骏的动力比较日产途达搭载的是一台2.5L发动机，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L发动机，相对来说，日产途达的动力要更好一些。
日产途达是郑州日产推出的一款中型SUV，在动力方面，这款车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251牛米，传动方面，匹配的是6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。
日产奇骏是东风日产旗下推出的一款紧凑型SUV，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，2.5L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为246牛米，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。
从这两款车的动力参数来看，途达搭载的这台2.5L发动机的动力要更强劲一些。
途达是一款硬派越野车，这款车比较适合越野，而奇骏是一款标准的家用车，这款车更适合家用代步，因为这两款车的定位不同，所以在动力和配置等方面是有一些区别的。
日产天籁怎么弄carplay以2020款天籁为例，天籁只有CarLife，没有Carplay，因此也就谈不上“怎么弄Carplay”了，因为压根就不支持Carplay。
CarLife可以连接安卓手机（Android系统），Carplay可以连接苹果手机（IOS系统）。车机必须有相对应的系统，手机才可以和车机相互连接。不然是连接不上的。
有一些车友会选择重新安装一款新的，支持Carplay的车机。如果是这样的话，只能去专业的汽修店或是4S店，先让工作人员更换车机。更换完车机以后，根据说明书上的介绍进行操作。
截至2019年11月15日，天籁在售的最新车型是2020款，官方指导价：17.98~26.98万元，共有6款车型在售，全部满足国六B排放标准。
天籁车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
这一代天籁有两种发动机，一种是2.0升的自然吸气发动机，另一种是2.0升的涡轮增压发动机（这款发动机带有可变压缩比技术）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
7. 新款日产途达海外版实车曝光，前脸变化较大，内饰更精致
途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。
可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。
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8. 日产途达亲兄弟国内预售！2.3T+8AT+四驱才14万，还买山猫吗
途达是日产旗下的一款硬派越野车型，号称日产小途乐的它凭借独特的产品定位获得了不错的销量，20多万的定价也比较亲民。途达具备了一款亲民风格硬派越野车的所有特点，但唯独在动力上稍逊一筹，2.5升QR25发动机稍显疲软，用最高184匹马力和251N·m的动力去推一个2吨的胖子未免有点黔驴技穷的感觉。
众多消费者都期盼着途达可以换装海外版纳瓦拉同款雷诺的M9T柴油发动机，早日用上2.3T+7AT的顶尖动力组合。皇天不负有心人，途达虽然尚未更换发动机，但它的亲兄弟“柴油纳瓦拉”已经在国内开启预售，并且将匹配宝马同款采埃孚8AT变速箱，整体性能更进一步。
这款圆梦之车就是素有“小纳瓦拉”之称的郑州日产锐骐6，新款国六版锐骐6搭载了许多车迷梦寐以求的M9T发动机的单涡轮版，动力参数峰值为120kW/380N·m，而油耗低至6.9L/100km，兼备动力性和燃油经济性，可以提供450N·m扭矩的满血版双涡轮M9T在未来也将进入中国，如果市场表现良好的话，不排除纳瓦拉和途达或许会搭载这台2.3T柴油发动机的可能。
锐骐6采用纳瓦拉平台生产，因此整体品质达到了纳瓦拉的同等水平，四轮采用前盘后鼓的制动模式，身尺寸为5290/5560*1850*1810mm，轴距为3150/3400mm。配有博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9寸彩色液晶显示屏、AVM-全景倒车影像系统等高端配置。锐骐6还采用了博格华纳电控分时四驱系统，并拥有伊顿后桥差速锁，可以展现出极强的越野性能。
锐骐6本次共推出了六款8AT车型，其中两驱豪华型8AT售价12.48万；两驱旗舰型8AT售价13.48万；四驱豪华型8AT售价14.48万；四驱旗舰型8AT售价15.48万；长箱车型中，两驱豪华型8AT售价12.68万，四驱豪华型8AT售价14.68万。
国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争，可以视为海外版纳瓦拉在国内的另类呈现。与奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野车相比，锐骐6同样可以满足玩乐需求，并且更便宜，看到它你还买山猫吗？
9. 尼桑途达越野车价格图片
1.这款日产SUV的价格介绍：1。
2.这款日产SUV的厂商指导价：16.98-24.83万元。
3.出色的越野性能来源于：独立车架，兼职四驱，机械爪后差速锁，225mm底盘离地间隙，理想的接近角和离去角，越野底盘调校；2.低速四驱分动箱的传动比为2.7:1，与JEEP牧羊撒哈拉的2.7233601相差无几。
4.在越野车中，扭矩放大系数比较高，通过性肯定没有平顺性好。
5.肯定比没有中锁的H9好；3.公路驾驶是可以接受的。
6.毕竟日产没有特别难的车，2.7倍677.7牛米很难得。
7.一般是2.48倍，但只有1.9倍强。
8.越野动力肯定够用，这车定位也不错。
9.想长期待在家里，偶尔适度越野的人，如果有一颗牧民的心，是到不了的。
10. 坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁
越野车虽好，但大多数消费者都负担不起，这可以说是目前越野车在国内的现状，在如今越来越亲民的国内汽车市场上，别的车型都采取了降价的措施来提升竞争力，而像普拉多、酷路泽等越野车不但没有降价，反而还加价，足以看出越野车的地位。一般来说，越野车的价格都比较高，起码40万起步，并不是所有人都能买得起，因此，亲民越野车成为了很多越野爱好者的“梦想”，而今天咱们要说的就是一款比较亲民的“越野车”——全新日产途达。
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