斯巴鲁xv是越野底盘么

① 斯巴鲁XV、森林人和傲虎性能如何

这款SUV是以进口的形式在中国销售，分别是XV、森林人和傲虎。全车系全车型都是标配全时四驱系统，也就是说有更好的通过，更好的牵引力！虽然谈不上越野四驱能力有多么的强，但是给你驾驶信心上面还是有很大的帮助的，斯巴鲁这个品牌，在轿车和SUV上的造诣有一定的口碑和可靠性，懂这行业的相信必定知道，由于他们的价格也不便宜，城市的4S店也少，再加上维护费用（保养）比较昂贵，买他们的还是需要一定的经济收入的，所以销量一直都是平平淡淡。曾经我也是傲虎的车主，记得，我特别爱护他，因为经不起维护，花钱比较多，家用嘛，留多一点用向其他用途不就更好。

斯巴鲁“XV”指导价为：18.98-23.48万，是SUV入门车型，此车在今年已经大幅度改款了，如果有意向值得去看看，多去试驾下，这款车的动力只有2.0L+CVT一款。最近改款变得更加时尚了，还是比较帅气的一款紧凑型SUV。在驾驶方面，给我们都主观感受是，中规中矩，家用很合适，偏舒适型，不急不躁！动力够用，日常超车什么的，都很容易，如果预算在这个区间，可以去看看！但是和CRV相比，可能CRV有更多优秀的了，XV就底盘和四驱系统还行，其他都中等水平。

斯巴鲁“森林人”指导价：23.98-33.48万，是一款在紧凑型SUV里面算是比较中上水平，尺寸比起自家的XV更大一圈，动力搭载有2款发动机，2.0L+CVT和2.5L+CVT的，2.0L是森林人入门的，定位也是走量车型布置，无论哪一方面都是比起XV都是优秀不少的。比如，驾驶方面，这个行驶质感更好，几乎和他大哥傲虎差不多，我说的是2.5L这款的车型。但是价格方面落地下来基本要接近三十万了，相对于其他车，还有更多的选择，这时候考验你对他的真心情切了！

最后来说说，斯巴鲁“傲虎”这个个定位比森林人更高一个级别，是定位一款中型SUV，指导价：28.98-35.98万，如果有不错的收入，这三款车，我还是建议入手傲虎，因为这款车有最新的技术，每当斯巴鲁出了全新的系统或者技术都会下放在这个车型，比如，智能辅助驾驶技术，新款傲虎就出现，可以让你更轻松驾驶。傲虎在滤震方面的表现还是很优秀的，属于中上的水平，车身尺寸也比较大，四驱能力也比较可以，相对各个部件或者装饰件，做工都比较精致，比较实用。

没有最好的车，只有最适合你的车。其实买车是一件很奇怪的事情，你喜欢的不一定买他，你无意中的，却买了他！所以，买车的过程是很有趣的事情！

② 斯巴鲁xv是suv吗

斯巴鲁xv是suv，其是斯巴鲁生产的一款紧凑型suv。截止到2019年10月，市面上在售的xv全部为2019款。在车身尺寸方面，斯巴鲁xv的长宽高分别为4480mm、1800mm、1595mm。斯巴鲁xv跨界风格结合时尚感与流线型车身精工喷镀，彰显suv车型的性能感，兼顾动感与流行元素设计而成的鹰眼形前大灯、铝合金轮毂以及所采用的喷镀工艺，都彰显时尚的都市风格，赋予SUBARUXV激动人心的运动型外观。前后保险杠边缘进行特殊边角造型设计，提升了车辆的空气动力性能，体现燃油经济性设计。

③ 斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样

水平对置发动机、独一无二的左右对称全时四驱系统

④ 斯巴鲁xv是suv吗

【太平洋汽车网】斯巴鲁xv是suv，它是斯巴鲁生产的一款紧凑型suv。在车身尺寸方面，斯巴鲁xv的长宽高为4480*1800*1595mm。在动力方面，斯巴鲁xv有2.0升的自然吸气发动机版本和2.0升的混动版本可以选择。

斯巴鲁XV在外观和内饰的设计方面并没有多大变化，延续了老款的造型。新车主要在配置方面进行升级，吸引更多消费者。其中，斯巴鲁XV的2.0i全驱豪华版和2.0i全驱豪华版EyeSight车型，增加了无钥匙进入和一键启动功能，实用性加强。而且该款车型全系标配后座提醒功能，车辆熄火后会自动探知后排是否有遗忘的行李或儿童，并发出警示音，给用户带来更高的安全出行体验。

事实上，斯巴鲁汽车的安全性能是非常值得信赖的。该系统通过双目立体摄像头掌握周围的环境状况，包括全车速自适应巡航、防碰撞制动、起步油门误操作预防以及警报提示4项功能。因此，EyeSight系统让斯巴鲁在同价位的市场上有着更高的安全性能，这也是斯巴鲁XV的一大卖点。

对于注重车辆操控性能的消费者来说，真正吸引他们的是斯巴鲁独特的水平对置发动机。斯巴鲁XV沿用了老款车型的动力系统，其2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大马力156Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT变速箱。这套动力组合在加速表现上虽然不及市场上主流的小排量涡轮增压发动机暴力，但是它拥有的超低重心和平顺性是其它发动机望尘莫及的。此外，智擎旗舰版EyeSight车型还增加了一台9.6kW的电动机，该混动系统带来更低的油耗。

斯巴鲁XV的另一大卖点是全系标配全时四驱系统，该系统采用电控多片离合器式限滑中央差速器，日常行驶前后轮动力分配为60：40。在X-MODE越野模式下，能够低于20km/h的速度开启。而且，斯巴鲁XV采用前麦弗逊、后双叉横臂独悬的布局，无论是日常公路行驶，还是越野能力，都是细分市场极为突出的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑤ 请问斯巴鲁xv底盘高度是多少变速箱是什么型号

底盘220mm，这个数据要高于某些城市SUV。斯巴鲁xv的变速箱采用了链式无级变速CVT的变速器，能够保证动力输出的线性，油门踏板的响应直接，踩下多少便有多少能量爆发，不过CVT的特性也很明显，那就是当需要急加速时，为了避免打滑变速箱会对自我保护，所以会有一定延迟。所以开XV切记急躁，平心静气更容易感受它的能量。

⑥ 斯巴鲁XV越野实力如何实测结果揭晓

【有车以后 SUV性能测试】斯巴鲁的全时四驱系统向来都有着非常好的口碑。此前，斯巴鲁森林人在我们有车以后的SUV越野性能实测当中，其四驱系统展现出出色的脱困能力。只可惜动力这块明显的短板影响了它的最终成绩。同样的情况是否会出现在自家的斯巴鲁XV上呢？无实测不真相，这次我们就用测试成绩告诉你XV的越野能力到底有强不强。

斯巴鲁XV 2.0i全驱豪华版

基础环节——越野参数测试

首先还是从最基本的账面通过性参数开始测起，看看斯巴鲁XV到底适不适合越野。

作为一款的城市SUV，斯巴鲁XV的基础越野参数表现算是可圈可点了。21cm的最小离地间隙使得车辆在走一些较大的坑洼路面时也不怕托底。但由于前悬较长导致车辆的接近角较小，要爬一些陡坡时还是很容易会蹭到前保险杠。总体而言，XV的基础越野参数足以应对大部分非铺装路面。

悬挂行程测试

要衡量通过性，除了看离地间隙、通过角之类参数，悬挂行程也是关键。悬挂行程的数值越大，通过坑洼起伏路面时，轮胎越不容易离地悬空，脱困更为从容。

经过实测，斯巴鲁XV的悬挂压缩行程达到30cm，意味着斯巴鲁XV通过一些30cm内的障碍时，四个轮子还是能紧紧贴着地面的。但如果路上的障碍超过30cm的话可就要小心了，极有可能造成其中一个轮子悬空。

由于轮胎抓地力不足，斯巴鲁XV在最大侧倾角测试中的表现并不出色。台架升至34°时，车辆就已经出现了下滑的现象。不过考虑到XV是城市SUV的定位，拥有这样的表现也算是情理之中。

核心环节——四驱脱困测试

这个环节，我们会借助滑轮组考察四驱系统的锁止速度和脱困能力。项目里面的打滑时间越短，说明四驱脱困能力越强、四驱反应时间越快。

斯巴鲁XV的全时四驱系统在四驱脱困环节中表现还算是优秀，除了单后轮有附着力这个项目以外，其余项目都是轻松通过。XV的全时四驱系统在日常驾驶时前后轮动力分配为60:40，只有在急加速和车辆检测车轮打滑时，前、后动力配比会变为50:50。在单后轮仅有附着力时，你能明显感觉四驱系统反应较快，马上进行限滑。但由于分配到后轮的动力不足，最终以失败告终。

拉开差距的环节——动力性测试

最大牵引力

动力性测试包括最大牵引力测试和最大爬坡度测试。最大牵引力测试不仅考量四驱系统，对动力系统以及轮胎都是一个大考验。

斯巴鲁XV的2.0L水平对置发动机最大功率仅有113kW，峰值扭矩196Nm。动力参数平平，加上还是自然吸气发动机和CVT变速箱，最大牵引力测试或许不是它的强项。经过实测，XV的最大牵引力仅有916kg，表现较差。在测试过程中，轮胎甚至还没出现打滑的情况。

最大爬坡角度

最后一个项目是最大爬坡度测试，它最主要检验的是一款车的动力和轮胎的抓地力。

上文已经说到斯巴鲁XV的动力并不算充沛，而且轮胎抓地力也不足，再加上CVT变速箱其实并不适合进行高强度动力输出测试。更为严重的是，斯巴鲁XV在进行爬坡测试过程中，排气管冒出大量白烟，并且发动机的响声及振动都非正常状态。为了保护车辆，我们决定终止测试，因此斯巴鲁XV没有爬坡测试成绩。

总结

经过全面测试，斯巴鲁XV的最终得分仅为72.17分，表现较差。虽然XV的通过性参数确实比大多数城市SUV要强，而且四驱系统的限滑能力也相当不错。可是近1.5吨的自重以及较弱的动力大大地限制了它的越野性能，轮胎抓地力不足的缺陷也相当明显。斯巴鲁XV的用户还是放弃越野的念头吧，城市的铺装路才是XV的真正舞台。

⑦ 斯巴鲁-斯巴鲁XV 是越野车吗

严格的说属于跨界车，但它的离地间隙有220，高于一般国内的suv。其全时四驱更适合公路

⑧ 斯巴鲁XV在适合山路弯道行驶吗

由于斯巴鲁XV搭载的水平对置发动机，因此车身的重心相对于其他SUV更低，驾驶时的感受更像轿车，在过弯时也不会有明显的左右浮动和侧倾感。XV的底盘悬挂支撑较硬朗，车辆对路面状况响应快，操控性不错。在山路行驶回头弯很多的情况下，XV的全时四驱系统能够发挥出较强的抓地性，稳扎感特别强，路感也较为清晰，一般的弯道和爬坡也都难不倒它。

⑨ 斯巴鲁XV这个车怎么样 优缺点有哪些

最大优点:外形时尚运动；内饰做工精细，配置不错；空间灵活宽敞；动力不错；操控舒适。

最大缺点:油耗较高；维修保养不方便；定价不合理，个别网友反映有加价售车的现象。

外观:斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱，个别网友称黑色古怪的轮毂造型难以接受。

内饰:内饰造型中规中矩，整体较为简洁；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；中控功能按键布局清楚，手感不错，操作方便，不过有部分网友反映新车味道有点大。

空间:车内驾乘空间宽敞，真皮座椅包裹性较好，舒适度比较不错，个别网友反映车内就是高度不够，头部空间略显紧凑。

操控:斯巴鲁XV整体操控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般。

动力:搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。

油耗:根据网友反映的油耗数据来看，斯巴鲁XV的燃油经济性一般，百公里油耗10L左右。

⑩ 斯巴鲁XV怎么样，因为经常往返老家和工作地，想了解下它在高速上表现如何

斯巴鲁XV非常适合跑高速，在驾驶员辅助上它的全车速自适应巡航控制系统（ACC），在0km/h～180km/h的广域车速区间内，都可以进行跟随行驶。即使在节假日高速堵车缓慢行驶时，也可以跟随行驶，减少对油门和刹车的不必要操作，让长途驾驶更舒心愉悦。
满意的话，求给大大的赞。