自由客24越野视频
『壹』 jeep自由客质量怎么样
jeep自由客质量可以。
JEEP自由客（Patriot）是 JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼备越野气质。“自由客”是Patriot进入国内后使用的正式名称，之前根据Patriot意译过来的“爱国者”是业内约定俗成的名字。
从2011年上海车展以后，这款车采用了官方的正式名称“自由客”。作为一款向Jeep® 经典设计语言致敬的紧凑型SUV，Jeep®自由客以原装进口的高品质，进入国产同级产品的价格区间，对于广大Jeep®爱好者来说，无疑具有巨大的杀伤力。再者，自由客主要面向城市用户，于是担当起了吸引全新消费者的重任。
动力系统
自由客搭载了与指南者一模一样的高能效黄金动力组合，发动机装备了一台2.4L直列四缸发动机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为220牛米，变速器采用CVT变速箱。
2.4L D-VVT黄金排量铝制发动机旨在恶劣环境条件下提供世界一流的动力输出。其核心技术包括：进排气凸
轮轴上采用了双连续可变气门正时技术, 产生更多动力,燃油经济性更高, 发动机运作更平稳安静。非常智能。节气门电子控制, 该系统提供了精密而持续的发动机响应, 让车辆在起步, 提速时更加迅猛。
同级罕有的6速手自一体CVT无级变速箱为用户带来平顺, 积极的越野乐趣。无传统齿轮型变速箱存在的换档冲击,带来最佳的提速平顺性，无传统齿轮型变速箱存在的换档滞缓, 提速响应积极，电脑模拟6档手动操作模式, 充分享受人车互动的驾驶乐趣。
『贰』 各位车友自由客越野性能怎么样
我的就是自由客2.4L，一般来说动力够用，一般复杂路况都可以，但对于极限越野不合适。。。
『叁』 jeep自由客这款车怎样值得买吗
自由客已经停产了吧 车型很久没有更新，买他也就是个情怀，如果想玩的话整个2手的开两年就卖，新的买就没有多大意思
『肆』 吉普自由客这款车有哪些好处有哪些坏处
随着现在生活质量的提高，越来越多人开始有经济能力来买一辆私家车。其实买轿车也是为了工作和生活的更加方便，没事出去旅游也可以自己驾驶着车辆去享受一些美景和美食。同时在旅游的过程中。那么很多人都说吉普自由客，这款车有哪些好处？有哪些坏处呢？是否可以将这款车作为入手的第1辆新车。今天小编就为大家来总结一下这款车的好处和坏处。
因为这款车现在已经不生产了，很多人买二手的这辆车也是为了买越野车的情怀，就是这个缺点让很多人都对这辆车产生了不满，因为其他方面都是非常好的，但是在耗油方面真的是太糟心了，那么开车可能要花费更多的钱。对于一些新手买家来说，是不会考虑一定耗油太多的这款车。
『伍』 jeep自由客的越野性能怎么样
空载205，越野性能一般吧，车型略微有些老有些新技术都没用上，而且还不是全时四驱。
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司介绍，JEEP自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款走硬朗路线的城市SUV，注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质，同类产品并不多。“自由客”是Patriot进入国内后使用的正式名称，之前根据Patriot意译过来的“爱国者”是业内约定俗成的名字。不过从2011年上海车展以后，这款车采用了官方的正式名称“自由客”。
作为一款向Jeep® 经典设计语言致敬的紧凑型SUV，Jeep®自由客以原装进口的高品质，进入国产同级产品的价格区间，对于广大Jeep®爱好者来说，无疑具有巨大的杀伤力。再者，自由客主要面向城市用户，于是担当起了吸引全新消费者的重任。
『陆』 自由客2.4运动版四驱配什么轮胎
自由客2.4运动版四驱配普利司通轮胎，尺寸215/60 R17型号是原车尺寸，正常城市驾驶完全可以满足，越野的话可以选择更大的尺寸，例如225/55 R18 尺寸轮胎
『柒』 吉普自由客怎么样 值得入手吗
吉普自由客怎么样 值得入手吗?吉普 自由客 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样 值得入手吗? 吉普自由客整体性能还是不错的，该车的四驱性能不错，不过该车是进口车，该车的维修保养成本方面不是很有优势：1、自由客所传承的，是Jeep品牌中最纯粹的家族血脉，它体现了Jeep对当今消费者多样化需求的深刻洞察；2、Jeep自由客就是为那些喜爱硬派SUV风格、愿意随时逃离都市、纵情享受周末郊外时光的人而生；3、特别是对于曾经拥有Jeep切诺基并对其怀念不已的中国铁杆Jeep粉丝来说，Jeep自由客将是他们最好的升级换代选择；4、如果说指南者和新大切是西装革履上了班的越野健将，那么自由客则体现出他们当中，午休时挽起袖子下楼运动时所显露出的真性情。 @2019
『捌』 能越野够舒适 Jeep自由客实拍试驾体验
对于一台吉普来说，车身尺寸中的三个越野车硬指标要比外部尺寸更重要，那就是关乎通过性的接近角、通过角和离去角。自由客的接近角、通过角均为20°，离去角为28°，最小离地间隙为205mm。Patt自由客在其侧面传承着不少Jeep的经典设计，比如外凸式的梯形轮眉。和多数性感的背部曲线相比，自由客则方正的像一个盒子。后风挡、尾灯无不设计的方方正正，这种设计在为车辆带来硬派感的同时，也为后排乘客和后备厢提供了更好的空间表现。五辐轮毂的样式比较简单，和车身干练的风格十分搭配。其采用了马牌轮胎，规格尺寸为215/60 R17。
『玖』 自由客是不是硬派越野车
不是
第一，自由客不是非承载结构 一个简单常见的越野动作 冲坡-飞起-落下 动作就能把这车的底盘废掉 了。
第二，他的中央差速器/差速锁是多片离合式的，不结实不可靠。硬派是分时四驱或者机械锁的全时四驱
『拾』 开过JEEP自由客的谈谈感受，这款车怎么样
刚开了5000
除了坐姿稍稍高一点点，开着和轿车几乎没区别
方向旁轻重比较合适，不会太轻，也不会太沉。有些人说方向盘下面有个鼓包会挡腿，我的看法是他们没调好。至少180的人坐在里面是不会有影响的
油耗的话安徽这里是乙醇油，冬天市里大致上14左右，太堵的话会继续升。春节跑了一次单程230的长途，高速+省道，显示油耗10个整，来回一箱油不到，我自己感觉可以接受
噪音控制的不错。60以内基本没太大声音，跑120的时候测了一下在80-90分贝之间
动力一般，但是对得起这个排量。起步的时候想超过手动的出租师傅那是别想，但是同样是自动档车还是跑得过的。前提是你得会开无级变速。跑高速的话这车到140也就差不多到头了
整体质量过得去，经常看网上有人碰到的天窗漏水和车门漏风以及异响，我一个没碰到。但是不排除是我运气好
内饰不算简陋，准确的说应该是简洁。我自己不喜欢花里胡哨的东西，所以以我的审美看，感觉内饰很舒服
配置比较恶心人倒是真的。最起码连个倒雷都没给装，太那啥了。同时标配的导航也是国内销售统一私装的，恶评如潮。好在我的是运动版，没遇上导航的问题
空间的话前排很不错，后排就只能是凑合了。影响比较大的就是著名的杯具和前排座椅的滑轨。只能说设计师的脑子被门夹了
刹车偏软，开惯了其他车的头一次开估计会很危险，因为这车的刹车踩下去头四分之一基本没有太大的制动效果。每次用开别的车能刹住的力度踩自由客，百分百刹不住。得多踩点才行
轮胎跑公鹿很不错，胎噪很小。但是最好别去跑非铺装。轻度的可以，太烂的慎入。上个把马路牙子没问题，但是要选好角度。