有十三寸越野轮胎吗
『壹』 摩托车轮胎说有13寸 这个13寸是什么意思 等于多少厘米
寸，一般指的是英寸，3.33厘米 13寸大约为43厘米
『贰』 越野车轮胎规格型号是什么
轮胎 型式标志多为215/70R15形状。这些数字的含义是:215代表胎面宽度，单位为mm，普通轮胎宽度在145-285 mm之间，间隔10mm；70是平比。公路轮胎和全地形轮胎介绍如下:公路轮胎:不管是什么样的
越野车轮胎规格型号是什么？
轮胎型式标志多为215/70R15形状。这些数字的含义是:215代表胎面宽度，单位为mm，普通轮胎宽度在145-285 mm之间，间隔10mm；70是平比。公路轮胎和全地形轮胎介绍如下:
公路轮胎:
不管是什么样的越野车，一般出厂时都会安装普通公路轮胎。这种轮胎一般是中性路纹轮胎，特点是胎壁柔软，胎面花纹精细，胎噪低，有一定的舒适性。这种轮胎更适合在普通道路上行驶。
全地形轮胎:
越野爱好者常说的AT胎，花纹更粗糙，胎间距比公路胎更大。这种轮胎的缺点是轮胎噪音比较大，但是在非铺装路面上，全地形轮胎的耐久性和附着力都很好。这种轮胎不仅可以单纯越野，还可以在公路上行驶，是越野车的常用轮胎。
越野车轮胎的扁平比多少
当你看汽车的轮胎时，你会发现越野车的轮胎较厚，而跑车的轮胎较薄。当然，这里的“薄”和“厚”并不是指胎壁的厚度，而是指轮胎胎面与轮辋之间的距离，通常用扁平率的概念来表示。
所谓扁平率，是指轮胎壁高与轮胎断面宽度的比值，通常用百分比表示。比如我们最常见的型号是205/55R16轮胎，其中“55”表示这个轮胎的扁平率为55%。其胎面宽度为205mm，胎侧高度为205× 55% = 112.75mm，轮胎的扁平率越大，轮胎看起来越厚；相反，轮胎的扁平率越小，轮胎看起来就越薄。一般我们把扁平率小于45的叫低扁平率轮胎，扁平率大于50小于60的叫中扁平率轮胎，扁平率大于65的叫高平扁平率轮胎。视觉上，低扁平率的轮胎更美观，所以我们在改装车轮的时候都喜欢用低扁平率的轮胎。现在轮胎的最低扁率可以达到20%，看起来就像是一层橡胶直接覆盖在轮辋上。
扁平率是轮胎的重要参数之一，对汽车的性能也有很大的影响。不同类型的车辆由于要求不同，使用不同扁平率的轮胎。一般越野车都是用高平压比的轮胎，比如普拉多的轮胎尺寸是265/60R18，陆地巡洋舰的轮胎尺寸是285/65R17，途乐的轮胎尺寸是265/70R18，245/75r 17；牧人轮胎尺寸。跑车倾向于使用低扁平率的轮胎。比如兰博基尼的轮胎尺寸是前285/45R21，后315/40r 21；奥迪R8的轮胎尺寸是前轮245/35R19，后轮295/35r 19；保时捷911的轮胎尺寸为前235/40R19，后295/35r 20；；普通家用车最常使用的是中扁轮胎，比如轮胎尺寸高尔夫的205/55R16，轮胎尺寸福克斯的205/60R16等等。而他们的运动版一般倾向于使用低扁平率的轮胎。比如高尔夫R的轮胎尺寸是225/40R18，福克斯ST的轮胎尺寸是235/40R18。
众所周知，汽车轮胎具有非常重要的缓冲减振功能。这个功能主要是通过轮胎内部的空气体来实现的。可以想象，轮胎内部的空空间越大，空气越多，轮胎的缓冲减振功能就越好。因此，轮胎的扁平率越大，其缓冲减振功能越好，汽车的舒适性也就越好。而扁率低的轮胎由于轮胎中含有少量空气体，缓冲减振功能差，汽车舒适性差。
更何况扁平率高的轮胎可以更好的保护轮辋。汽车在台阶、暗坑等路况行驶时，轮胎受到冲击而变形。如果轮胎的扁平率小，胎面与轮辋之间的距离小，轮胎就会变形到极限。这时候就相当于轮胎在轮辋和路面之间滚动。后果就是轮胎被砸爆，严重的话会伤到轮辋。而扁平率大的轮胎胎面与轮辋之间的距离较大，一般很难将轮胎压缩到极限位置，可以更好地保护轮胎和轮辋。
还有很重要的一点，轮胎的扁平率对汽车的操控性影响很大。这主要体现在汽车高速转弯时，车身的倾斜以及转向的准确性和灵敏性。众所周知，汽车转弯时，转向器带动车轮改变运动方向。在这个过程中，首先要克服轮胎的变形，所以轮胎的变形和轮胎的侧偏刚度会直接影响转向灵敏度。显然，轮胎的扁平率越大，轮胎的侧偏刚度越低，转向时轮胎的变形越大，汽车的转向越不灵敏，车身侧倾越大。一般这时候车容易转向不足；而扁率低的轮胎由于侧偏刚度高，转向时轮胎变形小，转向更加灵敏准确，车身的跟随性也更好。一般这时候的车都有转向过度的倾向。
另外还有一点，就是低扁平率的轮胎重量更小，滚动阻力更小，行驶时阻力更小，不容易发热，可以适应更高的车速，更有利于汽车高速行驶。一般低扁平率的轮胎速度等级较高。比如普通轮胎一般都是H级，低扁率的轮胎一般都是更高的W级或者Y级。
现在来回答一下文章开头提出的问题:为什么越野车轮胎更厚，跑车更薄？一般越野车路况较差，道路崎岖，经常要翻越沟渠、台阶等。，所以必须使用扁平率高的轮胎，以更好地缓冲和减少振动，同时保护轮辋免受碰撞；跑车一般用于高速行驶，要求路况好，操控性高。因此，它配备了低扁平率的轮胎，不仅可以适应更高的车速，还可以使汽车的转向更加灵敏准确。高速转弯时，车身侧倾较小，能以更快的速度通过弯道，让人体验到跑车的超高速性能。
对于我们普通的家用车来说，我们要兼顾舒适性和操控性，所以更多的使用中扁率的轮胎。很多人为了好看，喜欢把自己的轮胎改装成低扁平率轮胎，但是这样的轮胎确实不实用。一方面，它们的减振性能差，尤其是在不良路面行驶时，颠簸性更强。但低扁率的原厂轮胎是经过特殊调整的。另一方面，这样的轮胎很容易损坏，路上隐藏的坑，路边的台阶，都会造成爆胎。而且这样的轮胎价格不菲，对于我们家用车来说使用成本太高了。 越野车轮胎规格型号是什么？ @2019
『叁』 轻型越野轮胎ATT有什么品牌
越野固铂
15特装原配是225/55R18普利司通动力侠，开4年7万公里。今年工作原因经常跑乡，有一天右后轮漏气没发现导致报废，看轮胎使用寿命也到，索性途虎换4个邓禄普SP5000 225/55R18，性价比很才六百多一条，邓禄普这款轮胎明显比原车轮胎加省油，操控性方面当然比不动力侠。
考虑到经常跑乡，还是想换AT轮胎。但之前对AT轮胎一点不解，就开始网搜。首先考虑的就是不换轮毂的情况换AT轮胎，毕竟不想再浪费米。看米其林旗的百路驰，倍耐力AT轮胎，双星的狂野师，最后发现越野师固铂在AT轮胎中是选择最多的。因为确实不想换轮毂，发现AT轮胎18寸的非常难找，部分集中在151617寸，而我也不是越野狂魔，非深度越野爱好者，花纹太深的油耗也，毕竟我还是要跑很多速里程铺装路面。看来看去发现其实固铂的AT3\ATS是最合适的，但是18寸的似乎没有。
在轮胎里搜其他吧友的帖子，又到固铂官网查看，发现固铂2019年新出的一款ATT轮胎是最适合森林人的，因为森林人本身就是一台轻度越野车，而ATT是越野度排在AT3ATS轮胎之后的，轻度越野车配轻度越野轮胎，感觉就是为森林人量身打造的。最最重要的是有18寸的，这样可以不换轮毂，之前的轮胎还可以用，随时可以换回来。有225/55R18235/55R18型号。于是在官网查看本城市唯一的固铂签约店，毕竟想买轮胎还是首选官方渠道，周末跑去一问，人家已经不做（可见固铂确实众，市场不好做呀）。没办法只能在网找。搜att 225，发现淘宝有一家有235/55R18型号的，京东有两家有235/55R18型号的，跟店家聊都说现在订不到225型号的，235的也可以的，就是胎面略宽1公分，这样抓还稳。咸鱼也找到一个北京的卖家有225的，不过开价千，而且担心咸鱼不稳，首选还是淘宝京东。
『肆』 13寸的轮胎哪种型号的比较大
轮胎的宽度为175毫米的大。轮胎是指各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，13寸的轮胎是指其轮毂直径为13英寸，在该尺寸中，具有多种型号，其中轮胎的宽度为175毫米大小的较大，其胎面宽度较大，所以轮胎很大。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
『伍』 10寸和13寸的轮胎性能优缺点，还有哪个型号的10寸和13寸轮胎比较好哦
如果是在雪地上行驶，那么轮胎的抓地力比起普通轮胎来说，会有较大提升。因为雪地胎的质地很柔软，也因此，雪地胎的磨损较快，所以如果是在普通铺装路面，甚至是砂石路，那么不建议你使用雪地胎。
另外,站长团上有产品团购,便宜有保证
『陆』 suv的轮胎有多大的
韩泰suv轮胎有达奈普（dynapro）和万途仕（ventus）两种系列，其中dynapro
mt（rt03）和dynapro
hp（ra23）属于经济型suv轮胎；dynapro
at’m（rf10）和不久前新上市的dynapro
hl2（ra35）属于中高档次suv轮胎；ventus
as（rh07）属于高端suv轮胎
『柒』 33寸越野轮胎等于多大
33寸越野轮胎尺寸为：33/12.2R/15。相比于家用车33寸轮胎要更大更厚。
『捌』 踏板摩托车13寸真空胎,这样的胎是不是很大啊
踏板摩托车13寸真空胎是比较大的，一般常见的踏板车是用10寸轮胎，象五羊本田有些车前轮用12寸的，如小公主，有些是14寸的，如弯刀110、优客110，13寸的就介于这两者之间，比较少见。
『玖』 轮胎175、13c是什么
175是轮胎胎面宽度，13是指轮胎是13寸的，C是指这个轮胎是载重型的
『拾』 越野轮胎a/t胎的型号规格
21575R15规格，21575R15适配15寸轮辋。允许使用宽度5.5J-6.5J。哈弗皮卡车、奇骏、瑞琪、陆玲、萨普等车都适用这个规格的轮胎。