江铃越野车视频

⑴ 这个标志的越野车是什么车发动机好像是TDCI的

哥们你画的太可爱了
这款车是江铃汽车集团下面的驭胜。
报价在12.88~18.89万之间。
有7座 有5座 有汽油跟柴油

⑵ 江铃取胜越野车suv7座柴油版多少一公里油钱

应该是驭胜，没有取胜的，官方公布的是百公里油耗8.5L，现在油价大概是5.88元一升，折算的话就是5毛一公里。

江铃驭胜，在江西南昌江铃汽车股份有限公司正式下线。驭胜是江铃股份进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃实现市场战略转型的一款战略车型。这款自主开发新车定位为都市型SUV，悬挂了全新的车标，瞄准热火朝天的SUV市场，向国内外品牌发起挑战。

⑶ 2022款江铃域虎7越野力爆棚，承包你的春游时光

春光正盛，是时候去户外饱览山川秀色了，不过近期多地疫情增长，外出游玩不妨避开人流量大的景区，去一些小众目的地撒个野。野外出游，有这样一位皮卡伴侣，动力不输越野车，舒适性不输轿车，绝对让人玩得尽兴——2022款江铃域虎7，了解一下？

路子野，走得了各种远方

在很多人的印象中，皮卡运输、拉货在行，但要去户外飙车、越野，就显得有点“不务正业”了，而 社会 在飞速发展，皮卡行业也已今非昔比。高端化、乘用化buff加成的2022款江铃域虎7，配备全球皮卡霸主福特的Ecoboost汽油发动机和puma柴油发动机，实现最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，起步、加速都冲劲十足，带来骏马奔腾般的畅快感。

除了力气足，开江铃域虎7去野外穿越最大的感受还是“有惊无险”，过个溪流，出个泥坑，上个陡坡，一脚油门下去，不用使太大力气就趟过去了，成就感满满。这主要归功于域虎7的博格华纳智能四驱系统，应对复杂路况能够因地制宜地适应；再就是车身设计，接近角达到29度，离地间隙达到225mm，保障了绝佳的通过性和脱困能力。

 优秀的越野能力，让江铃域虎7无畏野外复杂路况，无所顾忌，说走就走！

玩法野，上得了各种项目

在皮卡文化盛行的美国，用皮卡载上摩托、冲浪板等设备去游玩已经见怪不怪；在中国，这种玩法也开始日益流行。以2022款江铃域虎7来看，它采用了两纵八横高强度结构车架，搭配抗冲击、防锈蚀的SMC神盾货箱，承载力高达1.2吨，无论是各种户外装备，还是全家出游时的生活用品，都能轻松收纳。

以域虎7为基础，江铃皮卡也在积极拓展各种玩法，推出“域虎生活家”系列改装皮卡，实现更丰富多彩的户外生活。江铃的域虎钓鱼版、亲子版颠覆传统皮卡的形态，将后斗改装成类似房车的独立空间，用户可以在里面小憩、会客；车身上有各类功能区，满足垂钓、烹饪、清洗、露营等需求，开皮卡出游也能享受房车般的贴心体验。

除了在动力、功能上表现出众，2022款域虎7内饰风格也趋于乘用化，皮质座椅、悬浮式中控屏、电子档把一应俱全，行程中还可以和车上的人机交互系统对话，一声指令，查询天气、车况，或者播放音乐都能快速响应，想听什么歌，说一句就能播。

拓展户外生活更多乐趣，释放内心的激情和狂野，春游走起，和2022款江铃域虎7一起玩场野的！

⑷ 换装全新2.0T发动机，江铃2020款驭胜S350强势而来，你会买吗

外观来看，驭胜S350已经变成了一个大嘴巴格栅。上JAC标志和下方镀铬装饰条形成了一种新型的中间网。不规则多边形前照灯与所有的LED光源集成在一起，使视觉效果更加清晰。夸张深邃的进气口搭配雾灯，新设计的前保险杠和银色前翼子板展现了越野的豪放感。
从侧面看，侧面和现款车的区别不大。优雅稳重的车身有一条锋利的腰线。流线型车顶在D柱上有一个向后滑动的形状，并用大量镀铬装饰条装饰，使其特别时尚。坚固的轮拱和发黑的轮辋有强烈的力量感和霸气。
车辆尾部，驭胜S350，具有传统的后轮廓形状，但也相对完整。两侧的尾灯通过镀铬线连接，保持前后呼应正面的设计。保险杠下采用银色挡泥板，排气管为单面隐藏结构，驭胜S350采用底部悬挂备胎设计，规格全尺寸。
在内装饰方面，新款驭胜S350与现有车型相比也发生了很大变化。加强立体印象出现的线条，适当划分其各个功能区间；布置了大量的软质材料包装，与车的拼接条纹和高品质木质装饰板相匹配。纹理很突出。此外，大型液晶仪表、中央控制屏幕和钢琴般的物理按键，以及新更换的电子变速杆，创造了一种科技美感，这在越野车中是罕见的。
在动力方面，驭胜S350采用了两台2.0T四缸发动机。第一种是最大220马力、最大功率162千瓦的汽油发动机。柴油发动机最大功率为141马力和104千瓦。两台发动机都匹配6速手动变速器和德国ZF 8速手动变速器。
底盘方面，驭胜S350采用底部带刚性梁的非承重车身结构。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架结构，后悬架为五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。此外，四轮驱动车型采用了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构。车轮之间的有限打滑只能依靠电子辅助。尽管挑战极端路况不如全时四轮驱动模式，但在低速四轮驱动模式下，扭矩可以增加2.48倍，这对于越野来说已经足够了！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 江铃驭胜S350 越野车怎么样呢 整体质量怎么样呢

新驭胜S350配备霍尼韦尔技术增压器的福特技术Topanther
VGT
柴油发动机，功率103KW，最大扭矩375N.M，同级别车型第一，与路虎卫士同款发动机。无论是外观和内饰，新驭胜S350都表现出足够的新意和诚意，作为一款售价在15万元区间的自主品牌SUV，其特点在于丰富及合理的配置。另外在工艺质量和功能匹配上，新驭胜也表现出该价位级别应有的水准。其2.4升柴油发动机与ZF
6AT的搭配也成为动力匹配的亮点，加上非承载式的车身结构，新驭胜已经成熟的演变为一款以硬派越野车为根基，并能满足城市化需求的SUV新选择。

⑹ 江铃驭胜350这车怎么样

朋友是做煤矿生意的，经常跑厂子，15年一口气提了三台，四驱柴油版。

期间去厂子帮忙且用车大概三个月时间。

说说我的看法，

第一，外观沉着大气，钢中带柔。

第二，动力充沛，轮胎抓地力强，厚重，高速稳，低速顺。

第三，油耗与同级别车相比较属于偏低，保养费用不高小毛病也少。

以上是我个人看法，感谢大家的关注，兴趣使然，欢迎共同探讨。

外观 时尚 大气，厚重敦实，安全性和通过性都令我满意，售后服务也很不错，2013年款两驱5座手自一体高配版，2014年八·一提车，目前34000多公里，很满意，给个赞！大大的赞！

这个车不错，性能稳定，动力够用，外观好看，越野性能不错，柴油版性能更好，还省油，就是容易生锈，还好像不是个别现象，不知道新款怎么样

我2017年1月份买的车，到目前为止出现了以问题，一，胎压检测灯亮，换了主板还是样，后面自动好了，二，发动机故障灯亮，原因是两个缸不工作，搞了好久，发现线头接触有问题，加了一些铜丝进去后，目前没问题了，三，离合器不回位，经修两次现还算好，四，油耗最低只能达到11升。

我的二代驭胜已经13万公里了，三大件相当稳定。品控差，生锈，浪费一辆好车

最新款的试驾了下，底盘质感真的是国产硬派越野车中数一数二的，就是部件做工质感还是脱不了江铃商用车的粗糙

我是15年柴油自动四驱，6年跑了11万公里，动力总成没有问题，小毛病有点，目前改装双油箱，双电瓶，前后升高2厘米，更新别克君越前主副座椅，音响前门意大利玛士舞，后门JBL，功放，低音炮。总之车辆很满意。

350可以购买，配德国8AT, 手自一体，带换挡拨片，配置是相当的高，6月份本来想提的，可是我们云南，楚雄州没有现车，要订购，我就打了退堂鼓，现在提了奇瑞捷途X90, S350相当不错，四驱系统更是不得了，

2017年买的2的.0T汽油板，现在跑了13万公里，其它都好就是胎压监测老坏，换过多次无效，现自己安了一个，油大概在9.6左右百公里，去千4S店保养过5次，其佘在外保养，大约500元一次，现在只有后备箱的螺蛳有点生锈，其它一切都好。

⑺ 江铃驭胜的这款越野车到底怎么样啊

江铃驭胜这款越野车挺好的，年底朋友刚买了一辆。底盘很高，适合在山区跑。
车轱辘很宽，后备箱空间很大，车格也很大，座椅很舒服。关键是看这很好看呢！买的黑色的，我开了试过，提速很快，噪音也相对来说比较小吧。感觉很不错！ 我们在河北承德这边。忠实的江铃品牌用户！呵呵！！

⑻ 江铃驭胜的这款越野车到底怎么样

非常的不错 装配工艺:整体做工较好；钣金工艺水平较高；内饰镶嵌工艺较好，但用料一般。安全性:江铃驭胜全系配备有双安全气囊和ABS防抱死装置及EBD制动力分配系统，前后防撞钢梁也都有配备，车身强度较高，成为2012广州车展的一大亮点 总之安全性表现比较不错。

⑼ 全新江铃驭胜S350实车陆续到店！ACC+胎压监测 配8AT+四驱

江铃驭胜是一款时尚、典雅、高贵越野车，也算的上市国内SUV实诚上炙手可热的车型，而近期SUV市场的发展还是十分的不错的，而全新的江铃驭胜S350也有望在年内上市，伴随着上市时间的临近，新车已经陆续实车到店了，下面就让我们先来一睹为快吧。

最后在动力方面，全新江铃驭胜S350的动力上搭载的是2.0T柴油和汽油发动机，其中汽油版的最大输出功率为220马力，传动上匹配的是采埃孚的8AT变速箱，新车还配备了双速适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 江铃福特汽车怎么样

江铃福特汽车不错。

江铃福特这个品牌一直都是专注于商用车市场，但在近两年开始涉猎乘用车市场，其中领界这款车帮助江铃福特敲开了市场的大门，而领裕这款车笔者笃定，它会帮助江铃福特在市场上站稳脚步打下桩基。

首先，领裕是江铃与福特针对中国市场研发的车型，换句话来说就是“中国特供”；其次，领裕六座中大型家用SUV的定位非常精确地命中了中国二胎家庭迫切的用车需求；最后，出色的综合表现和20万左右的价格非常有吸引力。

注意：

福特在中国有设计中心，所以毫无疑问，领裕这款车……竟然是澳洲设计中心负责的，既然给中国市场造车，为什么不用福特中国设计中心呢？结果就是澳大利亚人并没有深入研究中国消费者的喜好（估计是美国人说中国人喜欢什么样子的他们就照做），就把领裕的外观设计出来了。

大致来说，领裕的外形确实是按照中国市场的情况去设计的，只是福特没有从文化内涵的角度去了解中国市场，而是从表面去归纳猜测中国人喜欢什么，这种做法显然有失水平，不过好在整体看起来还行。