多轴越野载重汽车

Ⅰ 6×6系列军车整体结构是怎样的

6×6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5~9吨，公路运输7~15吨，最大爬坡度为60%，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为0.7米，涉水深度为1.2米。

该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是191~308千瓦。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒”变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。

6×6系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。

副驾驶员座椅可向前翻转，便于后排人员上下车，司机座椅可前后移动及调整背椅角度。

中国重汽军车均采用斯太尔加强型驱动桥，带轮间、轴间差速锁以及进口方向机总成。

所有军车均配备有完备的照明装置、报警装置、消防装置及明显的功能标志；车内配备了高效的空调系统和暖风系统，加之良好的车身密封性和降噪音处理措施，可达到良好的乘坐效果。

多轴转向车辆采用机械反馈式双回路液压同步转向系统，并带有应急转向装置，大大提高了系统的安全性。

所有军车都有很强的环境适应性，可在-40o~+40o的环境中全天候作业，通过高度海拔5000米。

主要应用领域。中国重汽军车可应用于运载人员、武器装备及物资，应用于沙漠、沼泽地的野外保障及救援，也可作为通讯指挥车底盘、自行火炮等特殊装备的专用底盘。

Ⅱ 越野汽车的汽车类型

越野汽车有两类
一类是普通货运汽车的系列产品，结构与普通货运汽车接近，有2～4根驱动轴，有一定的越野能力；
另一类是专门设计的车型。
专门设计的车型又分为两类：一类为单车式，一类为铰接式。单车式有二轴和多轴之分，少数还装有非传统的车轮，如柔性轮、复合轮和囊式轮胎。铰接式有二节二轴、二节多轴和多节多轴等形式。专门设计的车型的越野能力强，能适应特殊用途。美国和联邦德国把军用越野汽车设计成单独的系列，以满足其军事要求。有的越野汽车越野载重达15吨，并可以在承压低至约1万帕的地面上行驶。越野汽车的车轮全为驱动轮。

Ⅲ 三菱猎豹越野车载重量是多少

猎豹额定载重量(kg) 前/中、后轴(满载) 整备质量(kg) 2035， 载重量或载客人数7人。

对于猎豹Q6有多重的问题，猎豹Q6这款车的车重是在1910kg，作为一款中型suv来说属于偏重一些的，不过猎豹Q6还有很强的越野能力，所以说重一些还是很合理的。而在功率方面，2.4L自然吸气式发动机。

最大功率为95kW(129Ps)/ 5250rpm，最大扭矩为190Nm / 2750rpm。传动系统将发动机与5挡手动变速箱相匹配。值得一提的是，该车还采用了分时四轮驱动结构。

它有三种模式：后驱，高速四驱和低速四轮驱动。非承载式车身使车辆更加坚固和抗扭曲。越野性能不容小觑。在悬架方面，车辆采用前双横臂式独立悬架与侧向稳定杆和后部的组合纵向板簧式非独立悬架。

Ⅳ 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。这个说法对吗

1—主减速器；2—主减速器壳；3—差速器；4—内半轴；5—半轴套管；6—万向节；7—转向节轴颈；8—外半轴；9—轮毂；10—轮毂轴承；11—转向节壳体；12—主销；13—主销轴承；14—球形支座

图1 整体式转向驱动桥

在结构上，转向驱动桥有一般驱动桥所具有的主减速器1、差速器3；也有一般转向桥所具有的转向节壳体11、主销12和轮毂9等。与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是：由于需要转向，传动半轴被分为两段，分别叫内半轴和外半轴。内半轴4与差速器相连接，外半轴8与轮毂相连接，两者又用等角速万向节6相连接在一起。另外，主销也被分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座14上。转向节轴7做成空心轴，外半轴8从其中穿过。转向节的连接又是球状转向节壳体11。上述结构既能满足转向的需要，又实现了转向节的传递转矩功能，因此其广泛地应用于全轴驱动的越野汽车上和部分轿车上。

Ⅳ 什么叫多轴车

多轴车，顾名思义就是轴数较多的载货车。但它又与过去人们印象中的5轴、6轴牵引半挂车不同，专指车头和货箱固定在同一底盘上的普通载货车。一般来讲，它们都是拥有4根轴的8×4车型，个别的是拥有5根轴的10×4车型。它们大都采用前双轴转向，可以减小车身过长带来的转向半径增大的问题。而对于普通载货车，过去大多是采用2轴或3轴设计，虽然偶尔也能见到多轴车的设计，但就厂家掌握的情况：从用户的反映中看，多轴车以前一直是叫好不叫座。因为很多用户用惯了2轴或3轴车，虽然喜欢多轴车较强的载重能力，但不少人对这种新设计心里没底，不知道质量是否可靠？所以一直以来多轴车在市场上乏人问津，几乎属于小车种。

Ⅵ 货车都有哪几种规格分别可以拉几吨货物

火车基本都可以分为重型，中型，轻型，微型四种。
1、首先是重型货车，也就是通常意义理解上的大型转轴车，主要上百吨的来拉货车。

解放：J6

4、最后，微型货车在1吨以内，到0.3吨之间。具体长度不定

陕汽：德龙F3000、奥龙

Ⅶ 多轴汽车载重，如何使每个车轮受力均匀

如果考虑理想的情况（平面物体的形变之类的），轴都安装在同一个平面上，并且载重的物体是均匀分布的话，每个轴的受力都是均等的，重力会均匀分布在这些轴上。如果要在任何情况下各个轴都受力均匀，当然是将五个轴全部平均等间隔布置啦。但实际车辆