比吉姆尼更好的小型越野

『壹』 除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco，这3款越野车绝对够“硬”

写在最后：除了这几款越野性能出众的“小型”越野车外，还有哪些“冷门”车型？欢迎留言。

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『贰』 与吉姆尼类似的车型有那些

与吉姆尼类似的车型有牧马人两门版、卫士等等。

1、牧马人两门版

这款车相信大家还是非常熟悉的，三十多到四十多万这个价位，虽然说还有很多不错的车型能够选择，但是对于很多越野爱好者来说，还是非常乐意选择这款车的。而且这款车的历史非常悠久，早期可是美国军方的专用车。

吉姆尼介绍：

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。

『叁』 有无象吉姆尼一样的小型SUV或越野车，但车内空间又较大的越野性能比吉姆尼弱些也可以

猎豹飞腾，可惜现在已经停产了，但好像还有在售的。猎豹飞腾的前身是大名鼎鼎的三菱-帕杰罗io，03年引进国内成为猎豹飞腾。当时除了LOGO不一样以外其它的都是三菱-帕杰罗io的中国版。2009年及以后的猎豹飞腾为了节约成本，去除了原有的三菱超选四驱系统，而用了普通的分时四驱系统（和吉姆尼一样），价格便宜了比少。

猎豹飞腾比吉姆尼大，而比普通的紧凑级SUV小得多，越野能力则和吉姆尼一样强悍，唯一遗憾是停产了，只能买库存在售或者2手车了。

再有就是北汽的2020系列和占其系列，但是需要自己有一定的动手能力。

长丰猎豹-飞腾

『肆』 小越野车排行榜 前十名

1、奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

2、悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

3、路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

4、JEEP牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

5、路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5．0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。

6、路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

7、福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3．5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

8、日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5．6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

9、丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3．5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

10、丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4．6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

『伍』 比吉姆尼更袖珍、更野的越野车了解一下

身材轻巧看上去萌萌的吉姆尼在越野圈绝对是个硬骨头，圈里也流传着这样的一句话“吉姆尼过不去都地方，其他车都不过去”，究其原因除了吉姆尼拥有不俗的越野能力之外，小巧的车身也令其能够应付更加狭窄、更加复杂的路况，在茂密的森林又或是泥泞的雨林中，吉姆尼闪转腾挪都得心应手。
但是要知道，早在50年前，美国AMC公司就曾打造出一款比吉姆尼更加灵巧的车型，它就是Mighty Mite。65英寸（1651mm）的轴距可以说是世界上最初、也是迄今为止最迷你的越野车之一。即便是长轴版的M422A1车型，轴距也不过71英寸（1803mm），吉姆尼（轴距2250mm）在它面前都会显得格外“魁梧”。
对于AMC也许很多越野迷都不陌生，在其最辉煌的时候，曾与福特、通用、克莱斯勒成鼎立之势，并一度将大名鼎鼎的Jeep收之麾下。我们今天介绍的这位主角就是AMC鼎盛时期推出的作品——代号为M422A1的迷你越野车。
M422A1诞生于1963年，是二战结束后的产物，不过其诞生的目的依旧是为部队服役。早在20世纪40年代初，AMC就着手研发迷你越野车型（Mighty Mite），目的就是取代Jeep在军中的地位。并且值得注意的是，早期的原型车采用的是来自保时捷的FLAT-4风冷发动机，可以说动力表现在当初也是出类拔萃的。
但是最终AMC还是未能如愿以偿，以至于直到1960年才赢得合同，开始着手为海军陆战队量身打造一款更加紧凑、更加轻便、机动性能更强的轻型越野车，所以直到20年后， Mighty-Mite才得以重见天日。
Mighty-Mite不光是美军迄今为止最迷你的越野车之一，同时也是最轻的越野车之一，一方面是由于它的身材过于小巧，有着先天的优势。另一方面是车身及发动机等多个部件均采用铝制材质打造，所以大大减小了车身重量，M422的车身重量仅为1700磅（770kg）。
众所周知海军陆战队是美军战斗力最强的部队之一，所以虽然Mighty-Mite看上去小巧可爱，但是越野性能却极为强悍。其设计的初衷就是能够满足海军陆战队穿越各种地形的作战需求，并且还要满足直升机空投的需求。所以我们在可以在车身四周看到清晰的锚点。
动力方面，M422及M422A1均搭载铝制1.8升V4发动机，这款发动机后被称为AMC AV-108-4。是AMC专门为Mighty Mite开发的产品。发动机最大功率39kW，峰值扭矩122N·m。虽然数据听上去并不亮眼，但是要记得Mighty Mite的体重仅为770kg，所以它的最高车速可以到达108km/h，这在当年已经是非常优秀的数据了。
除此之外，Mighty Mite的装载机动性能也着实不错。虽然正常情况下它只有2个座位，拥有850磅（390kg）的载重能力。但是通过释放车厢中两个折叠座椅和车厢侧面的折叠靠背的话，它可以变成提供6个座位的车辆。同时可以通过拖拽M416B1拖车扩展装载能力。
不过遗憾的是，随着美军战力的不断提升，直升机的运载能力很快就有了明显的提升，可以轻松运载半吨级以上的越野车辆。所以Mighty Mite仅仅生产了36个月就退出了历史舞台，而在这短短的三年间一共生产了3922辆Mighty Mite（其中M422共1045辆）。
那么问题来了，你觉得这款越野车够“迷你”吗？
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『陆』 新揽胜和新吉姆尼相比，在越野性能上哪个会更强一些呢有什么依据吗

新揽胜和新吉姆尼相比，新吉姆尼在越野性能上会更强一些，依据：它驱动力是十分强的，特别是它排气量也并不算太大，作为一款越野汽车能够拥有这样的体验，少之又少才能被称之为越野汽车里的无赖，就因为它的驱动力很大，从而导致速率也比较快。它选用FR传动装置合理布局，配置与众不同的三段式梯状窗框，推动力层面则延用具有VVT科技的M13A系列产品汽车发动机，较大输出功率为62.5KW，峰值扭矩为110N.m，对待一切实时路况都可以从容应对越野车水平需要由2个要素确定:物理参数和四轮驱动水准。人体主要参数包括一些，例如接近角、传接球角、人体能量这些。有些人说驱动力(偏移)也非常重要。的，驱动力至关重要，但相对而言。