荣威越野车有几款车

⑴ 10来万的越野车哪款好

十万是买不到真正的越野车的，你说可能是SUV，比如荣威RX、东南DX。

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。

2020年7月24日，上汽荣威携旗下车型荣威i6 MAX、荣威iMAX8亮相成都车展。

第十九届上海国际汽车工业展览会上，上汽荣威正式发布全新ME系列，并首发该系列旗下首款SUV——荣威鲸。上汽荣威还带来了全新荣威RX5 PLUS、全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车，并官宣龚俊为全新荣威RX5 PLUS的代言人。

荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。

“荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。

⑵ 该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

在遍布钢筋水泥的城市里待久了，难免会想远离喧嚣，到大自然里透透气。有些人会选择和一帮驴友到野外徒步，也会有人会选择和一帮越野爱好者一同驾驶着硬派越野车去体验大自然里的崎岖艰险，感受征服的快乐和野性美。而提到硬派越野车，不少人会联想到牧马人、路虎卫士、奔驰G级等。但这些高端硬派越野车动则几十上百万元的售价，足以劝退很多人。

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⑶ “真香”预警，全系优惠超1万的荣威RX5 MAX值不值得买

而在四款2.0T动力的车型中我们能够发现，互联豪华版和智能座舱豪华版本的车型在ADAS系统也就是主动安全配置方面与其余两款车型有着较大的差距，在国内交通状况愈发复杂的今天对于家庭车主来说一套高灵敏度的主动刹车系统还是十分有必要的，而这个功能在2.0T车型中只有自动智能座舱旗舰版车型和顶配四驱车型才拥有。值得注意的是，自动智能座舱旗舰版车型同样是全液晶仪表配置的门槛车型，并且还标配了行车记录仪和前排座椅加热。与2.0T车型之间2万元的价格差异能够获得一套功能齐全的ADAS系统、全液晶仪表、车内氛围灯、座椅加热以及面部识别等诸多实用功能性价比事实上相当高。并且以城市路况考虑，四驱的实际应用场景还是有些局限，另加2万元选择最顶配的四驱版本其实并没有必要。因此梦车这里向你推荐的便是荣威RX5MAX2.0T动力的前置前驱版本，官方指导价格为16.98万元的400TGI自动智能座舱旗舰版车型。

当然了，以上推荐都是基于梦车的个人观点，具体配置的选择还是要看车友自己的喜好和实际需求而定。不过值得注意的是，荣威在最近针对RX5MAX车型推出了不少的优惠活动，诸如100元定金抵1.2万车价、6千元换购补贴以及智联网车型十年基础流量免费等还是有着不小的吸引力，相当于RX5MAX全系车型都有着1.2万元的购车优惠。如此一来，15万元入手一台颜值出众、配置齐全并且实用性极强的紧凑型SUV也并不是一件难事。那么说了这么多，你觉得荣威RX5MAX值不值得买呢？

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⑷ 十万左右的越野车排行

十万左右的越野车排行：

1、哈弗大狗

哈弗大狗从外观看上去完全是一款硬派SUV，走一些烂路、非铺装路面，哈弗大狗还是可以轻松应付的。

而且在价格上哈弗大狗也非常实惠，让很多人接受不了的或许就是它土里土气的名字，不过这个名字也是长城为了营销而取的，效果倒是蛮不错的，一上市便吸引住了大多数媒体和消费者的目光。

⑸ 硬派越野车排行榜前10名

硬派越野车排行榜前10名有哈弗H9、探险者、发现运动版、长安CS95、荣威RX8、撼路者、北京BJ80、自由侠。

1、哈弗H9

中控台依旧是简约实用的风格，没有任何花哨的设计，手感很好，手感也很好。车内的空调效果很好，而且有温度分区控制，很贴心。

⑹ 国产最好的四驱越野车

分别是：哈弗H9、北京BJ80、北京BJ40、荣威RX8、长安CS95、坦克300。

1、哈弗H9。

哈弗H9是哈弗旗下的中大型SUV，车内空间称得上优秀，满座的话还有空余。哈弗H9内装营造了年轻动感，有非常多浮夸的设计。变速箱降挡有条不紊，顺得不得了，车身姿态在过弯时四平八稳，悬吊不算软。

⑺ 较强的4款国产越野车，一款比一款硬汉

随着我们生活的需求性增加，汽车所存在的种类与类别也是在不断的增加，对于越野车而言，其实就算得上是人们激情与情怀的一种诠释，像摆脱了双脚的束缚放，让车带你去你想去的任何一个地方，所以越野车在很多人的心目当中都存在着不可割舍的情意，是一种乐趣，更是一种信仰。但是大都数人把越野车的范围定得太远了，在他们的心目当中，只有奔驰大G、兰德酷路泽、普拉多、牧马人、卫士这些才算得上是纯正的越野车。客观来说，这些车型确实通过性强，越野能力也超群，但是我们国产自主品牌当中同样存在着实力超群，也能带给你越级体验的越野车，而我今天就来向大家介绍最强的4款国产越野车，一款比一款硬汉，最后一款公认有大G的气场。
第一款：荣威RX8
作为硬派性SUV，国产当中荣威并不是先驱者，但是荣威在国内的受众群体还算不错，而这款荣威RX8的诞生，不是说荣威需要它有多走量，而是在向国人宣布：别人有的，它也有，荣威的产品序列是齐全的，造车实力也是不输同级对手的。对于这款荣威RX8，它的定价为16.88——22.88万，不算很高，算是一个中大型SUV比较普通的水准。在设计上荣威RX8是比较硬派化气息的一种传递，它采用横向粗壮的镀铬饰条进行贯穿整个车头，这种不增添任何花哨的设计，很符合定位。至于车身侧面与尾部，它的设计也比较普通，带给你硬汉的气息，只不过离那种真正的越野车还是稍微差了点意思，不过在配置上，它五连杆整体桥式的悬架配上全时四驱、中央差数器这些，还算是比较有通过能力，在这个价位，能算得上是一辆不错的“越野车”。
第二款：迈克萨斯D90Pro
说起这款车迈克萨斯D90Pro，很多人是一头雾水，这是什么车，怎么没听说过，其实迈克萨斯就是之前的大通，而D90Pro就是之前大通D90的升级款。这款车的售价区间为17.98——27.68万，这款车最大优势特色就是在于它的车身尺寸，它的长宽高分别为达到了5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，都接近了全尺寸越野车的水准了。这款车经过全新的升级，在外观的设计上更霸气，并且该车起步就配有2.0T与8AT的动力组成，带有柴油发动机版本的它扭矩更出色，越野能力也更强，所以它也是一款不得不提的国产越野车。
第三款：哈弗H9
我觉得相比于前两款，哈弗H9是最出名的，它出名不是因为哈弗这个名牌，而是它是最有能力与丰田普拉多抗衡的国产越野车，因为它在最初上市的时候就以“拔河”在业内小有名气，很多比它定位高的车型都拔不过它。而现在呢，全新的哈弗H9还实现了很多配置与动力上的升级，全新的车型全系2.0T引擎配上采埃孚的8AT变速箱，并且升级了四驱与差速锁，最后它还新增了蠕行模式与坦克调头这两个针对性越野的配置，让它的整体实力是有了一个越级的升华，因此它也绝对算是最有代表性的一辆国产越野车。
第三款：北京BJ80
北京汽车，是一个有实力的汽车品牌，在这段时间内，最让我为之震撼的就是它旗下的BJ90，据说是用奔驰GLS的三大件打造而成，售价高达一百多万，真的有点让人瞠目结舌。而这款BJ80是北京旗下的一款纯正越野车，售价区间为29.8——39.8万元，就定位来看算是这些当中最高的，但是它的外观设计也是这些里面最高级的，因为它方正的造型与奔驰的大G非常的相似，所以很多人都说它有百万级的气场。而在越野能力也不含糊，非承载式的车身配上全系的四驱以及差速锁，在通过性上自然不差，而且作为顶配接近40万的豪华越野车，在销量上也呈现了上升的趋势，单月可以售出一千多台，已经足够有说服力了，毕竟越野车本来就是偏小众的车型。
总的来说，在我们国产的品牌历史上还有很多出色的越野车，像哈弗H5、猎豹黑金刚、Q6这些都是很不错，而我今天所介绍的这4款则是算比较典型的，那么对于这四款车型，你们觉得哪一款最出色呢？
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⑻ 硬核玩家推荐，3款国产越野车带你翻山越岭

在国产自主品牌当中存在着实力超群，也能带给你越级体验的越野车，而斑马君今天就来向大家介绍最强的三款国产越野车，一款比一款硬汉第一款

哈弗H9

哈弗H9之所以出名，并不是因为它的品牌，而是因为它是最有能力与丰田普拉多抗衡的国产SUV，现在，新款哈弗H9也实现了很多配置和动力升级。新车型全系搭载2.0T发动机，配备采埃孚的8at变速箱，并升级了四轮驱动和差速锁。

斑马君有话说：今天所介绍的这3款越野车，你更喜欢哪一款呢，来评论区聊聊吧。

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⑼ 上汽荣威IMAX8在MPV里面有什么优势

最近几年里MPV市场里可选择的产品一下子就多了起来。

仔细想来，上汽荣威还真是个敢想敢为的品牌，继前几年推出了硬派高端越野车荣威RX8之后，在今年上汽荣威又正式发布了全新的中大型MPV荣威iMAX8。再一次以极快的速度提前布局了即将爆发的MPV市场。10月31日，上汽荣威iMAX8正式上市，新车一共推出搭载2.0T涡轮增压动力的共计四款车型，售价区间为18.88万元到25.38万元。

毫无疑问，上汽荣威iMAX8的登场，就是奔着别克GL8来的。

作为中国MPV市场上销量最大的中大型MPV，诞生于上世纪末的别克GL8可以说是占据了先行者的红利。作为标杆，上汽通用别克GL8也在很大程度上定义了我们对于一辆MPV的认知。很多在别克GL8上得以落地的MPV概念，其实也在很大程度上成为了后来者所效仿的目标。摸着前人的屁股过河，总归是不会错的。作为后来者的上汽荣威iMAX8，也确实是这么干的。

上汽通用别克GL8上最为难得的地方在于，从上世纪九十年代末期进入中国投产开始，就牢牢的抓紧了中国本土化研发的产品发展脉络。在随后的三代车型发展里，逐渐摸清了国内MPV市场的实际需求，从而成长为一款在风格上极为独立的产品。这种风格既不同于奔驰V-Class这样的厢式MPV概念，也和夏朗的欧式家用MPV大相径庭，更是有别于克莱斯勒大捷龙那样的标准美式风格以及丰田埃尔法的日式VIP风格。在某种角度来看，上汽通用别克GL8所定义的MPV形象，更像是前面几种品类的大集合。

市场已经证明了别克GL8的成功，作为后来者，上汽荣威iMAX8则是把这种独特的风格全面放大了。

从整体上来看，上汽荣威iMAX8采用了更接近于长头厢式车的设计，即保留了一个独立的车头，而且这个车头相对于整车的比例还着实不小。车身与车头的交接关系因此也没有去过多的强调整体感和单厢车的既视感。厢式车的车身相较于上汽大众威然的大两厢式特征也高大了不少。高大的车厢对于一辆MPV而言，必然带来的就是空间通透性的全面优化。仅仅从外观上就可以看到，上汽荣威iMAX8的侧窗比例在车身侧面的上下比例分配上占到了很大一部分。这样的设计，自然会让落座第二排以及第三排的乘客可以有更大的侧向视野。

从正面的投影来看，不难发现上汽荣威iMAX8的正面投影会更接近于一个矩形而并非是梯形，也就是说，上汽荣威iMAX8的上装部分基本上和下装部分的宽度是一致的。这是一种典型的厢式车布局。这种布局的优势在于，车辆的空间体积可以被高效的利用，车身的宽度可以更高效的利用到头部横向空间的拓展上。还真不要小看这个看似没用的头部横向空间，乘客的头部相较于侧围的距离，直接决定了乘客对于一辆车空间感的认知。如果再考虑到侧向视野的提升，那么落座上汽荣威iMAX8的车内，一定是轻松惬意而且充满阳光的。换句话说，上汽荣威iMAX8的车身构型从车厢的层面上实现了传统厢式MPV的构型。

基于前驱车的平台和保留的长车头设计，则是让前排的驾驶者相较于后排乘客的坐姿，可以保持在同一视觉高度上，前排的驾乘空间也没有因此而被独立开来。这一点和奔驰V-Class那样的传统厢式MPV又完全不同——处于客货同平台的考虑，传统的厢式MPV会有一个高高在上的前排坐姿，从而与后排独立开来，造成交流感的缺失。所以这样一来，上汽荣威iMAX8的车内交流感很好，而这种基于大空间通透性所建立起来的交流感，使得上汽荣威iMAX8具备了成为一辆家用车的基础。

这种将传统厢式车以及家用MPV的特点巧妙的合二为一的做法，还真的是中式家用MPV的一大亮点。而在此基础上，上汽荣威iMAX8又基于荣威新狮标的设计元素，以中国古建筑中的斗拱细节，构建了一个大嘴式的进气格栅。在丰田埃尔法上被提炼出来的商务MPV的那种张扬感和高辨识度，也在上汽荣威iMAX8上被接纳了。不夸张的讲，在机场高铁站这样的公共区域，上汽荣威iMAX8绝对是可以被第一眼认出来的。

有意思的是，上汽荣威iMAX8的副仪表板扶手箱被设计成了魔方水吧，通过车底部的滑轨，这个扶手箱可以电动前后移动，用户可选装为冰箱、茶台甚至是咖啡套装。这样一个设计用在商务的领域来彰显格调，或者是家用出行过程中前后排传递小件物品，还真是挺方便的。由此也可以看到，在对于产品力定义的这件事上，上汽荣威做的很细致。

MPV的优势除了大空间之外，动力的平顺性以及后备动力的响应输出，也是决定其舒适性的关键。在动力方面，上汽荣威iMAX8搭载了一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。与之匹配8速手自一体变速箱。从账面数据上来看，这一动力表现足以让上汽荣威iMAX8获得一个持续而线性的加速感，涡轮增压发动机平台化的扭矩输出特性，也会让整个加速过程显得尤为从容。

而在底盘方面，后多连杆式的独立悬挂在强调大空间的MPV里也不多见。当然这也从另一个角度反应了这辆车的尺寸确实不小。

总的来说，从对于一辆MPV的基本素质出发来评价上汽荣威iMAX8，我觉得这辆车是合格的，也是符合中国汽车市场预期的。在现阶段下，上汽荣威iMAX8作为一辆商务接待用车出现的可能性会更大，但是作为家用，这同样是个不错的选择。

⑽ 国产中大型SUV盘点，越野、家用都有，基本都是集大成之作

众所周知，国产品牌基本上就是靠着SUV市场的发展，从而逐渐崛起至现在的。起初是在家用市场中"小打小闹"，诞生了诸多哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等等诸多车型。但是随着经验的逐渐累积，以及对于市场开拓的需要，许多国产品牌已经是不再满足与紧凑型SUV市场的竞争了，所以市场中出现了越来越多级别更高的SUV车型，甚至中大型SUV都有着不少。所以今天笔者便来盘点几款国产中大型SUV，它们基本上都是各大品牌的集大成之作。

第一款：哈弗H9（20.98-36.88万）

尺寸：4856/1926/1900mm，轴距2800mm

定位：主打越野、兼顾家用

此外在动力配置方面，红旗HS7除了低配版的2.0T涡轮增压发动机以外，中高配车型还搭载了一款国产的3.0TV6机械增压发动机，拥有337马力以及445牛米的动力输出，性能表现算是非常优秀了，有着符合它旗舰级的定位。

总结：虽说国产品牌在高端SUV市场还正处于起步阶段，无论是销量还是口碑都无法与合资品牌相比。但无论是品质还是技术，国产品牌的进步，都是被消费者看在眼里的。所以期待越来越多国产优质车型的诞生，毕竟国产汽车工业的强大，才是每个消费者都希望看到的。

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