越野摩托车离合器维修
1. 麾托车离合器怎么修 摩托车离合器的故障维修
1、调整离合器间隙的方法：用开口扳手把紧固螺母旋松，再向内旋到适当的位置，以达到离合器能按额定结合与分离的速度为准。
2、离合器操纵把自由行程的调整：方法同调整国产离合器把一样，先握一握离合操纵把，凭手感在握起时是否有弹力；或测量自由行程距离是否达到标准（2-3毫米)。调整间隙时要注意不可过大或过小，因为不论离合器间隙还是操纵把间隙，过大或过小都会造成离合器不能彻底或结合不贴紧。
2. 摩托车离合器的维修保养有哪些
城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的作用。过于频繁的离合器使用，极易引发故障。那摩托车的离合器该怎么进行修理呢?以下是我为你整理的摩托车离合器的维修保养，希望能帮到你。
摩托车离合器的维修保养
维修摩托车离合器故障，必须了解离合器结构和工作原理。谁都知道，摩托车是靠变速器换档来改变速比的，换档的时候必须要使用到离合器。如何正确使用离合器，延长离合器使寿命是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
顾名思义，离合就是〝离〞与〝合〞来实现起步和加，减速等协调动作的。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
最常见的离合器故障有两种：一是分离不开，二是打滑。它们均与离合器间隙调整有关。
以本田125为例，很多离合器都不经用，为什么原因呢?
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数，以及离合压盘的摩擦系数、是否使用优质的润滑机油等，都严重影响发动机离合器正常工作，个人的操作和维护保养习惯决定了离合器的使用寿命。
弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。为了提高离合器的耐用性，我的经验是在装离合器的时候，在离合中心套上面打几个小孔，如下图所示。
这样的话有利于机油流动润滑，以及对离合片和钢片散热冷却的作用，从而提高离合器的使用寿命。这是我摸索出来的方法，大家可以探讨是否有效。
判断离合器磨损的方法
1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前降低;
2、行驶中感觉发动机转速升高后但是车速变化不明显;
3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动但发动机转速没有明显降低;
4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油上有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物;
5、通过机油味道判断：发动机过热后，发出异常的焦臭味，更换机油时，机油有明显的焦臭味。
离合器的保养
离合器的早期磨损和日常保养关系很大，应注意以下几点：
1、正确设置离合器操纵手柄，手柄最远端保持10-20mm的自由行程;
2、正确保养离合器拉索(清洁外露钢索，往拉索的钢索腔内滴注机油)，保持拉索收放回弹有效，回弹失效时必须更换新的拉索;
3、尽量少用半离合;
4、尽量不要猛加速及猛放离合。
3. 摩托车离合器起步困难,应如何检修
如果是男装摩托车，那么这个摩托车的离合起步困难，其实就是已经磨损了，只要更换你要偏或者是更换离合器就可以了。
4. 摩托车怎么维修离合器
离合器的维修大都是更换摩擦片（“木片”），拆卸时需要专用工具（如附图，有网购）。待把机油放干净之后，即可开取发动机右盖，然后将各紧固螺丝和机油泵拆下。仔细确认摩擦片的方向和位置，确保换片正确无误再原位装配好。开取和装回右盖时的螺丝，必须对角松开和紧固，以防边盖变形渗漏。注意，若原右边盖装有垫片的，还需准备好新片（有网购）才能动手维修。
大头圆尺寸28--30毫米（跨骑车），小头圆尺寸26毫米（其它车）。
5. 250越野摩托车超越离合器怎么拆
①拆卸与离合器相联的操纵机构等;
②为离合器拆装图。用专用工具支架B将飞轮
③按对角线依次松开离合器盖与飞轮间的固定螺栓(见图3-3之5),然后卸下螺栓;
④拆下离合器压盖总成；
⑤拆下从动盘总成;
⑥对各拆下的总成进行分解和维修。
(2)离合器的装手配.按与拆卸相反的顺序装配离合器.
①用专用工具导向心轴A插入分离轴承孔和从动盘盘毂中做导向用,并用专用支架B固定飞轮;
②压盘通过定位销在飞轮上定位,使压盘与飞轮端面完全接触,再插入离合器与飞轮间的固定螺栓.并按对角线依次逐渐拧紧,其拧紧力矩为25N.m。
6. 摩托车离合器片坏了怎么办
离合器坏了原因及解决办法：
离合器不能分离。
动力不能够完全输出即离合器打滑，不能切换齿轮动作，如果强行切换也可以，但是容易把齿轮打坏，操作也很费力。
解决办法：遇到这些情况，请立即去维修车厂维修。
烧片最直观的现象表现为摩擦材料与主体脱落。主要其原因可分为以下2点：
摩擦材料粘接不牢。主要现象为烧片后部分摩擦材料滞留在主体上，这种情况出现的几率非常小，因为摩擦片厂家在出厂前都会全面检测摩擦片的附着力。摩擦片不能承受过大的载荷造成摩擦片烧蚀。主要表现为摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦的味道。
该种现象造成的因素相当多，比如超负荷行驶，机油质量差，摩擦材料差以及不正确的离合器操作方式(如半离合爬坡，上坡换档轰大油提速等)都可能造成摩擦片严重烧蚀。烧片对行驶安全性影响相当大，一不小心就会酿成重大事故，因此，请广大摩友加强自身安全意识，正确使用，合理维护自己的爱车。
