掠夺者越野车内置

㈠ 掠夺者重型装甲军用越野车的介绍

此款车为南非派拉蒙集团设计和制造建成，测试一系列的极限挑战项目为：在掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力，所有障碍物都被掠夺者夷为平地。通过砖墙、压扁汽车和抵挡南非丛林饿狮子的攻击等。作为压轴戏，一个掠夺者和悍马被模拟路边炸弹被炸，结果悍马被完全摧毁，但掠夺者几乎没有太多损坏，然后开车离去。

㈡ Marauder掠夺者越野车在中国能开吗

Marauder掠夺者越野车在中国不能开。

这个动态配置的一个巨无霸康明斯ISBe4柴油机（300ps／1100海里），车辆达15000公斤的重量，防弹三级水平对北约接受标准（北约AEP－55STANAG4569Ⅲ级）。

这意味着活点攻击不仅可以抵抗突击步枪，手榴弹，也可以抵御反坦克地雷的毁灭。

(2)掠夺者越野车内置扩展阅读：

一顶三车：灵活性是首要考虑。掠夺者可以在巡逻车、指挥中心和战地救护车之间自由切换。500公里的续航里程：无论油耗多少，它都是军用标准，平均续航里程为500公里，最大续航里程为700公里，这至少让它看起来不太可能频繁光顾加油站。

被誉为“世界上最不可阻挡的交通工具”的“捕食者”，有地雷和简易爆炸装置的保护。可以搭载10名全副武装的士兵，并可以改变车辆的角色和配置。

由南非派拉蒙集团设计和制造的这款车经受了一系列极端的考验，能够毫不费力地在掠食者的道路上行走，将所有的障碍都夷为平地。

拥有高达1000NM扭矩的发动机，捕食者配备了强大的力量，可以很容易地面对任何障碍。它的厚装甲可以抵抗RPG，底盘更能抵抗7公斤TNT炸药，防弹轮胎即使被12．7毫米的穿甲弹击穿，也能安全行驶至少50公里。

网络--marauder

㈢ 掠夺者重型装甲军用越野车的动力系统

这款巨无霸的动力配置 CUMMINS ISBe4 柴油引擎 (300ps / 1,100Nm) 为它提供澎湃的动力，最高时速120公里。

㈣ Marauder掠夺者越野车在中国能开吗

Marauder掠夺者越野车在中国不能开。

这个动态配置的一个巨无霸康明斯ISBe4柴油机（300ps／1100海里），车辆达15000公斤的重量，防弹三级水平对北约接受标准（北约AEP－55STANAG4569Ⅲ级）。

这意味着活点攻击不仅可以抵抗突击步枪，手榴弹，也可以抵御反坦克地雷的毁灭。

(4)掠夺者越野车内置扩展阅读：

一顶三车：灵活性是首要考虑。掠夺者可以在巡逻车、指挥中心和战地救护车之间自由切换。500公里的续航里程：无论油耗多少，它都是军用标准，平均续航里程为500公里，最大续航里程为700公里，这至少让它看起来不太可能频繁光顾加油站。

被誉为“世界上最不可阻挡的交通工具”的“捕食者”，有地雷和简易爆炸装置的保护。可以搭载10名全副武装的士兵，并可以改变车辆的角色和配置。

由南非派拉蒙集团设计和制造的这款车经受了一系列极端的考验，能够毫不费力地在掠食者的道路上行走，将所有的障碍都夷为平地。

拥有高达1000NM扭矩的发动机，捕食者配备了强大的力量，可以很容易地面对任何障碍。它的厚装甲可以抵抗RPG，底盘更能抵抗7公斤TNT炸药，防弹轮胎即使被12．7毫米的穿甲弹击穿，也能安全行驶至少50公里。

网络--marauder

㈤ 掠夺者越野车多少钱

这车是个好车，动力超强！越野王者！只是这车是有钱也买不来的，给你按个恐怖分子罪名够你受的了，还有价格在国外和劳斯莱斯幻影一样，中国售价688～800万 这车税应该更高，差不多要1000万

㈥ 世界公认十大顶级军用越野车

1、悍马
悍马从上世纪80年代一直装备到至今，悍马不断在进化，改进了防弹轮胎，加装了重型防弹玻璃，内部搭载战地通信系统，车门和其他部位加装硬性装甲，正常可以抵挡到7.62毫米弹药，厚装甲的部分可以抵挡12.7毫米弹药。车身顶部会搭载12.7毫米重机枪或者遥控武器站。
2、乌尼莫克
乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。其侧倾角最大可达38度，军用选装涉水深度可达1.5米，最大爬坡度100%(45度坡)，即使在满载的情况下，而且无论是前行或倒车，它都能实现45度爬坡，功率范围从40千瓦到177千瓦不等，最大满载重量达12.5吨，特殊领域可达14.1吨。

3、东风猛士
东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团旗下生产的的一款主要供军事用途的全能越野型汽车，是我军第一个第三代的高机动性军车，被称为“沙漠坦克”和“高原坦克”。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。在军队提出的15项主要考核指标，有12项全面超过了美军悍马A2，另三项与之相当。
4、派拉蒙掠夺者
该车也被叫作掠夺者重型装甲军用越野车，由南非派拉蒙集团设计和制造。派拉蒙掠夺者的动力配置来自CUMMINSISBe4柴油引擎，车重达15吨。它可以携带多达10个全副武装的士兵，防弹级别达到北约组织所认可的第三级标准，不但可抵御枪支、手榴弹、单兵火箭弹(RPG)、反坦克地雷的破坏，还能轻松将路障碾为平地，防弹轮胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里，被誉为是“世界上最不可阻挡的车辆”。目前，该车在南非有售。
5、雷诺-夏尔巴人
雷诺-夏尔巴人被誉为“法国悍马”，作为一款军用越野车，夏尔巴人称得上是战场上的“变形金刚”，既可搭载10名士兵充当“战场出租车”，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用。印尼陆军曾不惜血本引进一批夏尔巴人，正是看中了它的优良越野和机动性能，以及对印尼国内复杂环境的适应能力。MAIgoo小编听说，法军还专门为驻非维和部队定制了适应非洲恶劣条件的特别版夏尔巴人，每辆售价达到了30万欧元。
6、沙漠袭击者
沙漠袭击者由以色列汽车公司在21世纪初期打造，是世界上第一种多功能攻击型军车，其采用6x6驱动方式，可装载于直升机内部空运，直接运送到现代战场的后方行动，可全地形侦察、监视，可快速突击作战。沙漠袭击者采用了创新性的车辆轮胎结构，6个车轮递送强劲的机动性，大大的提高了在所有不同地形上的越野灵活性，爬山越岭不在话下。另外拥有独特的4后轮悬挂装置，独立悬挂用于各自的每一对后轮，其机动性无与伦比。
7、kfzB20
德国在第二次世界大战初期最先研制出一部极其先进的轻型四驱车，产量不多，在战争中几乎全被摧毁，全世界存世不超过5辆。虽然距今年代较远，但但主要的设计思想，甚至布局构成仍然沿用至今：H形钢制大梁、前置引擎、五前速手动波(当年一般汽车只有三前速)、全时四驱系统，针对前、后轴及波箱的差速设有差速锁、四轮独立避震、四轮随动转向、干油池式引擎润滑系统(目前世界一级方程式赛车亦采用此设计)等。
8、英国路虎卫士军用版
路虎是完全的硬汉做派，拥有毫不妥协的外形和渴望爆发的动力。路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。军用路虎卫士上开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。
9、VW82
VW82也被叫作桶车，是德国军队的象征，它与kfzB20一样，同样诞生与二战期间，它伴随德国军队在各个战场上作战，特别是在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现突出。VW82底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。整体造型硬朗，结构简单，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。VW82也有多种变型车，如皮卡型运输车、半履带式155型雪地运输车和专门用在铁轨上行驶的桶车等。
10、大众Type166
大众公司在VW82的基础上研制出了一种变型的两栖型166型桶车。166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备纳粹的党卫军。Type166在陆地上时速为55英里，水中时速超过6英里。为了防水，Type166并没有设计车门，同时还配备了船桨和行军锹，以及车尾的三叶螺旋桨推进器。MAIGOO网编觉得军用越野车除了适应性强，外形设计上也多了一份野性。

㈦ 这些才是真正的越野车，其余99%都只是SUV！

对于越野车这个称呼，现在用的已经越来越少了，取而代之的是偏向舒适、大空间为主的城市SUV，但是我们不能否定一些硬派越野车存在的价值，例如下面这些……它们才是真男人的玩具！

Jeep牧马人

提起硬派越野车，大部分人首先想到的肯定是Jeep的牧马人。作为一辆最纯粹、最有 历史 底蕴的硬派越野车，在越野圈里Jeep牧马人拥有绝对的话语权，经典的外观、出色的越野性能使很多人对它情有独钟。

无奈现如今在国内，能够抽出时间出去越野的人越来越少了，大部分选择牧马人的消费者只是出于对于它的情怀所在，甚至连牧马人本身也开始向偏舒适的设计靠拢，但它依旧是人们心目中最经典的硬派越野车。

奔驰G63 AMG 6x6

如果奔驰G-Class 4×4还无法满足你对于一辆硬派越野车的追求，那么6×6的G63 AMG绝对能够把你征服，你也许知道奔驰G63 AMG 6×6拥有非常强悍的越野性能，但你绝对不知道其实最早一批的G-Class 6×6是为澳大利亚军方所打造的。

奔驰G63 AMG 6×6的车身尺寸接近5.9米，同时为了适应各种路况，车辆底部还加装了4个高压气罐，以用来完成沙地胎压到公路胎压的转换。全车配备5个差速锁，可以实现6个车轮的完全锁止。这个大家伙还装备了一台5.5L V8双涡轮增压发动机，不仅越野性能强悍，而且还是一台性能怪兽，百公里加速可以做到6秒之内。

悍马H1

提起越野老炮，悍马H1这款车是多少人都无法忘记的经典。悍马H1最早的形象就是一辆霸气的军用越野车，美国曾在1983年签订了价值120亿美元的5.5万辆大单。直到后来海湾战争结束，悍马这个品牌才渐渐正式走入城市公路，施瓦辛格就是第一个拥有民用悍马H1的车主。

悍马H1因为其独特的用途，所以它的越野性能非常出众。民用版车型只是针对舒适性和实用性增加了一些配置，其他地方直接从军用车型上照搬了下来。悍马H1共有6.2L/6.5L V8柴油自然吸气、5.7L V8汽油自然吸气以及6.5/6.6L V8柴油涡轮增压5种发动机，同时还有软顶和硬顶之分。

东风猛士

提起悍马H1，就不得不提一下东风越野车公司参照美国HMMWV军用车为原型而打造的东风猛士。东风猛士全车重达5吨，搭载康明斯直列四缸柴油发动机，虽然它的造型与悍马H1几乎一模一样，但其实它的国产率接近100%，是一款拥有自主知识产权的军用硬派越野车。

东风猛士不仅在外观上与悍马H1如出一辙，并且在越野性能上也丝毫不弱。在通过性能上，东风猛士拥有近70°的接近角和45°的离去角，纵向通过角更是达到了惊人的31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。东风猛士其实也有民用版车型，民用版车型搭载的是一台6.5T V8柴油发动机，笔主曾经在环塔拉力赛现场就见过一辆东风猛士作为后勤保障车来使用。

丰田陆地巡洋舰

早期传承下来的经典硬派越野车除了悍马、牧马人之类，丰田也有众多经典硬派越野车，其中最知名的当属兰德酷路泽系列。兰德酷路泽最早可以追溯到二战时期，它是丰田家族的金牌SUV。

兰德酷路泽从60系列开始走向世界，逐渐被全世界消费者所熟知。兰德酷路泽之所以深受越野迷的喜爱，是因为其综合性能几乎没有任何对手，无论是越野性能、舒适性、可靠性还是日常驾驶的实用性都堪称完美，只可惜它独特的定位已逐渐淡出了人们的视野。

三菱帕杰罗

提起三菱帕杰罗，大家肯定对其不陌生。相较兰德酷路泽和途乐，同为日系经典越野车的三菱帕杰罗则要更接地气。三菱帕杰罗是较为纯粹的一款硬派越野车，这可能与其曾作为达喀尔赛车有一定的关系。

为了寻求更好的发展，帕杰罗共推出过四类车型。其中L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车；除此之外还有注重公路驾驶的Sport系列、注重城市休闲的iO系列以及小巧的MINI系列。

当然这些都只是为了拓宽发展而已，真正经典的当属V系列，曾被引入国内作为军车、警车使用，当然后来的长丰猎豹也属于同宗产品。

三菱帕杰罗之所以能够拥有非常出色的越野性能，除了其代号为G72的3.0升V6发动机能够在任何扭矩区间输出卓越的动力之外，其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统也能让它随时保持与地面的附着力，当然超选四驱系统以及配备的限滑差速器也让它拥有足够的脱困能力。

路虎卫士

作为硬派越野三剑客的路虎卫士，虽然现如今已发展成一辆丢弃非承载式车身的SUV，但不得不承认曾经的卫士真的比谁都要“硬”。当然在换上承载式车身和全铝架构之后，车身重量得以降低、同时强度也有所提升，再加上第二代全地形适应反馈系统，它或许能够拥有更出色的越野性能。

提起路虎这个品牌，可能很多人并不知道其实卫士才是路虎最早的一款越野车，后续才有了揽胜、发现等车型。路虎卫士之所以被称为这世界上最能干的越野车之一，是因为它所有车型几乎都可以攀爬超过45度的斜坡，始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器，双速分动箱，使它能够应对各种恶劣路况。

派拉蒙掠夺者

既然都提到了皮卡就再多给大家介绍两款不同寻常的硬派越野车，掠夺者这款车相信除了一些资深越野迷之外，大部分人对于这台车都非常陌生。与其说掠夺者像一台越野车，它其实更像一辆“坦克”，因为它的定位其实是属于一辆高机动性装甲运兵车。

听到这个名字想必大家肯定对于它就有了一定的认知，没错，它就是由南非派拉蒙集团军工企业所设计制造的一辆装甲车。

它不仅拥有长达6米多的车身，而且其车身强度几乎无车能及，高强度钢的车身使它自重达到了15吨，冲墙过街如履平地，它的防御级别已经达到了第三级，不仅可以抵挡一般的枪支和手雷攻击，甚至连火箭弹和地雷都奈它不何。

掠夺者除了拥有炫酷的防弹功能，其越野性能也非常出众，其搭载的康明斯6缸涡轮增压柴油发动机最大扭矩高达1100N·m，涉水深度可以达到1米5，最高车速高达120km/h，一箱油可以续航500km，所以它还经常被作为巡逻车和救护车使用。

奔驰乌尼莫克

如果非要找出一台车来封为“越野之王”，或许只有乌尼莫克可以配得上。虽然大部分人对于乌尼莫克这款车知之甚少，但其实它已经诞生超过60年了。乌尼莫克的越野性能是绝大部分硬派越野车所没法比的，它不仅常被作为特种车辆来使用，它也曾被作为达喀尔赛车来使用。

根据它的用途就知道，乌尼莫克绝对不是一辆普通的车，无论是U3000、U4000还是最新款的U5000都拥有堪称魔鬼级别的越野能力。

而乌尼莫克之所以被称为越野之王，不单单是它越野能力强，而是因为它在面对各种极限环境时依旧能够保持出色的稳定性和可靠性，它是目前轮式车辆中爬升高度最高的车辆，曾在今年年初登上过海拔为6694米的世界第二高的火山。

看完这些出色的硬派越野车，是不是已被硬派越野车所独有的气质所征服了？

㈧ 南非产的“掠夺者”越野车一辆大概有多重中国有售吗咋没看几个人开这车

中文名 派拉蒙掠夺者
外文名 Marauder
燃 料 柴油
引 擎 CUMMINS ISBe4 柴油引擎
车 重 15000kg
最大扭矩 1100NM
最高时速 120km/h

中国目前没法上牌，所以没有销售。

㈨ 这是什么牌子的越野车

这是teraflex 改装的 吉普 牧马人 unlimited

拿几张改装的图片对比一下，每个改法都是大同小异

㈩ 掠夺者重型装甲军用越野车的车况

高达1100NM扭矩的发动机让掠夺者拥有一身蛮力，可以轻松面对一切障碍，神挡杀神。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹（RPG）的袭击，底盘更能抗得住7磅TNT当量炸弹的摧残，防弹轮胎即使被12.7mm步枪子弹击穿仍能安全无虞的行驶至少50公里。