森林人越野测试

『壹』 森林人2.0动力够爬坡吗森林人汽油版和混动哪个实用

『贰』 斯巴鲁新森林人在高速上转弯，超车、提速的水平怎么样有没有开过的哥们说下~

斯巴鲁新森林人动力分析。

2.5升自然吸发动机配CVT变速箱动力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款发动机可选，全部配备CVT无级变速器。我们这次测试的是2.5升版本。根据车型定价以及老款经验分析，2.5升车型应该是森林人的销售主力车型，

实际上它的性价比确实最高。
实际开起来2.0升车型动力确实偏弱，只能达到正常代步的水准。2.5升车型动力相对比较充沛，和2.0升车型有明显区别，车开起来感觉底气比较足，加速也挺利落。2.0T车型动力自然是最好的，驾驶模式和变速箱设定也比其它两款车型更加高级一些，但价格也是最贵的。

对于这一级别的SUV来说，9.5秒的百公里加速成绩已经可以令人满意了，日常生活中它能提供足够快的加速表现，任何时候超车都会比较顺利。CVT变速箱让加速过程显得非常柔顺，不知不觉间车速已经破百。

45米的刹车距离比较出乎意料，这样的成绩似乎对不起斯巴鲁一贯的口碑，但是也要看到，刹车系统本身其实还是比较给力的，但轮胎表现拖了后腿。一来我们的测试车轮胎磨损比较严重，再有就是这套轮胎本身品质就比较一般，换上一套性能更好的轮胎之后相信刹车成绩会有明显改观。

总的来说，2.5升森林人开起来给人感觉很轻快，油门头段反应有些过于敏感，需要一定时间去适应，尽管发动机没有使用太多先进技术，但综合表现还是令人满意的。CVT不存在换挡顿挫问题，所以它在任何时候都极为平顺，只是失去了传统变速箱那种铿锵有力的加速快感。斯巴鲁新森林人操控分析。

尽管现在斯巴鲁官方宣传重点已经不再强调操控性能，但实际对于广大车主和消费者来说，提起斯巴鲁我们首先想到的还是“运动”两个字。从驾驶感受来说，新森林人很好地继承了斯巴鲁一贯的优良驾控感。

转向系统比老款手感轻一些，车开起来更加省力，但指向性却并没有退化。悬挂设定比竞争对手普遍略硬一些，却又不会过分影响舒适性，良好的韧性让它在弯道里表现出了不错的稳定性，车开起来感觉很扎实。

从技术层面来说，斯巴鲁对避震器进行了全面改进，提升了它的反应速度，这样做的好处就是能让车身重心更加听话，在连续弯道里会有更好的贴服感。所以我们在开新森林人的时候会觉得车身特别紧凑，在山路上就像开一辆小车一样敏捷。

新加入的X-MODE是专门提升越野能力的一套综合性电子辅助系统，它可以通过调整发动机、变速箱的输出特性同时配合电子稳定系统，共同提升新森林人的越野能力。通过实际测试我们可以看到，新森林人在同级别城市SUV里越野能力确实是比较出众的。

希望我的回答能够帮助到您。

『叁』 斯巴鲁森林人的越野性能怎么样，适不适合去长途自驾游

适合，斯巴鲁森林人相较于其他品牌的SUV而言，拥有着更优的行驶性能操控稳定性及驾乘舒适性。就像2022款斯巴鲁森林人全系车型重新调校了悬架系统，具体来说，调整了前螺旋弹簧和减震器（阻尼器），使悬架位移更加平稳灵活，并能在更好抑制车身晃动的同时更加有效地吸收冲击，进一步提升了驾乘舒适性。此外，转向响应也提升到了更高水平，极大地抑制了大幅度侧倾，对于恶劣路况也能平稳通过。
希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。

『肆』 20多万想买辆越野给力城市SUV不如来试试斯巴鲁森林人

??20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？

总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 斯巴鲁森林人越野性能怎么样

斯巴鲁森林人2019款越野：1、作为日系小众品牌，斯巴鲁第三代森林人在进入中国市场之后，还是以其独特的性能和风格成功的吸引了一批消费者的喜爱，但仅有这惊鸿一瞥，此后的森林人就没了声音。直到2019款森林上市，带着时俱进地带来了斯家最新“装备”，斯巴鲁全球化SGP平台+IntelligentBOXER发动机+Eyesight驾驶辅助系统，使森林人在继承斯巴鲁的优良血统，又与时俱进，又回到人们关注的视野中；2、外观上，2019款森林人前脸看似比上代变化不大，但实际上，斯巴鲁为了营造一种昂首挺胸的气场，把进气格栅的位置提高了；3、全系带自动水平控制的LED大灯内部的细节也以最新的家族样式进化，保险框雾灯处的变化较为明显。

『陆』 斯巴鲁森林人适合越野吗

曾经拥有过一辆傲虎5年时间，开过一阵子森林人，基本上两车的优缺点都大差不差，楼主可以参考。

优点：1、这车的视野好，视野好，视野好，说三遍。很多人上来就说四驱和水平对置发动机，但这在公路行驶中属于不可感知项（对没开过几辆车的普通人而言），但视野好是一定能感知到的，开过斯巴鲁的车，再上其他车都觉得逼仄，路虎LX570这些大车的视野也没有斯巴鲁好。

2、四驱系统和水平对置发动机（重心低，开起来稳定性好）。这在我这里属于不可感知项，尤其是跑来提问的。斯巴鲁的四驱系统在同级别的SUV里当然算是很好的，但题主要明白，这车的四驱系统是面向城市冰雪路况开发的，所以强归强，但最多也就走走烂路，别想着能搞深度重度越野。

所以能看出来这幅四驱系统的尴尬之处了吗，论城市路况的话，同级所有四驱系统人家都能行。真去越野的话，大家都不行。以上是优点。

缺点：1、工具车定位，豪华紧凑级的价格。没记错现在森林人比较合适的配置落地价格大概在27W左右吧，楼主知道这个价格可以买到哪些更合适的车吗？奥迪Q3、宝马X1、林肯航海家、XT4/5等等，说实话，这些豪华品牌也不都是没有缺点，但跟森林人相比，都不算啥了。非豪华品牌的合资车，题主可以省钱买到更好的，不香吗。

2、动力弱，行驶噪音大，据说这一代已经改善，但题主试车的时候不妨试试急加速工况，看看转速打高了以后发动机的轰鸣声如何...反正上一代的是又吵又难听

3、跟第一条其实差不多，内饰丑，外形一般，做工用料也一般，车机系统也一般，总之跟CRV，和荣放是一个级别的，但价格比那俩贵7、8W。

4、保值率差，更贵的价格，5年后换车没有同级别的两田大众保值，甚至不如奥迪宝马。

购买建议：车基于目前的售价不建议购买。尤其你还发来论坛问了，证明题主也不是坚定的斯巴鲁粉丝（死忠粉根本不会来问）

『柒』 森林人底盘有何特别斯巴鲁森林人能当越野车用吗

斯巴鲁森林人底盘概况

任申使用斯巴鲁全球平台，据官方介绍，该平台将支持斯巴鲁下一代车型，该平台对车辆安全性和操控感进行了升级。

采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架结构，底盘整体调校趋于舒适，路面各种振动处理良好，车内无明显后振。

斯巴鲁独有的“对称全时四驱模式”其特征在于以发动机为核心的动力传动装置对称布置在同一条直线上，以获得良好的重量平衡。配合精准的扭矩控制系统，可根据行驶状况自动调整前后桥的扭矩分配，使车轮达到最佳行驶状态。

根据对森林人底盘通过性的实测，不难发现森林人能够轻松通过馒头袋测试项目，得益于较高的底盘、很大的接近角和出弯，以及智能四驱系统。这种有效的滑极限功能，在同级别中真的不多见。综合来看，除了那些硬派越野车，森林人的越野能力绝对在SUV第一梯队，面对一些轻度越野的情况是没有问题的。

升级后的X-MODE可以轻松应对雪地、土路和碎石覆盖的路面。例如，雪地模式可用于雪地道路，泥土模式可用于泥土道路或砾石道路，当选择深雪/泥地模式时，可处理深雪、泥土或干燥土壤。还具有陡坡缓降功能，即使在湿滑的斜坡上也能保持匀速。但需要注意的是，陡坡缓降只在车速20km/h以内有效，车速超过40km/h后自动关闭X模式。

斯巴鲁森林人防撞梁概况

森林的前保险杠横梁直接与车身纵梁相连，不利于维修成本。整个保险杠横梁的长度为1180毫米，宽度为98毫米，厚度仅为1.69毫米左右

后防撞梁的结构比较标准。吸能盒通过螺栓固定在纵梁上，损坏时易于拆卸。而且梁体的保护面积不错，长1355mm，宽76 mm，厚度比前防撞梁厚1.84mm，缓冲区度65mm，一定程度上弥补了前防撞梁的不足。

深林人的安全

斯巴鲁森林人的碰撞安全性能在世界各国的安全测评中得到了很高的评价，这得益于斯巴鲁全球平台的采用，该平台拥有三条传力路径(老款有两条)，能够最大程度的吸收撞击能量。采用高强度的新车架，碰撞后下沉卸力的发动机，七个安全气囊(主副气囊、双侧气囊、双侧气囊、膝部气囊)，最大程度保证驾乘人员的安全。

@2019

『捌』 斯巴鲁森林人这车性能怎么样

早期的斯巴鲁森林人地地道道是一款性能车，现在的斯巴鲁深林人，由于采用了CVT变速箱，主要是突出舒适性和油耗，已经不算是一款性能车了，应该算一款安全性好、综合能力比较突出的城市SUV。

尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行 RAV4 和 CR-V 在账面上，H4并没有拉开太大的距离。

森林人这个车虽然定位也是城市型SUV，而且斯巴鲁的四驱系统跟奥迪类似，都更倾向公路性能，对于高速和雨雪湿滑路面能够有效的提升车辆的行驶稳定性，但是对比同级别的一些合资紧凑型SUV来说，斯巴鲁森林人的越野能力还是要稍强的，但是你也不要以越野车的眼光去看待，我个人觉得就是稍强。

除了车型自身的局限外，斯巴鲁公司受限于政策，在中国的发展战略也有问题。由于股东方丰田已经与一汽和广汽进行了合资，因此斯巴鲁无法在SUV大热的这几年，并且日系车在华销量普遍大涨的这几年，无法国产。斯巴鲁的不少问题，在国产后都能解决，现在是销量不达到目标不国产，可是不国产很多问题难以解决，销量起不来，斯巴鲁有点走入死循环的节奏。

斯巴鲁森林人的优势其实还有性价比，进口品牌同级别SUV中，全系配备全时四驱系统的别无二家。21年的SUV专业经验，起码比一些临时转舵的品牌更值得信任。现在的发动机动力确实有些保守，但却已经符合国六排放标准，况且斯巴鲁可是有DIT神机FA20F的！做好国六排放标准的标定，未必不能用在森林人车型上！

总的来说我个人觉得森林人算是优缺点比较鲜明的一款车型，小众产品就是喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人也很少去考虑，从机械素质，行驶质感，稳定性方面来说的确算是一款不错的产品，但是整体的做工用料，舒适性配置方面就没什么优势了。

@2019

『玖』 斯巴鲁森林人的越野性能怎么样

斯巴鲁森林人是承载底盘的城市型SUV，虽然该车型全时四驱，越野性能好于大多数城市型SUV，不过与真正非承载底盘的越野SUV越野性能还是无法相比。