山地车越野等级
A. 捷安特山地车档次怎么区分
山地车目前分类主要有：XC越野，Trail林道车，AM全山地，DH速降, FR自由骑这五个大类。普通车友购买山地车可以参考ATX入门级，XTC 8业余级，XTC SLR业余XC赛或者专业训练，XTC ADV使用的是ADV等级碳纤维车架，适用于专业XC竞赛
B. XC属于山地车级别
你好，XC英文是Cross Country，意思是“越野”，是最初级、最轻口味的山地车，前后避震行程均在120mm以内，市面上超过90%的山地车都算是XC。硬尾XC和软尾XC在车架几何上差别不大，头管角度基本上都是69-71度，基本都使用三牙盘。
硬尾XC适合日常通勤、偶尔跑点山路、长距离混合路况骑行、爬坡；软尾XC适合山路和烂路骑行，路况不好时用来通勤也可以提高舒适度。硬尾的优势在于轻量，踩踏不泄力，发力和路面反馈直接，爬坡给力。软尾的优势在于贴地性好，基本不会被震到脱踏，可以高速通过起伏路面，舒适度好。
如果要把山地车分个高低等级，那么无疑行程越大等级越高，口味也越重。网上的资料很多是以前的说法和概念了，按现在的分法大致如下：
XC往上有Trail，林道车，避震130-150mm，头管角度67.5度左右，适合起伏比较大、有小落差的林道路面，基本都用双牙盘或单牙盘。
再往上有All Mountain（AM），全地形车，避震行程基本上都是160mm，头管角度65.5度左右，使用单牙盘，为了增强爬坡能力，飞轮齿比范围较大。可以飞跃较大落差，具体多大要看前叉后胆设置的软硬及车手的技术和胆量，泥土、碎石、块石或者混合路面都可以胜任。
今年Enro的概念尤其火热，很多厂商都推出了相应车型，虽然目前还是归为AM，但前后避震行程增大到180mm，头管角度几乎都固定的65度，高速下坡更加犀利，就像一辆可以爬坡、操控灵活的轻度速降车，未来很有可能成为一种新的分类。
最后就是Down Hill（DH）了，速降，前后避震行程200mm以上，使用双肩前叉，头管角度63度左右，只为下坡而生。现在自由骑/极限自由骑大多数直接用速降车，所以以前180mm行程为自由骑（FR）的定义现在已经不复存在了，已让位给Enro。
除此之外，还有土坡车、硬尾AM等一些小众车型。
C. 自行车的级别是怎样划分的
一级：初级强度。北京城镇结合路段，单程在40公里以内，往返不超过100公里；全程骑行起伏不多，无明显3公里以上爬升；沿途餐馆、修车摊点、补水处明显，十档变速自行车即可胜任。例如：二环路至香山脚下、北三环至十三陵水库。
二级：强度适中。单程在70公里以内，总上升路段不超过15公里；游历京城近郊地区，途径混合国道、柏油路，需要良好体力方可完成；沿途餐馆、补水处少许、无修车摊点；个人须背负1.5升淡水，对变速自行车有较高要求。例如：109东方红隧道、戒台寺、黄花城小西湖、怀柔慕田峪虹鳟鱼场。
三级：强度很大。涉足郊区县城等较远周边，单程在120公里以内，上升路段不超过总里程的四分之一，平均上升坡度小于10度；有柏油、水泥公路可循，沿途有村落、行人，但必须拥有长期骑行经验的人随身携带淡水、食品、补胎维修工具；属于一般骑行俱乐部熟知、勘测过的范畴。例如：四海古镇、109国道的沿河城、八道河—云蒙山—四合堂一脉、十渡—上方山沿线。
四级：探骑北京周边人际罕至的山区，大海拔上升坡度20度以下；路面不友好，土路、碎石伴有越野意味，但路面依然清晰、危险系数可人为控制；需要有颠簸骑行经验的爱好者背负个人全部补给（餐、水、地图、复杂工具），结队成组骑行；此级别往往会先伴随长距离的公路骑行，故强度，难度均较高。例如：妙峰山顶—禅房、百花山南北骑行登顶、海托山侧峰土路、密云水库环湖健骑。
五级：长期旅行骑行。受经济条件制约和ZN爱好的催使，通过西藏、甘南、中甸这种血脉贲张的高海拔地区，对自己体能和意志进行全方位考验。
(3)山地车越野等级扩展阅读
骑行里程
1、初级级别
每天骑自行车通勤，或者周末骑行去郊外游玩，一天骑行总距离不会超过100公里。
2、中级级别
日骑百里已经是家常便饭了，一千公里内的长途骑行也从不畏惧。
3、高级级别
一年骑行距离可以绕地球不知道多少圈了，码表都骑爆表了，地球有多大，用自行车去丈量。
自行车车型
1、初级级别
骑的自行车一般是XC，山马党，或者骑个小轮车通勤。
2、中级级别
骑公路车，追求速度与激情；骑DH，追求刺激与挑战；骑行BMX，追求技巧与酷炫......
3、高级级别
车型已经不重要了，重要的是一定是最顶级的战车，买自行车和升级改造的钱可以买汽车了。
D. 新手请教，什么是xc级越野，关于山地车越野的问题
XC级别是最低级的山地车
主要是林道、小路、乡间土路为主
前叉的行程一般在80左右
E. 越野自行车和山地自行车有什么区别
自行车一般就是指普通的那种轻便车。 山地车是一般的可以跑山路的自行车，可以有前后避震。 越野车和山地车一样，多半是结构更牢固的山地车，比如很粗的前叉和轮胎。 你说的那个叫旅行车，适合跑公路的长途。