哪个皮卡是爱信变速箱

① 五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

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② 都说爱信变速箱比较好，那哪些车子是装了爱信变速箱的呢

第八代凯美瑞上市前，日本爱信8AT——Direct Shift-8AT和10AT (雷克萨斯LS这样的前期开发使用10AT )于2016年开发成功。 这也是丰田之后在很多展览会上展示的新产品和新技术。

自主汽车品牌用的爱信变速箱不错，但必须正视这一差距

SUV不行。 另外MPV，MPV不行。 如果做成皮卡的话，展开网总是能抓到几条鱼。 但有一个现象很奇怪，国产轿车在中级车领域一直没有代表性车型，比如堪比卡姆里、雅阁、迈腾、帕萨特的车在哪里？

这实际上是产品的力量支撑不了中级车的售价，相反高售价没有市场，以前没有。 现在没有。 有未来吗？ 有将卡姆、亚洲龙等从神坛拖出来的国产车吗？ 说到这里，还是看国产SUV比较好吧。 说到SUV，说起长城偏科，国产车不偏科吗？ WEY玩SUV的，瓶颈也是SUV，捷径也是SUV，星途也是SUV……回头看，好像SUV更好吃？ 仔细一看，凯美瑞、雅阁月销都接近两万啊。

③ 纳瓦拉的变速箱是那个厂家制造

纳瓦拉手动挡使用的是爱信出的变速箱，自动挡使用的加特可变速箱好像现在国内使用7at变速箱的皮卡还不多。

④ 谁来说下皮卡车哪个品牌最好最耐用

国内皮卡基本可以分为三个档次

F150，公羊之类的就暂时不在讨论范围了

一、回本利器 价格7到10万

代表产品 长城风骏5 江铃宝典 江西五十铃瑞迈，这类产品的特点是发动机与五十铃不老神机4jb1有很深的渊源，内外饰简单，配置比较低，主要是工地使用，干脏活累活的，谈不上什么舒适性，没开柴油车的会让人觉得是在开拖拉机，空载坐后面考验腰力……

二、宜商宜家 价格10到15万

代表产品 风骏6（地位已逐渐被风骏7取代）域虎 铃拓 大通T-60，主要客户面向个体工商户，部分企事业单位，对驾乘感受有一定要求，内饰向SUV靠拢，外形尺寸也更大一些，会在nvh下功夫了。

三、追求个性 价格15万以上

代表产品 Dmax 纳瓦拉 长城炮 域虎9

Dmax 搭载最新五十铃4JJ1柴油发动机，最大扭矩430牛米，爱信自动变速箱（据说与丰田海拉克斯同型号），是国内第一款合资自动挡皮卡，最大的卖点就是耐用，五十铃轻卡百万公里无大修有口皆碑。另外此车深受越野爱好者青睐，泰国改装件一大堆，改装潜力不俗。

缺点：内饰塑料感太强，精致感不足，配置也比较斋，发动机噪声和振动有点大，隔音不好。

纳瓦拉 2.5L的自然吸气汽油发动机，配7at变速箱，汽油机皮卡怠速nvh优秀，日产的可靠性也是没有问题的，座椅舒适，悬架比较软，空载就有不错的舒适性。目前主要客户位企事业单位和北京5环外的无牌人士，汽油皮卡不需要摇号。

长城炮和域虎9可以放在一起说，目前两款车还没有正式上市，只是在上海车展亮个相，共同点是都采用了ZF的8at变速箱，精致的内外饰，丰富的配置，将自主品牌乘用车的特点充分发挥在皮卡上。

没有开过对动态性能就没有发言权，不过开过哈弗h9（与炮同平台）和域虎7可以大概推测到会有优秀的nvh表现，转向、操稳、制动这一块我更想看看长城炮的螺旋弹簧版本的表现。

⑤ 大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT。

皮卡车型经过换代更是能转变成SUV车型，既有皮卡车的皮实耐造更有SUV车型的舒适，很是抢手，比如丰田坦途。福特F-150等经典车型，就是多功能皮卡中的翘楚。相对的也有SUV车型升级转变成为皮卡车型的，这款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生车型。经过升级换代，功能性更强实力更为卓越，完全不输猛禽等老牌皮卡。车长超5米4，途昂再次升级，全时四驱配8AT，这次很硬派。
外观上来说，皮卡的造型一直都是以大气为主，这款AtlasTanoak也是如此。近距离观察能发现，虽然外观以简洁大气为基调，但在细节上并不简单。由于是途昂的衍生车型，这款AtlasTanoak前车脸采用的是具有大众家族风格的横式进气格栅造型，宽大的镀铬装饰条提升了车头的时尚感。层次感十足的前车灯组使用的是最新的LED照明系统，科技感满满。双色设计的底部护板印有车型名称。车前脸处的装饰条内藏灯管，当前车灯亮起时，能同时闪光，如此设计极具科技感，让人心动不已。前后保险杠宽大硬派，展现了这款大众旗下的实用皮卡的大气。侧身腰线充满肌肉感，考虑到内部驾驶空间的宽大，悬浮式车顶设计也被利用在这款AtlasTanoak中。
整车的尺寸十分宽大，毕竟是7座SUV途昂的升级版本，长宽高分别为5438mm×2029mm×1844mm，内部使用空间十分宽敞。
尽管外观上大气简洁是基调，在内饰装扮上，这款AtlasTanoak中控区域采用的是巨大的液晶显示屏，自带多种实用功能。换挡杆、内门板、方向盘最外圈以及中控台上部都采用了考究的真皮材质作为包裹。豪华感十足又不失舒适。摒弃了过多的实体按键，点触实现空调等多种实用功能，平底三辐式方向盘更具操控性。真皮座椅的使用充分顾及到消费者的乘坐舒适度，在使用过程中享受到极致体验。考虑到噪声问题，这款AtlasTanoak的车窗玻璃采用的也是双层降噪处理后的玻璃，整体效用良好，能让消费者隔绝外界噪声，享受车内的静谧环境。
在动力层方面，这款AtlasTanoak搭载了一台V6涡轮增压发动机，动力输出方面最大马力达到了276马力，传动方面匹配的是一款爱信8AT变速箱。更是配置了全时四驱系统，让AtlasTanoak使用多种地形，相当硬派。
皮卡车型的大面积推广得益于消费者审美心理的变化，这款AtlasTanoak依托于途昂进行更多的升级，无论是配置还是实力都是行业内领先。虽然是从SUV车型转变到的皮卡车型，但是自身实力极强，相信量产推广之后，势必能在皮卡市场达到不错的销量成绩。
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⑥ 对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者坦途，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除长城炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了长城炮越野版外，还有一款挂长安标的全新皮卡——长安览拓者。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看长安览拓者值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看，长安览拓者与长城炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

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⑦ 各有所长 国内常见皮卡自动变速箱汇总

随着国内皮卡市场的火爆和皮卡乘用化的潮流，现在皮卡搭载自动挡早已不新鲜，常见的是6/7/8挡自动变速箱，同时，一些平行进口皮卡还有10速自动变速箱，当然还有很大一部分皮卡使用的是手动变速箱。

由于我国汽车行业发展的比较晚，所以有不少人现在仍然对变速箱持有比较传统的概念，认为自动变速箱中，挡位越多越好，8AT就一定比6AT好。其实每款变速箱都有自己的优劣势，而一款皮卡选用哪种变速箱，考虑的不仅仅是挡位数量的问题，还有成本、匹配程度、合作关系等等诸多因素。那今天，咱们就来看看国内常见的皮卡上都有哪种自动变速箱。

采埃孚8AT

使用车型：长城炮、江铃域虎7/9、上汽皮卡T70、锐骐6、福田大将军等

采埃孚8AT变速箱是现在很多自主品牌皮卡旗舰车型搭载的自动变速箱。由于早期使用在宝马的车型上，令这款变速箱名声大噪，所以同款变速箱出现在一台皮卡上，也在侧面提升了这款皮卡的档次。

采埃孚总部位于德国，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

我们希望国内的皮卡企业都能够有自己研发的发动机、变速箱、分动箱、传动轴、车桥等等零部件，这样才能让国内的皮卡产品更有竞争力，更具国际化。

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⑧ 五十铃皮卡DMAX用的是哪款发动机

新车搭载全新DMAX搭载型号RZ4E的1.9T柴油发动机。匹配爱信6AT变速箱，最大功率122kW，满足国六排放标准。

DMAX

对于一款皮卡而言，如果按照产品力属性的重要度排序，那么装载能力、通过性和动力性能一定位列前三。强大的后箱装载能力。

能确保家用自驾路上携带更多物件，而优秀的通过性是一家人去诗和远方最有力的保障。但无论哪种使用场景，相比乘用车，皮卡都对三大件和越野实力提出了更高的要求。

全新DMAX搭载了一台原装日本ISUZU劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机，它的最大功率为120千瓦，峰值扭矩达到360牛米，单就参数而言甚至比五十铃铃拓那台2.5T柴油发动机（110千瓦）还强。

拥有更强的后段加速性能和爆发力，特别是在长途自驾以及越野中，优势明显，完全能给到年轻人想要的加速性能。最关键的是这台1.9T柴油发动机还拥有九项黑科技。

⑨ 单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

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