本田xrv15l越野测评

❶ 东风本田越野xrv1.5升手动飘不飘

市区开开是不会有问题的，但是上高速的话应该实惠飘的，毕竟用的是飞度的底盘提升，轿车底盘对付到越野上了，选SUV还是看看盒子的吧，国产的不靠谱，可以看看逍客，劲炫什么的

❷ xrv1.5l的爬坡动力够吗

正常情况下本田xrv1.5l的爬坡动力够的。

本田XR-V 1.5L车型搭载是本田的1.5L地球梦发动机，该发动机之前搭载在第三代飞度上，性能很强，采用是直喷技术，DOHC结构，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米，爬坡动力还是非常够用的。

汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的最大坡度。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30°的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶。

(2)本田xrv15l越野测评扩展阅读：

本田xrv1.5l介绍如下：

本田xrv汽车这台1.5L地球梦发动机的最大功率又比1.8L发动机小了5马力，因此根据动力应该差距不大，但是上手试驾之后才发现，1.5L地球梦发动机还是足够在城市使用的，CVT变速箱工作非常积极。

总能及时顺畅的拉高转速来换取更好的动力，后面的XR-V性能测试也证明并不慢，也许平顺安逸是一种风格，这个也是许多家庭消费者所喜爱的风格。

❸ 想买个15万左右的SUV 我看中的是本田xrv 但是因为是日本货，我又不想买，有没有推荐别的差

长城腾翼V80，我的老板就正在开这个车，坐起来挺舒服的。

❹ 【车主点评:本田xrv用车一个多月的感受】

#最满意 我最满意的首先肯定是颜值了，我就是为了颜值买单的，二是新款1.5t的发动机动力没得说，代步绝对足够，超车也没什么问题，还有他的空间非常的大，作为一个小型SUV，轴距只有430mm，但是空间完爆同级别的。#最不满意 我最不满意的地方也什么特别不满意的，如果真要说，那就去大家吐槽的悬架，真的是够运动，过减速带的时候一定要慢慢过。底盘过弯的时候速度不宜过快，有些松散，但其实也还好，谁会一直60码过弯。#选车理由 选择这款车的原因也是因为我更注重家用，选择了他，优点，缺点一律包容。在均衡了油耗，品牌效应，三大件，外观，空间，性价比，金融政策后，最终还是选择了xrv。#空间 空间一直都是本田的强项，乘坐空间还是非常满意的，我170的身高在驾驶位上头顶还有一拳多的距离，后排的话还有两拳有余，中间可以达到全平，后备箱放三个行李箱完全无压力，他的魔术座椅也是很6，放自行车都可以，座椅放倒后全平，露营可以躺着睡觉。总之非常的大。#外观 外观的话，萝卜青菜各有所爱，外观造型上比老一款的设计风格差不多，唯独的就是灯光改成led的，排气管是双排气管的比较好看，从后面一眼就能看出来是新款，而且轮毅也比老款车型大，现在是17寸轮毅。#内饰 内饰方面的话，同级别的车肯定没有现在刚出来的车舒服，毕竟都是几年的设计了，多媒体对于我来说完完全全够用，本人更稍微喜欢简单点的，不喜欢那么花里胡哨的。#动力 动力方面，只要舍得踩油门，动力就源源不断的来，毕竟还是思域同款发动机。高速不知不觉到120，油门还没到底。我开车比较温柔，不飙车，所以动力是足够了。#操控 操控方面的话我也不懂那么多，感觉操控起来虚位很小，我拿到驾校开的车也比较少，但是开这个车，感觉很好开，人车合一的感觉。这车很容易上手，朋友也说很好开。#舒适性 舒适性只能说刚刚好，因为XRV的悬架一直是诟病，真的有点硬，过了沟沟坎坎路面感觉马上就反馈到你身上了。胎噪和风噪也有，但关上车窗，放着音乐，也没什么影响。哈哈#油耗 省油一直是本田的强项，这也是我当初选择它的原因之一，毕竟只要花费这代油赛了，开了1600多公里，目前油耗就是在7.5左右，因为经常在城里开一直降不下去，多开几次高速到6.5完全没问题。

❺ 汽车之家本田xrv1.5评测

在网络里输入XRV---搜索---出现汽车之家的XRV的网页--点击进去---点击文章--文章里就有xrv1.5测评。

❻ 本田xrv1.5l跑山路怎样

你好，跑一般的山路是没问题的，通过性比较强。

❼ 15左右买什么车好呢，越野外观好看的，国产不考虑本田xrv和crv差距有多

XRV和CRV最大的差距在于尺寸、空间、舒适性。但是说到越野性能，两车几乎都是0.
这两款车都是城市SUV，不适合越野，郊游还是可以的。
XRV是小型SUV，CRV是紧凑型SUV，CRV更大一级。
希望能帮到你。

❽ 本田xrv怎么样

事实上，缤智和xrv都是本田旗下车型。而且更有趣的是，他们全都来自同一个底盘平台。

除此之外，发动机、变速箱、也全都是同款同型号。自然的，轴距之类的参数也全然一致。

这2款车，XRV发动机和变速箱分别采用自然吸气机器，和CVT变速箱。特别是除了1.5L机器之外，另外有一款1.8L发动机可选，满足对动力要求高的人士。没有去玩增压机型，算是谢天谢地了！整体的动力匹配可以看出这款车的设计意图，就是偏向家用，实用。排除华而不实的一些理念后剩下的东西。

事实上就这点而言，对于我来说，是可贵的！家用车要的，不就是这样么？

❾ 【车主点评:本田XRV家用小越野】

#选车理由 当时买车的时候也考虑过很久，从颜值上看还是非常好的。买车毕竟是第一眼只能看到颜值的外观秀气。设计符合大众的审美。前脸的大灯也会长帅气，相当耐看，车子不是非常大，停车也方便，价格也合适。所以就决定买这款车。
#最满意 最满意的就是它的外观，特别是车头的设计。进气格栅与一双炯炯有神的大眼睛连接在一体。其实都是三大件有一定的保障，非常的满意。
#最不满意 最不满意的感觉轮毂有点小，虽然是越野车，可是轮毂如果再大一点就好啦，这样通过性更好一点。
#空间 整体的空间在同级别车中不是最大的，也是名列前茅。一家人也够用，毕竟是一台家用的小型SUV。
#外观 外观方面非常棒，整体的线条性非常好，尾灯看着也挺棒，大灯的设计非常的犀利。
#内饰 内饰的整体风格比较简要，看上去很舒服，没有那么杂乱，全景天窗也是我的最爱。
#动力 动力方面，汽车的要求并不大，平时也就是上下班用一下，偶尔带家人出去玩。我自己的开车技术不是很好，太强劲的动力我也怕掌控不住，就这样够用了。
#操控 虽然我驾照拿的早，之前也没怎么开过车，这款车给我的感觉操控起来挺容易的。感觉非常灵敏，反应也快，且车身小，停车超车都非常的方便。
#舒适性 车子的舒适性还是很强，坐在车里面还挺舒服的坐椅很透气。透过减速带没有明显的颠簸感。还有制冷的效果非常的快，打开空调冷气马上就来啦！
#油耗 油耗方面也可以接受。现在七个多，平时也就是上下班开一下。毕竟在市区开车的人多，这个油耗也是相当的满意。

❿ 本田xrv这车怎么样具体说说油耗驾驶性能安全性全说说

外观：
外观是XRV的强项，很多车友选择XRV我相信在最初都是因为她的颜值，很时尚，很有范儿，在城市中开,特别时尚漂亮,车灯的形状，车身姿态都很吸引我，宾智的车头更为运动，XR-V偏向沉稳，对于我这样喜欢跑车的人来说对宾智确实更有好感，当把目光投向车尾的瞬间，马上给宾智打了个大叉叉，XR-V的尾灯让我瞬间想到心中的神车RX-7，而且造型更加犀利，当时在想尾箱的那一段尾灯会不会是高位刹车灯，如果仅仅是装饰那就有点小遗憾了，结果果然没有让我失望，整个尾灯可以整排亮起，说实话，看到这里就已经认准这车了，小有遗憾的是轮胎不太给力，21555R17要是能改成23555R18就比较完美了，个人也不太喜欢战斧式轮毂，倒是挺喜欢宾智的轮毂，而缺席了日间行车灯也让它失色不少。
内饰：
本人买的是1.8L自动舒适车型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了顶配车型的其他款式，车门都是纺布让我不得不吐槽，哪怕改成别的材料也好，但是当前采用的材质很容易脏，一旦脏了，那些织物的空洞里面很难打理，希望XRV的新一代车型有所改进 ,做工方面还有待加强.
空间：
空间很大，尤其是后排，前排驾驶室调整好位置后,后排腿部空间足足两拳有余，另外后排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上车了。另外魔术座椅也很实用，很人性化，刚买了不久就去花鸟市场买了一盆很大的花，把后排一个座椅折叠起来轻松就放好了，免去了直接放后备箱没人扶，怕花盆倒了的担心
配置：
由于是高配车型,在配置上还是很不错的,电动的全景大天窗,无钥匙启动,电子手刹,发动机自动启停都是很高大上的配置,该有的都有,唯一不满意的就是都这个价位了,还没有标配导航,渠道外地没有导航很是不够方便,自己新车就拆中控加导航又拆心疼,希望厂家后期多考虑使用感受,加上导航,没有导航没法开车
动力：
由于磨合期的原因不敢给油，实在有些憋屈，但也会时常的催点油感受一下它的动力效果，起步送开制动踏板平稳柔和，稍稍给油会体会到一定的推背感，当然大多数车型低速时都会有这样的反应，但它的推背时间感觉要稍微长一点，总的感觉要比2.0的标志307好很多，然后持续给油速度达到30公里时松开油门再踩下，哪怕是轻踩也有比较强烈的推背感，本人日常喜欢激烈驾驶，开车转速经常瞬间拉到4000以上，对磨合期的它来说不敢用这个标准来测试，但根据多年的驾驶经验可以判断它在低速（0到80KMH）的动力表现肯定是可以的，但是从80到140我估计需要点耐心了。个人感觉这个车的定位本身就不是用来飙车的，还是那句话，动力够用就行.
越野：
就是城市SUV,通过性会比轿车好那么一点点,对付一搬的路还可以,越野就算了
油耗：
油耗比较中庸，但基本上都是我开车上下班和在市里转悠时候跑出来的数据，高速路和城市快速路的里程大约25，出去玩一次的话油耗应该会下来不少，期待着5000公里后能降到7吧,不过对现在的油耗还是很满意的,日系车就是比较省油,家用很合适
舒适：
这一点是XR-V的硬伤，也许是习惯了骐达柔软的避震，感觉在稍有颠簸的路面简直就像没有避震弹簧一样，路感反馈的让人觉得夸张，甚至感觉和改过绞牙避震的MX-5一样了，完全没有SUV应有的舒适感觉，连最早买过的科鲁兹都不如，出厂时胎压4个，调到2.5也几乎没有任何改观，让人大跌眼镜。后排座椅可调节角度，这在很多车里面根本不具备，座椅的包裹性很好，驾驶时能给你一个很好的支撑，长途驾驶没有任何问题