能过三组滑轮的越野车

① 2020款本田冠道在川藏线上跑的话，是否能扛得住

这取决于你对“越野”表现的理解。几天前，有人问宝马X3是否可以越野。准确地说，位于城市SUV的四驱离越野还很远。这款和越野车还是有很大区别的。最简单的说，他们的四轮驱动结构是多片式离合器，没有配备中央差速锁。

再者，硬越野不仅要看四轮驱动系统，还要看超车性能。它对汽车的悬挂结构、接近角、离去角和轮胎都有极高的要求。这样官道的四轮驱动风注重安全和操控，也就是增加了道路的性能。它的初衷是不让你去越野。当然你问路可以有多差。我只能说一般的未铺路面的路可以不好走。因为有功功率分配，即使一个轮胎偶尔打滑，也有四驱系统救场，但是本田的四驱系统速度不快，想要更好的逃生是不现实的！

② 测试越野车四驱性能最高境界是不是三组滑轮组

对头

③ 哈弗H9怎么样值得买吗

哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。

作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。

其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。

包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。

使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。

(3)能过三组滑轮的越野车扩展阅读：

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。

并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

参考资料来源：网络--哈弗H9

④ 大众途观和吉普自由人那个越野车性能好

我不认为途观会差多少，自由客是Jeep所有系列中越野性能最弱的，美版用FD2系统，而除此之外都是FD1系统，越野能力很弱，也是一样城市型SUV前驱结构。
从测评看自由客和途观都能通过三个滑轮组测试，两者都是适时四驱，所以两者都谈不上什么越野，城市使用绰绰有余。
我相信你提问这两款车型，肯定城市用途更多，那你应该多考虑越野以外的性能。