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泰国街头皮卡

发布时间: 2023-01-27 16:06:54

1. 泰国车迷们很喜欢皮卡,原来它不仅可以拉货,性能还可以这么强

皮卡在我们心中就是拉货用的,但是在泰国皮卡却被这样使用,确实让很多人惊讶,泰国车迷们喜欢皮卡,已经成了一个文化,他们平时会用它来玩加速赛,而且平时逛街的时候也比较喜欢皮卡,而且不同的皮卡,他们都可以玩出不一样的水平,今天我们来看看一台很不一样的皮卡,那就是71年的Datsun1300。

Datsun1300车子看起来已经比较老了,但是轮毂让它变得很不一般,当然车子整体的配件也比较老了,这样的老皮卡在泰国车迷心中还是很有价值的,说明这里大家都很喜欢皮卡,而且皮卡成为竞技比赛的一个载体,平时大家喜欢的跑车反而在泰国不流行,在这里你也可以看到各种各样的皮卡,它们经过改装一会都变得很新颖。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 泰国丰田皮卡贵吗

那要看什么配置,价格从7万到25万人民币不等。那边的皮卡车的用途比较多,满大街很多皮卡车。
皮卡车一般的排量在2.0以上,因为大排量的车可以安装燃气。那边的LPG有很多,大部分皮卡车喜欢加燃气,便宜些。如果可以发动机可以烧燃气的话,这样的车会贵一些。
在哪里有很多二手的皮卡车买卖,相对便宜一些,比较好的二手车也还卖10-12万人民币左右

3. 泰国为什么皮卡很多

两个方面,泰国主要以旅游和农业为主,皮卡满足了农业运输的功能。另外,泰国的皮卡基本都是日本的,而日本的皮卡不是一般的性能稳定,一个正好需要,一个正好满足,于是造就了今天的现象。

4. 挑选汽车时,皮卡依然是泰国人的最爱

按照现在的经济情况来看,泰国除了是东南亚地区的旅游胜地,还是第二大经济体,而汽车也自然而然的成为了泰国越来越多人买的物品。

在车型方面,泰国人比较倾向的还是皮卡,因为在泰国,皮卡车可以说不论在低端市场还是中端市场都很受到大家的欢迎,并且没有城乡之间的差别。对于很多热衷于皮卡车的车迷而言,在一定程度上应该都有对于泰国的向往。

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5. 皮卡不是用来拉货而是这样玩泰国的皮卡文化简直让人眼花缭乱

一直以来,在泰国玩车圈子里面,皮卡车型是非常受欢迎的,无论是直线加速赛还是走街,都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡,在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun1300皮卡。

正如我们开头说道,无论是什么样的皮卡,在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力,使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在,可以说这是泰国最具独特的车型之一。无论什么车型,都可以发挥出其自身的优点,再加上你自己的想法,那一定会成为优秀的作品。

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6. 极车独家分析:长城汽车收购通用泰国罗勇府工厂意欲何为

泰国当地生产和销售的雪佛兰Captiva(科帕奇)SUV

极车君虽然没有深入查资料,但是看了一下通用汽车在泰国当地的网站,想来出售工厂的主要原因,一来是本土化产品的技术含量不够,也就是拿落后产能来应付当地消费者,这个咱们都经历过,就不多说了;二来是通用在越南也开了工厂,估计人工等各方面成本更低吧,反正都是东盟国家,相互间零关税,索性去个更便宜的地方继续造车。

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7. 五十铃在泰国共生产了几款皮卡车

去过泰国的网友应该都记得,那里有满大街的皮卡,而且几乎全是日系皮卡,其中五十铃的市场份额达到了30%左右,是这个行业中绝对的佼佼者,泰国甚至已经取代日本成为五十铃皮卡的研发和生产基地,我本人在这个炎热的夏季来到了泰国,目的就是为了探访五十铃在这里超过五十年的发展历程。

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● 和宝马同岁的五十铃

今年是宝马的百岁诞辰,但大家可能不知道的是,五十铃也是诞生于1916年,没错,它今年也100岁了,通过下面这张图我们可以简单知晓下五十铃的百年里程,这样可以帮助我们更好地了解泰国五十铃。

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● 在泰国的发展历程

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从刚开始进口卡车,到后来组装卡车,到再后来根据市场形势开始生产皮卡,直到如今成为五十铃皮卡的研发和生产基地并大量出口,五十铃在泰国迈出的每一步都非常扎实,取得今天的成功也绝非偶然,可以毫不夸张地说,泰国已经成为五十铃皮卡在全球的中心!

● (泰国)五十铃规模

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(泰国)五十铃至今已有50年的历史,目前有日籍员工72人,泰籍员工5500多人,在泰国的公司包含:五十铃亚洲技术中心、五十铃销售公司、泰国五十铃汽车国际运营公司、泰国五十铃发动机制造公司、泰国国际模具制造公司、五十铃汽车物流中心、五十铃汽车组装中心、IT锻造公司和日立化成泰国公司,实现了从研发、零部件生产、整车厂、物流到销售的一体化服务。目前在泰国皮卡市场上,五十铃的市场份额约为30%。

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● 参观越野场地

既然在泰国家大业大,那么有个自己的越野试驾场地也就不足为奇了,这座环境优美的试驾场地位于芭提雅海滩附近,包含了丰富的越野体验项目,我们这次也亲自来体验了一把。

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无论是交叉轴、涉水还是爬坡,D-MAX都轻松通过,车辆在项目中不仅表现出了很好的车身刚性,出色的接近角和离去角也起到了很大作用,分时四驱这种最可靠的四驱系统更是给车辆加了保险。

相关阅读: 《回本居家两不误 网易试驾江西五十铃mu-X》

《能越野还有自动挡 试驾江西五十铃D-MAX》

结语:

经过50年的发展和壮大,五十铃在泰国皮卡市场上已经成为名副其实的佼佼者,不仅销量出色,更是形成了研发、生产和销售一条龙的服务体系,作为五十铃皮卡在全球的中心,车辆还实现了大批量的出口,可以这样说,泰国市场给五十铃提供了生长的土壤,五十铃也带动并引领了泰国汽车市场的发展。

相比于泰国五十铃,我们国内的江西五十铃才刚刚上路,但随着国内部分城市陆续开始解禁皮卡,对于五十铃这样一个有传统又专业的皮卡制造商,相信未来会一步一步好起来!

8. 拓陆者E3泰国版这个皮卡有人了解吗

拓陆者E3泰国版采用了全新的前脸设计,格栅的设计融入更多时尚化元素,国际范儿十足。此外,泰国版车型加装双安全气囊,采用第九代ABS+EBD配置,安全性更高。福田拓陆者E3泰国版的首次故障率较国内标准延长3000公里,切实降低用户的使用成本,同时也会为消费者带来更多的实际效益。

9. 泰国一皮卡车翻车致2死13伤情形如何

当地时间2日早上,一辆开往泰国巴吞他尼府的皮卡车,在泰国沙缴府地区发生翻车事故,造成车上2人死亡,13人受伤,伤者已被送往医院进行救治,司机逃离现场。

“事故发生时,皮卡车似乎超速,车辆失控偏离道路,并翻倒在路边。”当地警方表示,事故发生后,伤者被送往附近医院,司机已逃离现场。目前仅知道皮卡车司机是一名女性,正在追捕中。

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