泰坦皮卡论坛
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㈡ 皮卡堂论坛怎么@人 急急急急！！！！
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㈢ 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了
今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Enrance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
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㈣ 皮卡哪款车比较好
口碑最好的皮卡车有：F150猛禽、泰坦XD、公羊3500、索罗德、角斗士。
1、F150猛禽
作为沙漠竞速皮卡的开创者，更多人都叫它荒漠野兽，猛禽将前沿技术和性能合二为一，加上让人无法拒绝的价格。除了颜值受到国人的喜爱，性能更是非常地出众，3.5T的V6发动机，最大马力381匹，最大扭矩672牛米。
㈤ 谁是全网最具权威的皮卡车型媒体
中国皮卡网创办于2011年10月，由《中国汽车报》社主管主办，人民日报全媒体矩阵重要成员之一，100%国有法人投资企业。网站定位于国内皮卡车型垂直门户网站，皮卡行业舆论领导者。
㈥ 海外皮卡标志性大排量动力盘点，6.2升大排V8
中国作为大排量发动机贫瘠的汽车市场，动力系统设计初衷都是综合性能、舒适度、油耗等多个方面，很少有追求极致动力的大排量发动机出现。皮卡作为一种身形庞大的汽车产品，大排量发动机是其天生的最佳拍档，奈何受制于油价、环保法规等限制，国产皮卡发动机基本集中在2.0升左右，时常被消费者打上“小马拉大车”的标签，因此福特猛禽、Ram 1500、丰田坦途等进口皮卡所搭载的大排量发动机一直是国内车迷追捧的焦点。今天笔者就盘点一下目前海外皮卡品牌最具代表性的大排量发动机，让大家一次看个够。
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㈦ 怎么查找皮卡堂过家家官方论坛的帖子
您好！进入皮卡堂论坛后，会有部分置顶贴，就是官方的帖子。望采纳
㈧ 丰田泰坦皮卡停产了吗
应该是“日产·泰坦（Titan）”吧？丰田旗下皮卡是：海拉克斯、塔库玛、坦途。
都没有停产，只是因为车源都是平行进口，无法满足申报国6标准，即将在今年底停止进口（21年1月起全国执行国6，现有平行进口只能满足国5不能上牌，只能停止进口销售）。
㈨ 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试
作者：SeanP.Holman
编译：穆伟
编译者语：作者SeanP.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者SeanP.Holman本人。
总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCKREVIEWS）
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㈩ 不到40万的进口皮卡，搭载5.6升V8发动机，日产泰坦够劲吗
众所周知，如果抛开外界所有的条件限制，皮卡将是所有务实消费者的首选。但是与美国皮卡文化不同的是，中国市场上的皮卡已经被分为两个阶级，20万元以下的皮卡主要以载货为主，20万元以上的皮卡则更多属于越野玩家的旅行必备，因此当我们今天面临这辆搭载5.6升V8发动机的日产泰坦，最低接近40万元售价的它，到底能不能满足越野玩家的需求呢？
写在最后：以上就是我们对2020款日产泰坦皮卡进行的一个解析。但是根据某港口的消息显示，目前货源基本都为2018款车型，所以大家在选购的时候需要了解清楚。
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