中兴皮卡是哪里产的

Ⅰ 中兴皮卡发动机是什么牌子

中兴皮卡发动机是国内皮卡老牌子。根据查询相关大运公开信息显示，中兴皮卡发动机产于四川绵阳，中国第一台皮卡制造企业，有70年专注皮卡租孝的造车经验，弊仿稿29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。

Ⅱ 中兴皮卡2.5丅发动机哪里生产的

近日，来自全国各地的0多名记者到达河北保定市，参观了近年来发展迅猛的河北中兴汽车制造有限公司。作为我国皮车诞生地河北田野汽车集团公司与华晨集团合资并由华晨集团控股0％的公司，中兴汽车制造有限公司近年来在汽车生产和汽车销售方面十分引人注目。000年比1年销量增幅达1％，去年在整个皮市场疲软的情况下，中兴公司通过扩大内销，并实现了比000年增长％的佳绩。在全国皮三四十家的激烈竞争中，中兴公司的产销量增长速度是最快的。中兴皮的成长不禁使人们与几年前华晨集团推动金杯客车高速发展的辉煌历程联系起来。中兴的迅猛发展让人们看到华晨集团要在中兴汽车再创第二个金杯的希望。金杯客车的产销量在1年之前，一直都徘徊在000～000台。华晨集团在1年正式接管金杯客车后，金杯客车实现了惊人的飞跃，产销量每年都保持了1～万辆的惊人增长速度，001年的销量达000辆，短短的年销量增长了10倍以上，利润从00万元增长至亿元人民币。华晨集团在金杯客车的这场“辽沈战役”大获全胜之际，于1年底在河北田野打响了又一场“平津战役”。如果从今日的成绩来看，中兴汽车的确露出了“金杯第二”的雏形：001年中兴产销量增长速度是最快的；其外销比例最高，达0％以上；在抽样检验上全部合；在皮车碰撞试验上，整车一次性顺利通过；研发出全新的颇受市场欢迎的中兴旗舰系列等。金杯和中兴成功，与其说是华晨集团在融资方面的优势，不如说是机制的转变和经营观念的更新。中兴公司得到了一个宝贵的新机制，这种新机制和新观念使中兴汽车公司从一个老的国有企业改造成为一个按现代企业制度运营的新型企业，使中兴公司新产品不断推出、产品质量得到根本改善，企业的厂容厂貌、职工的精神风貌发生根本转变。记者在中兴采访时，几乎所有的中兴员工都有一种脱胎换骨的喜悦。据悉，中兴公司在产品开发和技术改造方面因为利用了华晨集团的网络，得以不断推陈出新，目前已有六大系列、100多个品种。所有中兴汽车产品都装载着华晨集团与全球最大的部件制造商美国德尔福公司共同研制开发的中国皮顶级“心脏”————绿色环保多点电喷发动机。中兴汽车性能更优良、品质更，处于国内同类企业的产品领先地位。中兴公司的决策者还联合国内的合资企业和一些具备国际竞争能力的部件厂商，如大连大洋的空调器、为金杯客车配套的沈阳车桥等，共同参与中兴皮的产品研发与配套，确保了产品质量上的领先。据全国皮车数据联合会最新资料显示，我国皮车联合会成员厂001年总销量为·1万台，其中庆铃等家合资企业的国外品牌销量为·万辆，总销量的·％；而国产品牌的家企业销量为·万辆，总销量的·％，据了绝对优势。其中中兴皮的外销比例达0％以上，其出口总量是全国皮车厂单一企业出口总量之最，在全国汽车行业单产品出口中名列前茅。最近，中兴公司又进一步与欧洲、中东、美洲、非洲等国家确立了合作意向。皮在内外销上的表现，使人们确信，只要政府给于宽松的政策，明天的国产皮会像今日的家电一样，成为民族工业傲立世界的重要力量。

Ⅲ 据说中国第一辆皮卡是中兴产的

田野原是一家军工厂，1949年成立，80年代开始生产皮卡，是国内第一家民用皮卡生产厂，引进丰田技术，2000年合资后改名中兴，后来自主开发了几代新的皮卡。前两年利比亚战争中被大量使用和曝光的就是中兴的威虎皮卡。

Ⅳ 中兴皮卡田野牌那个厂家生产的

河北中兴汽车制造有限公司

Ⅳ 中兴皮卡与江铃皮卡哪个好客观的比较

发动机

江铃皮卡、中兴旗舰皮卡均采用4JB1发动机，虽然同是4JB1发动机，但是此动力非彼动力。

中兴旗舰柴油皮卡采用东风四川发动机厂生产的五十铃技术的柴油发动机，该款发动机引进纯正ISUZU组装答镇，是国内目前唯一进口ISUZU关键部件的柴油发动机，是目前经受住了市场考验的最成熟的柴油发动机。

发动机缸体、缸盖、边杆、摇臂等关键部件的总成直接进口，配件进口率高达70%以上。

该发动机体积小、重量轻、油耗低、动力强、起动迅速、可靠性好是该发动机的突出优点。

而长城皮卡采用自身生产的柴油发动机，技术优势在几凳橘款柴油皮卡中相对欠缺。

功能配置

中兴旗舰皮卡力推实用配置，为消费者量身打造皮卡消费的新理念，不盲目追求高档豪华配置，力求打造最高性价比的柴油皮卡。

江铃皮卡的功能配置也以实用为主，功能配置较完备。

价格方面

江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一清粗粗个瓶颈。

中兴旗舰皮卡相对具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。

中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

市场定位

江铃皮卡、中兴旗舰皮卡的市场定位稍有差别，江铃皮卡以高质高价定位，主要目标群体是 *** 和特殊行业采购。

中兴以其丰富的柴油皮卡系列产品兼顾了江铃皮卡、长城皮卡、福田皮卡的目标市场，垫定了中兴旗舰在中高档柴油皮卡市场的优势。

品牌方面

江铃皮卡、中兴旗舰皮卡在公司方面各有千秋。

江铃皮卡位列皮卡行业的三甲，在高质高价的皮卡细分市场中树立自己的品牌定位。

中兴旗舰皮卡依托国内最专业、完善的皮卡生产企业中兴汽车，它拥有国内第一辆皮卡研发、生产的经验。

连续四年保持了高市场增长率，连续两年保持了行业内出口第一的佳绩，被喻为中国汽车出口第一品牌。

所以综上所述，还是中兴性价比高点

Ⅵ 河北中兴汽车怎么样

说到河北保定的车企，人们首先想到的是长城汽车。提到皮卡，人们首先想到的是长城汽车。但是，有多少人还记得，中兴也是在河北保定，甚至造出了中国第一辆皮卡？长城之光覆盖了保定的车企中兴，但我们也不能忽视它。

中兴汽车

与新中国同岁的田野汽车

中兴的历史和新中国的历史差不多。自保定解放后，1949年，解放军冀中军区汽车大队从河北省莘县迁至保定五十铃汽车装配厂，并更名为保定汽车修理厂，主要负责全省五十铃汽车的维修和部分汽车零部件的生产。1958年，第一辆自主研发的三轮卡车参照日本车型手工制造。

20世纪80年代，中国汽车工业进入快速发展期。保定汽车修理厂也是几经改革，转入京津冀汽车工业合资公司，更名为保定汽车厂。更名后的保定汽车厂开始研发BQ130系列专用车，并于1983年5月参加了全国汽车展评会。其中，BQ133FY防疫车和BQ130XH厢式货车分别获得新产品技术优秀奖和设计优秀奖。

中国第一辆四轮轻型卡车

两年后，保定汽车厂划归中国汽车工业总公司，次年与北京汽车厂合作，利用北汽121的底盘开发出BQ6470轻型客车和BQ1030厢式货车两款产品。BQ1030厢式车是我国第一款拥有自主知识产权的皮卡。

所以中兴皮卡是中国自主品牌皮卡的鼻祖，连长城都要靠边站。

中国第一款拥有自主知识产权的皮卡

上世纪80年代末，随着央企改革，保定汽车厂划归河北汽车工业集团。1989年，保定物资总厂与香港包敏公司以50: 50的比例合并成立合资公司，总投资2996万美元。

次年，保定汽车厂投资2.4亿元，参照沈阳金杯厂建设年产5万辆汽车和10万套汽车零部件的新工厂，并从美国通用汽车公司几个关闭的工厂中选购了3条生产线。

通用汽车

重组已经完成，合资已经完成，新工厂已经建成，新车开发还会继续。

保定汽车厂最早看中了丰田hilux，希望将其引入国内。但最终双方在挂谁的logo上意见不一，未能达成共识。看到合作无望，他们只好复制。

经过最后的拆解和研究，历时四年，脱胎于丰田Helax的BQ1020皮卡问世了。搭载CA488 2.4L发动机，匹配5速手动变速箱。悬架采用扭簧双横臂独立悬架，后悬架采用非对称变刚度钢板弹簧非独立悬架，并配有前后鼓式制动系统。

丰田hilux

随着保定汽车厂规模的不断扩大，1996年改制为天业汽车公司，成为河北省22家重点企业之一。

然而，政策倾斜在帮助天业汽车发展的同时，也给天业汽车带来了沉重的负担。老牌国企的体制在一定程度上影响了天业汽车的最终命运。

天业汽车

1994年，中国的皮卡市场开始经历第一个寒冬，因为此时《汽车工业产业政策》颁布，直接将皮卡划入卡车行列。很多大中城市开始限制皮卡，很多自主品牌车企开始走上合资生产轿车的道路。天业汽车也开始挑起事端，先后与SAIC、斯巴鲁、菲亚特接触，甚至签署了合资协议。但最终项目未能通过审批，就这样了。

斯巴鲁

眼见天业汽车进军轿车帆首领域无望，心灰意冷，决定继续深耕自己熟悉的皮卡和越野车领域。此时，宝马集团向天业汽车发出合作邀请，最终通过政府批准成立合资公司，规划国产宝马集团路虎品牌新推出的神行者SUV。

此时的天业汽车，还沉浸在与宝马合资的喜悦中，似乎没有谈戚注意到一个老乡正在悄然而迅速的成长。

德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

不断被嫌弃的中兴汽车

上世纪90年代中期，天业汽车产销量位居同行业第一，但随着长城汽车等车企的崛起，天业汽车开始感受到强烈的危机感。

面对来势汹汹的长城汽车，天业汽车决定将其皮卡价格从8.98万元降至4.88万元。但最终没能提高销量，还降低了配置，换了发动机，降低了质量，降低了市场份额。到1999年，债务高达4亿元。

田野广告

眼看着天业汽车已经到了破产的边缘，保定市政府坐不住了，赶紧出面，打算和长城汽车一起组建重组。然而，扎根红色、郑淼国企的天业，怎么可能放下与生俱来的傲气，与长城汽车这个小小的“乡镇企业”重含轿陵组呢？

僵持之际，华晨汽车突然出现，迅速与天业汽车达成合作，于1999年1月合资成立河北中兴汽车制造有限公司，双方股比60: 40。

华晨汽车

显然，华晨的最终目标不仅仅是进军皮卡领域。

很快，华晨控股中兴后，自然参与了与宝马的合资项目。最终，天业汽车和华晨汽车共同持股51%，宝马持股49%。

但华晨的参与并没有拯救现在的中兴，于是保定市政府再次出面希望中兴能与长城汽车重组，但这一次，翅膀已经很硬的长城没有同意。然后在2002年，华晨汽车被收归国有，中兴却不在其中。

长城汽车

长城没了，辉煌也没了。中兴此时似乎成了弃儿。

不过，这还不是最重要的，因为中兴最大的打击还没来。

2003年，被国有化的华晨汽车从中兴通讯撤资，顺手拿走了原本属于天业汽车的与宝马的合资项目。

真的是屋漏偏逢连夜雨，赔了夫人又折兵！

华晨宝马

凤凰涅_，中兴重生

从1999年到2004年，虽然中兴通讯的股东在不断变动，但天业集团留下的债务却一直存在。老国企特有的体制也决定了中兴很难转型，只能慢慢等着破产。

最终，2007年6月，保定法院正式宣告天业汽车进入破产程序，通过企业改革，通过破产处置无效资产。2008年10月14日，天业汽车破产清算组发布了天业汽车老员工安置补偿方案。至此，中兴汽车彻底解决了历史遗留问题，走上了自由发展之路。

中兴汽车

没有了包袱，成长之路自然一帆风顺。

2010年11月6日，中兴通讯开始进入乘用车领域，并在湖北宜昌启动首个乘用车基地建设。2013年5月16日，与广汽集团、中国汽车零部件工业总公司举行签约仪式。三方将在车辆开发和零部件开发方面进行合作。

广州汽车集团

2013年12月，中兴通讯与广汽合作后的首款车型中兴C3上市。定位为小型SUV，长宽高4140mm×1761mm×1675mm，轴距2500mm。搭载的是沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机，匹配的是5速手动变速箱。

2014年3月30日，中兴与广汽合作的第一辆汽车下线，中兴也圆了自己多年的造车梦。9月15日，中兴通讯在保定举行65周年庆典，同时奠基15万辆整车及零部件项目工厂，规划年产能5万辆。

中兴汽车

此后，中兴开始进入竞赛领域，并获得多项冠军。它出人意料地参加了中东的一些战争，并成为一种战斗武器。如今的中兴虽然远不如当年“乡镇小厂”的老乡弟弟长城汽车，但在市场上也占有一定份额。

从1949年的保定汽车修理厂，到今天的中兴，经历了太多的坎坷。被体制拖累，被债务限制，被审批卡住，被长城拒绝，被华晨坑拿合资项目。纵观中兴的过去，是一段极其坎坷和憋屈的经历。随着皮卡政策的逐步放宽，这位曾经的中国皮卡鼻祖还能再创辉煌吗？

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Ⅶ 中兴皮卡sd485z1是那里生产的

中兴皮卡发动机是在湖北宜昌生产的。 中兴汽车与广汽合资生产的首款轿车在湖北宜昌举行了下线仪式，这是继2013年下半年都市小型SUV——中兴C3在宜昌投产上市后，再推出的一款轿车平台产品。

Ⅷ 中兴皮卡车的灯怎样识别

车灯直线标志是远光,车灯向下标志是近光。 向前下压到底,就是固定的远光。

河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，1999年12月组建合资公司，总资产30亿元。集乘用车、商用车以及零部件生产于一体。是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地，是多功能车骨干企业，是国家汽车整车出口基地、国家级技术企业。

公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和两个产品研发中心。

保定生产基地以生产皮卡产品为主，现有员工近4000人，年生产能力5万辆，主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在联合厂房内完成。

保定基地产品研发中心云集大批科技人才，具有强大的整车开发研制能力，所研制的高端皮卡中兴威虎TUV、中兴旗舰等成为市场畅销产品，获得了消费者的青睐，并得到社会的一致好评，在市场上成为主要的公务、商用皮卡产品。

Ⅸ 中兴皮卡怎么是一汽发动机

没有用一汽的发动机，沈阳中兴一直采用这个发动机，俗称4Y原产日本，是很多年的牌子，现在都是四川绵阳产的，不错的机器，但我个人建议要是自己让团花钱买的话别买这个车，车子小毛病巨多，还不困液如买长城皮卡，条件好的话买庆铃皮卡最好了，谢汪滑物谢

Ⅹ 中兴汽车是那里生产的

中兴汽车，在国内购买的车辆基本就是中国河北保定制造。中兴汽车有限公司拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心。只能说是中国自主品牌多地造！