欧德兰越野性怎样
Ⅰ ix35 2.0四驱 的越野性怎样,这车怎样
CR-V是适时四驱无差速器锁，不能通过手动任意在两驱和四驱之间切换，只有在前轮失去抓地力时才会将动力传送到后轮一部分实现所谓的4轮驱动。那什么时候前轮会失去抓地力呀？陷车的时候呗，也就是说CR-V是在陷车以后才启动四驱。有人说这是电脑如何高级.如何智能分配驱动力的,我呸,其实就是几组类似离合器片的装置在前轮空转时将动力传送给后轮的(这就是传说中的假四驱)没什么技术性可言.真不知道为啥这种骗人的车能卖20多万还有那么多人捧臭脚,都叫人家给卖了还在为人家吆喝呢..
rav4越野性能要比CR-V好很多,因为它是全时四驱,时刻都在用四驱跑不会出现先陷车后启动四驱的尴尬现象,但rav4还是不能通过手动开关任意在两驱和四驱之间切换,这就意味它在不需要四驱行驶的路况上还要以四驱行驶那当然就费油了就不经济了.在加上最近的"丰田招回门"事件说明丰田车有严重的质量问题,为了个人生命财产安全近期内还是别碰丰田车了.
"德国大众"垃圾公司的代名词,一套70年代的汽车生产线在中国一卖就是30年做出来的车叫"捷达"现在还要7万多,最近可能觉得实在过意不去了把箱子底的甲克虫翻出来卖却卖到20多万,大众的车型可真是够大众的了,价格可就不那么大众了..想想这样的垃圾公司能出什么好车."途观"四驱系统和CR-V一摸一样,而且人家排量都是2.0-2.4它却是1.8-2.0如果只讲这几款车越野性能的话那么途观应该是最差的了但价格却卖到30多万,不多说了自己想去吧.
真正明星还得是ix35适时四驱+差速器锁，可以通过手动开关任意在两驱和四驱之间切换,即可以在普通路面使用两驱行驶以节省燃料,又可以在越野路面提前锁定四驱系统，变被动为主动即经济又实用.而且价格上在这几款车型中也是最便宜的.其实这几款车的四驱系统工作原理都是一样的,关键就是那个差速器锁的开关,为啥那几款车在价格高于ix35的情况下就不能把这开关装上呢?奸诈厚道一目了然.
至于2011款索兰托没上市就不好说了,但起亚的竞争对象一直是现代,就象狮跑和途胜一样,个人认为2011款索兰上市后无论在哪个方面都要优于ix35才能有立足之地,这也是它俩兄弟的宿命.
Ⅱ 欧德兰EX的优缺点各有什么和斯巴鲁傲虎比较怎么样呢
这个是很好的。品质不错的啊
Ⅲ 日产奇骏与三 菱欧德兰 谁更值得入手
三 菱欧/蓝/德(以下简称小欧)作为目前紧凑 级7座SUV唯/一车型，前不久终于迎来它在这个级别的对手—7座版日产奇骏。日系，同级别，7座车，势必需要一场较量。
外形方面
两车目前都是全新改款（换代），整体颜值都不低，见仁见智。
内饰方面
小欧的内饰用嘉宾车亮的话说，进入感觉就像是回到了10年前。而相比之下无论从做工还是用料上来说，奇骏都要远胜于小欧。并且在坐椅方面，奇骏也更为的厚实柔软，并且包裹性与支撑性非常的好，反之小欧的座椅“薄平硬”远不及对手舒适。
配置方面：
同为日系两车在配置上也算是平分秋色，不过在同级价位中配备了主动刹车、自适应巡航以、拨片换挡、电动尾门、GPS导航、空气净化器以及车顶行李架的小欧，性比价上明显高于对手。不过全系没有全景天窗是小欧的硬伤，这一点奇骏就比较惬意，它不仅有全景天窗，同时还配备的陡坡缓降、发动机启停，性价比同样不低。
性能方面：
两车采用了2.4（2.5）自吸 CVT的动力组合，在动力方面都相差无几，但燃油经济性上，奇骏要略胜一筹。
不过，在操控及越野能力上，虽然同为四驱，但采用S-AWC四驱控制系统的小欧，在行驶时的车身稳定及道路适应能力上就有着明显的优势，并且配合拨片换挡，驾控体验也更令人满足。
而在接近/离去角与离地间隙上有这不小优势的奇骏，在越野时其通过性上得到了不小的优化，“4X4-i系统”以及后悬采用“带横向稳定杆 复合多连杆式独立悬架”在操控上也拉近与对手之间的距离，并且有着更高的舒适性。
Ⅳ 欧蓝德这车怎么样，建议买吗
欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。
3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。
Ⅳ 狮跑的越野性能怎样
国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑，新的国产狮跑在外形上更加圆润，加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替，前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。 前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构。 狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。 底盘方面，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，这类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。狮跑拥有出色的公路行驶性能，虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。 狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。
Ⅵ 哈弗h5欧风版2.4四驱怎么样越野性能怎样是否小毛病较多去西藏行吗
作为国产品牌的H5，越野性能在这个价位的车型而言，性价比是很高的，虽然配置不如同级的许多车型。 前悬挂类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ； 后悬挂类型为五连杆式非独立悬架 ； 车体结构是非承载式车身 ； 这样的底盘偏刚性，倾向于非铺装道路越野驾驶，自驾西藏也是没有问题的；作为SUV起家的长城来说，近几年的进步也不小，车辆制造的选材、用料方面相对还是比较厚道的，小毛病相对也比较少。就品牌知名度、保养和维修问题上，哈弗在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面也还是可以的。我个人认为，选择一款车打个比方说与讨老婆有些同理，求大同而存小异。（O(∩_∩)O哈！）毕竟人无完人、车无完车吗，上千万的车换不同的人用，也不见得人人都满意，感觉是否略有道理？哈O(∩_∩)O哈！本人赞同哈弗H5。建议如果可能的话，楼主考虑一下柴油版本，这在油耗方面可以经济一些。希望回答能给你一点启发！
Ⅶ 越野时，斯巴鲁的通过性怎样
越野时，
斯巴鲁
的
通过性
相比大多数城市SUV还是比较好的，不过斯巴鲁的SUV车型毕竟都是承载底盘的城市型SUV，追求越野性能的话还是有一些勉为其难了。
Ⅷ 哈弗h5欧风版越野性能怎么样
越野性能取决于这几点：
是否是四驱，要越野，必须要四驱；
是否带有后桥差速锁，这个很关键；
柴油版，一定要柴油版的。
品质，长城汽车 尤其是哈弗H5开始的系列车型，还真不错，我买的H6哈哈
网上有很多关于H5的越野的视频，看了就知道，确实不错，例如老外改装的H5（好像主要是换了轮胎），越野能力十分惊人，再就是还有个视频，宝马X6陷在泥沼里，H5前去将它拖出来，然后H5走了几趟X6陷入的地方，如履平地啊，真是棒，我买了H6有点后悔，当初应该买H5 哈哈
Ⅸ 途观 欧德兰 科雷傲，暂时看好这三款车。懂的人说说相互间的优缺点，做一下客观的比较，不懂半懂的勿扰。
这几款车我都开过，这么说吧
科雷傲是最符合SUV理念的SUV车型：因为它的城市使用和越野性能都非常好
城市里开：舒适、省油、平顺、配置高、人性化功能多、品质高
越野性能：科雷傲的越野性能基本和公认的同档次SUV中越野性能非常好的奇骏一样，但是离去角比奇骏还要更实用。
科雷傲也是同档次SUV车型里安全性最高的（欧洲5星NCAP认证）国产的途观可没有送到欧洲去认证。。。也就进口Tiguan能和科雷傲一个档次，但是进口Tiguan可贵多了吧。
另外，科雷傲的法国设计、日本四驱技术、韩国生产其实是优势，因为这样可以最大化的结合各方的优点并造出性价比高的车型，这种融合是优点和趋势，途观的变速箱也是日本的而且途观是国产的。只比生产的话，虽然韩国设计和技术不是强项，但制造是，所以科雷傲由韩国生产其实比国产的水平要高多了，你看看实车就知道了。
法国的设计和标准以及全球销售的目标定位所以使得科雷傲拥有非常好的人性化配置、外观和质量，日产奇骏的驱动和越野能力是公认的好，取之所长当然好，但是奇骏欧洲NCAP只有四星，但科雷傲经过重新设计就达到了欧洲NCAP五星，这叫避之所短。结合各方面的优点组合而成的科雷傲其实是一款非常成功的经典实例。
对比国产途观，虽然Tiguan是德国设计、大部分德国技术（变速箱就是日本技术）、有些是德国生产的（还有墨西哥产和捷克产的）
但是国产途观是由上海大众根据德国设计的版本又重新设计，并且是由国内组装生产的，因此准确的说途观是上海大众设计、德国技术、上海大众生产的，对比科雷傲的法国设计、日本技术、韩国生产，那个更好不言而喻吧。
缺点也有，作为进口车，保养配件不便宜，但是如果你详细了解的话，其实科雷傲的保养和配件算下来和途观差不多的，现在已经不是一提进口就都比国产的贵了，要看和谁比了，和QQ比肯定贵，但是和途观比就差不多。
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途观？应该和科雷傲比较的是进口Tiguan，即使是Tiguan，也是更偏向城市用途，Tiguan和途观的越野性能在科雷傲面前是拿不出手的。
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欧蓝德综合看下来和途观差不多，但是如果途观不加价会更好些，建议你就别考虑了。
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Ⅹ 三菱欧德兰EX劲界与丰田汉兰达相比，哪款更好些
看你的需要了，汉兰达7座 欧蓝德5座。 欧蓝德的越野能力没的说，而且油耗较低。要买欧蓝德就建议你买2.4的 ，分时四驱，方向盘换挡拨片，动力超好，0-100公里加速差不多10秒左右，城市里用差不多10-11个油左右。汉兰达就是大一点看着比较舒服，但是2.7的排量用4缸动力不太好0-100公里加速大概在13秒左右，在城市里2.7的差不多在13--14个油，还有一个很讨厌的，2.7的汉兰达是两驱的，看你的选择了 ，没有最好的 只有最适合的。有什么问题随时。。。。。